Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Автомобильный парк пожарной защиты г. Ватикана дополнился свежим пожарным авто Falcon, сконструированным организацией Iveco Magirus.

Авто был сообщен Архиепископу Бенедикту XVI директором компании Iveco Паоло Монферино и главой руководства фонда CRT Андреа Комба в роли филантропического подарка от представителей индустрии.

Falcon 1000, дарственный Архиепископу, представляет из себя первую модель, созданную для работы в трудных автодорожных условиях. Оснащенный общим комплектом пожарного оснащения, владеющий малыми крупногабаритными габаритами и отличной маневренностью, пожарный авто в особенности незаменим на тесных муниципальных улицах. Его система и оборудование обещают предельную мощность при функционировании в стесненных условиях. Falcon 1000 специально спроектирован, чтобы первым прийти на место пожара и получить картину под контроль. Он сконструирован на основе модификации Daily и оснащен 4-дверной кабинкой, вмещающей пожарный расчет из 6 человек.

К 2010 году в модельной палитре Сааб будет своя подготовка авто с смешанной установкой. Как уточнил Ян-Эйк Йонссон, основной правящий Сааб, смешанная модель будет в следующих поколениях родов 9-3 и 9-5.

Свежие машины прекрасно впишутся в модернизированный модельный ряд компании. Новое поколение 9-5 предполагается в 2007 году, а свежий малогабаритный спортседан 9-3 будет в 2008.

Такие же технологии и приблизительно в такие же сроки введет и другой брэнд, принадлежащий General Motors – Опель. Смешанные автомашины с установкой «Двигатель внутреннего сгорания+электрический мотор» будут реализовываться не только лишь в Европе, но также и в Соединенных Штатах.

Организация Мазда приняла решение применять на собственных силовых агрегатах с турбонаддувом новые технологии чистки выпускных газов.

Как раз множество углекислого газа, находящихся в выпускных газах, было основным минусом двигателей Мазда. Организация хочет ввести технологию чистки выпускных газов на рядковом 4-цилиндровом турбированном двигателе объёбог 2300сс, которым оснащаются машины Мазда MPV, Мазда Atenza и Мазда Аксела. 

Новая технология чистки будет установлена на Мазда Аксела Sport, которая будет в начале апреля 2014 г, аналогичным мотором в будущем будут оснащаться Мазда MPV.  Модернизированный мотор обретут как вэдовые версии Мазда MPV, так и модификации с приводом на одну ось. В будущем новая система чистки выпускных газов будет внедряться в двигатели авто Мазда Atenza и Мазда Аксела.

В германском Лейпциге раскрылся автомобильный салон AMI-2006. Выставка AMI, представляющая как свежую продукцию, так и концепт-кары и многообещающие технологии, находится на площади 130 млн. кв. метров. Собственные достижения покажут 472 компании из 18 стран мира. В Лейпциге будет можно заметить фактически машины, тюнинг, внедорожные средства автотранспорта, легкие платные машины, запасные части и девайсы, средства ухода и смазки, и разные сервисы. Помимо этого, вместе с AMI будет проходить AMITEC – специальная демонстрация запчастей и оснащения для мастерских и гарантийных центров. Предполагается, что количество гостей превзойдет 275 млн.

Всемирных премьер на автомобильном салоне не будет. Огромная часть авто новостей попала в Лейпциг с не так давно прошедшего Женевского автомобильного салона. Демонстрация продлится до 9 мая.

С 5 по 9 мая в Питерском СКК будет проходить XV Интернациональный автомобильный салон «Мир авто 2006», один из самых крупных выставочных программ северо-востока РФ. В 2016 г демонстрацию «Мир авто» посетили 103 млн. человек.

В 2016 году в работе автомобильного салона участвуют не менее 200 организаций. В их числе основные мировые автомобильные изготовители: Тойота, Мерседес-Бенц, Хонда, Фольксваген, Ягуар, Лексус, Мазда, СанЙонг, ВАЗ, УАЗ, Киа, Деу, Додж, Крайслер, Джип, Пежо, Ситроен, Опель, Hummer, Сааб, Шевроле, Хендай, Субару, Сузуки и прочие.

Также на выставке будут обширно показаны грузовики JAC (КНР), Тата (Индия-Россия), FAW (КНР), специальная техника, автобусы Golden Dragon (КНР), запасные части, тюнинг и девайсы, автокосметика и автохимия. В первый раз будет свежий раздел — автодома.

В платформе демонстрации — демонстрации авто новостей, заезды по дополнительной мини-трассе для водителей и спортсменов, всероссийские состязания по автозвуку IASKA РФ 2006.

Эксперты сумеют участвовать в пресс-конференции «Грузовой автомобильный транспорт в Петербурге: нюансы взаимодействия власти и бизнеса». В масштабах демонстрации будет проходить межрегиональный научно-практический урок «Действенное регулирование автосервисом» и просвещающий семинар-тренинг «Искусство реализаций».

Праздничное изобретение Интернационального автомобильного салона «Мир Авто 2006» пройдет 5 мая в 14.00.

Во вторник около 13:40 в Киеве в итоге ДТП была убита 20-летняя женщина. Катастрофа случилась неподалеку от скрещения улиц Кошица и Драгоманова.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com, восьмая модель «Жигулей» сшибла женщину, когда та переходила улицу по проходу. Докторам пришедшей по вызову неотложной медицинской помощи оставалось лишь резюмировать факт гибели. Детали инцидента установит следствие.

Ниссан North American Inc. отзывает 44 млн. пикапов Frontier из-за брака топливного контейнера. Как пишется в утверждении компании, отклику подлежат модификации Frontier King Cab 2005-2006годов. производства. Около 2000 отзываемых авто располагаются в Канаде и Мексике.

Техникам надо будет сменить механизм крепления крышки топливного контейнера, чтобы целиком отчислить возможность разлива бензина в случае сильного побочного столкновения. Организация подчеркивает, что на данный момент не было установлено ни одной трагедии либо происшествия, причиной которых стал бы перечисленный брак.

Организация рассчитывает начать ответ в конце нынешнего месяца. Автовладельцы будут уведомлены о потребности направиться к официальному дилеру для удаления нарушений в работе, сообщает (С) Associated Press.

Так каково же виденье текущей обстановки у человека, который смог порулить командой BAR и который, похоже, не против вновь прийти в чемпионат в 2008 году, и каким он замечает будущее Ф1?

В дни выполнения ГП Малайзии размещение команды BMW-Sauber посетил Крейг Поллок. По доказательству свидетелей, он был как всегда улыбчив и вежлив, правильно отзываясь на радушие владельцев. Но когда речь вошла о том, каково его отношение к уменьшению в Ф1 приватных команд и засилии автомобильных гигантов, он не скрепился и, рассуждая на данную тему, даже 3 раза грюкнул кулаком по столу: «Нынешняя Ф1 является все более общая. И все более бледная – стальная! И это делает ее неустойчивой…»

Размышления Поллока, нужно признать, не лишены разумного резона: «У любого автомобильного гиганта, вернувшегося в Формулу-1 с собственной командой, за поясницей стоит Совет начальников, перед которым команды отчитываются. А Совет начальников, к тому же, отчитывается перед акционерами. При этом главного директора гарантируют акционерам, что Формула-1 – отличный рекламный аппарат, способный поднять благоденствие их акционерского предприятия до возвышенных высот, надо лишь дожидаться, пока через пару-тройку лет прибудут победы и на шагах и, в конечном итоге, в первенстве. Но чемпионских титулов на всех не хватает – за два-три года стать победителем под силу не многим. И тем, кому силенок так и не достало, по истечению гарантированного времени главного директора начинают сократить расчеты… Это крайне простой и оперативный маршрут…»

«А сейчас представьте управляющего, для которого бригада – дело всей его жизни», — продолжил собственную идея Поллок. – «Он никогда в жизни не последует по данному элементарному и стремительному пути. Он знает всех собственных служащих, с которыми он самого утра работает на командной фабрике, он знает их семьи… Данный спорт не в состоянии рассчитывать на неотзывчивую калькуляцию банкнот… Данный спорт надо сердцем предпочитать… И я доверяю, что все возвратится…»

Прежний основной «бармен» рассматривается как один из тех «частников», кто дал заявку на активное участие в первенстве Ф1 2008 года. И что изумительно, он активно отказывается ни отрицать, ни доказывать этот факт: «Я предпочитаю данный спорт! Как все те, кто им проживает! И в случае если бы представилась умная вероятность, я бы показал к ней энтузиазм…» Собственную двусмысленность Поллок разъясняет дефектом проверенных данных о том, какой тип будет иметь чемпионат в дальнейшем: «То, что ФИА заставило давать заявки до того, как полностью обрисуются требования – это характерное понтирование…»

«Без перемены требований – тщательного пересмотра требований – небольшие команды никогда в жизни не сумеют конкурировать с великанами. Сегодня между ними просто грозящая бездна! Вы лишь представьте – гонщик команды, чьи машины на автотрассе по справедливым основаниям на несколько сек неторопливее болидов лидеров, должны вести всю гонку, смотря в зеркала заднего вида! Такую картину легко поправить, и для этого не надо никакого волшебства…»

Крейг замечает выход из расположения в отказе от гегемонии автомобильных гигантов и возвращении к удачным дням, когда в Ф1 господствовали частники: «Я вспоминаю то время – в самом начале 90-х — когда я пришел в Ф1, когда так очень приятно было бродить по паддоку, который был только хорошим и бытовым, не смотря на то, что был наводнен так именуемыми «акулами». Паддок был заселен истинными персонами! У любой личности был характер, и любой хорошо понимал, что ждать от собственного соседа по паддоку… Не полагаю, что те дни ушли навеки…»

PS Интересно, однако тогда, как самого Крейга Поллока истязает ностальгия по тем временам, когда он был правомочным гражданином паддока, болельщики, судя по итогам нашего выборочного опроса, совершенно не скучают по прежнему начальнику команды BAR…

В самом начале 2006 г. организация «ФРАНСАВТО» закончила торговые договора с 2-мя свежими компаньонами в северном и западном регионах Украины. В начале января начал собственную деятельность торговый центр Ситроен в Николаеве, в начале февраля – в Харькове. Партнерство со свежими официальными дилерами в этих городах считается еще одним шагом формирования торговой сети Citroën на Украине. На данный момент торговые центры Citroën в Харькове и Николаеве могут предложить весь модельный ряд авто французской марки, официально показанных на Украине: Citroën C2, C3, C3 Pluriel, C4, C5, С6, С8, Пикассо, Берлинго, Джампер, и проводят их сервисное и послегарантийное гарантийное техобслуживание.

Со слов главного директора ООО «ФРАНСАВТО» Романа Божика, со времени принятия статуса формального импортера марки Citroën на Украине в начале апреля 2005 г. компании «ФРАНСАВТО» удалось образовать разветвленную торговую сеть по всей территории Украины, заключающуюся из 17 дилеров марки. В обозримых проектах компании – повышение числа торговых центров до сорока. Это позволит возможным клиентам купить авто почти в любом районе России, направившись в обозримый торговый центр Citroën.

Свежий супер-кар, который получил индекс 612 P4/5 наследовал от Энцо 660-сильный мотор и детали автошасси. Это будет не менее спортивный авто – при схожих мощностных данных свежий флагман будет значительно легче Энцо, который весит 1365 г.

Опции автошасси проекта 612 P4/5 и характеристики запасных систем, телеметрии, секвентальной 6-ступенчатой КП в настоящее время отрабатываются на несгибаемом Феррари FXX, дебютировавшем в 2016 г. Однако, в отличии от FXX, созданного для применения лишь на специальных треках, данный авто будет имеет сертификацию для применения и на автодорогах совместного использования.

Экстерьер разрабатывает тюнинг-ателье Pininfarina. Возглавляет действием такой же дизайнер, что несет ответственность за вид заключительной новинки Феррари – Fiorano: Кен Окияма. Под его управлением также был разработан и туристический 612 Scaglietti. Свежий авто гарантирует стать более броским.

Первый показ должен пройти в середине сентября на состязании элегантности в Пеббл-Бич, США.