Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2019

Является, что качество двигателя в Монако совершенно не имеет значения, но это далеко не совершенно так…

Монако по традиции является самой милующей магистралью для моторов Формулы-1. Общий газ открывается менее, чем на 50% дистанции круга – это минимальный уровень во всем Первенстве. Но соображение о том, что на улицах княжества двигатели играют вторую роль, бытующее среди болельщиков, не правильно.

Не самую последнюю роль играет вращающий момент мотора, он очень важен на невысоких выражениях, когда болидам нужно просто стрелять из медлительных поворотов, которым изобилует автотрасса. Сдаточные числа коробки переключения передач также ставятся с расчетом на оперативный разбег автомашины.

Помимо этого, в Монако должна безотказно работать охлаждающая система мотора. Здесь нет длинных непосредственных, на которых гонщики могли бы остудить двигатель, перегревающийся из-за регулярной работы на высоких выражениях. В результате этого команды идут на различные козни, стараясь предельно остудить мотор. Вплоть до того, что определенные просто снимают части обшивки, не значась при этом даже с понижением динамической действенности болида…

Теперь контроль введен за сотрудниками киевских регистрационно-екзаменационных отделах — местах, где выдают удостоверения водителя и составляют экзамены на регулирование авто, рассказывает «5 канал». Работники спецотряда «Змея» на протяжении недели будут сторожить во всех подобных отделах, и будут расписывать претензии и замечания жителей.
Без выходных и без обеденного перерыва. Так на протяжении недели работники спецотряда «Змея» будут трудиться во всех МРЭО города Киева. Они не только лишь будут смотреть за работой милиционеров, но также и будут отчитываться об увиденном.

Будут ли возобновлять опыт в прочих городах Украины — руководство МВД установится через неделю. В департаменте ГАИ полагают, что данного времени будет довольно для того, чтобы изучить и опробовать решить большинство неприятностей, с которыми сталкиваются обладатели авто.  

Организация Форд произвела «новогоднюю» версию муниципального компакта Форд StreetKa, принявшую наименование Winter.
Форд StreetKa Winter будет различать не менее состоятельный дизайн и особая расцветка, которая напоминает о рождественских праздничных днях.
Кроме классических настроек, комплектация Winter включает «быстроразмораживаемое» фронтальное окно, CD-чейнджер на 6 дисков и особые ковры на пол. Произведено всего 750 «новогодних» авто и стоить они будут около 14 млн. фунтов ($19,9 млн.).

В середине 2014 г предполагается премьера нового, 2-го по счету поколения самого малогабаритного кроссовера в палитре Лэнд Ровер – модификации Фрилендер. Данная модель будет сделана на важно новой основе сегодняшнего поколения Форд Фокус (напоминаем, что марка Лэнд Ровер принадлежит компании Форд), при этом в итоге доводки колесная основа будет немного больше, чем у текущего авто.

Что же касается дизайна, то он сделан в образе заключительных Лэнд Ровер – непосредственные углы, элементарные плоскости. Представители Лэнд Ровер сообщили, что свежий Фрилендер будет намного качественней, чем сегодня производимый авто, так как на автозаводе будет запущена новая, не менее жесткая технология соблюдения стандартов.

Фольксваген назвал расценки на собственный заслуженный купе-кабриолет Eos. Авто, спроектированный на основе 5-го поколения Гольф, в Европе будет реализовываться максимум за 27 990 долларов США. Правда, за эту сумму клиенты Eos приобретают 200-сильный мотор и пустые врезки в трехсекционной раскладной крыше. За 36 850 будет реализовываться не менее производительная 250-сильная модификация.

В центре между данными 2-мя базовыми конфигурациями встанет двухлитовый 200-сильный вариант с 6-ступенчатой коробкой переключения передач DSG, кожаным салоном, поворачивающимися фарами с датчиком освещенности, 2-зонным кондиционером, водительским сидением, контролируемом при помощи электроприводов в 12 (!) назначениях и другим оснащением.

Наиболее же дорогая модификация может похвастать отделкой зала врезками из орехового шпона, функциональным рулем. Также для Eos рекомендуется широкий перечень прочих настроек, таким образом предельно «нафаршированный» авто вполне может справиться европейцу не менее чем в 40 миллионов долларов США.

Знатный североамериканский журнал Forbes составил рейтинг самых лучших кабриолетов мира. В перечень вошли не только лишь новинки 2006 года, но также и, к примеру, Мазда MX-5 Miata, реализующаяся в Соединенных Штатах не менее 20 лет, — она обрела звание «самого лучшего дешевого автомобиля с откидным верхом».

Автомобилями с откидным верхом «всех времен и народов» в Forbes назвали Астон Мартин DB9 Volante и Феррари F430, звание «самого лучшего среди свежих» обрел Кадиллак XLR-V.

Самые лучшие «традиционные» автомобили с откидным верхом по словам Forbes — Шевроле Корветт и Порше 911.

Также среди номинаций есть «самый сильный автомобиль с откидным верхом» – им стал Додж Вайпер SRT-10. В отдельную группу вынесли японские и германские автомобили с откидным верхом: самым лучшим из первых стал Хонда С2000, а из вторых — Мерседес-Бенц Stop loss65 AMG. Самым роскошным назвали Ламборгини Мурселаго Родстер, а, напротив, самым воздержанным — Лотус Elise. Самым лучшим «автомобилем с откидным верхом для нонконформистов» был объявлен Panoz Esperante.

Организация Рено отзывает 888 647 авто по всем миру. Отклику подлежат Рено Сценик 2-го поколения, у которых выявлена неприятность с застежками ремней на 2-ух последних креслах заднего ряда. При некоторых условиях они могут разделиться. Сейчас известно о нескольких вариантах, когда ремень отстегивался в процессе перемещения, но обошлось без потерпевших.

Работы по удалению проблемы занимают около 6 часов и ведутся совершенно бесплатно. Ремни главного заднего сиденья монтажа не требуют.

Отчаявшись сделать авто «европейского типа» для испытывающего не самые лучшие времена североамериканского рынка, на «Сатурне» направились за «ноу-хау» к экспертам Opel.

Грядущая «Аура» не только лишь очень похожа на «Вектру», но также и взяла у нее значительную долю внешнего нахождения. Разумеется, никаких больших «восьмерок» внутри, хватит и 6-цилиндрового мотора производительностью 250 л.с. Коробка переключения передач, впрочем и самодействующая, однако с вероятностью ручного поочередного переключения всех 6 передач. В целом – на любой вкус.

Официальные дилеры выделяют оживленность спроса на «Волги» после того, как на совещании представителей товаропроводящей сети «ГАЗа» было оглашено о продолжении производства легковых машин и формировании данного назначения. Расширение изготовления «Волги» будет сопровождаться ее обновлением.

Cейчас в стандартную сборку интегрированы электрические стеклоподъемники и главный замок. С февраля «Волга» оборудуется свежими электроуправляемыми задними зеркалами. Новая система зеркал совмещает указатели побочного поворота и ликвидирует повторители на ведущих крыльях.

Увеличивается цветная палитра расцветки кузова, однослойные и двухслойные эмали наиболее престижных цветов показаны на выбор клиента. Повышению размеров реализации содействовало также оборудование авто мотором DaimlerChrysler c новой технологией отработавших газов с каталитическим нейтрализатором.

В этом году «ГАЗ» будет вербовать до трети выпускаемых «Волг» силовыми агрегатами Крайслер, на протяжении апреля-мая месячная комплектация подобных авто разовьется до 1 тысячи автомашин. Всего бизнес-план 2014 г учитывает выпуск 55 миллионов «Волг» разной комплектации, не исключена и вероятность повышения размеров изготовления и реализации.

Следующим шагом на пути улучшения продукта будет восстановление дизайна. На прошлогодней автомобильной выставке «Моторшоу» в Экспоцентре показывалась «Волга» с модернизированным дизайном германской компании Herman Ravema. Это свежие панель устройств, сидения, полки и передовые обивочные материалы. Авто со свежим дизайном выйдет на рынок во II квартале.

О намерениях появиться в Формуле-1 организация Prodrive никаких формальных заявлений не делала.

Искорки слухов вокруг возникновения скоро в пелетоне Формулы-1 новой команды, сделанной Дэйвом Ричардом и организацией Prodrive, по всей видимости, вот-вот раздуются в истинное пламя. Лишь за нынешний день желающие посмаковать данной проблемой могли без проблем отыскать в средствах общественной информации массу самой различной информации. К примеру, источник F1news.ru заявляет, что организация Prodrive официально сообщила о сооружении базы для собственной формульной команды. А корреспонденты GrandPrix.com были не менее подавлены в изложении вестей из лагеря Дэйва Ричардса.

По данным GrandPrix.com организация Prodrive дала прошение на то, чтобы ей позволили увеличить и обновить их 250-акровую испытательную основу в Хонили (Honiley), около Кенилуворт (Kenilworth). Проект зодческого тюнинг-ателье Steve George & Partners 22 марта был подан на анализ в обходной совет Уорвика (Warwick District Council), при этом проект рекомендуется пересмотреть, как создание «передового инженерно-исследовательского центра для авто и автомотоспортивной промышленности, оснащенного по самому сегодняшнему слову науки и техники, с производительной автотранспортной развязкой, местом для стоянки, разветвленной сопутствующей инфраструктурой, однако с прекрасным и красочным рельефом…»

Что же касается базы для команды Ф1, то, по данным GrandPrix.com, организация Prodrive не рассказала ничего не менее точного помимо этого, что заметила производительный потенциал тестовой базы, который на самом деле может позволить находиться на ней формульной команды.

Вот и все! Никаких формальных заявлений о намерениях появиться в Формуле-1 организация Prodrive не делала. Как бы там ни было, пока…