Автомобильные новости

Архивы за Август, 2019

Под давлением европейского антимонопольного законодательства БМВ AG и Дженерал Моторс Corp. были должны разрешить собственным официальным дилерам на территории ЕС реализовывать и обслуживать машины прочих брендов.

По итогам следствия, произведенного Азиатской комиссией, обнаружилось, что 2 интернациональных производителя автомобилей применяли разные способы, ограничивающие бизнес их официальных дилеров, начиная от условий предложить платную информацию по продажам состязательных брендов и заканчивая запретом применять для монтажа несертифицированный аппарат.

БМВ выключала свободные автосервисы из собственных справочных буклетов и портативных систем авто, а Дженерал Моторс наказывала мультибрэндовых официальных дилеров, не достигавших объявленного размера реализаций. Официальные дилеры БМВ и General Motors из Франции, Германии, Испании и Италии дали претензии в Азиатскую комиссию, и она обязала автокомпании привести собственную политику в соответствие с законодательством.

«Претензии трогали лишь БМВ и General Motors, и я счастлив обозначить, что иные изготовители строго сохраняют азиатские антимонопольные законы», — сообщил представитель ЕС Джонатан Тодд.

С 1 мая 2016 года началась всеукраинская справочная черта Хендай — 8-800-507-55-50. Позвонив по данному номеру, все желающие могут выяснить короткую информацию об организации, модельном ряде авто Хендай, сборках и расценках. Помимо этого, операторы подскажут адреса и телефонные аппараты салонов, станций технического обслуживания и торговых центров по всей Украине, и ознакомят с разными акциями в помощь ТМ Хендай.

Горячая линия действует круглые сутки. Звонки со мобильных телефонных аппаратов в краях Украины бесплатны.

«Хюндай Motors Украина» –формальный дилер ТМ Хендай на Украине. «Хюндай Motors Украина» содержит 27 торговых центров по всей Украине.

Тематика со неоднозначной эластичностью антикрыльев перекрыта, а вопрос готовности работать на все сто с силовыми агрегатами V8 пока еще своевременен.

По словам моториста Рено Дени Шеврие, ни одна из команд первенства к старту года не была готова к полновесной работе со свежими 8-цилиндровыми силовыми агрегатами, не смотря на то, что «восьмерки» довольно крепки: «Как ни крути, однако V8 – молодой мотор, и ему присущи классические детские болезни. Наша бригада очень много потрудилась в зимнюю пору, чтобы эти болезни вылечить, но также и у нас они еще встречаются. Как и у наших конкурентов…» И все-таки, на встрече технологической рабочей компании (TWG), прошедшей позавчера, многими голосов было решено оставить в покое «зрелые» «десятки», согласившись с существующей формулой соответствия синхронно применяемых в первенстве моторов V8 и V10.

Помимо этого, как рассказывает издание F1news.ru, участники встречи TWG сообщили о том, что никаких особых испытаний на эластичность динамических частей под перегрузкой внедряться не будет. Как нам известно, эластичность ведущих антикрыльев Феррари в Малайзии была видна по телетрансляции и чуть не привела к неповиновению команд, однако затем в Феррари, Макларен и БМВ поменяли систему и в настоящее время вопрос полностью урегулирован. Один из представителей TWG сообщил журналисту Autosport: «После того, как команды занесли нужные перемены в систему автомашин перед Мельбурном, было ясно, что картина под наблюдением и не требует последующих вмешательств».

В команде не понимают толком причину погубленного начала года, однако надеются, что всему виной замена поставщика резины…

«Я двигался настолько быстро, как только мог! И делал это с начала до финиша! Однако по странной причине, чем мощнее я старался «топить», тем двигался неторопливее…» — недоумевал после финиша Ярно Трулли. При этом мнения итальянца вполне отображают расположения духа, доминирующие после раунда в Бахрейне в стане команды Тойота. Так как, несмотря на все потуги Трулли завершил гонку лишь 16-м, а его компаньон Ральф Шумахер – 14-м. И что в особенности удивляет, наиболее насыщенная бригада пелетона проглядела вперед обе автомашины скудерии Toro Rosso. (Прекрасно, хоть сегодня Minardi носит другое имя, и такой проигрыш не так оказывается на виду…)

«Это просто удар, а не начало года! Страшная автогонка, страшный уикенд! Это совершенно не то, что мы ждали! А по ходу межсезонья ничто такого краха не гарантировало…» — разграничивает сомнение Трулли начальник Тойота Цутому Томита. И самое ужасное то, что в команде не понимают причин краха! «Мы не можем ни в чем укорить наших гонщиков… Но зато мы не знаем, что случилось… И нам предстоит это узнать!» — заметил Томита.

Тем не менее, есть соображение, в том числе в стане Тойота, что всему виной недостающее соединение шин. Напоминаем, что бригада после прошлого года приняла решение поменять поставщика резины, переключившись с Мишлен на Бриджстоун. Выходит, что процесс адаптации к новой «обувке» прошел не так свободно, как того надо, и как прошел он, к примеру, у умеренной – по расчету, разумеется, — команды Уиллиямс, которая также переключилась от французов к жителям страны восходящего солнца…

Организация Хонда 8 февраля этого года продемонстрировала в Америке на интернациональном автомобильном салоне в Детройте свежий образец Акура RDX – авто класса SUV (Sport Utility Vehicle).

Акура RDX оснащён свежим мотором с электронной технологией управления фаз газораспределения VTEC объёбог 2300сс. Итоговая производительность установки составляет 240 л.с. Помимо этого, подобно модификации Хонда Legend, данный авто оснастили  современной полноприводной системой SH-AWD (Супер Handling All-Wheel Drive), которая при помощи электроники должна гарантировать отлично четкое расположение тяги, не только лишь между осями, но также и между всеми колесами, вследствие этого, Акура RDX владеет отличными ходовыми данными.

Хонда рассчитывает включить Акура RDX в реализацию осенью 2014 г. Выполнять данный свежий авто будут на одном из североамериканских предприятий, размещенном в штате Огайо.

АвтоВАЗ рассчитывает проектировать свежие модификации авто на основе существующих платформ, разработанных азиатскими производителями автомобилей, рассказали в начальстве компании. Раньше топ-менеджеры компании докладывали, что политика формирования автомобильного завода до 2020 г. представляет, что 3 важно свежие многогранные программы будет проектировать сам АвтоВАЗ с привлечением зарубежных компаньонов.

АвтоВАЗ для сбережения конкурентоспособности должен в кратчайшие сроки начать выпуск свежих авто. Вследствие этого у нас нет времени на подготовку платформ «с нуля», — заявили на автозаводе. Сейчас руководство автомобильного завода проводит переговоры на данный счет с некоторыми основными азиатскими автопроизводителями, и в том числе с Рено, Фиат и DaimlerChrysler (платформа Мерседес).

В начале февраля совет начальников АвтоВАЗа принял стратегию формирования предприятия на момент до 2020 г., которая представляет строительство в Тольятти нового автозавода производительностью 450 млн. авто ежегодно. Помимо этого, она представляет создание 10-12 свежих модификаций авто на важно свежих платформах.

2 июля около 17:30 в с. Термаховка Киевской области, на автодороге Термаховка — Старые Орлы автолюбитель авто «ГАЗ-2401», выезжая со второй автодороги на основную, не дал превосходства авто «УРАЛ-374» с прицепом «МАЗ-8926», который продвигался по основной проезжей части, после чего случилось столкновение.

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью Департамента ГАИ, авто и прицеп были загружены 20 куб.м. бора (бумаги на древесную породу отсутствовали).

В итоге столкновения автолюбитель и 2 пассажира авто «ГАЗ-2401» были убиты на месте инцидента. Автолюбитель авто «УРАЛ-374» физических поражений не обрел.

Работники Департамента финансовой безопасности (ДЭБ) МВД РФ прекратили канал незаконного ввоза в Россию легковых машин зарубежного изготовления. Про это рассказали РБК в отделе связи с общественностью ДЭБ МВД РФ. Там уточнили, что машины переходили таможенную границу по ведущим доверенностям, зарегистрированным на физических лиц, в интересах одной из компаний, которая размещалась в г.Петербурге. Разница таможенных платежей, имеющаяся между юридическими и физическими лицами, легализовывалась криминальным маршрутом в пользу учредителей жульнической модели. Так что, мошенники воздерживались от уплаты налогов и сборов.

В отделе связи с общественностью рассказали также, что контрабандисты оформляли дорогие машины на ничего не подозревающих абитуриентов одного из факультетов г.Петербурга. На абитуриентов были зарегистрированы такие машины, как Феррари, Роллс-Ройс, Мазерати, Бентли, а малоимущая старушка в возрасте 70 лет была оформлена как обладатель дорогостоящего байка Harley-Davidson.

Приобретенные деньги злоумышленники вносили в недвижимость: на денежные средства контрабандистов было сконструировано офисное сооружение приблизительной ценой 19 млрд. долл., отметили в отделе связи с общественностью ДЭБ МВД. По этому прецеденту начато уголовное разбирательство по ч.4 ст.188 УК РФ (контрабанда). Ведется следствие.

Итальянский изготовитель байков Piaggio считается одним из возможных клиентов нерентабельной компании смарт, принадлежащей автоконцерну DaimlerChrysler. Как сообщает германское издание Financial Times Deutschland, итальянская финансовая организация Immsi, контролирующая Piaggio, пока уклонила предложение финансового банка Goldman Sachs, который занимается поиском клиента. В то же время, в середине прошлой недели авто издание Automotive News Europe рассказало о том, что DaimlerChrysler и Piaggio активно обсуждают критерии слияния.

Представители DaimlerChrysler, отказавшись от формальных объяснений данной сделки, доказали все-таки вчерашние мнения главы автоконцерна Дитера Цетше (Dieter Zetsche) в масштабах автомобильного салона в Детройте о том, что американо-немецкий автоконцерн DaimlerChrysler не собирается реализовывать марку Смарт, но в настоящее время проводится поиск компаньона для ее «формирования».