В рамках Парижского автомобильного салона организация Fisker продемонстрировала стоковый смешанный спорт-кар Karma. Установка этого авто, как и у предшествовавшего ему похожего концепта, состоит из 2-ух электромоторов итоговой производительностью 403 л.с., которые приводят в перемещение задние колеса автомашины, и бензинного турбированного мотора производительностью 260 л.с., применяемого лишь для подзарядки литий-ионных аккумуляторов.

Заряда батарей гибриду хватает на 80 км, а с помощью бензинового двигателя предельный пробег растет до 480 км. До «тысячи» Karma разгоняется за 5,9 сек, а его предельная скорость урезана 200 км в час.

При этом сопоставимый по габаритам с домашними хетчбеками авто (длина Karma равна 4990 мм) использует всего 2,4 л топлива на сто км пути. Также, спорт-кар можно присоединить к сети с усилием 240 Вольт. В такой ситуации для абсолютной зарядки аккумуляторов требуется 6 часов.

В отличии от концепта у стоковой версии Karma вышли средние стойки, благодаря которым увеличилась твердость кузова, и автомашина сумела пройти сертификационные краш-тесты.

4-местный зал спорт-кара делит напополам большая центральная панель, в которую скрыты литий-ионные батареи, а крыша спорт-кара представляет из себя наибольшую из утверждаемых на стоковые машины солнечную батарею. Регулирование кондиционером, аудиосистемой, навигацией и бортовиком Karma проводится при помощи поставленного в зале 10-дюймового жидкокристаллического дисплея.

Спорт-кар в стандартной комплектации «обут» в 22-дюймовые колесные диски Circuit Blade из сделанного из алюминия сплава.

Fisker Karma будет производиться на автозаводе компании Valmet Automotive в Финляндии. Производительности этого предприятия дают возможность производить 15 миллионов смешанных спорт-каров ежегодно. Дата начала реализаций еще не оглашена, однако раньше передавалось, что организация Fisker обрела 1600 заявок на модель Karma. О стоимости и сборках этого авто информации пока нет.