Архивы за Ноябрь 15th, 2022
В Укрзалізнице удостоверили, что все Ж/Д переезды отвечают общепризнанным меркам
Зам. гендиректора Укрзалізниці Сергей Михальчук на сегодняшний день на брифинге сообщил, что вчера в Украине все Ж/Д переезды отвечают общепризнанным меркам.
Согласно его заявлению, каждый год весной ведется просмотр всех переездов, в котором участвуют представители региональных властей и ГАИ.
По итогам осмотра оформляется акт, и в случае обнаружения нарушений — они устраняются.
Как заявил Михальчук, главными основаниями ДТП на переездах считается несоблюдение требований перемещения через ж/д переезды: проезд на запрещающий знак светофорной либо голосовой сигнализации, обход прикрытого шлагбаума и приезд автомобильного транспорта в бок поезда при бесперебойно работающей сигнализации.
Например, с 2003 г. было 33 варианта приезда в бок поезда.
«Другими словами, поезд располагается на ж/д переезде, и в 10, 20 либо 30-й вагон грузового поезда подъезжает авто. В 2010 году подобных наездов было 9», — рассказал Михальчук.
При этом он заметил, что на переездах с обычным нарушений требований проезда переездов примерно вдвое больше, чем без обычного.
В то же самое время, по версии Михальчука, статистика демонстрирует линию к понижению ДТП на переездах с 2003 года.
«С 2003 до 2007 года линия к понижению ДТП на переездах составляла до 15% ежегодно, в 2007 г. был существенный рост, и с 2007 г. по сегодня есть регулярное надежное понижение на 10-15%», — заметил он.
Например, в 2004 г. было 140 ДТП, в 2007 г. — 189, в 2009 г. — 108 ДТП на переездах, за 9 лет т.г. — 87 ДТП. Михальчук также заметил линию к понижению травмированных при подобных ДТП: в 2004 г. травмировано 112, умерло 42 человека, в 2009 г. — травмировано 50, умерло 34 человека.
По словам Михальчука, автолюбителям нужно осознавать всю опасность при несоблюдении требований проезда через ж/д пути.
«Сегодня человек, когда замечает на автоперекрестке ярко-красный знак, он не будет двигаться, а непонятно почему если они видят на ж/д переезде ярко-красный помигивающий знак, — они движутся», — заметил он.
Михальчук рассказал, что ведомство несколько месяцев стимулирует внедрение санкции в качестве лишения водительских прав за несоблюдение требований при проезде переездов. Сегодня за такое несоблюдение надо будет платить денежный штраф в 420 грн.
Парижский автомобильный салон 2010: Свежий флагман Пежо – хэтчбек и универсал 508
В пригороде французской столицы, городе Руасси, организация Пежо продемонстрировала корреспондентам грядущую сенсацию Парижского авто-шоу — хэтчбек и универсал Пежо 508.
Это символьная премьера для компании потому, что она будет сохранять тона марки в самом привлекательном секторе авто — в бизнес-классе.
Новинка призвана сменить в модельной серии несколько авто — Пежо 407 и Пежо 607. В базе системы находится новая мировая платформа автоконцерна PSA Пежо Ситроен. Внешний вид Пежо 508 постановлен в образе футуристического концепта «5 by Peugeot», в первый раз показанного осенью на авто-шоу в Женеве. Это первая массовая модель, сделанная в новом фирменном образе марки. Также, она первой надела свежую фирменную символику и пометка Пежо на радиаторной решетке.
Для модификации 508 будут предложена большая палитра моторов производительностью от 112 до 204 л. с. Основной упор выполнен на дизельные двигатели, классический «конек» компании Пежо. Их рекомендуется 4: 1,6-литровый производительностью 112 л. с. и 3 версии 2,0-литрового, производительностью 140, 163 и 204 силы. Почитателям бензинных двигателей назначены 2 версии 1,6-литрового двигателя производительностью 120 и 156 сил. Они будут агрегатироваться с 6-ступенчатыми машинной, автоматической либо автоматической КПП.
С 2012 года на рынок выйдет смешанная модификация Пежо 508 Гибрид4. Смешанная установка состоит из размещенного впереди дизельного мотора и поставленного позади электрического мотора итоговой производительностью 200 л. с. и вэдовой коробкой, управляемой электроникой. Выбросы СО2 предполагаются на уровне 99 г/км.
Новинка будет доступен в 2-ух кузовах — хэтчбек (протяженность 4,79 м) и универсал (4,81 м). Она будет производиться на французском автозаводе компании в Ренн-ля-Жанэ, и в КНР — для регионального рынка и лишь с кузовом хэтчбек. Организация кладет на свежую модель серьезные надежды, и привести размеры реализаций Пежо 508 до 100 миллионов единиц ежегодно. В Европе она выйдет на рынок в конце весны после презентации на авто-шоу во Франкфурте. На Украине реализации хетчбека стартуют весной следующего года. Стоимость флагмана будет оглашена к началу реализаций.