Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь 16th, 2019

ДТМ: Самым лучшим в пятницу в Брэндс-Хетч был Мика Хаккинен, однако на 1-й строке окончательного протокола четырехдневных испытаний остался Том Кристенсен.

Консолидированную таблицу, построенную по итогам 4-х суток испытаний команд ДТМ в Брэндс-Хетч, возглавил пилот команды Ауди Sport Team Том Кристенсен. При этом стать победителем датчанину разрешил итог, который он продемонстрировал еще в среду. (К слову, в довершение картины надо обозначить, что Кристенсен в четверг днем пришел из Америки после автогонки в Себринге и моментально перешел к тренировкам.) Позавчера же, по ходу завершающего дня испытаний, Том был лишь 2-м – творцом самого лучшего времени пятницы стал Мика Хаккинен.

Финн еще в процессе утренних заездов один из 89 сфер проехал за 41”744, и это сделало возможным финну не только лишь возглавить акт дня, но также и подняться на 2-ое место в консолидированном протоколе испытаний. До самого лучшего времени Кристенсена Хаккинен не прожил всего 157-тысячных сек.

А 3-е время по ходу вчерашних занятий определил второй прежний гонщик Ф1 – Жан Алези. При этом и британец позавчера продемонстрировал собственный совершенно самый лучший итог, который и зашел в последнюю весть четырехдневных испытаний. Алези занял в ней шестую строчку. Что до Хайнца-Харальда Френтцена, завершившего испытания на 4-м месте, то в окончательный расчет пошло его время, с которым он завершил послеобеденную сессию в четверг…

Консолидированная матрица 4-х суток испытаний: 20 мая – 23 мая 2006.
1 Kristensen, Tom Ауди Sport Team Abt 391 41.587 
2 Hakkinen, Mika AMG-Mercedes 288 41.744 + 0.157
3 Ekstrom, Mattias Ауди Sport Team Abt Sportsline 425 41.869 + 0.282
4 Frentzen, Heinz-Harald Ауди Sport Team Abt 276 41.932 + 0.345
5 Green, Jamie Salzgitter AMG-Mercedes 218 42.027 + 0.440
6 Alesi, Jeannie Stern AMG-Mercedes 181 42.030 + 0.443
7 Spengler, Bruno DC-Bank AMG-Mercedes 236 42.049 + 0.462
8 Tomczyk, Мартин Ауди Sport Team Abt Sportsline 340 42.065 + 0.478
9 Margaritis, Alex Truck Store AMG-Mercedes 186 42.103 + 0.516
10 Stippler, Frank Ауди Sport Team Rosberg 177 42.108 + 0.521
11 Mucke, Stefan TV-Spielfilm Mucke Моторспорт 182 42.120 + 0.533
12 La Rosa, Joshua TrekStor Mucke Моторспорт 179 42.149 + 0.562
13 Kaffer, Pierre Ауди Sport Team Phoenix 209 42.238 + 0.651
14 Schneider, Bernd Vodafone AMG-Mercedes 147 42.277 + 0.690
15 Stoddart, Susie Mucke Моторспорт 274 42.292 + 0.705
16 Scheider, Timo Ауди Sport Team Rosberg 197 42.318 + 0.731
17 Ickx, Vanina Futurecom TME 258 42.400 + 0.813
18 Abt, Chris Ауди Sport Team Phoenix 134 42.420 + 0.833
19 Lauda, Mathias AMG-Mercedes 280 42.602 + 1.015
20 Tielemans, Olivier Futurecom TME 234 42.746 + 1.159

Основная в Германии организация по тюнингу авто Форд из незначительного города под хищным названием Wolf («Волк») демонстрировал собственный Фокус на выставке Интеравто в «Крокус-Экспо». Автомашина хотя и стояла «у стеночки», однако смотрелась вполне сурово – «по-волчьи». А данный образец — перемена обычного «трюка» — оказался лишь кутенком сравнивая с тем, что сделали на Wolf сегодня. Это тюнинг нового авто — верхушки ряда моделей Фокус — версий ST. Под приборы специалистов тюнинга попали как все детали кузова, так и внутренности с необходимым повышением эффективности двигателя и усовершенствованием данных авто.

Пол-литровые «бутыли» 5-и цилиндров, скрытых в недрах 2.5-литрового мотора, при помощи имеющихся на Форд Фокус ST турбин, создают 225 л.с. и выдают вращающий момент в 320 Hm на стоковой версии. После того, как Wolf прибавил к авто еще собственные опытные руки и ясные головы, предельные действующие характеристики приблизились к впечатляющим 275 л.с., а вращающий момент повышает тягу до 360Hm. В Германии стоимость за эти особые силы также большая — ? 2750. За 3950 Euro, особый вариант Wolf Фокус ST предоставит целых 300 л.с. и 386 Hm. Сейчас Wolf разрабатывает технологию производства выпускных газов, чтобы рев устройства грянул на самом деле. Правда, сейчас данного рыка довольно, чтобы по вашей коже заходили зажигательные центральную нервную систему мурашки.

ST является на Форд почти спортивной модификацией, и кузовные панели ST получили собственные эксклюзивные черты, поддерживающие не менее спортивную систему кузова. Тут Wolf даже показал большое почтение к дизайнерам Форд и привнес максимум перемен во внешний вид данного малогабаритного горячего хетчбека. Эксперты тюнинга украсили Фокус задним бампером. Активную полосу задней стойки дизайнеры предприняли попытку украсить спойлером на крыше, который несет многофункциональную нагрузку по образованию прижимающей силы, и не нужной накладкой на задние побочные окна. Из данного элемента кузова сделали глубокую, зрительно производительную отвесную базу для развития вида постоянного и прочно сваленного авто.

Фокус ST также сверкает и внешней отделкой, где, к примеру, эксперты из Wolf определили на педали и площадку для досуга левой ноги накладки сделанные из алюминия. Эти детали поддержаны рычагом ручного тормоза, сделанным из такого же самого источника. Обработка зала служит идее приукрасить внешний облик ST и выделить его динамичный характер.

Разумеется, что Фокус ST также нуждается в верных покрышках, чтобы отвечать званию «компетентного» авто. Wolf оборудует собственный ST собственным самым удачным набором колес модификации «№1 Evo» в 19-дюймовом виде. 5-спицевые колеса «№1 Evo» — отличное подспорье для этого Фокус с высокой производительностью. Чтобы обеспечить верную деятельность колеса, Wolf советует к установке покрышки Пирелли размерности 245/30-R19. Лишь общий комплект «Волчьих» колес стоит ? 2799, однако и это еще не все вмешательство в подвеску. Для не менее вдохновляющей маневренности, Wolf на удовлетворенность фанам автогонок ставит спортивную подвеску, которая приземляет Фокус к проезжей части еще на 35 миллиметров.

Питерская компания CAR LAB, не менее 2-ух лет занимающаяся тюнингом авто (дизайн и установка caraudio), произвела на рынок свежий брэнд Auto-vinil.

Под данной моделью организация продвигает наклейки из виниловой мембраны – это назначение востребовано в мире и равномерно покоряет жителей России. В отличии от аэрографии, украсить автомашину при помощи винила можно оперативно и недорого. Помимо этого, в случае деструкции кузова все без проблем восстановить.

Тюнинговые компании, занимающиеся таким делом, до данного размещались в Москве, но в проектах разработчиков Auto-vinil развить свою торговую сеть, вследствие этого не исключено, что в скором времени высококачественные наклейки будут предлагаться жильцам прочих населенных пунктов РФ.