Автомобильные новости

Архивы за Декабрь, 2019

В 2020 году в любом автомобильном салоне будут реализовываться машины с водородными силовыми агрегатами, а напряжение для любого дома будет производить водородный генератор — так полагают ученые, предприниматели и экологи, сконцентрировавшиеся на ежемесячную пресс-конференцию, устроенную Государственной водородной организацией США. Однако для среднего человека водородные технологии пока остаются больше фантастикой, чем реальностью.

Даже наиболее быстрые заступники экологических технологий признают, что до того как автотранспорт на водороде зайдет в обычный уклад, надо будет решить 4 самых важных неприятности. Это сбережение бензина, надежность топливных ячей, стоимость авто и аналогичная инфраструктура заправок и технического обслуживания.

Наиболее солидная из неприятностей — емкость топливного контейнера. В настоящее время баллон объемом со обычный бензобак заключает 3 г плотного водорода — данного довольно, чтобы проехать 200-280 км. «Нужно изобрести метод, который разрешил бы ехать более 500 км на одной заправке», — полагает Джеффри Серфасс, глава Государственной водородной организации.

Производители автомобилей рассчитывают к 2010 году решить эти вопросы на опытных модификациях, однако создание стоковых авто может вытянуться до 2020 года.

Любопытно, что первый авто на водороде был основан еще в 1964 году Дженерал Моторс на основе известного заднемоторного Corvair 1965 года, однако топливные ячеи в нем занимали весь необходимый размер.

Организация Тойота на проходящем на днях в Женеве автосалоне поставила передовую модель брэнда Лексус – свежий Лексус LS460, в разработке которого были применены новые технологии из области авто безопасности.

На новом LS460 установлен 8-цилиндровый V-образный мотор масштабом 4.6 л, и в первый раз во всемирной практике машиностроения – 8-ступенчатая автоматическая коробка с электронным регулированием.

Несколько слов о системах безопасности. Лексус LS460 оборудован усовершенствованной технологией предупредительной безопасности Pre-Crash Safety, которая, разбирая данные, приобретенные от микроволнового радара и стерео камеры, дает возможность узнавать даже небольшие препятствия на автодороге. В случае появления опасности столкновения технология подает автолюбителю голосовой знак предостережения, и, если автолюбитель не смог среагировать, то технология без помощи других использует тормоза, понизит обороты мотора и скорректирует маршрут. Такое возможно благодаря общему управлению такими технологиями как VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management – Встроенное регулирование работой мотора), VGRS (Variable Gear Ratio Steering – Технология регулирования управляющим действием, нацеленным на колеса зависимо от нынешней скорости авто) и т.д.

Микроволновым радиолокатором оснащен и обратный обвес нового Лексус LS460, что дает возможность прослеживать дистанцию до следующего за вами авто, при неминуемом столкновении технология Pre-Crash Safety пододвинет подголовье водительского и пассажирского сидений вперед, что позволит избежать травм хребта при ударе в автомашину позади.

Реализации нового Лексус LS460 ожидается начать весной 2006 года с вывода данной модели на рынок Японии. Смешанная модификация будет показана в начале апреля 2014 г Нью-Йоркском автомобильном салоне.

Дженерал Моторс может купить пакет активов чешского производителя автомобилей FSO для изготовления Шевроле на его площади.

С минувшего года варшавский автозавод располагается под наблюдением ЗАО «АвтоЗАЗ», принадлежащего компании «УкрАвто». Его производительности дают возможность выполнять до 350 млн. авто ежегодно; в проектах General Motors – около 100 млн. автомашин раз в год на среднесрочную возможность. В настоящее время автозавод собирает Деу Матиз и Ланос, и поставляет машинокомплекты этих модификаций на Запорожский автомобильный завод.

«АвтоЗАЗ» проводит переговоры и с иными клиентами, однако позиция Дженерал Моторс смотрится наиболее сильной – особенно, что на автозаводе в Запорожье проводится комплектация Шевроле.

У General Motors появилась потребность в особых мощностях, в связи с тем что автозавод General Motors Деу в Северной Корее не управляется с внезапно увеличившимся масштабом заявок. Особым предлогом для партнерства компании с ЗАО «АвтоЗАЗ» является ухудшающиеся отношения с отечественным АвтоВАЗом.

WRC: В этот раз заводская бригада Субару рассчитывает на результат на Авто-ралли Италия-Сардиния

Из прерий Аргентины Чемпионат Мира по авто-ралли передвигается в равнины Средиземноморья, на полуостров Сардиния, где будет проходить восьмая автогонка года всемирного раллийного главенства. Авто-ралли Италия-Сардиния, начинающееся 18 июня в Порто Черво, будет 3-им, после Мексики и Аргентины, авто-ралли в 2016 году на гравийных автотрассах. Тесная и изгибистая автотрасса авто-ралли проложена между буграми вокруг порта Олбиа (Olbia) на краю Costa Smeralda (северо-запад острова). В 2016 году маршрут авто-ралли обновился на 52%. После парадной процедуры открытия 18 июня в Порто Черво, авто-ралли стартует в субботу днем в 8ч 46 секунд. Длина любого раунда автотрассы – 344,94 км.

Заводская бригада Субару принимает участие в данном авто-ралли на 2-ух машинах Субару Импреза WRC2006. За руль авто засядут Петтер Солберг (нивелировщик Фил Миллс) и Пол Аткинсон (нивелировщик Гленн Макнилл).

Бригада Субару всегда демонстрировала прекрасные итоги в Сардинии. В 1994 году Piero Liatti достиг для команды первую победу на интернациональном уровне, выиграв в Команде А в процессе Авто-ралли Коста Смеральда. В 2004 году Петтер Солберг побеждал на всех шагах Авто-ралли Сардиния, это была 6-я победа в его карьере. В 2005 году он финишировал 2-м. Пол Аткинсон едет на Сардинию во 2-й раз.

Петтер Солберг: «Я был крайне удовлетворен собственным представлением в Аргентине. Разумеется, мы могли бы выступить лучше, однако полагаю, что в процессе данного авто-ралли мы это нагоним. На прошедшей неделе мы провели испытания в Греции и сделали незначительные перемены в данных автомашины, кроме того мы очень много достигли в долговечности. долговечности, мы достигли крайне значительного. Сейчас надо показать, что все проходит прекрасно, и одолеть. Вся бригада с нетерпением ожидает данного. Нам необходима победа!»

Пол Аткинсон: «Сардиния – трудный раунд первенства в техническом плане. Это авто-ралли для отличных автолюбителей и я заблаговременно предвкушаю наслаждение от вождения. Больше пятидесяти процентов автотрассы в 2016 году обновилось – многое зависит от того, какую скорость мы продемонстрируем в процессе тестовых заездов. Моя цель – зайти в пятерку самых лучших».

Резервы бензинов в Соединенных Штатах по положению на 28 мая уменьшились за семь дней на 2 млрд барр., а резервы трудных дистиллятов (печной нефтепродукт и топливо) понизились на 600 млн. барр., предсказывают специалисты Platts. Также пропускная дееспособность североамериканской нефтеперерабатывающей области, по вычислениям специалистов, увеличилась за семь дней на 0,5%, а платные резервы сырой нефти в стране уменьшились на 400 млн. барр.

Резервы бензинов в Соединенных Штатах продолжают понижаться. Напоминаем, за прошлый прошедший момент, по данным Минэнергетики, данный уровень снизился на 1,9 млрд барр. — до 200,6 млрд барр. Понижение резервов топлива происходит из-за принужденного уменьшения его изготовления в Соединенных Штатах, которое обосновано проведением технологических работ на НПЗ. Напоминаем, что с 5 июня в Соединенных Штатах входит в силу запрет на применение в роли добавки к топливу метилтрибутилового эфира, который будет целиком замещен этанолом.

Резервы сырой нефти в Соединенных Штатах по положению на 21 мая с.г. понизились на 0,2 млрд барр. — до 345 млрд барр. Небывалое же значение уровня за 8 лет составляет в 346 млрд барр. и было установлено по положению на 7 мая.

Ежемесячный прошедший отчет статистического регулирования Министерства энергетики США будет обнародован сегодня приблизительно через 30 секунд после старта коммерческой сессии на NYMEX, либо в 18:30 мск. Его данные зачастую установят ход событий на газовом рынке до завершения текущей недели.

2-дверное купе Понтиак GTO, не так давно появившееся из продолжительного забвения, будет вновь снято с изготовления в середине 2014 г. Главная причина — чересчур огромные потери, которые понадобилось бы забеременеть автоконцерну Дженерал Motor, которому принедлежит марка Понтиак, чтобы привнести перемены в систему авто, чтобы он сумел отвечать не менее твердым условиям по безопасности, включаемым с США с 2007 года. Представители Pontiaс рассказывают, что до середины года со сборочного потока сойдет еще 10-12 миллионов подобных авто.

Наследником GTO будет авто на заднеприводной основе Zeta, на которой был выполнен и Шевроле Камаро Концепт, показанный на заключительной выставке в Деконецформыначалоформытройте.

Ищем имя и телефон обладателя. При помощи бота @Antiparkon вы можете узнать имя и телефон обладателя по государственному номеру его авто. Он был основан для того, что бы водители могли предостерегать друг дружку о проблемах, которые случаются с их автомобилями (неожиданные эвакуации, опасности поражения).

Все люди может добавить номер своего автомобиля и собственные контакты в базу, что бы иметь шанс быть предупрежденным в случае опасности. Обладатели бота говорят, что все имена и номера телефонов попали к ним добровольно обладателей.

Однако это далеко не так. Большое количество людей находили себя в базе @Antiparkon совершенно внезапно для самих себя.

Вероятнее всего, какие-то контакты были взяты из старых баз ГИБДД с «горбушки» и краденных баз страховщиков. Довольно часто бот выдает правильное имя и телефон, однако для определенных авто номеров данные могут быть неправильными.

Глядим отзывы об авто в сети-интернет. Если любопытный вам авто как-нибудь выходит на вид или активно не соблюдает правила, то, вероятно, его кто-то обсуждал в сети-интернет и подыскивал обладателя при помощи Find Face.

Пробиваем VIN по открытой базе ГИБДД. VIN можно отыскать при помощи базы судебных актов или внешнего осмотра авто (2-я иллюстрация). По нему вы можете узнать историю регистраций в ГИБДД, принимал участие ли авто в ДТП, располагается ли он в поиске.

Испытываем не заложен ли авто. А на данном веб-сайте по VIN вы можете узнать не заложен ли авто. Или наоборот, по имени и фамилии посмотреть нет ли у человека положенного имущества.

Устанавливаем кому принадлежит машина с «красным номером». Если номер авто покрашен ярко-красным тоном, то он принадлежит посольству или представительству. Машина на иллюстрации принадлежит послу Эквадора. И это хорошо видно не только лишь по флагу (такие машины довольно часто выезжают в его отсутствие).

О стране нам говорит код 074. 004 — декорирует номера посольства США, 015 — Турции, 069 — Финляндии, 146 — Украина, 150 — Беларусь.

Буквы DVD значат, что транспортное средство зафиксировано прямо за послом, СС — за консулом, D — машина дипломата, М – торгово-экономического агента, T — технического эксперта, K — пресс-атташе и его подвластные. Понимая обязанность человека в посольстве, можно отыскать его ФИО и страницы в социальных сетях.

Выясним географическое возникновение авто. На каждом авто во всем мире позади должна быть этикетка с кодом страны, в которой он зарегистрирован (довольно часто размещается на номере). Эти коды не сходятся с иными эталонами (Alpha2, Alpha3, ISO) и иногда слабо намекают на наименование страны. К примеру, FL закреплен за Лихетнштейном, а CYM за Уэльсом.

По номеру российского авто можно определить из какой области/края/республики прибыл авто. Полный перечень кодов . Предельное число отечественных номеров с одним кодом района — 1 млрд 726 млн 272. Потому, у больших районов по 2-3 кода, а у Города Москва их целых 7.

Избегаем столкновений с автолюбителями машин с «блатными» номерами. Чтобы влиятельных лиц, торопящихся по значительным делам не останавливали напрасно инспекторы ГИБДД, им выдается автомобильные номера особых серий.

Весомым сотрудникам Государственной думы, Правительства РФ, Администрации президента, Заксобрания, ФСБ и ФСО как правило вешают номера серий АМР. Чем меньше цифра, тем выше пост у человека. К примеру, АМ005Р99 3 года назад был закреплен за Алексеем Кудриным.

На машинах ФСО довольно часто встречаются номера серий ЕКХ(«Еду как хочу»). ААА — администрация президента, ОКО — прокуратура, ЕРЕ («Единая РФ Едет») — Госдума, АМО — мэрия Города Москва, МММ — милиция, PMP — министерство Юстиции и ФСИН, МОО — управление делами президента.

Всего в РФ есть несколько десятков особенных серий номеров и в разных регионах они отличаются. Наличие «блатного» номера на авто не позволяет 100% гарантии, что за ним сидит госслужащий, так могут быть приобретены или обретены в подарок приватными лицами.

Одним из основных личных номеров любого автомобильного транспорта является федеральный номер , отмеченный на ведущей и задней части машины.

Отмеченный на пластмассовую или металлическую базу, этот особый знак имеет главную информацию о машине, например, по номеру без проблем определить, в каком как раз управленческом округе его зарегистрировали. Заметить буквенно-цифровую комбинацию можно на любом авто, и в том числе на грузовом автомобиле или байке — присваивается федеральный номер в персональном порядке, при постановке на учет в ГИБДД.

При помощи таких помет дорожная инспекция укрепляет активное участие того или другого автомобильного транспорта в ДТП и определяет его статус, к примеру, в роли банковского задатка или арестованного имущества. Сведения о машинах по всей стране объединяются в целую информационную базу, которая вполне может быть полезна не только лишь представителям властей, но также и обычных жителям.

Прежде всего речь в данном случае идет о частных лицах и бизнесменах, причастных в приобретении авто на вторичном рынке.

Если автомобильный транспорт был в работе, значит, всегда есть возможность наложения на него некоторых регистрационных ограничений и запретов. Рекомендуем сайт https://infoshiny.ru/stati/uznat-vladeltsa-po-gos-nomeru-mashiny если нужно узнать владельца автомобиля по его номеру.

На легальных основах приобрести такое авто нельзя, как следствие, предложение о продаже вполне может быть обычным жульничеством. Очень неприятным подарком будет и техническое состояние авто, к примеру, если торговец покажет больший пробег или «забудет» рассказать о выполнении ремонта после трагедии.

Самый простой способ избежать не нужных рисков — проверить авто по гос номеру, к тому же для этого не надо дополнять никаких излишних сил. Все, что требуется — показать индивидуальный знак на веб-сайте сайт, где каждый день обновляется информационная база и можно быть на 100% убежденными в искренности данных.

Лексус продемонстрировал в Детройте свежий LS 460 и первую модель компании на короткой колесной основе — LS 460L. Прошло 17 лет с того времени, как марка в первый раз возникла в Детройте, и в настоящее время изготовитель гарантирует собственным заказчикам важно свежий уровень качества, удобства и производительности. LS обрел новый 4,6-литровый V8 производительностью 380 л.с. и 8-ступенчатую автоматическую коробку, первую во всем мире коробку подобного рода. В итоге LS 460 разгоняется до 100 км/ч меньше, чем за 5,5 сек.

Свежий LS сконструирован организацией Лексус на трудной базе, которая с одной стороны, гарантирует мягкое перемещение, с иной – прекрасную маневренность. Рычажные подвески целиком обновлены, установлено следующее поколение системы встроенного регулирования динамикой авто (VDIM).

VDIM – это реальный искуственный разум: стабилизационная технология, в которой встроены электронная технология торможения (ECB), электроусилитель управляющего регулирования (EPS), технология наблюдения стойкости авто (VSC), технология антиблокировки тормозов (АБС), срочное затормаживание Brake Assist (BA), расположение тормозных сил (EBD) и регулирование мотором. При помощи огромного количества датчиков технология должна суметь предвидеть любую вероятность заноса авто, изменить картину и улучшить автомашину.

Первая модель компании на короткой колесной основе протяженностью 5156 сантиметров, LS 460L предлагает 4-м собственным пассажирам почти такой же уют, как кабинка собственного воздушного судна. Автолюбителю будет очень приятно содержать в руках раздуваемый руль из прекрасной кожи, а пассажирам может быть удобно в жарких сидениях, сделанных из кожи в одном из 4-х вероятных цветов, сочетающихся с отделкой деревом.

Задние сидения откидываются, для ног учтена особая опора, в которую, ко всему иному, встроен массажер. На новом LS даже стоят детекторы наблюдения температуры тела, которые сами настраивают подходящую температуру. Раскладной сделанный из дерева стол дает возможность работать с бумагами как у себя в офисе. В подголовниках ведущих сидений интегрированы 9-дюймовые дисплеи, а аудиосистема Mark Levinson с 19 динамиками гарантирует оптимальный звук.

Изготовитель гарантирует, что в реализации свежий Лексус LS 460 и его короткий братец LS 460L будут в самом начале весны 2014 г.

С 2009 года все новые машины в Европе будут оборудованы технологией вызова аварийной помощи eCall. В случае трагедии технология автоматом высылает знак о помощи, который приобретает близкая запасная работа. Так что, спасатели приобретают информацию о том, где случилась катастрофа, если пострадавший живой и в сознании, то он может сказать еще и детали инцидента.

Азиатская комиссия действует над этим планом не менее 2-ух лет. В середине мая его сплоченно подтвердил Азиатский конгресс: документ подписали 7 стран, еще 5 демонстрировали подготовленность установить подписи под документом. Связывает проект eCall комиссар ЕС по делам медиа и информации Вивьен Рединг. Она рассчитывает, что в будущем все страны Европы введут у себя данную технологию запасного извещения для того, чтобы снизить количество потерпевших ДТП в Европе.

В 2016 году технология eCall будет проходить проверки, в 2016 году будут проанализированы и устранены вероятные ошибки. С 2009 года она будет не только лишь готова к работе, однако будет необходимой для всех автолюбителей.