Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Дороги’

В Рівненському автосалоні Фольксваген з 21вересня модель Фольксваген Тигуан 1,4 TSI BlueMotion можна придбати в долг під 0%. А ще встановлена новая ціна на автомобіль. Відтепер німецький кросовер доступний за 28 890$

Завітайте в автомобильный салон Фольксваген: Різа пределами, вул. Пухова, 85

Варіанти програми:

Потужність і економічність. Компактність і несложенір. Цивілізація і бешена природа. Цей автомобіль руйнує стереотипи. У свежему Фольксваген Тигуан сердилися воєдино риси енергійного кросовера і элегантного SUV – вражаючий симбіхолм. Тигуан єдиний в двох персонах, і пропонується на вибір в двох варіантах внешнему виду.

Найдинамічніший кросовер.

Тигуан – ступавший позашляховик в світі, комплектований тільки турбованими двигунами. Для українських клієнтів доступні 2 новыйі двигуни дикії TSI: 2,0 TSI з подвійним нагнітачем потужністю 125 кВт (170 к.с.) і 2,0 TSI потужністю 147 кВт (200 к.с.), а також двигун 2,0 TDI потужністю 103 кВт (140 к.с.)  Обидва мотори  TSI комплектуються 6-ступеневими механічною і автоматичною КП. Двигун TDI доступний з автоматичною КП. Середня витрата палива: 8,4 – 9,9 л / 100 км.

Тигуан — «Двічі позашляховик 2008 року“.

Читачі журналів «AutoBild Allrad“ і «OFF ROAD» в рамках незалежних конкурсів представили Тигуан кращим в категорії компактних позашляховиків. Успіх у німецьких инженерів підтверджується і небувалими чергами в автомобильных салонах на цю модель.

Стильний: Тигуан „Trend & Fun“ і „Sport & Style“.

Прихильникам елегантного спортивного образу припадуть до душі версії автомобіфа „Trend & Fun“ і „Sport & Style“. Здесь переваги віддані популярному внешнему виду і спортивному образу, що відразу помітно за конфигурацией переднього обвеса і додатковому хромованому оздобленню в комплектації „Sport & Style“.

Дух пригод: Тигуан „Track & Field“.

Позашляхові амбіції Тигуан Track & Field помітні з першого погляду на автомобіль: високий передній амортизатор дає волю для приему і збільшує кут в’їзду до 28 градусів. Отже перешкоди пересіченої місцевості автомобілю не страшні. Для складних ділянок передбачений порядок Offroad, що активізується одним натисненням клавиши і що підключає електронні допоміжні системи для їзди по бездоріжжю.

П’буква зірок для Тигуан.

Відразу після прем’єри на Франкфуртському автомобильный салоні в 2007, Тигуан ще раз вразив громадськість. Європейська організація по захисту прав споживачів Евро NCAP протестувала рівень безпеки автомобіфа і результати виявилися чудовими. Після дикії краш-тестів Тигуан удостоївся п’яти зірок за захист пасажирів і по сумі оцінок зайняв провінизу позицію по безпеці в класі компактних кросовері.

Познайомитись ближче з Фольксваген Тигуан, а також дізнатися всі переваги займу на нього можна у офіційного официального дилера Рівненської області, компанії «Вік-Експо», за адресою:

м. Різа пределами, вул. Пухова, 85, тел. (0362) 46-06-06, 0986424713

www.ve.com.ua  

АВТОГРАДАВТОГРАД – передовой автомобильный комплекс по реализации и обслуживанию авто. Наш лозунг — авто для любого.пройти на веб-сайт компании →

Организация MAN представила на зале в Ганновере новаторскую дизайнерскую подготовку — главный седельный тягач Сoncept С, и бюджетную модель стокового грузового автомобиля TGX.

Разработчики автомашины Концепт С достигли необыкновенно невысокого, как для трудного грузового автомобиля коэффициента динамического противодействия воздуха Сх, сравнимого с признаком авто. В итоге, топливный расход авто снизился практически на 25%. Разумеется, в изготовление Сoncept С в показанном виде не последует, но современные дизайнерские решения, положенные в нем, очевидно обнаружит продолжения в стоковых модификациях будущего.

К слову, о стоковой продукции. На стенде MAN появился и главный тягач TGX в версии EfficientLine, с низкми рабочими расходами. Так, благодаря отработанной аэродинамике, (неимение солнцезащитного козырька и пневмосигналов на крыше), и системе наблюдения давления в покрышках, и моторному задерживаю следующего поколения, «аппетит» грузового автомобиля на 100 км пути удалось уменьшить на 3 л.

Сегодня днем в Киеве на проспекте Победы на дистанции 100 километров друг от дружки случилось 2 похожих ДТП. В 1-м из них автолюбитель авто «Subaru», не совладав с регулированием, встретился с электроопорой. В третьем — легковушка «Опель» врезалась в опору моста.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, на день столкновения за рулем автомобиля помимо автолюбителя пребывал второй путешественник. Сразу после трагедии оба укрылись с места ДТП. По прецеденту трагедии проводится следствие.

Подобное неприятное событие случилось поблизости через 5 минут — авто «Opel», в котором пребывало 3 человека, налетел в бетонированную опору моста.

Германский изготовитель спорткаров и кроссоверов организация Порше AG отзывает не менее 18,6 млн. авто серии 911 Каррера С и 911 Каррера 4С. Как пишется в утверждении, размещенном сегодня управлением компании, решение об отклике этих модификаций было принято в связи с ужасным качеством сварных швов выпускной трубы. Отозваны будут машины, выпущенные в начале апреля 2004г. — ноябре 2005г., сообщает АР. В каких государствах были реализованы обозначенные автомашины — не докладывается.

Напоминаем, что прибыль Порше в 2004-2005 текущем году, который завершился 31 августа 2005г. повысилась сравнивая с прошлым денежным годом на 6,2% — до 528 млрд. euro, а прибыль повысилась на 6,9% — до 6,57 млн. euro. Размер реализаций компании в 2004-2005 текущем году повысился на 15% — до 88 млн. 379 авто.

Заключительный раз германская организация называла такую же наиболее 911 модель годом ранее, в начале декабря 2004 года, когда под кампанию также попали 18 млн. авто из-за поломки механизма складывания крыши. В тот раз откликались 8252 авто на рынке Европы и 8952 авто – на американском рынке. Неприятность содержалась в том, что нежный топ мог без помощи других открыться на больших скоростях. В начале февраля такого же года Порше называл 22 млн. 158 авто модификации Кайен из-за проблемы в проводке, которая могла привести к возгоранию в области приборной доски.

Организация Аквелла весной следующего года приняла решение повеселить приверженцев старины восстановлением предвоенных Альфа Ромео. Ретромобиль будет находиться на металлическом автошасси, кузов будет сделан из стекловолокна и легких композитов, а вес автомашины составит всего 750 г; Аквелла предлагает устанавливать на нее 2-литровый мотор Форд Zetec с 4-мя цилиндрами, однако опционально будут предлагаться и двигатель Ровер V8, и рядковая шестерка. 130-сильный двигатель изготовления Форд может, со слов производителя, форсировать итальянку до 100 км/ч за 6,7 сек, а предельная скорость составит порядка 170 км/ч. Данный мотор оснащается 5-ступенчатой механической коробкой такого же автоконцерна Форд.

Эксперты Аквелла приняли решение не умничать и установить на автомашину хорошие всем знаменитые подвески – спереди MacPherson, позади — задняя ось DeDion. «Модерн» тут выражен лишь настраиваемыми амортизаторами.

Организация Аквелла была образована в Турине в 1906 году и сначала занималась спорткарами, на чем и сделала себе имя. Потом у нее стартовали проблемы — неожиданно скончался один из основателей компании. От разорения ее выручил 1 банкир, любивший Аквелла, и его сын – пилот – стал одним из трейдеров. С 1910 по 1914 Аквелла принимала бонусы на автогонках, включая такие знаменитые как Targa Florio и Mont Ventoux, однако в процессе Второй мировой войны компании незамедлительно понадобилось перепрофилироваться на боевой и платный автотранспорт и делать двигатели для самолетов. В 1916 году Чезаре Каппа, один из выживших основателей, пошел работать в автоконцерн Фиат элементарным инженером, а сын банкира умер в авиакатастрофе.

На 2015 год организацию приобрела компания SPA (Societa Piemontese Automobilia) и Аквелла до 70-х годов ни одного раза не производила авто под своими данными. В 1926 SPA была приобретена организацией Фиат и само это наименование ушло в прошлое в 1949 году. В середине 70-х Аквелла начала под собственной моделью создавать автомашины на платформах Фольксваген Битл, однако в итальянском образе. Составляли их при этом в Калифорнии, однако в настоящее время организация перебралась в Свинья, Англию.

Все остальные детали о новом плане данной компании будут установлены к возникновению автомашины в начале апреля следующего года.

Организация Hamann спроектировала динамический пакет, чтобы сделать лучше и без того отличный авто Феррари F430. Были перепроектированы ведущие и задние спойлеры и не так давно разработанная выхлопная система, заключительная, к слову, повышает обычную производительность автомашины (440 л.с.) на 44 «лошади». Внутренние перемены выполняются из 2-ух элементов – кевлара либо стекловолокна. Помимо этого, Hamann предлагает 3 свежих вида колес – 2 19-дюймовых и 1 20-дюймовый. Также в F430 будет новая контролируемая подвеска и спортивная тормоза.

Также организация Hamann рассчитывает посоветовать набор Sport Kit 620, благодаря 2-м нагнетателям которого, производительность Феррари будет поднята до 565 л.с. при 6870 об/мин. Данный набор гарантируют выпустить к марту 2015 года.

Снег в Киеве в среду обездвиживал перемещение на улицах столицы. Из-за щедрых осадков в особенности затруднен проезд по центру города: на улицах Крыжеватик, Университетская, на всех подъездах к центру города, на площади Льва Тучного, бульварах Актау, Леси Украинки, улице Киквидзе, в определенных частях проспекта Победы, на улицах Саксаганского, Бишкек, в регионе Соломенки, Батыевой горы, на Кловском опускании, на Дегтяревской и Берестейской улицах. Нельзя добраться к главному Ж/Д вокзалу.

Киевское ГАИ приступила к автолюбителям с просьбой меньше выбывать на проезжую часть, сохранять требования авто парковки, чтобы общественные службы могли без преград прибирать дождь, также сохранять скоростной порядок в данных атмосферных условиях, быть бдительными на мостах, эстакадах, спусках и взлетах.

Опель представит 4-е происхождение модификации Корса на Женевском автомобильном салоне в начале марта 2006 г. О новинке известно, что она стала больше: в длину на 6 сантиметров, в ширину — на 5 сантиметров, а в ширину на — 14 сантиметров. Авто будет производиться в 3-х и 5-ти дверном версиях. Серия моторов Опель Корса IV будет показана 4-мя бензинными и 3-мя дизельными двигателями. Размер первых находится в диапазоне от 1,0-литрового до 1,6-литрового, а производительность — от 60 л.с. до 180 л.с. Производительность дизелей CDTI (1.3 л. и 1.7 л) составляет 75 и 125 л.с. как следствие. Опель Корса IV будет в 5-и сборках: Essentia, Enjoy, Sport, Cosmo и OPC, которые будут различаться особым покрытием и цветными комбинациями, избранными для расцветки кузова и девайсами.

Новая Тойота Камри встала перед гостями автомобильного салона NAIAS в Детройте в собственном новом обличии. 6-е происхождение распространенной модификации поменяет текущую версию, которая благополучно реализуется с 2002 года. На новинку, как и следовало ждать, значительно оказала влияние модель Avalon, показанная в 2016 г, также в ней можно, приглядевшись, увидеть и отзвуки модификаций шикарной марки Лексус, также принадлежащей автоконцерну Тойота. Габариты следующего поколения почти не различаются от текущего, но изменены соотношения.

Также дизайнеры приняли решение обновить внешний облик фар и фальшрадиаторной решетки. Задняя стойка выполнена с не менее нежным креном, колеса разнесены далее от центра, что повысило колесную основу приблизительно на 6 сантиметров.

Новая Камри в стандартной комплектации обрела 158-сильную 2,4-литровую рядковую «четверку» — версию имеющегося мотора. Следующее поколение двигателя V6 масштабом 3,5 л и производительностью 268 л.с. – такой же двигатель, что стоит на Avalon – будет тут предложен опционально. V6 оснащается новой 6-ступенчатой коробкой, а 4-цилиндровый мотор проходит совместно с 5-скоростным автоматом, или – на выбор – с 5-ступенчатой механической трансмиссией.

Кроме всего остального, 6-е происхождение Камри будет производиться и с заключительной модификацией смешанной установки Гибрид Synergy Drive, которая совмещается с 4-цилиндровым мотором и существенно улучшает бережливость. В подобном виде производительность автомашины составляет 192 л.с., а разбежаться до 100 км/ч авто может менее, чем за 9 сек.

Вэдовую «заряженную» модель под классическим названием С6 продемонстрировал автоконцерн Ауди на моторшоу в Детройте. Автомашина оборудована свежим бензинным V10 c непосредственным впрыском топлива, которым осенью наставшего года пополнится двигательная серия рода А6.

В отличии от V10, утверждаемого на С8, 10-цилиндровый двигатель для хетчбека и универсала С6, развивает не 450 л.с., а 420. Максимальная тяга составляет 540 Hm. Измененная самодействующая КП Tiptronic различается не менее оперативным переходом с одной передачи на другую. Средний расход топлива, по сведениям производителя автомобилей, 13,4 л/100 км.

Автолюбитель, предпочитающий спортивную манеру езды, может ограничить функции системы ESP. Если влючен первый порядок такого ограничения, деактивируется технология наблюдения тяги, однако иные «обязанности» ESP продолжает делать. На 2-ом режиме ESP прекращает контролировать стабилизацию авто, но электронная блокада дифференциала и АБС продолжают работать. Если человек в автомобиле все-таки довел автомашину до инцидента с законами физики и произошла катастрофа, за безопасность отвечают полноразмерные передние и побочные подушки безопасности впереди, и air-bags для обороны головы и трехточечные ремешки с преднатяжителями на всех местах. Подушки для расположившихся на задних сидениях предоставляются в роли настройки.

На легкосплавных колесных дисках размером 19 дм смонтированы шины размерностью 265/35. Диски тормозов вентилируемые размером 385 миллиметров впереди и 335 – позади. Особенная предзнаменование – тормозные диски темного тона несут на себе логотип «S6».

Иные внутренние различия С6 от А6: арки колес расширены на 14 миллиметров, дверные ручки покрашены в оттенок кузова, каркаса наружных задних зеркал хромированы, на крышке багажного отделения хетчбека и на рубеже крыши с задней дверью универсала находится дефлектор, 4 крайние насадки эллиптического разреза системы выхлопа, логотип «S6» на порогах в автомобиле и на радиаторной решетке, воздухозаборники и дефлектор ниже радиатора, светодиодные детали в лампах дневного света и стоп-сигналах. Передние фары ксенон-плюс входят в стоковую сборку автомашины, а источники главного света с переломными элементами Ауди Adaptive Light предоставляются в роли настройки.

В зале С6 определены спортивные сидения с электрогегулировкой, многофункциональный руль, справочная технология Multi Media Interface (MMI) с 7-дюймовым дисплеем. Обработка из кожи алькантра, карбоновые врезки.

О стоимости авто пока не докладывается.