Автомобильные новости

Архивы автора

Организация Форд оценивает вероятность производства супер-кара, который будет идейным наследником модификации ДжиТи, спроектированной в честь 100-летнего юбилея североамериканского производителя автомобилей и появившейся в 2003 году. Про это рассказывает издание Motor Trend ссылаясь на неназванные влиятельные анонимные источники в «Форде».

При подготовке нового супер-кара в компании Форд рассчитывают сделать основной акцент на экономичности и экологичности, а источники издания Motor Trend не исключают возможности того, что данный авто вполне вполне может быть электромобилем. В североамериканском автоконцерне выделяют, что Порше и Мерседес-Benz готовят «зеленые» версии собственных модификаций. У «Porsche» в ближайшее время в серии будет смешанный спорт-кар 918 Спайдер, а у «Мерседеса» — спортивная модификация купе СЛС AMG с 4-мя электрическими моторами итоговой производительностью 526 л.с.. Также предполагается, что свежий Форд ДжиТи будет произведен урезанным тиражом.

Премьера модификации ДжиТи прошла в 2003 году. Изначально организация Форд рассчитывала выпустиь урезанную партию подобных супер-каров (всего тысячу единиц), но спрос на модель превзошел наиболее оптимистические прогнозы, и к 2005 году было собрано 1302 авто, а к 2007 году — 3,5 тыс. Изготовление автомашины было заторможено в начале мая 2007 года в связи с реализацией мировой платформы реструктуризации изготовления, предусматривающей уменьшение штата предприятий и закрытие заводов. В том числе того, где производилась модель ДжиТи.

Автомашина оборудовалась 550-сильным 5,4-литровым 8-цилиндровым мотором с машинным нагнетателем.

Каждый автовладелец в какой-то момент задается вопросом смены авто шин. Компетентный владелец автомобиля перед покупкой кропотливо разбирает, оценивает относительные характеристики летних шин, чтобы не ошибиться, так как данная обновка стоит дорого.

Виды летних шин – ориентируемся со квалификацией. На это время есть всего 3 вида летних шин: нацеленный тип, традиционный инвариантный и несимметричный. Разберем основные относительные характеристики авто летних шин, их плюсы и минусы зависимо от вида.

Так, нацеленный тип – автошины «мокрой» специализации, другими словами такие шины смело себя ведут при попадании в лужицу, во время ливня. А такой тип шины слаб при лихих поворотах на повышенной скорости. Вторым дефектом является большая шумность этих шин.

Традиционный инвариантный тип – универсальный по политике цен и критериям работы. Машина довольно смело ведет себя на автотрассе, отсутствует шумность при перемещении, шины имеют большую износоустойчивость. Рекомендуем посетить сайт infiniti-zapchasti.ru если понадобятся автозапчасти.

Несимметричный тип – стоит особенного внимания потому, что подходит к работе на любых дорогах и в любых условиях. Такая шина является усовершенствованной традиционной. Одним дефектом такого вида шины является ее стоимость, в связи с тем что она по более высокой цене предшествующих 2-ух видов.

Относительные характеристики летних шин – как установить самые лучшие? Кроме определения вида, при избрании летних шин надо базироваться и на расширенный перечень данных. Вот основные из них:

Стоимость шин – стоимость находится в зависимости от компании-производителя, его позиции на рынке, от состава шины.
Шумность при перемещении – находится в зависимости от состава резины.
Твердость – находится в зависимости от состава и структуры резины.

Результативность сцепления шины и автодорожного напыления – находится в зависимости от чертежа, состава и структуры шины.

Маневренность, стойкость на поворотах – чертеж, состав резины.
Вес шины – находится в зависимости от структуры, состава резины, воздействует на маневренность.
Износоустойчивость – чем выше износоустойчивость, тем дешевле будут стоить шины, но и отслужат они намного продолжительнее.

Говоря о высоте шин, не стоит забывать, что подходящей будет шина средней длины, не сильно большая и не сильно тесная.

14 ноября 2010 года судейская коллегия по криминальным делам Иркутского районного трибунала аннулировала вердикт Кировского областного трибунала г. Иркутска, установленный 17 сентября 2010 года, по криминальному занятию в отношении Анны Шавенковой, усмотрев в нем значительные нарушения уголовно-процессуального законодательства. Как передает отдел связи с общественностью трибунала, дело будет нацелено в Кировский районный суд на свежее анализ в другом составе арбитров со ступенью определения порядка судейского разбирательства. Мера подавления в отношении А. Шавенковой брошена предыдущая – записка о невыезде.

Напоминаем, что дело Анны Шавенковой стало одним из наиболее резонансных в 2018 году. В начале декабря 2009 года в Иркутске 28-летняя беременная дочь директора районного избиркома, правя авто Тойота Королла, на высокой скорости улетела на тротуар и сшибла 2-ух сестер, Юлию и Галину Пятковых. В итоге Ирина была убита, а Юлия на всю жизнь осталась инвалидом. Трибунал осудил А. Шавенкову к к четырем годам в колонии-поселении. Так как у заклейменной во время последствия появился на свет малыш, то отъезд санкции ей было отсрочено до того, как ему осуществится 14 лет, другими словами до мая 2024 года.

В процессе судейских разбирательств, как сообщил юрист пострадавших, на сторону нарекания обнаруживалось рекордное давление, использовался принуждение, провокации и запугивание. В настоящее время дело приняла на контроль Социальная палата.

В рамках подготовки к интернациональному футбольному первенству Евро-2012 Киев скупит с помощью кредитных средств 300 свежих троллейбусов и 200 автобусов на совместную сумму 350 млрд. гривен.

По утверждению заместителя главы Киевской городской федеральной администрации (КГГА) Анатолия Голубченко, зависимо от расценки, число приобретаемых ТС может поменяться.

Заместитель главы КГГА также заметил, что средняя стоимость троллейбуса составляет около 4,6 млрд. гривен, автобуса — 2,4-2,5 млрд. гривен. «Это под наше обещание — снабдить участников Евро-2012 передовым, европейского значения автотранспортом, с вентиляторами, с невысокими площадками для инвалидов», — заявил А.Голубченко.

Напоминаем, что Киевсовет привнес перемены в расчет города на 2016 год, которыми учитывается вовлечение займа на сумму 350 млрд. гривен для покупки автобусов и троллейбусов.

Лечебные заведения, проводящие обследование автолюбителей на алкогольное опьянение, обязали давать автолюбителям копию справки о прохождении медосмотра. Это касается примеров, когда у автолюбителя есть тяжелые симптомы опьянения, но содержание спиртного в крови не найдено. Аналогичные коррективы были внесены Минздравсоцразвитием в Акт медосвидетельствования на алкогольное опьянение и размещены в «Отечественной газете».

Перемены были внесены в пункт 19 Акта медосвидетельствования. Раньше, по нему, если же у автолюбителя обнаружены лишь тяжелые симптомы опьянения, у него хватались тесты на содержание в крови наркотиков, которые направлялись на экспертизу. При этом аналогичная справка случалась только инспекторам ГИБДД. Так что, в случае отстранения автолюбителя от вождения, он не мог направиться в трибунал с опротестованием, так как у него на руках не было документа, на базе которого против него было возбуждено управленческое дело.

По поправке Минздрава, теперь лечебные заведения должны составлять акт о медосвидетельствовании в 3-х копиях — для себя, сотрудника ГИБДД и автолюбителя.

Также, «Отечественная газета» обнародовала распоряжение Высшего трибунала, которое заставляет давать справки с итогами освидетельствования на содержание спиртного в крови всем автолюбителям, прошлым эту процедуру. Сейчас, по пункту 4 Временной аннотации о порядке лечебного освидетельствования для постановления прецедента потребления спиртного и положения опьянения, автолюбитель оповещается о итогах медосвидетельствования изустно, без предоставления каких-нибудь бумаг.

Невзирая на то, что решение трибунала было принято еще в начале августа, аналогичная поправка в Аннотацию Минздравом пока внесена не была.

Как передавалось раньше, невзирая на вступление с 6 сентября запрета на содержание в организме автолюбителя любого числа спиртного, медицинское освидетельствование должно производиться по старым общепризнанным меркам. Это указывают имеющиеся распоряжение правительства РФ, управленческий распорядок МВД и указ Минздрава, регламентирующие процедуру выполнения лечебного освидетельствования. Они как и прежде допускают содержание в исторгаемом автолюбителем воздухе до 0,15 миллиграмма этанола на литр.

Мобильные телефоны каждый год делаются все безупречнее. Покупают все меньше свежих, необходимых функций. Гаджеты по вероятностям, скорости обработки данных сопоставимы с ноутбуками, ПК. Они без проблем считают информацию в сети-интернет.

Отражают музыку, видео, осуществляют ряд прочих операций. К ним даже подключают разные накопители информации, удаленную технику. Но для этого потребуется девайс — переходник OTG. Разберем, что это такое? Для чего необходим девайс, как правильно выбрать.

OTG переходник — девайс для микропланшетов, телефонов. Сделан в качестве твердого блока без кабеля. К примеру, как T-06 Type-C, Remax RA-OTG USB 2.0/MicroUSB (silver).

Либо проходит как блок, однако с длинным шнуром. К примеру, как модель Lighting x 3.5mm for Айфон 7, либо Type-C T-1. На одном конце девайса есть слот USB, который есть в любом ПК, компьютере. 2-й конец оборудован штекером мини, micro USB. Аббревиатура OTG расшифровывается как On-the-Go. Практически переключаться «на ходу».

Для каких задач может пригодиться OTG девайс? У него масса перспектив. Переходник без проблем обращает мобильный аксессуар в полновесный ПК. Либо функциональную игровую приставку. С ним клиент сумеет:

Возобновлять работу в интернете. Даже если рядом нет проводного, Wifi сети-интернет. Основное, чтобы выход в интернет был у мобильного устройства.

Накачивать музыку, видео, кинофильмы, фото, иллюстрации. Информация считывается с внутренних винчестеров, флеш-карт.

Работать с текстовыми документами, картинными редакторами в любое время, из любой точки мира. Это можно делать где угодно: на работе, в поездке, командировке, отпуске.

Включать к Андроид-устройству игровую приставку, блаженствуя возлюбленными играми на отдыхе, в странствии, другое.
Сплачивать устройства, которые до этого являлись несовместными. К примеру, 2 мобильного телефона с различными портами включения. Это комфортно для размена информацией. Выход, когда нужно зарядить 1 аксессуар от иного.
Акт USB OTG в первую очередь отсутствует у экономных устройств, модификаций первых поколений.

Гаджеты среднего звена, передовые аксессуары привычно оснащаются перспективой включения ОТГ-переходника, имеют все нужное ПО.

Перед покупкой мобильного телефона все возможности, перечень возможностей вы можете узнать у поставщика.
включение переходника.

Если устройство, планшетник не сохраняют акт OTG, после включения переходника пригодиться синхронность оборудования. Для этого есть особые драйвера, приложения. Скачать их можно в Play Маркет, сети-интернет.

Это нужно для подзарядки одного устройства от иного. Тогда гаджет будет источником зарядки. Будет специфическим внутренним аккумулятором. Если его батарея довольно производительная, подключаемое устройство будет можно применять как камеру, помещение фото, видеофайлов.

Flash-накопитель. Пропадает потребность приобретать дорогие накопители. Жесткие диски с огромным размером памяти. Упрощается обмен информацией между устройствами. Можно накачивать с флеш-карты на гаджет все текстовые, графические, фото-, видеофайлы. Применять смартфон, планшетник как фотоаппарат, камеру. После документы держать на flash-накопителе, чтобы не загружать память мобильного аксессуара.

Картридер. Спасает, когда нужно держать очень много информации на внутренних приборах. Для включения кроме OTG пригодиться второй переходник. Им объединяют выход картридера в качестве штекера USB и гнездышко OTG кабеля. После этого можно без проблем считывать документы, вписывать информацию на внутренние накопители любого размера. Это существенно упрощает процесс размена данными. К примеру, между телефоном и винчестером. Планшетником, ПК и наружными хранилищами документов.

Внутренний винчестер. Включение внутренних хранилищ информации существенно увеличивает функции мобилки. Гаджет без проблем преобразуется в полновесный ПК. Сейчас на нем можно работать с текстом, графикой. Применять как мини-ТВ для просмотра излюбленных фильмов в странствии, на отдыхе. Принципиально! Легко работают присоединенные через переходник винчестеры размером до 32 Гигабайт. Не менее вместительным для старта может не хватить заряда, выдающий батарея мобильного аксессуара. Неприятность определяется просто: твердый накопитель подключают в интернет.

Компьютерная мышь. На смартфоне, планшете бывает трудно жонглировать субъектами. Все неприятности принимают решение благодаря переходнику OTG. С ним аксессуары без проблем обратятся в ПК с мышью. Чтобы управлять субъектом, выбирать его качества довольно навести значок, нажать левой клавишей мыши.

Клавиатура для ПК. Нужно работать с текстовыми, картинными документами на отдыхе, в командировке? Переходник OTG без проблем преобразует смартфон, планшетник в миниатюрный ПК. Это прекрасный шанс пользоваться всем подходящим перечнем возможностей клавиатуры: набирать, изменять документ, работать с графикой. Не требуется придирка к большому мобильному ПК. Отпадает потребность возить с собой ноутбук.

Принтер. Устройство относится к группе провинции Plug-and-Play, после включения к Андроид-девайсам готовы к работе. С аксессуаром ОТГ можно размножить любой документ без ПК. Даже если принтер старой модели. В нем нет интегрированного Wi-Fi-модуля.

Игровая консоль. Сейчас присоединить геймад для ПК телефону, планшетнику Андроид — очень просто. Для этого довольно:

Купить переходник ОТГ.
Проверить, имеется ли на приставки шлюз USB.
Проверить, сохраняет ли смартфон, планшетник акт OTG.

Игровой руль, джойстик. Включение проводится без проблем. Однако рассматривают, что геймерские девайсы сохраняют не все игры для Андроид.

Колонки. Включение юэсби-колонок дает возможность отражать излюбленные синглы, слушать музыку в поездке, командировке, на отдыхе.

Наушники. Это вероятно, даже если в гарнитуре нет мини-джека, однако есть слот USB. При этом будут предлагаться все функции наушников: микрофон, настройка громкости, подсветка, другое.

Веб-камера. Если Android-смартфон не заметит веб-камеру после включения, надо будет установить дополнение, к примеру USB Camera. После активации будет можно снимать, вписывать видео, однако лишь внутри данной программы. Советуем сайт https://obuvnov.ru/kompyuternaya/monitoryiaksessuary-1594/ если хотите приобрести переходник гнездо F.

Чтобы USB OTG служил верой и правдой, приобретают у качественного поставщика. К примеру, у нас, в «ХокоРус», где на весь продукт выдается пожизненная гарантия. Перед покупкой направляют внимание на источник проводов. Предпочтительно, если это будет кабель с жилами, изолирующей сетью из меди. Металл крепкий, прочный, устойчив к сносу. Кроме того медь владеет повышенной пропускной возможностью. Обратите свое внимание на обмотку. Хорошо, если это будет высококачественное резиновое покрытие. Оно тугое, эластичное, надежно сохраняет жилы от внутренних влияний.

Принципиальна надежность крепления между проводом и разъемами. Место соединения является самым непрочным, в первую очередь повреждается, портится, переламывается. Износоустойчивость девайса находится в зависимости и от формы штекера. Практика показывает, качественными являются модели со штекером, размещенным под углом 90о. Переходники с непосредственным штекером намного чаще выходят из строя. При этом разрыв намного чаще происходит в точке соединения со шнуром.

На «Чайке» прошел конец Первенства по дрифту.

Конец Первенства Украины по дрифту (D1 UDF) и конец Первенства Восточно-европейского дрифт-клуба (EEDC) прошли на автодроме «Чайка» в прошлые выходные. В событии участвовали около полусотни спортсменов из нескольких населенных пунктов, где по традиции разводит данный впечатляющий тип автомобильного спорта.

Предполагается, что в скором времени организация Шкода представит свежую модель, так именуемого, базового значения.

Скорее всего авто будет называться Фелиция и будет базируется на основе программы хетчбека Поло и будет какой-то экономной интерпретацией Фабия, так сообщить low-cost. Из-за этого Шкода Фелиция составит хорошую конкуренцию Рено/Дачия Логан, в особенности с помощью подходящего соответствия цена-качество.

Хэтчбек вполне может быть предложен с 2-мя версиями моторов – 1.4 и 1.6 л, и будет стремится к огромному внутреннему месту.

Однако Шкода до сегодняшнего дня не продемонстрировала никакой информации о новинке, нет даже ее ориентировочного картинки, из-за этого свободные дизайнеры, на базе имеющейся отрывочной информации предприняли попытку восстановить, на что все же вполне может быть похожа Шкода Фелиция.

Вышедший вариант владеет классическими для авто Шкода элементами, однако кузов можно обрисовать как сверхсовременный.

Автоконцерн Даймлер AG рассчитывает покупать смешанные технологии и детали смешанных агрегатов у компании Тойота. Прежде всего, германского производителя автомобилей занимает смешанная система, которую будет можно применять для образования малолитражного гибридомобиля на основе нового поколения хетчбека A-Class, рассказывает Reuters ссылаясь на японское авто издание Nikkan Jidosha.

Пресс-аташе «Тойоты» Кейсуке Киримото (Keisuke Kirimoto) отказался прокомментировать информацию о переговорах с Даймлер AG. При этом он сказал, что японский производитель автомобилей готов реализовывать детали собственных смешанных систем иными фирмами, в связи с тем что это позволит уменьшить траты на их выпуск благодаря повышению размеров изготовления.

В ряду германского компании-производителя есть смешанный авто, сконструированный на основе лимузина С-класса с применением смешанной технологии, сделанной при партнерстве с БМВ (С400 BlueHybrid). Также, годом ранее передавалось, что Даймлер, Форд, General Motors, Хонда, Хендай, Киа, союз Рено-Nissan и Тойота перешли к общей подготовке установки на топливных ячеях.

«Toyota» производит смешанные машины 13 лет, и у нее есть компаньоны, закупающие детали «зеленых» двигателей для собственных модификаций. К примеру, самый крупный мировой изготовитель поставляет детали смешанной установки для хетчбека Ниссан Альтима. Также, это осенью «Toyota» позволила «Мазде» формировать свой гибрид на основе технологий, применяемых в Тойота Приус.

В новом Налоговом Кодексе написана мысль отмены ежемесячного автотранспортного сбора, однако налог с обладателей автотранспортных средств сохранится при первой регистрации авто. Его ставки изначально не страшат, впрочем, если соблюдать условие, что речь в данном случае идет о машине с незначительным масштабом мотора. К слову, ставки унифицированы для всех моторов, как бензинных, так и дизельных. Но в случае если речь в данном случае идет о старых авто, то Офис Министров рекомендовал ввести увеличивающие коэффициенты. Если авто имеет возраст до 8 лет, то при его первой регистрации надо будет оплатить автотранспортный сбор с коэффициентом – 2. Но в случае если кто-то определится внести авто, грузовой автомобиль либо автобус старше 8 лет, то ему нужно будет оплатить 40 (!!!) стандартных ставок налога.

Например, сочтем как будет облагаться налогом один авто, зависимо от возраста.

Фольксваген Гольф 1,6 л.

Свежий – 112 гривен.

До 8 лет – 224 гривен.

Старше 8 лет – 4480 гривен.

Фольксваген Транспортер 2,5 TDI

До 8 лет – 500 гривен.

Старше 8 лет – 10000 гривен.

Однако для автобусов и микроавтобусов в Налоговом Кодексе сделали облегчение – их облагают налогом по ставке 5 гривен.100 сантиметров3. А для автобусов до 8 лет необходимо оплатить 10 гривен.100 сантиметров3. Подобно облагаются налогом и машины особого предназначения.

А грузовому транспорту свезло меньше. Ставка для техники с масштабом мотора до 8200 сантиметров3 составляет 15 гривен.100 сантиметров3 для нового авто, и 30 гривен.100 сантиметров3 для техники до 8 лет. А желающим ввозить авто старше 8 лет нужно готовиться оплатить 600 гривен.100 сантиметров3 размера мотора. То же самое относится и к грузопассажирским машинам.

Однако стандартные ставки отныне будут каждый год регистрировать по составу Сі = Сб х дІ,

Где Сб – стандартная ставка налога за 100 кубических см размера мотора; І – индекс потребительских расценок (индекс инфляции), поставленный Законодательством о Федеральном расчете на аналогичный год, в %

Наглядно, что Налоговым Кодексом даже учтен пример, когда вероятна дефляция. Однако в такой ситуации ставку не понизят, а сохранят на прошлом уровне.