Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2023

Организация Motive спроектировала эксклюзивный электромобиль. Его оригинальность заключается не только лишь в том, что он спортивный и экологический, и у него специфический уникальный внешний вид либо что-нибудь такое, а в том, что авто выполнен… из марихуаны.

Оказывается, что у марихуаны есть еще одно применение, выдающееся от прочих и многих. Волокна марихуаны объединили с композитными средствами, и удался отличный источник, из которого, в общем, и выполнен кузов авто, принявший имя Kestrel.

Источника для кузова Motive Kestrel имеет большое количество позитивных факторов, потому что он очень похож с углепластиком, однако при этом — экологический, таким образом с переработкой неприятностей быть не должно.

Двигать «конопляную» машину будет электрический мотор, способный проехать на одном заряде 160 км. Полномасштабное изготовление модификации рассчитывают осуществить к 2012 году, позднее Motive рассчитывает производить и прочие спортивные машины сделанные таким методом.

Минтранс и связи Украины приняло положение о рабочем времени автолюбителей колесных автотранспортных средств.

По указу Минтранссвязи №340 от 7 июля, оформленному в Министерстве юстиции 14 октября, обычная длительность рабочего времени не должна превосходить 40 часов в год. Автолюбители с шестидневной рабочей неделей не должны работать не менее 7 часов в сутки. Вчера выходных суток при шестидневной рабочей неделе длительность дня не должна превосходить 5-и часов.

Длительность работы автолюбителя в вечернюю замену сокращается на 1 час. Время присутствия на рабочем месте автолюбителя, когда он не управляет автотранспортным средством, при направлении в путь 2-ух автолюбителей зачитывается ему размером более 50% рабочего времени.

В течение рабочей замены каждому автолюбителю предоставляется интервал для досуга и питания не позже, чем через 4 дня после старта работы. Его длительность должна составлять более 45 секунд и менее 2 часов, оповещает «Интерфакс-Украина».

Организация «АТП «Атлант» в конце сентября 2010 года закончила введение платформы сервиса заказчиков и стала первым сертифицированным торговым центром по обслуживанию платной и грузовой техники в Западной Европе по свежим стереотипам Даймлер АГ «WS 2010».

Автоконцерн Даймлер АГ поочередно усовершенствует стереотипы сервиса заказчиков на всех формальных торговых центрах по всему миру. Платформа, которую назвали «WS 2010» с середины года внедрялась на территории Украины. Первым и пока одним торговым центром в Западное Европе, принявшим сертификат соответствия эталонов сервиса заказчиков, стала организация «АТП «Атлант» — самый большой торговый центр по реализации и сервисному обслуживанию платной и грузовой техники Мерседес-Benz в Западной Европе.

Все процессы внедрения и наблюдения реализации платформы наблюдал Хуберт Каценмаер управляющий службы формирования обслуживания Автоконцерна Даймлер АГ. «Украина для нас это многообещающий развивающийся рынок, на котором мы с успехом вводим все передовые платформы по реализации и сервисному обслуживанию авто Мерседес-Бенц. С начала 2014 г в компании «АТП „Атлант“ мы сделали огромную работу по внедрению платформы „WS 2010“ и теперь мы с большим наслаждением и ответственностью вручаем нашему торговому центру сертификат соответствия эталонов сервиса клиентов» — объясняет Хуберт Каценмаер.

Глава руководства Ведущего консульства Даймлер АГ в Украине Хериберт Мюллер полагает, что реализация новой сервисной платформы на «АТП «Атлант», а также прямая помощь и участие Автоконцерна Даймлер АГ в улучшении бизнес-процессов на формальных торговых центрах позволит существенно увеличить уровень доверия и осознания потребности сервиса авто Мерседес-Бенц в формальных торговых центрах, имеющие уникальное оснащение, регулярное изучение штата, контроль и помощь самого крупного авто автоконцерна в мире.

«Внедрение свежих эталонов работы гарантийного центра в существенной мере улучшает бизнес-процессы компании и дает возможность, помимо увеличения качества, снижать время сервиса Заказчиков. Техобслуживание платной техники Мерседес-Бенц в формальном гарантийном центре — это гарантируемое качество работ и запчастей; это бережливость финансовых средств за счет уместного устранения дорогих починок; это увеличение доходности бизнеса наших Заказчиков, автомобильный парк которых, регулярно действует, а не томится в авто гаражах либо на приватных СТО, где одни и те же типы работ становятся существенно продолжительнее и с маловероятным качеством, в связи с неимением оснащения, технологий и профессиональных специалистов» — объясняет Андрей Кунах гендиректор «АТП «Атлант».

Для справки:

Организация «Атлант» входит в конструкцию АО «Украинская Авто Корпорация» и считается дилером автоконцерна Даймлер АГ с 2006 года. Это самый большой торговый центр по реализации и сервисному обслуживанию платных и грузовиков Мерседес-Бенц в Западной Европе.

«АТП «Атлант»Организация «Атлант» — центр платной техники Мерседес-Бенц, входящий в структуру АО «Украинская авто корпорация» (Компания «УкрАВТО»), считается дилером Автоконцерна Даймлер АГпройти на веб-сайт компании →

Организация Форд ввела в спектр спецверсию Фокус Sport, которая дополнена спортивными элементами и свежими опциями.

«Спортивный образ и технологии соединены в муниципальном авто, предлагая свежим уют и удобства» — пишется в релизе.

В список обычного оснащения вошли спутниковая наводка, Блютуз, встроенный USB, 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава ST, детекторы авто парковки, автоматические передние фары, дворники и самозатемняющиеся зеркала.

Форд Фокус Sport доступен в 5-дверном кузове, с 2-мя самыми распространенными силовыми агрегатами – 1.6-литровым дизельным агрегатом TDCI, производительностью 109 л.с. и 1.6-литровым бензинным видом, выдающего 100 л.с. Оба двигателя оснащаются машинными коробками передач.

В спектре цветов кузова присутствует 6 видов, реализация Форд Фокус Sport стартует весной следующего года, ценой от 19 070 euro (26 175 долларов США) за бензинный вариант и 20 568 euro (28 231 доллар) за дизельный.

Технологический генеральный директор команды Формулы-1 Уиллиямс Сэм Майкл недоверчиво откликнулся о претензиях Red Bull на наклонность собственных двигателей, рассказывает Моторспорт.com. По словам Майкла, моторы Рено, устанавливаемые на болидах австрийской команды, почти не проигрывают собственным соперникам.

«Машины Red Bull с силовыми агрегатами Рено систематически оказываются на поул-позишн, — заметил Сэм Майкл. — Таким образом невозможно заявлять, что они проигрывают в производительности соперникам. Разница в производительности двигателей в современной Формуле-1 приносит разницу во времени на круге не более чем на одну-две 10-х сек».

Бригада Red Bull не раз сетовала на наклонность моторов Рено сравнивая с силовыми агрегатами Мерседес. По словам представителей австрийской команды, французские двигатели проигрывают германским около 30 л.с.. В этой связи они просили ФИА предоставить разрешение Рено на доводку двигателей, невзирая на заморозку перемен моторов.

«Они просто пробивают обновления, и планируют так что получить превосходство, — полагает Майкл. — Это неплохо, поскольку это часть нашего спорта. Так что команды стараются закрепить собственные позиции».

Бригада Уиллиямс в текущем году применяет моторы Cosworth. В конце первенства являлись сведения о том, что команда Фрэнка Уильямса рассчитывает в 2011 году пройти на двигатели Рено, но в конечном итоге бригада предпочла продлить отношения с английской организацией.

Двухтопливная версия Лада Приора — CNG, работающая на газе и топливе, будет дешевле бензинной версии на 40 тыс руб. Про это агентству «Автостат» сообщил руководитель отделения авто с другими энергоустановками «АвтоВАЗа» Сергей Ивлев. Сейчас предложенная отдельная стоимость стандартной версии «Приоры» составляет 295 тыс руб, а лучшей — 378 тыс руб.

По вычислениям экспертов Волжского автомобильного завода, благодаря невысокой стоимости метана (втрое выгоднее топлива), такая разница в 40 тыс руб окупится после 30 миллионов км пробега.

Авто Лада Prioira CNG был показан на Столичном автомобильном салоне в начале августа 2010 года. Кроме бензинного контейнера масштабом 48 л, на него инсталлируются 2 газовых баллона — они располагаются в багажнике, в нише для резервного колеса. По предварительной информации, при функционировании на метане размер выбросов СО2 авто составляет 120 граммов на км, что отвечает природоохранным стереотипам «Евро-5».

Выпуск двухтопливных автомашин стартует в 2012 году. Они будут готовиться на таком же сборочном потоке, что и бензинные «Приоры», но на завершающем шаге изготовления их оборудуют газовыми баллонами. В первый год ожидается выпустить 20 миллионов подобных автомашин, а в будущем это количество вполне может быть повышено до 50 миллионов единиц ежегодно.

Прибыль германского авто концерна Порше AG по результатам 2009-2010 текущего года, закончившегося 31 августа 2010 г., повысилась на 17,9% и добилась 7,79 млн euro. Про это докладывается в элементах компании. При этом реализации Порше повысились на 8,8% – до 81 млн. 850 штук, в то время как год назад этот уровень составлял 75 млн. 238 штук. Подобных итогов компании удалось достичь с помощью повышения спроса на машины в КНР, где по результатам 12 лет прошлого текущего года организация реализовала 11 млн. 724 единицы. Подчеркивается, что спрос на продукцию Рorsche в странах Европы вырос немного – на 1,4%, а в Германии уменьшился на 3,5%. В то же время реализации в Южной Америке выросли на 4,6%.

За 2009-2010 текущий год размер изготовления Порше повысился на 16,1% – организация произвела 89 млн. 123 авто. Исходная организация Порше SE, сезонный экономический доклад которой будет обнародован в конце ноября 2010 г., как предполагается, отчитается о чистом уроне на уровне 1 млн euro. Порше SE обладает 51% активов Порше AG.

Организация Тата Моторс сообщила о конце реализаций в Индии собственной самой дорогой модификации — рамного вэдового внедорожника Aria, который осенью 2015 года будет выведен и на рынок Европы. Изначально данную автомашину ожидается реализовывать лишь в Испании, Италии и Польше, но потом не исключено, что количество стран будет расширено. В Индии расценки на Aria стартуют от 1 млн 290 миллионов рупий (около 20,9 тыс euro) и добираются до 1 млн 550 миллионов рупий (приблизительно 25,1 тыс euro).

Многоместный внедорожник Тата Aria, который по собственным размерам близок к Киа Соренто, будет оборудоваться 2,2-литровым дизельным мотором производительностью 140 л.с. (максимальная тяга равен 320 Hm). Двигатель может работать в сочетании с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Спортивные характеристики авто, и характеристики топливной экономичности, пока не докладываются.

Зависимо от комплектации в оборудование модификации Aria зайдут 6 подушек безопасности, система стабилизации, мультимедийная система с навигацией, кондиционер, приемник дождя, управляющее колесо с клавишами регулирования аудиосистемой, и камера заднего вида.

Как передавалось раньше, в 2012 году организация Тата также рассчитывает начать в Европе реализации азиатской версии микролитражки Нано. Такой авто будет отвечать азиатским условиям безопасности и обретет состоятельную (сравнивая с Индией) сборку. По предварительной информации, расценки на данную автомашину будут стартовать от 5-и миллионов euro.

Также, в 2016 году в Европе будут 2 электромобиля Тата — седан Индика и торговый авто Ace. Первый из них при целиком заряженных аккумуляторах может проехать около 175-200 км, а разбег с нулевой отметки до 60 км/ч займет у него менее 10 сек. Ходовой запас модификации Ace при перемещении на электрической тяге составляет 75 км.

До конца 2010 года отечественный автозавод Форд выпустит 80 миллионов авто — вдвое больше, чем в 2009 году. Для этого на заводе ожидается накопить 500 свежих служащих и работать в 3 замены, рассказывает Вести ссылаясь на губернатора Ленобласти Валерия Сердюкова.

Также, в 2011 году автозавод спланировал выпустить 90 миллионов авто. В тот же день стартует изготовление модификации Форд Фокус 3-го поколения.

Автозавод Форд во Всеволожске Ленобласти действует с 2002 года, его возможная производственная производительность составляет 125 миллионов авто ежегодно. Сейчас на нем производятся машины Мондео и Фокус.

По информации агентства «Автостат», за 8 лет 2010 года на заводе было выпущено 46,6 тыс авто, из которых 41,2 тыс — автомашины Фокус.

В 2009 году со сборочного потока автозавода сошло 35 миллионов автомашин.

В первый день интернационального автосалона во Франкфурте, 30 октября 2010 года, организация Chevrolet  продемонстрировала 4 премьеры. Одной из ярчайших стал новый авто в серии Шевроле — мини-вэн Orlando.

Концепткар, на основе которого формировалась новая модель, был в первый раз показан тут же – во Франкфурте, в 2008 году. Массовая автомашина порадует грядущих обладателей 7-местным салоном, удобным и «гибким» дизайном и «внедорожным» внешним обликом.

Свежий авто, по плану управления компании, должен закрепить позиции брэнда Шевроле в Европе. «Мы убеждены, что Orlando доставит с собой новую струйку в класс домашних мини-вэнов и сможет помочь нам приумножить размеры реализаций и уровень присутствия в Европе, притягивая все меньше вероятных покупателей к брэнду Chevrolet», — полагает Уэйн Бреннон, вице-президент и главный директор Шевроле Europe.

Дизайнерские решения, использованные при разработке Шевроле Orlando, сделали авто броским и уютным синхронно. Достаточно малогабаритный внешний облик смешивается с свободным салоном. Невысокая черта крыши Шевроле Orlando дополнена увеличенными колесными арками, под которыми могут поместиться колеса габаритом 16-18 дм. 3 ряда кресел находятся 1 над иным, создавая специфический амфитеатр, который охвачен многими емкостями для сохранения мелочей. Но если говорить о грузоперевозке, «театральность» пропадает: сидения формируются, и зал Orlando отчасти преобразуется в масштабный багажник (один из наиболее огромных в классе). Что же касается ведущей приставки, то она организована предельно комфортно, т.е. оборудована емкими емкостями для мелочей, и оборудована аудио-системой и USB-портом для  подзарядки MP3 либо IPod.

За базу для Шевроле Orlando были взяты подготовки, которыми установлены водителям, знакомым с текущим «хитом» реализаций – Шевроле Круз. Заключительный известен во всех европейских странах из-за гладкости хода, отличной маневренности и прекрасного внешнего вида. По этим данным Шевроле Orlando не будет проигрывать активному собрату по брэнду. Внутри домашнего микроавтобуса рассчитывают ставить 3 вида моторов на выбор: 1 бензинный, масштабом 1,8 л и производительностью 141 л.с., и 2 двухлитровых дизельных двигателя (131л.с. и 163 л.с.). В обычное оснащение Шевроле Orlando входят: электронная система наблюдения стойкости, 6 невесомых подушек безопасности, климат-контроль, спортивные зеркала.

Общее изготовление Шевроле Orlando стартует в начале октября 2016 года, а в самом начале 2011 авто выйдет на рынок в Европе. Формальный дилер авто Шевроле на Украине – организация «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» — рассчитывает представлять Шевроле Orlando в самом начале 2011 года. В тот же день будут установлены комплектации авто и стоимость для Украины.