Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

14 ноября 2010 года судейская коллегия по криминальным делам Иркутского районного трибунала аннулировала вердикт Кировского областного трибунала г. Иркутска, установленный 17 сентября 2010 года, по криминальному занятию в отношении Анны Шавенковой, усмотрев в нем значительные нарушения уголовно-процессуального законодательства. Как передает отдел связи с общественностью трибунала, дело будет нацелено в Кировский районный суд на свежее анализ в другом составе арбитров со ступенью определения порядка судейского разбирательства. Мера подавления в отношении А. Шавенковой брошена предыдущая – записка о невыезде.

Напоминаем, что дело Анны Шавенковой стало одним из наиболее резонансных в 2018 году. В начале декабря 2009 года в Иркутске 28-летняя беременная дочь директора районного избиркома, правя авто Тойота Королла, на высокой скорости улетела на тротуар и сшибла 2-ух сестер, Юлию и Галину Пятковых. В итоге Ирина была убита, а Юлия на всю жизнь осталась инвалидом. Трибунал осудил А. Шавенкову к к четырем годам в колонии-поселении. Так как у заклейменной во время последствия появился на свет малыш, то отъезд санкции ей было отсрочено до того, как ему осуществится 14 лет, другими словами до мая 2024 года.

В процессе судейских разбирательств, как сообщил юрист пострадавших, на сторону нарекания обнаруживалось рекордное давление, использовался принуждение, провокации и запугивание. В настоящее время дело приняла на контроль Социальная палата.

Североамериканская организация Wheego Electric Cars рассказала, что продемонстрирует собственную заключительную подготовку, электромобиль Wheego LiFe через месяц на автомобильном салоне в Лос-Анджелесе.

Спектр дальности у Wheego LiFe составляет около 161 км, авто оборудован литиевым аккумулятором (115 В), которая вполне может быть заряжена от стандартной розетки.

Wheego LiFe считается авто микро класса, 2-местного выполнения. В спектре цветов будут находиться – ярко-красный, белый, голубой, темный, серебристый и зеленый. Стоимость электромобиля составит 32 995 долларов США.

«Wheego LiFe целиком готов к стоковому изготовлению, поставка официальным дилерам стартует спустя несколько месяцев после автосалона» — пишется в релизе компании. «Первыми авто обретут те, кто забронировал его загодя, мы убеждены, что покупатели будут довольны его перспективами и оснащенностью».

Современные технологии отопления всё чаще ориентируются на создание не только тёплого, но и здорового микроклимата в жилище.

Среди наиболее эффективных и долговечных решений особое место занимает водяной тёплый пол — система, которая обеспечивает равномерное распределение тепла, снижает энергозатраты и позволяет наслаждаться истинным комфортом даже в самые холодные месяцы. Для владельцев загородных домов установка водяного тёплого пола становится логичным шагом к повышению энергоэффективности и повышению уровня жизни. Однако, чтобы система функционировала безупречно, важно понимать принципы её работы, этапы монтажа и ключевые технические нюансы.

Главное достоинство водяного тёплого пола — равномерное распределение тепла по всей площади помещения. В отличие от радиаторов, которые прогревают воздух локально и часто вызывают перепады температур между полом и потолком, тёплый пол работает по принципу мягкого лучистого обогрева. Это значит, что ноги ощущают приятное тепло, а температура на уровне головы остаётся комфортной. Такой микроклимат снижает риск простудных заболеваний и способствует общему ощущению уюта.

Кроме того, водяной тёплый пол отличается экономичностью. За счёт низкотемпературного режима (35–45 °C вместо 70–80 °C у радиаторов) и большой площади теплоотдачи система требует меньше энергии для достижения нужного уровня комфорта. При подключении к современным конденсационным котлам, тепловым насосам или солнечным коллекторам потребление энергии можно снизить на 20–40 %. Немаловажно и то, что при правильном монтаже срок службы такой системы достигает 50 лет и более.

Эстетический аспект также играет роль: отсутствие радиаторов и труб позволяет реализовать любые дизайнерские решения, облегчает уборку и делает пространство визуально чище. Особенно актуально это для загородных домов, где ценится простор, натуральные материалы и гармония интерьера.

Водяной тёплый пол представляет собой сеть пластиковых или металлопластиковых труб, уложенных под напольным покрытием и подключённых к отопительному источнику через коллекторный узел. По трубам циркулирует подогретая вода, которая передаёт тепло стяжке или специальным теплораспределительным плитам, а те равномерно нагревают поверхность пола. Коллектор регулирует температуру воды и балансирует давление в контуре, обеспечивая стабильную работу всей сети.

Для надёжной работы системы важен правильный расчёт гидравлики, температурных контуров и длины трубопроводов. Оптимальная длина одного контура не должна превышать 80–100 м — иначе возникнут лишние потери давления и ухудшится равномерность прогрева. Поэтому при проектировании дома желательно сразу предусмотреть схему размещения всех контуров и коллекторных шкафов.

Этапы монтажа водяного тёплого пола:

1. Проектирование. Перед началом работ составляется подробный проект, который учитывает теплопотери здания, особенности планировки, толщину утеплителя и характеристики котельного оборудования. На этом этапе определяются зоны обогрева, шаг укладки труб и параметры теплоносителя. Грамотное проектирование позволяет избежать ошибок, ведущих к неравномерному нагреву или чрезмерной нагрузке на котёл.

2. Подготовка основания. Основание под систему должно быть ровным, чистым и сухим. При необходимости выполняется выравнивающая стяжка. Затем укладывается гидроизоляционная плёнка, препятствующая проникновению влаги, и по периметру стен фиксируется демпферная лента, компенсирующая тепловое расширение бетона.

3. Утепление. Для минимизации теплопотерь используется теплоизоляция из экструдированного пенополистирола или плотного пенопласта толщиной не менее 30–50 мм. В холодных регионах слой утеплителя может быть увеличен до 100 мм. Такое решение предотвращает утечку тепла вниз, направляя энергию вверх — в помещение.

4. Укладка труб. На утеплитель монтируется армирующая сетка, на которой фиксируются трубы. Существует два основных способа укладки: «змейка» (параллельными рядами) и «спираль» (от центра к краям). Спиральный вариант предпочтителен для больших помещений, так как обеспечивает равномерный прогрев. Шаг между трубами обычно составляет 10–20 см в зависимости от требуемой температуры.

5. Подключение к коллектору и испытание. Все контуры подводятся к коллекторному шкафу, где устанавливаются регулирующие вентили, расходомеры и термостатические клапаны. После подключения проводится гидравлическое испытание — систему заполняют водой под давлением, чтобы выявить возможные утечки и проверить герметичность соединений.

6. Заливка стяжки. После проверки заливается цементно-песчаная стяжка толщиной 40–70 мм. Стяжку заливают при рабочем давлении в системе, чтобы избежать деформаций. Важно использовать пластификаторы, повышающие теплопроводность и предотвращающие образование трещин. Сушка стяжки занимает 3–4 недели, после чего можно укладывать чистовое покрытие — керамическую плитку, ламинат, паркет или линолеум, совместимый с системой подогрева.

7. Настройка и ввод в эксплуатацию. После полного высыхания конструкции систему подключают к котлу или тепловому насосу, проводят первичный прогрев и регулируют параметры по каждому контуру. Для автоматизации часто устанавливают комнатные термостаты, обеспечивающие индивидуальную регулировку температуры в разных помещениях.

Загородные дома имеют свои специфические особенности: часто это большие площади, высокие потолки и переменный режим проживания. Поэтому при выборе источника тепла стоит отдать предпочтение энергоэффективным и автономным вариантам — газовым котлам с погодозависимой автоматикой, тепловым насосам или комбинированным системам, где тёплый пол работает совместно с радиаторами. В помещениях с большими витражными окнами или на первых этажах целесообразно делать более плотный шаг укладки труб, чтобы компенсировать теплопотери.

Также следует учитывать типы напольных покрытий. Оптимальными остаются плитка и камень — они хорошо проводят и аккумулируют тепло. Для деревянных полов важно выбирать древесину, устойчивую к температурным колебаниям, а ламинат должен иметь специальную маркировку «для тёплого пола».

При сезонном использовании дома желательно предусмотреть систему автоматического слива воды или установку незамерзающего теплоносителя (например, гликолевого раствора). Это предотвратит повреждение труб при отрицательных температурах.

Хотя первоначальные затраты на установку водяного тёплого пола выше, чем на традиционные радиаторы, они окупаются за счёт низких эксплуатационных расходов. Снижение температуры теплоносителя и равномерность обогрева позволяют экономить до 30 % энергии ежегодно. Кроме того, благодаря отсутствию пыли и конвекционных потоков улучшается качество воздуха, снижается влажность и увеличивается срок службы мебели и отделочных материалов.

Установка водяного теплого пола для загородного дома в Санкт-Петербурге (СПб) и Ленинградской области — это инвестиция в комфорт, энергоэффективность и экологичность. Такая система не только создаёт приятный микроклимат, но и способствует более рациональному использованию ресурсов. При грамотном проектировании, тщательном монтаже и правильной эксплуатации тёплый пол прослужит десятилетиями, обеспечивая уют и тепло вашему дому независимо от погоды за окном.

Азиатский автомобильный рынок демонстрирует негативную динамику седьмой год подряд – по результатам октября реализации авто в Европе, включая страны ЕАСТ, уменьшились на 9,2% и составили 1 млрд. 261 млн. 643 авто. Как сообщают в Азиатской организации производителей автомобилей (АСЕА), плохой результат вызван окончанием утилизационных программ в государствах Восточной Европы, где такие действия обеспечивали высочайший уровень реализаций почти весь минувший год.

По сведениям, приобретенным агентством «АВТОСТАТ» в АСЕА, среди главных азиатских автомобильных рынков самое большое снижение по результатам октября установлено в Испании (-27,3%, 56280 штук.), Италии (-18,9%, 154429 штук.) и Германии (-17,8%, 259748 штук.). А мощнее других уменьшился автомобильный рынок Греции – на 49,9% до 5994 автомашин. Рост реализаций месяц назад продемонстрировали Бельгия (+3,5%, 36945 штук.), Голландия (+36,1%, 45773 штук.) и Швеция (+34,6%, 25912 штук.), а лидером по приросту вновь стала Ирландия – на 93,9% до 4330 авто.

Так как финансовая картина в странах Европы пока еще остается трудной, специалисты предсказывают, что снижение реализаций в Европе продолжится и в будущем, и по результатам года составит порядка 9%. По сведениям АСЕА, за 9 лет 2010 года реализация авто в Европе составила 10 млрд. 564 млн. 453 единицы – на 3,7% меньше, чем за такой же этап минувшего года.

Украинский рынок располагается в азиатском тренде. Невзирая на тот факт, что в начале сентября реализации на Украине повысились на 8% сравнивая с августом, однако это было не более чем сезонное повышение энергичности. Сравнение данных с прошлогодним сентябрем говорит о понижении рынка на 6%, а по результатам 9 лет реализация снизилась на 11,8%, — резюмируют в AUTO-Consulting. логично, что рынок Украины в 2010 году не прожит до итогов минувшего года, впрочем у нас и не действовали платформы по стимулированию автопродаж. Всю опасность кризиса пока несут на себе импортеры, изготовители и их официальные дилеры.

Огромную часть выплат вместе не менее 1,5 млрд.гривен. составили покрытия по  контрактам страхования КАСКО и непременного страхования гражданско-правовой ответственности обладателей наземных автотранспортных средств. Лишь за прошедшую неделю октября Организация заплатила не менее 500 млн.гривен. по контрактам автострахования.

За весь октябрь по критериям соглашений вольного лечебного страхования (ДМС) СК «Омега» выполнила выплаты на сумму не менее 300 миллионов грн.

OмегаAsk «Омега» начала собственную деятельность в 1994 году. На данный момент организация имеет репутацию качественного компаньона на страховом украинском рынке. Ask «Омега» имеет 24 лицензии на выполнение 7 необходимых и 15 вольных типов страхования.пройти на веб-сайт компании →

На юго-западе Бразилии автобус снизился в речку, 11 человек были убиты, еще 30 пострадали, сообщает (C) Associated Press. По сведениям региональной милиции, у автобуса неожиданно появились неприятности с системой тормозов. Стараясь избежать столкновения со противным авто на мосту, автолюбитель утратил регулирование, что и привело к трагедии. Докладывается, что автобус возил компанию людей с ограниченными возможностями, которые возвращались со спортивного события.

Второе большое ДТП при участии автобуса случилось вчера в североамериканском штате Аризона. Туристический автобус, вытекавший из Лас-Вегаса к Огромному каньону на плоскогорье Колорадо, по незнакомым основаниям съехал с шоссе и 3 раза опрокинулся. На борту автобуса находились 12 человек, рассказали в региональной милиции. Иные детали ДТП не доводятся.

Организация Ниссан передала формальную информацию об модернизированном супер-каре GT-R, который будет на рынке Японии в реализации 17 декабря 2016 года, а в Европе, США и прочих государствах — с марта 2011 года. У авто усовершенствовалась аэродинамика и топливная бережливость, выросла производительность мотора, и немного поменялось декорирование дизайна кузова и зала. Про это пишется в формальном пресс-релизе.

С помощью повышения давления наддува, перемены фаз газораспределения и топливо-воздушной консистенции, и установки новой выхлопной системы и модернизации впуска производительностью 3,8-литрового 6-цилиндрового турбированного двигателя повысилась с 480 до 530 л.с.. Максимальная тяга, подходящий в спектре от 3200 до 6000 об/мин, вырос до 612 Hm. При этом топливная бережливость, по версии представителей «Ниссана», усовершенствовалась на 0,5 л. Как стали лучше спортивные характеристики супер-кара, пока не докладывается.

Кроме этого, для Ниссан GT-R перенастроили переднюю подвеску, чтобы снабдить хорошую работу на небольших ходах. Также был изменен ведущий кастер, а позади — немного понижен центр наклона для повышения «зацепа» при прохождении поворотов. Модернизированный супер-кар отныне будет оборудоваться свежими, не менее производительными, тормозными механизмами, остывание которых усовершенствовалось с помощью перемены внешнего вида ведущего обвеса. Также модернизация ведущей и задней части кузова сделала возможным повысить прижимную силу на 10 %, а показатель динамического противодействия удалось уменьшить с 0,27 до 0,26.

Для обновленного супер-кара, утратившего суммарно около 10-ти кг массы, техники добавили функцию, которая на скорости до 10 км/ч при повороте руля не более чем на полоборота, выключает переднюю ось, оставляя авто заднеприводным. Как пишется в пресс-релизе, это облегчит процесс лавирования на небольших скоростях, к примеру, при парковке. Также передача была перенастроена при функционировании в «гоночном» режиме «R».

Новинка будет оборудоваться свежими литыми дисками колес изготовления Rays, которые несколько легче, чем устанавливавшиеся на дорестайлинговый авто. В «основе» автомашина обретет покрышки Dunlop SP SPORT MAXX ДжиТи 600 DSST CTT.

Супер-кар будет предлагаться в нескольких особых версиях. Одна из них — Club Track — нужна только для применения на гоночных треках, иная — EGOIST — дает возможность выбрать суммарно не менее чем из 20 цветных видов кожаной отделки дизайна, и купить такой же обратный дефлектор, диски колес и титановую выхлопную технологию как у трекового GT-R Spec-V. Модификация Spec-V будет различаться от стандартного авто модифицированным методом работы системы стабилизации во время торможения, повышенным максимальной тягой, и обновленными задними тормозными механизмами.

В Японии расценки на модернизированный Ниссан GT-R будут стартовать от 8 млн 694 миллионов йен (около 77,1 тыс euro).

Киевская муниципальная федеральная администрация раскрыла первую очередь восстановленной линии скоростного трамвая.

В процедуры открытия участвовали премьер Анатолий Азаров и первый зам. директора Киевской городской федеральной администрации Александр Священников.

Например, открыто перемещение от установки Круговая автодорога до установки Старовокзальная.

Кроме этих, открыты также установки Ромена Роллана, Гната Юры и Семьи Сосниных.

В процесс реконструкции первой очереди линии скоростного трамвая было растрачено 365 млрд. грн.

В процессе процедуры Священников сообщил, что на линии будет ездить 40 трамваев, что позволит уменьшить число маршруток по маршруту следования трамвая на 80 штук.

Согласно его заявлению, трамваи будут ездить с промежутком 2-6 секунд, а весь маршрут будет можно одолеть за 30 секунд.

Как передавалось раньше, общественное предприятие Киевпастранс начало реконструкцию линии скоростного трамвая от Круговой автодороги до Ж/Д вокзала в начале июня 2007 года.

Киевгорадминистрация рассчитывала, что перестройка закончится до 2009 года, но затем сроки были вынесены на 2010 год.

Организация Мини представила стоимость нового Кантримен, так как авто готов нападать мировые рынки.

В наличии будет 3 вида комплектации – стандартная, С и ALL4, заключительная, к слову, оборудована системой полного привода.

Стандартная модификация Мини Кантримен оценена в 21 650 долларов США, тогда как стоимость на версию С стартует с 25 250 долларов США. Тем, кому нужен привод на все колеса надо будет дать 26 950 долларов США.

В связи с тем что это Мини то можно ждать широкий список особых настроек, которыми сумеют утолить нуждам почти любого заказчика. Один из подобных видов – это коробка автомат Steptronic, стоимость которой составляет 1 250 долларов США. Будет можно выбрать динамический пакет – стоимостью от 1 000 долларов США. Также присутствует пакет Премиум Package – 1 750 долларов США, Cold Weather Package (прохладная погода) – 750 долларов США и Convenience – 1 250 долларов США.

Кантримен крайне значительный авто в серии Мини, так как он дает возможность компании зайти в свежий сектор рынка, при этом как раз Мини Кантримен выбран авто, который возвратится в чемпионат World Rally Championship в году 2011, в котором он примет неполное активное участие, а общий год выполнит в 2012.

Ночью с понедельника на четверг в городе Москва был угнан лучший кроссовер Лексус. По предварительной информации, его обладатель — создатель знаменитого артиста Александра, рассказывает РИА «Новости» ссылаясь на анонимный источник в правоохранительных органах столицы.

«Создатель направился в полицию около дня ночи и рассказал, что от строения кинотеатра Отечественной Армии на Суворовской площади, дом 2, незнакомый сделал кражу его авто Лексус LХ-570, и на нем исчез», — заявил собеседник агентства.

Он уточнил, что, по определенным данным, заявитель считается кинопродюсером Александра Розенбаума — знаменитого отечественного исполнителя авторской песни.

По прецеденту угона начато уголовное разбирательство по части 4 публикации 158 УК РФ (воровство), которая учитывает отнятие воли сроком до 10 лет. Вред обладатель расценил в 2,5 млн руб.