Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

По заключительным известиям германских специальных СМИ, автоконцерн Мерседес-Бенц разрабатывает модель А-класса нового, 3-го поколения. При этом, как заявляют специалисты, не от отличной жизни: текущий авто, показанный в 2004 году, не пользуется специальным результатом на рынке. К примеру, в начале января 2006 года в статистике регистраций свежих автомашин в Германии А-класс оказался только на десятом месте.

Компакт-кар, выпускаемый в трех- и 5-дверном выполнении, с моторной серией из 7 двигателей вероятные покупатели полагают необоснованно дорогостоящим. Стандартная 3-дверная модификация А 150 в комплекте Classic стоит 17 980, а производительный вариант А 200 Турбо — 27 167 euro. С учетом настроек, перечисляемых на многих страницах, покупка обходится ощутимо дешевле.

Одна из основных прицин повышенной себестоимости авто – так именуемый принцип сэндвича, по которому в передней части кузова смонтированы мотор и КП. Для снабжения безопасности находящихся в зале автоконцерн воплотил воистину новаторскую мысль – с случае фронтального столкновения с осложнением эти агрегаты, и педали регулирования, уходят под днище автомашины, снижая этим самым риск трудных травм. Другой ресурс «лишней» себестоимости – просторная двигательная серия, заключающаяся из «собственных», свойственных лишь А-классу, моторов.

По всей видимости, производитель автомобилей собирается отказаться от дорогостоящего «сэндвича» и преобразовать авто в просто переднеприводную малогабаритную модель Golf-класса со спортивными контурами. В роли двигателей она вероятнее всего возьмет 4-цилиндровые двигатели от C- и Е-классов. Не исключено, что в связи с отрицанием от мысли малогабаритной, однако емкой автомашины с довольно повышенной крышей, места для пассажиров и груза в новинке будет меньше, чем в текущей модификации.

Сиалис Софт – это индусский медицинский препарат, помогающий освободиться от неприятностей собственного характера. Он производит производительное лечебное действие на работу половой системы. Сосудорасширяющие качества дают возможность получить хороший результат даже в наиболее заброшенных фигурах эректильного расстройства.

При интимном возбуждении парень ощущает усовершенствование качества эрекции и повышение длительности полового акта. Сиалис софт купить который можно пройдя по ссылке, не классифицируется возбудителем. Его вызывающее действие развивает естественное желание к девушке.

Работающее вещество Сиалис Софт – Тадалафил. Он имеет химическое возникновение и считается избирательным ингибитором фермента ФДЭ-5. Этот белок отвечает за эякуляцию. Тадалафил на время усмиряет его действие, в связи с чем эякуляция течет неспешно, а эрекция продолжается больший период.

Перед приемом Сиалис Софт ознакомьтесь с аннотацией – в ней изображены критерии и период сбережения изделия. Все пилюли находятся в герметично прикрытом блистере. Держать их необходимо в уникальной упаковке. Она сохраняет продукт от отрицательного воздействия среды.

Сиалис Софт находится 2 года со времени производства. Дата производства показана на упаковке. Прием медицинского препарата после завершения времени годности вреден для вашего организма.

Механизм действия Сиалис Софт схож продукции для увеличения мужского либидо. Его применение помогает вести серьезную половую жизнь вне зависимости от возраста и отличительных черт состояния здоровья.

Продукт в считанные секунды улучшает результативность работы окиси азота, которая выходит при возбуждении. Этим он расслабляет мышечную ткань члена, которая располагается вокруг кавернозных телец. С иной стороны, средство повышает объем сосудов, вызывая серьезный приток крови. После данного эрекция является сильной и длинной, у больного увеличивается чувствительность нервных заключений.

В общем, Сиалис Софт производит мощный эффект на организм. Он не только лишь развивает эрогенное положение, но также и улучшает физиологическую живучесть и уровень стойкости мужчины к напряженным картинам.

Сиалис Софт предложен мужчинам до 65 лет. В старшем возрасте применение медицинского препарата улучшает возможность формирования сторонних реакций. Базу средства составляет химическое вещество, серьезного действия которого необходимо беречься.

В процессе приема катализатора мужчинам в возрасте 55-65 лет советуется употреблять максимальную дозу Тадалафила – 10 миллиграммов довольно для того, чтобы сделать лучше характеристики сексуальной жизни. Эта доза производит не менее мягкое и милующее действие на организм. Она понижает риск отрицательных проявлений со стороны сердечнососудистой системы.

Превосходства Сиалис Софт состоят в следующем:

приобретение оперативного результата – итог приметен с первого использования (на протяжении получаса);
длительность действия – вы приобретаете вероятность заниматься сексом в течение 36 часов;
неимение физического адаптации – медицинский препарат не воздействует на сенсоры мозга, из-за этого неопасен при каждодневном приеме;
сопоставимость со спиртными напитками – смягченное число алкогольных напитков не воздействует на действенность излечения;
всеохватывающее действие на половую технологию – синхронно медицинский препарат улучшает эрекцию и усмиряет раннюю эякуляцию.

При нарушении мер безопасности риск сторонних действий от Сиалис Софт улучшается. Они безобидны для вашей жизни, однако привносят в нее большой дискомфорт.

При тяжелой передозировке необходимо помыть желудок и отказаться от предстоящего применения пилюль. В случае сильной передозировки доступна интоксикация – заболевшему нужна неотложная перевозка в клинику.

Не советуется принимать Сиалис Софт совместно со средствами для усовершенствования эрекции: внешними и наружными. В данную компанию относят:

вызывающие крема;
гели и спреи для понижения впечатлительности;
препараты-пролонгаторы;
химические присадки к еде.

Как и Сиалис Софт, данные изделия развивают локальный процесс кровообращения и увеличивают чувствительность заключений. При соединении вместе они вызывают сторонние действа со стороны половой и мочеполовой системы: приапизм (долгая и больная эрекция), критичная чувствительность головки члена, пастозность слизистой оболочки, нездоровый процесс мочеиспускания.

Сиалис Софт прекрасно смешивается с медицинскими препаратами для излечения болезней половой и мочеполовой системы: аденома предстательной железы, нагноение уретры. Он не противопоказан в процессе удаления признаков бесплодия и не воздействует на действие гормональных средств.

Сиалис Софт соединяем с медицинскими препаратами, используемыми при болезнях респираторной и эндокринной системы. Разрешается его применение с продукцией для увеличения иммунитета.

Общее применение Сиалис Софт неприемлемо с определенными вариантами фармацевтических средств. Прежде всего, медицинский препарат невозможно употреблять в купе с химическими либо естественными катализаторами, которые владеют подобным диапазоном действием.

Сиалис Софт отрицательно воздействует на действенности терапии, которая ведется при помощи данных медицинских препаратов.

Прием Сиалис Софт со спиртными напитками предположим с условием потребления его незначительного числа.

Совместно со катализатором алкоголь вызывают ненужные процессы – в большинстве случаев это касается неполадок сердечнососудистой системы. Постная еда не воздействует на скорость усвоения лечебного вещества. Перед его использованием не требуется отказ от постных товаров.

Прием Сиалис Софт недопустим в случае наличия болезней, являющиеся противопоказанием к медицинскому препарату. К ним относят болезни сердца, сосудов, почек и печени. Большая сексуальная энергичность запрещена в ходе обострении воспалительных патологий. Перед применением продукта советуется получить консультацию доктора.

Сиалис Софт не предложен мужчинам, которые страдают почечной недостаточностью. По тяжелым изысканиям, прием Тадалафила улучшает возможность рецидива.

При тяжелой либо средней стадии формирования патологии лечение разрешается, однако в сокращенной дозе – 10 миллиграмм в день. По возможности проводите его по согласию с лекарем.

После инсульта прием катализатора разрешается только после восстановления работы всего организма – не раньше, чем через пол года.

В Великобритании грозно покарали автолюбителя, веселившегося бросанием чипсов из окна авто.

На неудачу 21-летнего Мэтью Беера за ним двигался работник обходного совета города Тендринг, записавший номер мусорщика. И более того, так как чипсов в кулечке достало на то, чтобы перейти управленческую границу между окрестностями, бодрый госслужащий капнул и управлению располагающегося рядом муниципалитета. Результат: 2 штрафных квитанции за 1 картуз чипсов, разбросанный вдоль автодороги. Что же, за наслаждение нужно платить. И дорого!

БМВ реализовал две третьих собственных активов в капитале Роллс-Ройс. Германская организация назвала, что освобождается от принадлежавших ей активов Роллс-Ройс на $356,8 млрд. БМВ понизила собственный пакет активов в английской компании с 9,03% до 3,25%. Такой шаг БМВ, со слов представителей компании, не сопряжен с переменами в работе автоконцерна и никак не скажется на партнерстве с Роллс-Ройс. С помощью реализации активов британской компании германский автоконцерн рассчитывает получить по результатам I квартала 2006 года прибыль в 300 млрд. euro.

Суммарный доход германского авто автоконцерна БМВ AG в 2005г. повысился на 5,2% — до 46,66 млн. euro. Размер реализаций авто подразделения компании в 2005г. вырос на 7,8% и составил 45,86 млн. euro, в то время как размер реализаций подразделения по предложению экономических услуг за прошлый год вырос на 14,4% — до 9,41 млн. euro.

Напоминаем, что по результатам 2005г. размер реализаций БМВ AG повысился на 9,9% и составил 1,328 млрд. авто. Наиболее существенный рост реализаций был установлен среди авто БМВ — 10,1%. Рост реализаций Мини Купер составил 8,7%. Также в 2005г. было реализовано 796 авто Роллс-Ройс. Самое большое число реализованных авто по результатам года понадобилось на США — 307 млн., что на 3,7% больше, чем год назад.

Независящая азиатская компания EuroNCAP провела еще одни крэш-тесты авто на объект их безопасности как для автолюбителя, так и для располагающихся в автомобиле детей, и для пешеходов. Всего прошло проверку 6 модификаций — Альфа Ромео 159, Киа Серато, Шевроле Авео, Пежо 207, Сузуки SX4 и Хендай Туссан. Определенные итоги и выводы компании имеют просто-напросто позорный характер.

Итоги крэш-тестов внезапно продемонстрировали, что пока одни изготовители сочиняют все новые и свежие методы обороны пассажиров, иные попросту переступают формирование технологий безопасности.

Из 6 авто, тестированных Евро NCAP на этот раз, лишь 2 плучили высочайшую оценку, 5 звезд, за защиту автолюбителя и пассажира спереди – Альфа Ромео 159 и Пежо 207.

«Мне очень приятно лицезреть 2 из 6 авто, которые приобрели предельные 5 звезд за защиту взрослых пассажиров. Обнадеживает тот факт, что все меньше автокомпаний придают значение безопасности, и мы рады признать их достижения»,– сообщил глава EuroNCAP Клаес Тингвалл (Claes Tingvall).

Истинным крахом произведенного тестирования стали 2 звезды за безопасность автолюбителя у Шевроле Авео. За лобовой крэш-тест данный авто обрел непозволительные для сегодняшнего авто 1.5 звезды. Евро NCAP заметил непозволительный риск для автолюбителя получить солидные травмы шеи при подобном столкновении. Правда, иные крэш-тесты были сданы Авео на 3 звезды.

В то же самое время, Альфа Ромео 159 обрела 5 звезд по обороне автолюбителя и пассажиров, однако сорвалась по безопасности для пешеходов – всего 1 звезда. Также гадко по отношению к пешеходам себя ведут Хендай Туссан и Киа Серато.

«Я крайне счастлив, что Альфа Ромео обрела 5 звезд за защиту автолюбителя и пассажиров, однако я также очень разочарован тем, что они не сумели снабдить хороший уровень безопасности для пешеходов. Когда машины могут достичь отличных итогов без каких-то ведущих технологий, нет никакого оправдания подобным невысоким итогам, которые мы видели у определенных автомашин. Любой авто может сейчас снабдить высочайший уровень обороны всем участникам движения», – полагает глава EuroNCAP.

EuroNCAP — финансируемая ЕС социальная компания, разработанная в 1996г. Среди учредителей — федеральные факультеты ряда стран, соответствующие за безопасность движения, компании покупателей, автоклубы (к примеру, такой знатный, как германский ADAC), и Интернациональная авто ассоциация — ФИА. Главная цель работы компании — уведомление будущих покупателей об уровне безопасности авто, предлагаемых к реализации в азиатских автомобильных салонах. Представители EuroNCAP «инкогнито» приобретают машины в автомобильных салонах и потом подвергают их многоплановым проверкам. Покупатели и изготовители выяснят о итогах испытаний синхронно — единственное облегчение для компаний состоит в возможности передать апелляцию, другими словами предложить для тестов машины с усовершенствованными технологиями безопасности для вторичных тестов. Вторичные испытания проводят с помощью компании, и итоги их рассматриваются, лишь если в изготовление идут «обновленные» автомашины.

Напоминаем, разбиваемое по EuroNCAP на скорости 64 км/ч авто может получить минимум 16 баллов при переднем ударе. 2 манекена симулируют при этом находящихся спереди взрослых автолюбителя и пассажира, а манекены детей располагаются позади в указанных для их величины детских сидениях. С декабря 2003 предельным числом в 5 звезд эксперты EuroNCAP в отдельности рассматривают детскую безопасность.

При побочном ударе (предельная оценка — 16 баллов) в автомашину со стороны автолюбителя ударяется пресс со скоростью 50 км/ч. В так именуемом «столбовом тесте» (2 предельных оценивающих пункта) авто на особых санках ударяется на скорости 29 км/ч водительской частью о столб.

Позавчера около 15:15 на проспекте Ватутина случилось ДТП — авто «Dachia» налетел в дерево. В итоге трагедии пострадал автолюбитель иностранные автомашины, его госпитализировала карета «быстрой» помощи.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, двигаясь со стороны ст.м. Петровка, по странным основаниям авто предварительно налетел в пеноотбойник, а затем в дерево. В итоге столкновения парень, автолюбитель иностранные автомашины, расшиб бровь и рот. На день трагедии в зале авто больше никого не было.

Все происшествия ДТП обнаружит следствие и трибунал.

Грейдеры, погрузчики и экскаваторы ведущих всемирных марок различаются отличным качеством, долговечностью и надежностью. А даже у подобных автомашин временами портятся и выходят из строя участки, механизмы, компоненты, но расходка требует регулярной смены. Если вас интересуют Запчасти для спецтехники, обратитесь на сайт zip-parts.ru.

Выбрать запасные части для специальной техники – цель намного более трудная, чем отыскать компоненты для стандартных авто. Не каждый автосервис реализует такие товары, но в сети-интернет очень много очень маловероятных объявлений. Как выбрать запасные части для специальной техники, какие аспекты при этом необходимо принимать во внимание, и где приобрести высококачественную продукцию?

Запасные части для специальной техники

Аспекты выбора запчастей

Где приобретать?

Предпочтительнее давать предпочтение специальным фирмам, в которых показана продукция лишь от самих изготовителей и формальных поставщиков. Любой элемент имеет сертификацию, отвечает условиям качества и снабдит автомашине надежную и длительную работу. В ассортименте показаны известнейшие и распространенные марки запасных частей для ввезенной специальной техники, товары комфортно рассортированы по разделам.

Как выбрать?
Запасные части делятся на 3 компании:

уникальные;
лицензионные;
нелегальные.

Разумеется, если дает возможность расчет, лучше выбирать первый вариант. А нередко расценки на подобную продукцию необоснованно повышены. Покупать подержаные, а уникальные компоненты – не самая лучшая мысль, поскольку, невзирая на хорошее положение, они имеют качество выходить из строя в самый неуместный момент.

Уникальные компоненты имеет резон приобретать в движение сервисного времени, чтобы не потерять гарантию компании-производителя. Но после окончания времени обещания можно уверенно давать предпочтение аналогам. Они в несколько раз выгоднее, а по качеству не проигрывают оригиналам. Принципиально только тщательнейшим образом исследовать характеристики, содержание лицензии и сертификатов качества.

Нелегальные компоненты применять не следует ни в коем случае, в связи с тем что они готовы принести солидный ущерб дорогой специальной технике.

Ценовой спектр

Разброс расценок на современном рынке запчастей громаден. Умнее всего уделить основное внимание «золотой половине». Так клиент перестрахуется от необоснованно больших трат, и от риска наскочить на фальшивку и контрафакт.

Обратитесь к опробованному поставщику запасных частей для ввезенной специальной техники, и примите высококачественную продукцию, профессиональную помощь в выборе продукции и быструю доставку.

Организация Tomita Yume Trading, хозяйка знаменитого брэнда Tommykaira, занимающаяся тюнингом японских авто, произвела свой авто под наименованием м13, сделанный на основе Ниссан March.

Авто оборудован бензинным двигателем масштабом 1400 сс и механической трансмиссией. Надо сказать, что в стандартную сборку Ниссан March не входит мотор масштабом 1400 сс, а лишь масштабом 1200 сс.   

Tomita Yume Trading получила у Ниссан мотор, автошасси, и систему выхлопа от Ниссан March, настроила их аналогичным стилем, например повысив возвысив размер мотора на 200 сс и построила собственный малогабаритный спорткар.

Стоимость м13 в Японии составляет 2.680.000 йен (около $26.000).

Форд Motor Company рассказала, что на отечественном автозаводе компании стартует комплектация Форд Фокус с бензинным двигателем масштабом 1,8 л. Мотор рода Duratec развивает производительность 125 л.с. Предельная скорость авто достигает 193 км/ч. Мотор отвечает природоохранным общепризнанным меркам Euro IV. Машины с двигателем 1,8 будут реализовываться с машинной 5-ступенчатой коробкой переключения передач.

В самом начале реализаций авто со свежим мотором будет действовать уникальное предложение: Фокус с бензинным двигателем 1,8 л будет доступен по стоимости авто с мотором 1,6 (115 л.с.). Также на время будет понижена стоимость на $200 долларов США на АБС и IVD. Свежий мотор 1.8 л будет поставляться на версиях Comfort, Trend и Ghia.

Начало изготовления Форд Фокус с не менее производительным мотором рассчитано на май, однако заявки на эти машины официальные дилеры принимают сейчас.

В столкновении легковушки и пассажирского автобуса в Луганской области были убиты 3 человека.

Как рассказывает ForUm, автолюбитель авто не совладал с регулирование, поехал на полосу встречного движения и встретился с пассажирским автобусом ЛАЗ-699.

В итоге ДТП были убиты 3 пассажира легковушки, пассажиры автобуса не пострадали.

За прошлые сутки на территории Украины оформлено 88 ДТП, в которых были убиты 22 человека и 136 — травмированы.