Архивы за Апрель 2nd, 2022
Порше рассчитывает на прибыль в 2011 году
Германский автомобилестроитель Порше Automobil Holding SE рассчитывает завершить 2011 год с доходом – в первый раз за 3 года. Про это, по информации Bloomberg, сообщила вчера пресс-служба штутгартской компании, объясняя ориентировочные денежные итоги за 7 лет 2010 года. Так, аккуратные потери Порше за 12 лет, предшествовавших июлю 2010 года, уменьшились до 454 млрд euro сравнивая с 3,56 млн euro за такой же этап год назад. Вместе с этим реализации авто за эти 12 лет повысились на 8,8%, до 81 850 штук – преимущественно с помощью хита Кайен и нового хетчбека Панамера.
Свежий директор Порше Маттиас Мюллер, перешедший к собственным повинностям месяц назад, должен осуществить 2 принципиальные цели, дополняет агентство. Первая из них – окончание операции слияния Порше и Фольксваген, которое даст особый эффект синергии и усовершенствует денежные характеристики компании-производителя супер-каров. 2-я – повышение реализаций вдвое, до 150 000 автомашин ежегодно. В данном должны помочь 2 свежие модификации: дебютировавший во Франкфурте Порше 911 Speedster и смешанный 918 Спайдер.
Шевроле Вольт прошел свободный тест-драйв
В преддверии начала реализаций в Соединенных Штатах электрокар Шевроле Вольт прошел свободный тест-драйв, продемонстровав, что использует в 2 раза больше горючего, чем было объявлено в маркетинговых элементах Дженерал Моторс; все-таки, сравнивая с смешанными машинами новинка представляет важно свежий уровень экономии горючего. Как сообщает в собственной статьи североамериканский журнал Motor Trend, ведший тест-драйв, примерно за все время тестов ( 500 км) Вольт тратил 1,87 л горючего на 100 км пути, тогда как General Motors раньше объявил расход на уровне 1 л/100 км. Но испытатели полагают, что на характеристики оказал влияние кусок пути через пустоши и горы Северной Калифорнии, где в условиях сильных взлетов и спусков, и жары расход топлива подрастал до 3,1 л/100 км.
Корреспонденты также доказали, что бензиновый двигатель подключается к работе лишь на огромных скоростях (более 110 км/ч). В общем издание подчеркивает, что ни один из гибридов, показанных в настоящее время на американском рынке, не в состоянии даже приблизиться к Шевроле Вольт по данным экономичности.