Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Организация Мазда сообщила о том, что в апреле 2016 года стартуют реализации модификации Мазда Родстер NR-A. Это особенная спортивная комплектация, разработанная на основе стандартного Мазда Родстер нового поколения, реализации которого стартовали ещё в 2016 г.

Мазда Родстер NR-A в первый раз был замечен на рынке в начале декабря 2001 года. С того времени отмечается постоянный энтузиазм к данной модели, а основная причина тому относительно низкая стоимость.  Главными клиентами данного авто, разумеется, считаются люди, выражающие энтузиазм к автомобильному спорту либо просто основные серьезный жизненный стиль.

Новинка оборудована амортизаторами Bilstein, дифференциалом высокого трения LSD (Limited Slip Differential) и ведущими стабилизаторами Cusco и т.д. Всё это совместно придаёт Mazda Родстер NR-A яркий динамичный характер.

Известно также, что в начале сентября 2014 г Мазда Родстер NR-A будет участвовать в “Родстер Party Race”. Данное мероприятие из года в год  активно сохраняет организация Мазда.

Стоимость нового авто в Японии составит примерно 2.300.000 йен (около $19.500).

WRC: Маркко Мартин в первый раз за 6 месяцев сел за руль военного раллийного авто…

6 месяцев прошло с того катастрофического дня, когда в начале сентября минувшего года на английском раунде всемирного раллийного главенства в итоге трагедии умер нивелировщик Маркко Мартина Майкл Парк. Весь этот период латвиец отказывался от участия в каких-то состязаниях. И в прошлые выходные Маркко сел за руль спорткара – N-групповой Субару, встретив обращение учредителей Авто-ралли Португалии.

Португальская автогонка считается претендентом на подключение в 2007 году в календарь первенства мира, поэтому помимо высочайшего качества компании было принципиально иметь и знатный перечень созванных. Помимо Мартина в него вошли Даниэль Карлссон, Янни Туохино, Даниэль Сордо. Надо сказать, Сордо двигался гонку «нулем» на Ситроен Xsara WRC, в целях проверить спецучастки авто-ралли на предельных WRC-скоростях.

Пока, Маркко Мартин и его свежий нивелировщик англичанин Дэвид Сениор были должны из-за прокола завершить гонку преждевременно. «Мне несколько неудобно, однако достичь большого итога на совершенно неизвестном авто, со свежим шутрманом и в условиях, которые я просто недолюбливаю, было бы все равно трудно…» — подвел результат собственного возвращения Мартин.

В трагедии, которая случилась в среду днем на перекрестке улиц Красноткацкой и Пожарского, пострадало 3 иностранные автомашины. В итоге столкновения путешественник одной из них (Chevrolet) был доставлен в больницу каретой «быстрой» помощи.

По предварительной информации виновником столкновения стал автолюбитель авто «Skoda Octavia», который поехал на ул. Красноткацкую проигнорировав символ «Стоп». Удар пришелся в двери «Skoda».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, стоящий у обочины Ford Фиеста участником ДТП стал невольно и пострадал меньше всех. Все происшествия трагедии обнаружит следствие.

DaimlerChrysler рассчитывает сделать изготовление компакт-каров смарт беспроигрышным к 2007 году. Про это рассказал на конференции коммерческий директор компании Бодо Уэббер.

Брэнд Смарт появился на рынке в начале октября 1998 года; первой модификацией стал 2-местный Смарт, в будущем представленный форту, ставший самым распространенным авто во всей серии.

Все-таки, с начала изготовление Смарт было нерентабельным; уменьшение сотрудников и удешевление продукции только сделало возможным несколько снизить потери 2005 года сравнивая с 2004, когда организация утратила около 600 млн euro. Для исхода на беспроигрышный уровень Смарт рассчитывает уменьшить число модификаций к последующему году.

В настоящее время модельный ряд Смарт состоит из 2-местного Форту с кузовом купе либо автомобиль с откидным верхом, 4-местного хетчбека форфоур и роадстера. Все модификации предоставляются также с тюнингом от Brabus.

Юрист по ДТП окажет действенную помощь в установлении свидетелей происшествия и поможет объективно оценить и на месте зафиксировать повреждения, полученные ТС, что в случае спора в суде поможет восстановить механизм ДТП и определить стоимость восстановительного ремонта. Здесь https://golovko.com.ua/advokat-i-yurist-po-dtp-kiev-pravovaya-zashhita можно найти юриста по ДТП в Киеве.

Позавчера в Маранелло прибыли представители Cosworth и Рено, где они повстречались с Максом Мосли и управлением Феррари. Настолько необычная встреча, которая состоялась за секретными дверями, имела собственной задачей рассмотрение технологических условий к двигателям на 2009 год и дальше. Никакой информации о ее итогах в СМИ не попало, но, вероятнее всего, говорилось не столько не о изменении специфики двигателей, а о порядке их омологации. Напоминаем, что двигатели, которые команды рассчитывают применять в 2007-2008 гг., должны пройти омологацию до 1 августа 2014 г, затем в их систему будет можно придавать только небольшие перемены.

Если эти мнения о задачи встречи верны, то это означает, что так что ФИА готовится принести очередной удар по GPMA. Не исключено, что позавчера было принято некоторое решение, которое организует лишь созванных на встречу, и как следствие, ставит в нерентабельное положение Мерседес, БМВ, Хонда и Тойота. Это вполне может быть что угодно, как к примеру, условие провести омологацию двигателей на 2009 год в хорошо обсужденные сроки, или властное условие применять какие-то схожие для всех изготовителей детали системы. Впрочем не исключено, что «заговорщики» готовят не менее хитрый удар – предложение «заморозить» двигатели аж до 2012 года!

Правительство США оценивает законодательный проект об ужесточении общепризнанных мерок экономичности авто, реализуемых на территории США.

Ориентировочная модификация законопроекта, показанная в 2016 г, учитывала понижение планки употребления бензина до 9,86 л на 100 км к 2011 году, однако с исправлениями данная цифра может уменьшиться до 9,46 л на 100 км. Также в первый раз под действие законопроекта подпадут трудные кроссоверы и микроавтобусы.

За ходом обсуждения законопроекта внимательным образом смотрят природоохранные компании и производители автомобилей. Первые полагают, что законопроект будет поочередным шагом в политике Дж.Буша, призвавшего уменьшить покупки нефти с Востока на 75% к 2025 году. 2-е логично боятся роста себестоимости авто из-за увеличившихся условий к экономичности.

Буква закона США учитывает расход 10,95 л/100 км для легких грузовых автомобилей и 8,6 л/100 км для легковых машин. Все-таки, очень многие импортеры предпочитают платить денежные штрафы, а не приводить собственную продукцию в соответствие со эталонами.

На 1 февраля 2005 года в США было оформлено 62 млн авто еще около 6,5 млрд. автотранспортных средств эксплуатируются без регистрации. Приблизительно 32% от совместного числа составляют трудные грузовые автомобили, строй и особая техника.

Двоих американцев из Оклахомы забрали после того, как они невольно в деталях сообщили милиции о собственных намерениях похитить и подпалить автомашину. В процессе 4-часового телефонного диалога по мобильному один из мошенников невольно объединился со службой 911 и не увидел данного, продолжая обсуждать с другом план угона и пожога постороннего авто.

Невзирая на достаточно доверчивые переговоры угонщиков, спрашивающих друг у дружки: «А следы пальцев после пожара останутся?» либо «Как зажигать будем? У тебя зажигалка есть?», 48-летнего Джона Миллера и 24-летнего Роберта Паттерсона будут осуждать по достаточно солидному нареканию в умышленном угоне и поджоге.

На автофестивале в английском Гудвуде Лэнд Ровер в первый раз продемонстрирует свежую версию собственного распространенного кроссовера Рэйнж Ровер Sport – версию RR Sport Supercharged HST. В технологической части перемен не случилось – эта модификация автомашины создана для тех, кому запал в душу классический Рэйнж Stormer 3-х летней давности. Фактически, сам RR Sport формировался по виду и схожести Stormer, однако сейчас англичане ускорили стоковый авто ближе к классическому.

Внутренние перемены коснулись преимущественно обвеса – на HST вышли свежие, не менее мешковатые, спортивные обвесы, другая «юбка» на боковинах, позади видны трапецеидальные патрубки выпускных труб. Также для версии HST рекомендуется пустая двухсекционная крыша и особенная обработка дизайна с применением вставок из гладкого дуба.

Техника соответствует сегодня выпускающейся версии Supercharged с 390-сильным V8 масштабом 4,2 л. Такой RR Sport разгоняется до 100 км/ч за 7,6 сек. Задерживать с предельных 225 км/ч авто помогают фирменные тормозные механизмы Brembo.

Таку декларирую за итогами діяльності виробничого 2005 року зробило керівництво польського автозаводу FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych). З дати підписання Попади між Державним Казначейством Польщі та ЗАТ „ЗАЗ” прошло 8 місяців. А з моменту фактичного прийняття ЗАЗом наблюдению за діяльністю FSO — тільки 100 днів. Але за такий длинный час, протягом якого ЗАЗ фактично є власником польського автовиробника, бота українського інвестора позволила оптимізувати витратну частину на автозаводі FSO. Це стало можливим завдяки грамотній боті з базою підрядників та постачальників. Оскільки ЗАЗ та польське підприємство виробляють східний продукт, об’єднання обсягів замовлень та, відповідно, їх збільшення позволили отримати значні знижки у підприємств-постачальників та скоротити витрати.

Крім того український інвестор активно працює з банками та фінансовими установами з приводу покращення рангу кредитоспроможності FSO, виступаючи гарантом. Продовження співробітництва двох автовиробників буде розвиватися у двох напрямках: взаємні поставки комплектуючих для виробництва модификаций, быкі вже користуються попитом на ринку. А також у найближчий час намерениюється налагодити виробництво нового сучасного автомобіфа у співробітництві з одним з провідних автомобільних автоконцернів – в даний час закінчується процес переговорів з потенційними компаньонами. У відповідності з расписанием реструктуризації підприємства, який затверджений польськими силами та європейською комісією, FSO за допомогою інвестора й надалі буде нарощувати обсяги виробництва. Віце-президент Корпорації УкрАВТО з авто виробництва та Віце-президент Наглядової для FSO Олег Папашев наступним чином прокоментував розвиток, перспективи польського виробника та їх значущість для української сторони:” FSO – сучасне високотехнологічне підприємство, яке розташоване на території європейського альянсу. Його перспективи з початком виробництва нового автомобіфа зростають. Що стосується української сторони, то інвестувавши корпоративні кошти в польський автозавод, си занесли свій вклад в інтеграцію України в Європу”. Довідка. Польський автозавод довготривалий час був компаньоном ЗАЗу з постачання комплектуючих для виробництва подобных популярних в Україні модификаций автомобілів бык Lanos. З огляду на ступінь локалізації виробництва в 90%, FSO є більш, ніж военачальникічним компаньоном найбільшого українського автомобільного автозаводу. Придбання пакету акцій стало логічним поглибленням довготривалих та продуктивних взаємовідносин між двома автомобілевиробниками. За умовами Попади, яка була підписана під час проведення польсько-українського економічного порталу в Гданську Запорізький Автомобілебудівний Автозавод став власником пакету акцій, який має 84,3% голосів на загальних зборах компанії. Стати власником FSO Запорізькому Автомобілебудівному Автозаводу позволила перемога у відкритому тендері, у якому український інвестор запропонував найкращі умови, быкі задовольнили вимогам, що їх становив перед потенційним інвестором польський уряд.
FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych) — одне з найстаріших промислових підприємств Польші, засноване у 1951 році. До 2005 року з конвеєра автозаводу зійшло більше 3,5 млрд автомобілів, на експорт було установлено більше 1,2 млрд автомобілів у 80 льдинаїн світу. ФСО має вражаючи виробничі потужності та найсучасніше обладнання з виробництва автомобілів, що дозволяє виробляти 250 тисяч авто на рік. На підприємстві, яке розташоване у Варшаві, працює 2 200 працівників.
Автозавод випускає автомобілі ДЕУ Lanos.
Модернізація автозаводу та значні інноваційні вкладення після входження автозаводу до базе Корпорації Деу в 1996 році, перетворили автозавод на сучасне підприємство, сертифіковане за эталонами ISO 9001, ISO 14001. Банкрутство Корпорації Деу установило автозавод у дуже скрутне становище, вихід з якого став можливим завдяки вчасній підтримці «Запорізького Автомобілебудівного Автозаводу».