Автомобильные новости

Архивы автора

Начиная еще с послевоенных Willis, индусская организация стала главным продавцом кроссоверов для государственных милитаризированных и спасательных формирований. На «гражданский» рынок Mahindra вышла в 1997-м, а в 2000-м ее техники показали первую «невоенную» модель Mahindra Bolero. С того времени данный авто вынес несколько рестайлингов и завоевал репутацию премиум-SUV’а среди нетребовательных региональных клиентов, реализации которой в 2016 г определили свежий рекорд в секторе — 70,5 млн. авто.

Желая отметить первый юбилей модификации, дизайнеры показали особое выполнение 2-местного вседорожника Mahindra Bolero. Техники не стали серьезно переменять технику, обойдясь только косметическими переменами. Адресуют на себя внимание свежий ведущий амортизатор с интегрированными противотуманными фарами, «многоствольная» головная техника, многие металлопластиковые накладки по кругу кузова, обработанная хромом арка над грузовой платформой, встретившая на себя люстру из 6 особых фонарей, и «гвоздь программы» — шнорхель со знаком марки!

Невзирая на красивую наружность внутри Bolero остался аналогичным нетребовательным и ясным для любого аэромеханика из подорожного обслуживания в индусской глубинке. Про это же намекает саперный , привязанный напрямую на бортах авто. Внутри испытанный 2,5-дизель, способный принести 4,26-метровый 1,615-тонный вседорожник в любую точку страны и по любым автодорогам. Колебаний в данном не появляется, даже невзирая на непрезентабельный просвет в 20 сантиметров.

Дизайнеры попытались несколько обустроить зал, в котором, по словам создателей, есть все что может пожелать обладатель. Тем не менее, низкое качество комплектации существенно даже по этим фото. Однако это далеко не будет большой неприятностью: модель нужна лишь для неизбалованного регионального рынка, а тут результат Mahindra Bolero снабжен. Его обожают также как и звезд регионального кино.

Тюнинг-ателье Xenatec официально продемонстрировало готовое к изготовлению шикарное купе на основе хетчбека Maybach 57С. При этом в разработке новинки участвовали эксперты автоконцерна Даймлер — это значит, что клиенты 5,7-метрового 2-дверного будут пользоваться фирменной залогом Maybach и сумеют обслуживать свои автомобили в гарантийных районах этого бренда.

Вид новинки проектировал Фредерик Бурчхардт, который разработал классическое купе Maybach Exelero, продемонстрированное еще в 2004 году. Xenatec рассчитывает выпустить всего 100 единиц купе на основе Maybach.

Новинка будет оборудоваться целиком стоковым 630-сильным турбированным мотором V12 от модификации Maybach 57С, 6-ступенчатой АКП, и может разгоняться с нулевой отметки до 100 км/ч приблизительно за 5 сек. Главное технологическое различие купе от хетчбека — увеличенная на 20 мм задняя колея и перекалиброванное автошасси. Также, купе будет можно купить с 20- либо 21-дюймовыми дисками колес нового внешнего вида.

Среди настроек — пустая крыша и вероятность комплектации бронированной версии. В будущее будет версия «спорт» и, вероятно, даже псевдогоночная модификация EVO.

Сообщенная стоимость новинки — от 675 миллионов euro. Купить купе на основе Maybach можно в одном из 3-х кабинетов Xenatec, размещенных в Германии, США и в Дубаи.

Новая модификация Aprilia Shiver 750 различается свежим расположением управляющий вилки, не менее тесными сидениями, в общем владея наиболее спортивным видом.

В Aprilia также разработали незначительное ветровое окно и спортивно выглядящие тормозные диски, место было уменьшено на 2 дм, что дает возможность лучше контролировать линию движения мотоцикла, подставки для ног были перемещены назад, придавая велосипедисту крайне спортивную высадку.

Aprilia Shiver 750 дан в действие 2-цилиндровым мотором V-90, развивающего минимум 95 л.с. на 9 000 об/мин и 81 Hm тяги при 7 000 об/мин.

У байка также присутствует 3 режима – Sport, Rain и Touring, которые дополнены технологиями с байка Aprilia RSV4.

Стоимость Aprilia Shiver 750 2011 составляет 8 999 долларов США, присутствует 2 тона Aprila White и Crowd Silver, и опционально доступно АБС.

В четверг североамериканское отделение компании смарт сообщило о решении договора с японским изготовителем Ниссан, предполагающего реализацию под германским брэндом нового 5-дверного компакт-кар, который займет в палитре место модификации Форфоур. Автомашина будет у официальных дилеров в середине 2015 года, но будет нужна только для американского рынка. Про это рассказывает издание Automotive News.

Новинка, являющаяся первым огромным планом партнерства автоконцерна Даймлер и союза Рено-Nissan, будет сконструирована на базе, применяемой для машины Микра и кроссовере Джук. Подробная информация о технологической внутренности 5-дверного хетчбека Смарт пока не сообщается. Известно только, что автомашина будет оснащаться бензинными силовыми агрегатами.

Такой авто будет располагаться в палитре «Смарта» вплоть до 2014 года, когда автоконцерн Даймлер хочет выпустить целиком свежий Форфоур для всех всемирных рынков.

Первый смарт форфоур был замечен в 2004 году и был спроектирован в партнерстве с японской организацией Мицубиси — авто был сконструирован на основе хетчбека Colt. Изготовление автомашины закончилось всего через 2 года из-за невысокого спроса.

В Соединенных Штатах модель форту появилась в 2008 году. Тогда компании удалось реализовать 25 миллионов подобных авто, но потом спрос на машину равномерно стал понижаться. Во время с февраля по октябрь 2016 года реализации Смарт на рынке США снизились до 4779 автомашин.

Японский производитель автомобилей Тойота добился договора об решении судейского конфликта с родными мертвых в ДТП, происшествии из-за несоответствия объемов ковра под ногами автолюбителя. Организация и сотрудники Высшего трибунала г. Санта-Ана в Калифорнии не разглашают деталей договора. Они могут быть озвучены для общественности сегодня.

Как определило следствие, 28 сентября 2009 г. в г. Сан-Диего случилась катастрофа при участии нового авто Тойота, приобретенного у официального представителя. Японский хэтчбек на скорости 193 км/ч налетел в спорткар. В итоге умер автолюбитель автомашины Тойота, 45-летний полицейский Марк Сэйлор, и его супруга, сын и свояк. Позднее выявлено, что причиной ДТП стал напольный ковер под ногами у автолюбителя. За него зацепилась педаль акселератора, из-за этого автолюбитель не сумел скинуть скорость и встретился с иной автомашиной.

Это неприятное событие приобрело большую известность и привело к отклику нескольких млн авто Тойота на территории Соединенных Штатов и в прочих государствах мира, в связи с тем что были опаски, что на данных автомобилях также определены не аналогичные нормативам ковры. Позднее обнаружилось, что неприятность залипания педали акселератора вполне может быть обусловлена не только лишь негабаритными коврами; следствие ее причин проводится по сей день.

На юго-западе Бразилии автобус снизился в речку, 11 человек были убиты, еще 30 пострадали, сообщает (C) Associated Press. По сведениям региональной милиции, у автобуса неожиданно появились неприятности с системой тормозов. Стараясь избежать столкновения со противным авто на мосту, автолюбитель утратил регулирование, что и привело к трагедии. Докладывается, что автобус возил компанию людей с ограниченными возможностями, которые возвращались со спортивного события.

Второе большое ДТП при участии автобуса случилось вчера в североамериканском штате Аризона. Туристический автобус, вытекавший из Лас-Вегаса к Огромному каньону на плоскогорье Колорадо, по незнакомым основаниям съехал с шоссе и 3 раза опрокинулся. На борту автобуса находились 12 человек, рассказали в региональной милиции. Иные детали ДТП не доводятся.

Организация Ниссан передала формальную информацию об модернизированном супер-каре GT-R, который будет на рынке Японии в реализации 17 декабря 2016 года, а в Европе, США и прочих государствах — с марта 2011 года. У авто усовершенствовалась аэродинамика и топливная бережливость, выросла производительность мотора, и немного поменялось декорирование дизайна кузова и зала. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

С помощью повышения давления наддува, перемены фаз газораспределения и топливо-воздушной консистенции, и установки новой выхлопной системы и модернизации впуска производительностью 3,8-литрового 6-цилиндрового турбированного двигателя повысилась с 480 до 530 л.с.. Максимальная тяга, подходящий в спектре от 3200 до 6000 об/мин, вырос до 612 Hm. При этом топливная бережливость, по версии представителей «Ниссана», усовершенствовалась на 0,5 л. Как стали лучше спортивные характеристики супер-кара, пока не докладывается.

Кроме этого, для Ниссан GT-R перенастроили переднюю подвеску, чтобы снабдить хорошую работу на небольших ходах. Также был изменен ведущий кастер, а позади — немного понижен центр наклона для повышения «зацепа» при прохождении поворотов. Модернизированный супер-кар отныне будет оборудоваться свежими, не менее производительными, тормозными механизмами, остывание которых усовершенствовалось с помощью перемены внешнего вида ведущего обвеса. Также модернизация ведущей и задней части кузова сделала возможным повысить прижимную силу на 10 %, а показатель динамического противодействия удалось уменьшить с 0,27 до 0,26.

Для обновленного супер-кара, утратившего суммарно около 10-ти кг массы, техники добавили функцию, которая на скорости до 10 км/ч при повороте руля не более чем на полоборота, выключает переднюю ось, оставляя авто заднеприводным. Как пишется в пресс-релизе, это облегчит процесс лавирования на небольших скоростях, к примеру, при парковке. Также передача была перенастроена при функционировании в «гоночном» режиме «R».

Новинка будет оборудоваться свежими литыми дисками колес изготовления Rays, которые несколько легче, чем устанавливавшиеся на дорестайлинговый авто. В «основе» автомашина обретет покрышки Dunlop SP SPORT MAXX ДжиТи 600 DSST CTT.

Супер-кар будет предлагаться в нескольких особых версиях. Одна из них — Club Track — нужна только для применения на гоночных треках, иная — EGOIST — дает возможность выбрать суммарно не менее чем из 20 цветных видов кожаной отделки дизайна, и купить такой же обратный дефлектор, диски колес и титановую выхлопную технологию как у трекового GT-R Spec-V. Модификация Spec-V будет различаться от стандартного авто модифицированным методом работы системы стабилизации во время торможения, повышенным максимальной тягой, и обновленными задними тормозными механизмами.

В Японии расценки на модернизированный Ниссан GT-R будут стартовать от 8 млн 694 миллионов йен (около 77,1 тыс euro).

Отечественная Государственная автоинспекция собирается активизировать работу по наблюдению за соблюдением условий к тонировке ведущих побочных и фронтальных окно авто. При этом, как сообщает «Отечественная газета», инспекторы ГИБДД будут карать за чересчур черные стекла не только лишь несложных автолюбителей, но также и госслужащих, парламентариев, «прокуроров и милиционеров» и прочие официальные и юридические лица.

Как передавалось раньше, с 23 октября в РФ повысился объем штрафа за несоблюдение условий к светопропускаемости окно — со 100 до 500 руб. Также, с этого же этапа вступил в силу и свежий техрегламент, который устанавливает предельно допускаемый уровень тонировки: пропускаемость ведущих побочных и фронтального стекла должна составлять более 70 %.

Также, ГИБДД объяснила процедуру проверки стадии светопропускаемости стекол: по закону исследовать тонировку авто имеет право любой контролер, а не лишь особый технологический контролер, как говорят определенные правозащитники. Впрочем, вести данную процедуру инспекторы ГИБДД как и прежде могут лишь на мобильных постах ДПС, и лишь с соблюдением всех требований использования устройством для проверки светопропускаемости стекол.

Как во вторник рассказала газета «Труд», столичная Государственная автоинспекция с 11 ноября выполнит поход по проверке тонировки, а его продолжительность пока не сообщается.

Киевская муниципальная федеральная администрация раскрыла первую очередь восстановленной линии скоростного трамвая.

В процедуры открытия участвовали премьер Анатолий Азаров и первый зам. директора Киевской городской федеральной администрации Александр Священников.

Например, открыто перемещение от установки Круговая автодорога до установки Старовокзальная.

Кроме этих, открыты также установки Ромена Роллана, Гната Юры и Семьи Сосниных.

В процесс реконструкции первой очереди линии скоростного трамвая было растрачено 365 млрд. грн.

В процессе процедуры Священников сообщил, что на линии будет ездить 40 трамваев, что позволит уменьшить число маршруток по маршруту следования трамвая на 80 штук.

Согласно его заявлению, трамваи будут ездить с промежутком 2-6 секунд, а весь маршрут будет можно одолеть за 30 секунд.

Как передавалось раньше, общественное предприятие Киевпастранс начало реконструкцию линии скоростного трамвая от Круговой автодороги до Ж/Д вокзала в начале июня 2007 года.

Киевгорадминистрация рассчитывала, что перестройка закончится до 2009 года, но затем сроки были вынесены на 2010 год.

Чересчур спортивные и чересчур застенчивые автолюбители считаются организаторами большей части автодорожных пробок, сообщает Telegraph ссылаясь на изучение битых из технического факультета Джорджии (Атланта, США).

Отданным экспертов, в первую очередь на скорость потока транспорта отрицательное воздействие проявляют автолюбители, «упирающиеся в обратный бампер» спереди едущей автомашины. При этом одинаковый эффект на пробки проявляют те, кто оставляет чересчур большой разрыв между собственным и ведущим машинами. В двух вариантах появляется «волна замедления», которая в итоге ведет к приостановке перемещения.

В публикации, размещенной в издании Philosophical Transactions of the Ройял Society, исследователи представили «робких» автолюбителей главными виновниками появления пробок, в связи с тем что они предрасположены скидывать газ и повышать дистанцию , как только им покажется, что спереди двигающийся авто замедлился. Спортивным автолюбителям регулярно нужно быстро замедлять и останавливаться, в связи с чем им требуется больше времени, чтобы восстановить перемещение, и их скорость оказывается ниже, чем у всего потока.