Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Российский производитель автомобилей АвтоЗАЗ вложит более 130 млн долларов США в реконструкцию автозавода FSO в Варшаве и устройство изготовления свежих малогабаритных модификаций. Среди авто, которые будут готовиться на автозаводе в Польше, именуются модификации Шевроле и японская Чери QQ, сообщает (С) Reuters.

«В Польше мы будем создавать более 150 000 автомашин ежегодно», — сообщил главный директор АвтоЗАЗа Тариэл Васадзе. Машины будут созданы для рынков Главной Европы.

Напоминаем, что АвтоЗАЗ получил разорившегося производителя автомобилей FSO у правительства Польши в 2016 г. На данный момент автозавод в Варшаве делает Деу Ланос в количестве около 40 000 авто ежегодно. Огромная часть продукции ввозится на Украину.

На киевских улицах вскоре должны выйти трехэтажные английские автобусы. Порядка 8-12 подобных автомашин для выполнения туристических экскурсий по городу ГУ общественного и отельного хозяйства и туризма КГГА рассчитывает получить в кредит у одной из английских организаций.

Со слов заместителя начальника регулирования Анатолия Грицыка, город подписал с англичанами акт о партнерстве. В распоряжении рассчитывают, что первый автобус может пройти обкатку на Московских улицах в этом году, впрочем средства в расчете на это пока не учтены.

На моторшоу в Мадриде Киа продемонстрировала следующее поколение компакт-вэна Каренс. Все, что наследовал свежий авто от бывшего – это наименование. Каренс 2007 года сконструирован на базе Серато.

Учтено 2 версии – пяти- и 7-местная. Новинка больше предка на 55 миллиметров в ширину, 50 миллиметров в длину и 40 миллиметров в ширину. Показатель фронтального противодействия Сх равен 0,32 – прекрасный уровень для настолько большого авто.

Благодаря новой сборке колесная основа выросла на 130 миллиметров – это позитивно отразилось на арсенале места для пассажиров заднего ряда. Зал без проблем модифицируется, а в 7-местной версии сборка 3-го ряда кресел такая, что, по вычислениям создателей, там сумеют с уютом поместиться двое взрослых подъемом под 180 сантиметров.

Моторов для Европы учтено пока 2 – это 2-литровый турбированный дизель с сажевым фильтром производительностью 140 л.с., он поставляется с 6-ступенчатой механической трансмиссией. 2-литровый бензинный двигатель развивает на 4 л.с. больше и поставляется с 5-ступенчатой ручной КП.

Поставки в Европу стартуют весной, раз в год Киа планирует реализовывать до 150 000 авто.

В конце июня 2006 года, организация «Простобанк Консалтинг» выполнила исследование московского рынка кредитования покупателей автомобилей. В ходе изучения были исследованы критерии кредитования 11 Московских банков на покупку авто. Организация подвергала анализу лишь стандартные критерии заимствования, не принимая во внимание акционные платформы, которые проводят финучереждения вместе с автосалонами и страховщиками. В центре внимания специалистов были займы сроком 3 и 5 лет для приобретения автомашин российского и зарубежного изготовления ценой 20 000 долларов либо 100 000 грн.

По итогам изучения эксперты компании пришли к ряду любопытных выводов: 

• средняя нарицательная прибыльная ставка (т.е. ставка без учета комиссионных платежей) составляет для гривневых кредитов –16,25 %, а для кредитов в долларах США США –11,77% сезонных.
• максимальная прибыльная ставка в гривне установлена на уровне –14,76 % , а в долларах США США –9,5 % сезонных (но и в том и в другом случае с присутствием месячных комиссий).
• предельная прибыльная ставка в гривне составила –18,5 %, а в долларах США США –14 % сезонных; 
• средний первый платеж для авто зарубежной комплектации составляет 10%, а для российского изготовления (комплектации) –15% от цены автомашины
• из 11 банков 9 взыскивают разовую комиссию размером от 100 $ до 2 % от суммы займа. 
• на дату выполнения изучения 3 Московских банка брали ежемесячные комиссии: ПриватБанк –0,25 % от начальной суммы займа, Деньги и кредит –0,15 — 0,2 % также от начальной суммы займа и банк «Надра» — 0,4% раз в месяц на остаток задолженности по кредиту.

Во Франции окончен Эко Бег, созданный организацией Shell, рассказывает auto-motor-und-sport.de. Авто, выигравший в марафоне, сумел проехать 2 тыс 885 км на этаноле, число которого по энергетическим характеристикам было равносильно одному литру 95-го топлива Shell. Это существенно меньше всемирного рекорда, поставленного в 2005 году: тогда чемпион сумел проехать 3 тыс 835 км на одном литре бензина.

Всего в 2006 году в Марафоне участвовали 255 авто. Они все выполнены с одной задачей — беречь горючее, поэтому существенно проигрывают стоковым автомобилям по динамике и уюту.

Требования состязаний дают возможность использовать в роли бензина газ, топливо, спирт, водород либо электрическую энергию. Вне зависимости от того, что найдут участники, энергетическим эквивалентом бензина служит литр 95-го топлива Shell. Число другого бензина, одинакового литру топлива, подсчитывают учредители состязаний.

Максимальная скорость авто не могла быть ниже 30 км/ч. Автогонка длилось на протяжении всех выходных. Протяженность одного круга составляла немногим не менее 25 км.

К слову, на Украине в начале июня начнется Эконом Авто-ралли. В 2016 году эконом авто-ралли пройдут в 8 городах Украины: 

Полуфиналы:

03 июля – Симферополь
17 июля – Харьков
18 июля – Донецк
24 июля – Львов
01 августа – Точно
02 августа – Хмельницкий
08 августа – Донецк

Конец: 9 октября 2006 р. – Киев.

В процессе выполнения эконом авто-ралли в любом городке рассчитано выполнение разных состязаний; участников ждут приколы кубков и подарки. Все полуфиналисты обретут презенты от учредителей и спонсоров события, а победителям состязаний достанется путевка в Европу.

Выяснить не менее детальную информацию, познакомиться с требованиями и зарегистрироваться для участия в Эконом Авто-ралли «Skoda Гран-при Украина 2006» можно на дополнительной страничке .

Дать комфортному представительскому лимузину Мерседес-Бенц S-класса еще огромную спортивность – такую цель установили впереди себя эксперты тюнинг-ателье Art из германского Нюрнберга. Сперва, компания ведет процедуру на бензинных и дизельных силовых агрегатах модификаций С 350 und С 500 и С 320 CDI, С 420 CDI.

Бензинные двигатели приобретают компрессор, технологию остывания нагнетаемого воздуха и теплообменник, особые конусовидные ремешки, устройство для снятия ограничения предельной скорости и перепрограммированную электронику регулирования. В итоге производительность вида С 500 достигает 500 л.с., а максимальная тяга – 700 Hm. Начиная с весны нынешего года организация предложит пакет для увеличения этих данных до 519 л.с. и 730 Hm.

Перечисленные дизельные версии приобретают по производительности и предельному тяге 20-процентную набавку.

Электронно-управляемая подвеска дает возможность, зависимо от режима перемещения и автодорожных требований, изменение клиренса в спектре 35 миллиметров. Спортивную систему выхлопа венчают 4 крайние насадки. При обработке зала применяются настоящая кожа, алькантра, врезки из древесной породы дорогих видов и углепластика. У заказчиков широчайший выбор велюровых ковриков, спортивных рулей, накладок на входные пороги впереди и позади с логотипами Мерседес-Бенц и Art и с подсветкой. Колесные диски из легкого сплава размером 18, 19 и 20 дм.

Авто Киа Spectra изготовления ЗАО «ИжАвто» в Димитрове стал участником сертификационных тестов на соответствие стереотипам Азиатской финансовой комиссии НАТО.

По правилу № 94 ЕЭК НАТО, по которому проходила испытание ижевская Spectra, краш-тест представлял собой лобовой удар авто о деформируемое осложнение с 40-процентным перекрытием со стороны автолюбителя. Для тестирования был взят авто Киа Spectra в комплектации стандарт (подушки безопасности со стороны автолюбителя и пассажира, преднатяжители ремней).

В соответствии с условиями тестирования, в процессе потрясения на авто Киа Spectra не раскрылась ни одна дверь. После потрясения двери раскрылись без труда, что считается нужным требованием для эвакуации пассажиров.

В процессе и после потрясения на авто Киа Spectra не случилось замыкания электрики. Кузов деформировался, поглотив энергию потрясения, деструкция не пошла далее моторного отдела и реальное место в зале не поменялось. Манекен-водитель избежал твердого контакта с рулем, не пострадали колени манекенов, пол в регионе стопы не был деформирован. Соблюдение бензина из системы питания осталось в краях нормы.

«Безопасность авто в наше время – это значительный элемент стиля марки. Киа Spectra по итогам тестов доказала собственную конкурентоспособность, — рассказал основной инженер ЗАО «ИжАвто» Юрий Кутеев. – Позитивные итоги тестов позволили Ижевскому автомобильному заводу получить похвала вида авто на авто Киа Spectra сроком на 3 года».

Помимо краш-теста, на стрельбище НИЦИАМТ в Димитрове авто Киа Spectra также благополучно прошел проверки на соответствие требованиям ЕЭК НАТО № 26 (травмоопасность внешних выступов), № 14 (надежность пунктов крепления ремней), № R83 (ядовитость проработанных газов и гул).

Мерседес-Бенц отзывает около 12 000 кроссоверов R-класса во всем мире. Причиной отклика стали 2 поломки. Первая — брак в креплении ремней для 2-го ряда кресел, который дает о себе понимать неприятным треском при пристегивании ремня. Это свойственно для всех авто данной модели, произведенных с февраля по май 2006 года.

2-я неисправность — неверно протянутый провод проводки, в связи с чем когда угодно может разодеться аккумуляторная батарея, касается всех авто, произведенных с сентября 2005 по март 2006 года.

Всем обладателям R-Classe обозначенных годов производства будут посланы послания с приглашением посетить торговые техцентры для свободного удаления дефектов.