Автомобильные новости

Архивы за Январь 6th, 2023

Североамериканский автоконцерн Форд, считающийся самым крупным акционером японской Мазда, хочет выходить из состояния компании. Собственный пакет активов Мазда, образующий около 11% от их совместного размера, Форд хочет реализовать экономической команде Sumitomo Mitsui, обладающей в настоящее время 2,9% частей в Мазда. Про это агентству Bloomberg рассказал глава руководства компании Масаюки Оку, добавив, что операция должна быть заключена в 2018 году. В Форд данную информацию опровергли и не не подтвердили. «Ford продолжает узкое стратегически важное сотрудничество с Мазда, мы сотрудничаем во обоюдно оптимальных областях, и прочих объяснений к таким некоторым слухам не будет», – сообщил агентству представитель автоконцерна Марк Труби.

Напоминаем, что до 2008 года автоконцерну Форд принадлежал проверочный пакет активов Мазда. Компании имеют 2 общих предприятия в Таиланде и Соединенные Штаты; также, в КНР действует трехстороннее СП Форд, Мазда и японской Changan.

После нескольких лет слухов и догадок организация БМВ приняла решение показать общественности первые итоги работы над купе 1-ой Серии.

Как можно заметить на показанных фотографиях БМВ 1 М не доставит ничего особого новейшего в плане экстерьера, при этом применяет линии, раньше спроектированные для прочих модификаций.

По-видимому, авто прячется на улицах Рима, однако на стенде компании, на одинаковом автомобильном салоне, купе не вышло.

Как было обнародовано, авто будет оборудоваться турбованным 6-цилиндровым мотором, развивающего 345 л.с. и 420 Hm тяги, объединенного с коробкой M-DCT.

На фотографиях купе БМВ 1 М сделано в ярко-оранжевом оттенке, который по версии представителей компании «войдет в историю».

Городской низкопольный автобус ЛИАЗ 5292 с газовым мотором MAN отвечает природоохранным стереотипам ЕЕV. Автомашина оборудуется автоматической коробкой ZF Ecolife.

Сезонная работа в городе  автобуса ЛИАЗ-5292 EEV  позволит уменьшить число нездоровых выбросов в окружающую среду: оксида углерода в 3,76 раза, оксида азота в 25 раз, углеводородов в 143 раза, сажи  в 27 раз сравнивая с работающими общепризнанными мерками Euro-3. При этом  работа на протяжении 10 лет 50 автобусов, работающих на газовом бензине, дает прибыль размером 77 млрд. рублей. сравнивая с дизельными аналогами.

Низкопольный 12-метровый автобус ЛИАЗ 5292 с дизель-электрической установкой унифицирован  с существующими низкопольными  автобусами марки ЛИАЗ по кузову и видам двигателей. Применение смешанного силового привода  на автобусе при перемещении в муниципальном цикле уменьшить топливный расход на 25-30%; увеличить удобность автобуса (понижение значения гула, пульсации и т.д.).

Автобус ЛИАЗ 5292 оснащается дизельным четырехрядным мотором Cummins  природоохранного стереотипа Euro — 4 и набором тягового оснащения, заключающегося из тягового синхронного двигатель — генератора ТАГ 225-280, тягового  синхронного конвертируемого мотора ТАД 225-380,  системы нейтрализаторов  и суперконденсаторов.