Автомобильные новости

Архивы за Март 10th, 2023

Отечественные автовладельцы Тойота сумеют направиться с претензией на японский автопроизводитель в случае, если они пострадали из-за беспричинного форсирования автомашин. С подобным предложением выступило отечественное посольство юридической компании Ribbeck Law Chartered, специализирующейся на судейских делах, сопряженных с причинением убытка состоянию здоровья и жизни людей, рассказывает Вести.

В скором времени эта организация собирается передать в Высший трибунал США претензии от имени жителей Мексики, Перу, Филиппин, Ямайки, Индонезии, Малайзии и прочих стран, которым был причастный урон из-за поломки в «Тойотах».

Сейчас все дела по делу компании Тойота двигаются в Государственный обходной трибунал Калифорнии, в настоящее время в нем оцениваются около 200 претензий от североамериканских автолюбителей. Также, в начале сентября трибунал позволил зарубежным жителям, потерпевшим по вине японского компании-производителя, направляться с жалобами к компании. Но полностью решение о том, как будут рассматриваться данные иски, пока выкинуто не было.

Как передавалось раньше, поврежденные педали акселератора и их залипание из-за безуспешной формы ковриков, вызывавшие беспричинное форсирование авто Тойота, с 2000 года могли стать причиной гибели 89 человек. Также, из-за брака авто за такой же период приобрели ранения 57 человек.

Из-за неприятностей с педалью акселератора организация Тойота была обязана отозвать не менее 9-ти млн авто с конца 2009 года. В процессе разбирательств Государственная администрация безопасности движения США (NHTSA) и минтранс США определили, что японский производитель автомобилей понимал о появлении неприятностей за несколько лет до отклика, но не известил про это североамериканские власти. В итоге, на организацию был положен самый крупный денежный штраф за всю историю машиностроения — 16,4 млн долларов США, который Тойота заплатила в конце июня.

При этом до сегодняшнего дня экспертам компании Toypta и NHTSA не удалось увидеть поломки, которые могли стать причиной беспричинного форсирования авто.

В начале сентября 2010 года в КНР было продано 1,21 млн легковых машин, рассказывает Bloomberg ссылаясь на изучения Японского центра авто технологий и исследовательских работ (CATARC). Как было обнародовано раньше, за такой же этап в Соединенных Штатах было реализовано 959 миллионов автомашин. Так что, японский авторынок сумел превзойти североамериканский и вернуть себе всемирное первенство.

Размер реализаций авто в Соединенных Штатах в начале сентября вырос на 29 % сравнивая с подобным временем. В КНР данный рост составил 19,3 %.

По результатам 9-ти лет КНР также стал самым крупным всемирным автомобильным рынком: тут было реализовано 8,63 млн легковых машин — всего на 10 миллионов автомашин больше, чем в Соединенных Штатах.

В 2009 году КНР в первый раз стал лидером по продажам авто, обойдя США. Тогда США выполнили всего 10,43 млн автомашин, что стало минимальным признаком за 27 лет. Для аналогии, в КНР в 2016 г было реализовано 13,5 млн авто.