Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автоспорт’

Электронные системы, которые призваны увеличить безопасность перемещения, могут иметь абсолютно обратный эффект. Так заявляют исследователи Английского Института на основании произведенного изучения. Команда специалистов полагает, что различные новшества формируют у автолюбителя неверное ощущение безопасности, после чего у него падает уровень интереса и скорость реакции.

Исследователи рассказывают, что автолюбителей «убаюкивает» перемещение по автотрассе, когда они убеждены, что им ничего не нужно делать. В изучении исследовались результаты 2-ух систем: адаптационного круиз-контроля, который сам сохраняет дистанцию до ведущих авто, и технология серьезного управляющего регулирования, которая наблюдает за разделительными полосками на автодороге и помогает автолюбителю задерживать авто в собственной полоске.

На особых симуляторах тестировались около 50 автолюбителей. Исследователи исследовали время их реакции в случае чрезвычайной обстановки. Когда обе системы были интегрированы, реакция было существенно не менее неспешной.

Узнать кто такой Дэн Сяосю и чем он занимается в Украине можно пройдя по ссылке.

Американцы едва ли когда-то сумеют целиком отказаться от кроссоверов, невзирая на развивающиеся расценки на горючее и протесты экологов. В любом случае, так полагает автоконцерн Форд, который подготовился к производству следующего поколения Форд Expedition. Авто будет в 2-ух вариантах — огромный и крайне большой – другими словами модификация Expedition EL с увеличенной колесной основой. На свежий дизайн и совершенствование функциональности экспертов воодушевил вседорожник Форд F-серии.

Expedition EL добавил в длине 38 сантиметров, из-за чего его багажник повысился до 3710 л. Сама колесная основа у него повышена сравнивая со стандартной модификацией на 30 сантиметров. Увеличенную версию различают также новая основная стойка, дизайн крыши, заднее окно, свежие подголовники и обработка приборной доски. Задние двери у данной модели также выполнены по-новому, чтобы упростить пассажирам вход и выход из зала. В общем же следующее поколение приобрело не менее комфортный зал, свежие сидения с поясничной помощью, нежными подушками и с отделкой из нового источника.

Сидения целиком формируются «в пол», таким образом чтобы запихнуть в автомашину негабаритные вещи, трудные сидения не надо будет разбирать, вынимать, а затем устанавливать назад. Опционально рекомендуется технология Powerfold, эксклюзивная для этого сектора рынка, — она складывает 3-й ряд сидений при помощи нажатия одной клавиши.

Новая технология кондиционера различается свежим компрессором и повышенными воздуховодами, из-за чего успокаиваться зал и размораживать стекла будет можно на две третьих времени стремительней, чем прежде.

Помощь и уют в пути должны снабдить свежий DVD-навигатор с 6,5-дюймовым дисплеем и голосовым регулированием, который вполне может разговаривать на 3-х языках, и 340-ваттная аудиосистема, которая разбирает формат MP3, различается 6-дисковым CD-чейнджером, 6-ю динамиками и сабвуфером.

Наиболее основная деталь данного кроссовера – мотор Triton – владеет рабочим масштабом 5,4 л и производительностью 300 л.с., ей помогает новая 6-ступенчатая

Автоматическая коробка с вероятностью ручного регулирования, которая, как гарантируют, позволит хорошо беречь горючее сравнивая с прошлой 4-скоростной коробкой.

Напоминаем, что Expedition 2000 года был первым полноразмерным кроссовером, принявшим от Государственной администрации по безопасности движения США высший балл за действие в фронтальных столкновениях. Свежий же Expedition, заявляют техники автоконцерна, был переделан под наиболее заключительные условия безопасности. В случае трагедии автолюбителю должны помогать технология стабилизации перемещения AdvanceTrac и технология против переворотов RSC, входящие в стандартную сборку. Пассажиров оберегут также парные подушки безопасности. Вторая технология на пример переворота — Safety Canopy – сохраняет все 3 ряда сидений при помощи одной большой подушки-шторки, которая спускается снизу до пояса пассажиров.

Как уточнили представители автоконцерна Фольксваген, в начале февраля германские официальные дилеры предложат заказчикам спецверсию модификации Поло. Авто, сделанный в стилистике SUV и представленный Кросс Поло, заменит на сборочном потоке ныненшний вариант Поло Fun. Напоминаем, что автомашина была в первый раз показана аудитории и экспертам на ноябрьском Эссенском моторшоу тюнинговых авто. Стоимость новинки в Германии — от 15 150 euro, другими словами на 1075 euro выгоднее, чем стоила предыдущая модель.

Как и положено SUV, автомашина обрела колесные диски из легкого сплава повышенного, 17-дюймового, размера, на которых смонтированы шины размерностью 215/40. Благодаря подвеске, кузов поднят на 32 миллиметров, стоковые крышевые поручень также добавляют авто особую высоту, и так что суммарный прирост данного параметра составляет 70 миллиметров.

На вид авто различается от стандартного Поло, например, как произнесено, крышевыми релингами, обработанными хромом внутренними задними зеркалами, воздухозаборниками в ведущей юбке, обороной дна, увеличенными колесными арками, побочными порогами из пластика темного тона, особенной расцветкой под наименованиями Magmaorgane, Limette, Flashrot, Blackmagic, Ravennablau и Reflexsilber. Определенные детали зала, к примеру, приборная доска и рычаг КП обработаны аппликациями из сделанного из алюминия сплава.

В комлектацию Кросс Поло входят электрические стеклоподъемники впереди и позади, главный замок с регулированием от пульта, водительское сидение с настройкой высоты, карманы в спинках ведущих кресел. В роли настроек предоставляются подогрев ведущих сидений и откидывающиеся в соотношения 1/3: 2/3 подушки и спинки задних кресел, и крышевой люк.

В роли двигателей для новинки автоконцерн предлагает 3 бензинных (64, 75 и 100 л.с) и 2 дизельного агрегата TDI производительностью 70 и 100 л.с.

ЗАО «КАМАЗ» приобрело 4 федеральные лицензии на право проектировать вооружения и боевую технику, выполнять их, производить монтаж и утилизацию. Это касается бронированных авто и другой техники, относящейся к «боевой» группы и заключающейся на особенном учете, передает отдел связи с общественностью предприятия. Данные бумаги предлагаются только фирмам, занимающимся независимыми подготовками и сопровождением производимой техники в течение всего ее срока жизни. Период действия лицензий — 5 лет.

В целый комплекс ЗАО «КАМАЗ» входят 13 больших специальных отрядов по подготовке, изготовлению, сборке авто техники и автокомпонентов, и сбыту готовой продукции. Всего в команде организаций «КАМАЗ» 110 заводов, включая СП в странах ближнего зарубежья и иностранные монтировочные изготовления. Прибыль компании в 2005г. составила 44,5 млн. рублей. Предстоящая прибыль компании — 306 млрд. рублей. Торговая сеть содержит в РФ 105 организаций, за границей — 94.

В воскресенье около 11:00 на проспекте Ватутина случилось ДТП — перед приездом на Столичный мост в грузовой автомобиль «МАЗ», который продвигался во 2-й полоске на небольшой скорости, позади налетел автобус «Ивеко».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день столкновения в микроавтобусе помимо автолюбителя пребывало 6 пассажиров. В итоге трагедии пострадало 5 человек, и в том числе 1 малыш.

По какому маршруту продвигался автобус выяснить не удалось. Автолюбитель заявлял, что он проверял свежий для себя маршрут, а в зале находились его знакомые.

Причины ДТП обнаружит следствие.

Первая информация об Ауди С3 возникла еще в 2016 г. Тогда было обнародовано, что следующее поколение горячего хетчбека поступит в продажу в 2006 году, будет несколько очень похож на С4 и стоит не меньше 25-30 миллионов euro. Впрочем организация пока безмолвствует, информация о скором производстве на рынок подтверждается свежими разведывательными фото стокового макета. Вэдовый хэтч с 272-сильным 2.0-литровым турбованным мотором FSI и 6-ступенчатой механической трансмиссией или с коробкой DSG – это еще не лимит перспектив ингольштадтской компании.

Тем, кто обожает погорячее, стоит просто слегка обождать, и новинка будет в версии RS3 с 350-сильным турбованным двигателем VR6 масштабом 3,6 л – в любом случае, так рассказывают родные к компании источники.

Наружность для данной новинки не основное – техники Ауди приняли решение только немного поменять обвесы, установить крупноячеистую фальшрадиаторную сетку и свежие литые колесные диски, в обвес будут интегрированы противотуманки… Вот, наверное, и все различия от нормальный версии A3. Стоит отметить, что невзирая на очень хорошую для этого класса стоимость, организация ни сек уверен в результате новинки.

В понедельник граждане 137 населенных пунктов североитальянской области Ломбардия не сумели пользоваться собственными машинами, сообщает РИА «Вести». Такое решение было принято управлением области в связи с ухудшившимся положением окружающей среды. О собственных автомобилях людям понадобилось забыть с 8 часов утра и до 20 часов вечера понедельника. В этот период перемещаться можно было лишь на социальном транспорте. Как правило в Италии, когда устраиваются пешеходные выходные, в автобусах, трамваях и метро людям разрешено двигаться без билетов, а в центральных частях населенных пунктов прогуливающим жильцам довольно часто могут предложить пользоваться мотоциклами, которые, в большинстве случаев, также предоставляют совершенно бесплатно.

Не бывает одежды без застежек, и какого-либо рисунка либо драгоценностей. А одним словом это именуется швейной фурнитурой, и лишь она делает нашу одежду завершенной.

Такая швейная фурнитура опт украине приобрести которую можно пройдя по ссылке, служит для большинства задач — прежде всего для того, чтобы детали одежды крепко обращались на собственном месте, но зато прикрепленная на заметных местах фурнитура осуществляет и функции украшения. Потому швейную фурнитуру можно поделить на функциональную и искусственную, а в настоящее время часто 1 тип перетекает в другой — функциональная фурнитура несет еще и искусственные функции, а искусственная осуществляет многофункциональные цели.

Например, пуговицы всегда относились к многофункциональной фурнитуре, а со временем они стали ослепительными, непрозрачными либо шикарными и стали мимоходом выполнять функции фурнитуры искусственной. А такой объект искусственной фурнитуры, как клавиши и пряжки, управляется не только лишь с направлением украшения одежды, но также и с миссией ее застежки. А есть и исключительно искусственная фурнитура — например, кружево, акриловые стразы, бисер либо лапша. Такие на вид не имеющие утилитарного значения детали скрашивают одежду и дают ей законченный тип — потому в их отсутствие желающий иметь прекрасную одежду никоим образом не обойдется.

Есть такой объект искусственной фурнитуры, как тесьма. Выпущенная из хлопковых либо хлопковых нитей, она считает собственное применение у изготовителей матерной либо любой естественной одежды, нашла свое применение в обработке белья и достаточно обширно — для жарких вещей и обуви.

Обширно применяемые молнии, крючки и клавиши, и пуговицы и пряжки предназначены для того, чтобы создать эксклюзивное изделие с персональным видом. Теперь мы встречаемся с фурнитурой для швейных изделий, имеющей лишь собственный характер. И в случае если прежде ее звучание было довольно спортивно, то в настоящее время все такие компоненты фурнитуры получили прекрасные линии, стали нежными и вежливыми.

Аналогичная тактичность в особенности отразилась на застежках-кнопках, без которых вообще невероятна каждая современная одежда. Есть такая модель клавиш, как клямерные клавиши — их весьма комфортно применять для галантерейных изделий, и для обуви. А данный тип застежки весьма многогранен, и отлично подходит как для летней одежды, так и для высшей, горячей и зимней одежды!

Невозможно обогнать интересом и такие детали декорирования, как различные бусинки из пластика и сплава, подвески либо колечки. А каждая швейная фурнитура в классическом либо сегодняшнем образе должна быть прежде всего высококачественной. Она не должна выпускать аромата и акцентировать нездоровые синтетические вещества. И более того, фурнитура должна быть постоянной к изменению расцветки, не подаваться досрочному истиранию и растяжению.

Приложение для мойки — уникальное программное решение, разработанное специально для автоматизации и оптимизации процесса мойки различных объектов. Благодаря высокой эффективности и простоте использования, она существенно упрощает и ускоряет работу в профессиональных мойках автомобилей, промышленных объектах, а также в домашних условиях.

Одной из главных особенностей программы для мойки является ее универсальность и возможность настройки под различные типы поверхностей. Благодаря широкому спектру предустановленных программ и настраиваемым параметрам, она позволяет эффективно и безопасно мыть автомобили, окна, фасады зданий, санитарные помещения и многое другое с минимальными усилиями.

Приложение для записи на мойку обладает интуитивно понятным интерфейсом, что делает ее использование максимально простым и доступным для любого пользователя. Она оснащена богатым функционалом, включающим в себя выбор типа мойки, регулировку давления и объема воды, настройку температуры, возможность выбора и нанесения специальных моющих средств и многое другое. Программа также позволяет сохранять профили мойки и использовать их повторно, что значительно экономит время и силы.

Благодаря использованию передовых технологий и алгоритмов обработки данных, программа для мойки обеспечивает максимальную эффективность и качество мойки, сокращая расход воды и химических средств. Она также обладает функцией мониторинга и контроля процесса мойки, позволяя оператору отслеживать каждый этап работы и вносить корректировки при необходимости.

Приложение для мойки является надежным инструментом для профессионалов и любителей, которые стремятся к идеальной чистоте и сохранению качества моемых поверхностей. Она повышает производительность и эффективность мойки, сокращая временные затраты и улучшая итоговый результат. Будучи разработанной с учетом потребностей и требований пользователей, эта программа является незаменимым помощником в области мойки различных объектов.

Раллийная география российского первенства в 2006 году сравнивая в прошлым сезоном поменяется: 4 из 7 шагов пройдут в западном районе. Киевское авто-ралли «Столица», похоже, полностью перешло в формат ралли-спринта и в календаре формального первенства вновь не показано.

Таким образом обстоят дела с излюбленными многими пилотами одесским авто-ралли «Куяльник» — вместо одного раунда Первенства Одесский район обладает сейчас многоэтапной государственной серией по скоростному маневрированию «Кубок Лиманов».

Следующим развитием нового календаря стал выход из первенства второй автогонки — авто-ралли «Днепр» в Днепродзержинске. «К огорчению, вести авто-ралли «Днепр» нет возможности, — комментировал картину учредитель автогонки Валерий Разумовский. — Я старался дать организацию «Ралли-Днепр», однако никто не получил данный груз на себя. А мне трудно быть в одном лице учредителем раунда и его участником. В 2016 году рассчитываем возвести автотрассу синхронной гонки».

Среди покупок – авто-ралли «Буковина» в Черновицком районе, которое в 2005 году  прошло тестирование кубковым зачетом. Также зафиксировалось в перечне авто-ралли «Ялта», которое записано в формальный календарь ФИА как раунд Приза Западной Европы по авто-ралли – правда, без установки даты выполнения, которая, по словам Интернациональной Федерации, нуждается в уточнении.

Так вот, проект календаря смотрится так:
15-16 апреля   Каменец-Подольский
13-14 июня   Херсон
17-18 июля   Ивано-Франковск
29-30 августа   Львов
26-27 сентября – дополнительный раунд (проводятся переговоры о его размещении, вероятно, это будет гравийная автогонка в Крымском районе)
23-24 октября  Ялта
28-29 ноября  Черновцы