Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

На привлекательном автофестивале Concorso d’Eleganza Villa d’Este, проходящем раз в год в Италии, прошла премьера концепткара Russo-Baltique Impression. Это 4-местное купе в знаменательном образе было основано с применением элементов Мерседес-Бенц CL 65 AMG, собрано немецкой организацией GERG и будет производиться на ее фабрике по персональным заявкам. Всего ожидается скопить 10-15 авто данной модели.

Impression имеет металлическую раму, а каркас сконцентрирован из углепластиковых панелей; задние передние фары и поворотники выполнены светодиодными. Крыша — пустая, с изменяемой светопропускающий возможностью. Двигатель можно изменять по стремлению клиента; текущий концепт оборудован 555-сильным V12.

История марки «Руссо-Балт» (Russo-Baltique) всходит к 1907 году. Машины «Руссо-Балт» поставлялись к монаршему двору, принимали участие и одолевали в гонках тех пор. Премьера купе Impression посвящена наступающему 100-летию марки. В настоящее время в проектах «Руссо-Балт» – подготовка следующей модификации, 2-местного спорт-купе класса ДжиТи.

В Точно на приостановке около главного рынка автолюбитель Шкода Октавия столкновенулся с иностранным автомобилем и троллейбусом. Со слов сотрудников ГАИ, предварительно автолюбитель Шкода налетел в стоящий Фиат Uno, в итоге в его авто износили подушки безопасности. После автолюбитель не видел, куда едет его автомашина.

Остановиться авто удалось только после фронтального столкновения с троллейбусом. К великой радости, никто из пассажиров троллейбуса не пострадал, автолюбитель Шкода отделался травмой руки. В итоге ДТП перемещение троллейбусов остановилось на 2 дня.

Вчера в Москве будет проходить аукцион, на котором будет можно стать обладателем авто прежних управляющих СССР и РФ. Данное мероприятие пройдет в масштабах демонстрации великолепных, уникальных и диковинных авто.

Одной из позиций на торгах будет бронированный ЗИЛ производства 1988-го года, который когда-то пребывал в авто гараже Михаила Горбачева и Бориса Ельцина. Его базовая стоимость — 450 миллионов долларов США. Помимо этого, в аукционе будет участвовать Ниссан President, купленный специально для Леонида Брежнева на Токийском автомобильном салоне в 1973 году. Его пробег — всего 55 миллионов км. Как рассказывают эксперты, в зале данного авто до сегодняшнего дня ощущается аромат табака, который обожал Леонид Ильич.

Всего на аукционе будет поставлено более 50 авто, за которые ожидается спасти более 30 млн долларов США.

В то же время, самый дорогой во всем мире авто, когда-нибудь реализованный на аукционе, — Мерседес W 196 1954 года производства. Данный гоночный болид побеждал на всех Гран-При Формулы-1 1954 и 1955 годов; его пилотами были Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. Раритет понадобилось реализовать, чтобы окупить монтаж музея автомобильного спорта, но на полученные денежные средства выяснилось вероятно возвести заново добрый десяток построек – ведьW 196 ушел с молотка за 24 млн долларов США.

КНР договорился провести переговоры с резидентами США и ЕС связанным с пошлин на запчасти, рассказали представители японского Министерства торговли. Согласно их заявлению, китайское правительство пошло на это в ответ на просьбы со стороны североамериканского и европейского руководств. Дата и место выполнения переговоров будут установлены позже, сообщает (С) Associated Press.

В начале марта представители США и ЕС сообщили о том, что проводимая Пекином тарифная политика заставляет североамериканских и азиатских производителей автомобилей, располагающих монтировочными заводами на территории КНР, применять лишь запчасти, выпущенные прямо в КНР. По словам Вашингтона и Брюсселя, действия японской стороны не соблюдают достигнутые раньше договора в области торговли.

Запорожский автомобильный завод (Украина) в середине мая начнет выпуск Лада 2107 по абсолютному монтировочному циклу, включающему сварку и расцветку кузова, пишется в известии отечественной компании.

Тестовая партия из первых 5 кузовов произведена на заводе. По сей день по абсолютному монтировочному циклу на заводе производились лишь хетчбеки и 5-дверные хетчбеки рода Лада Самара. Машины Лада 2107 раньше производились по технологии крупноузловой комплектации.

В 2006 году Запорожский автомобильный завод рассчитывает выполнить более 20 млн. авто Лада 2107 и не менее 25 млн. автомобилей класса седан и 5-дверных хетчбеков рода Лада Самара.

»АвтоВАЗ» и Запорожский автомобильный завод начали партнерство в 2003 году. К настоящему времени на украинском заводе по абсолютному монтировочному циклу произведено не менее 50 млн. автомобилей класса седан и 5-дверных хетчбеков рода Лада Самара.

Во вторник пройдет премьера новой модификации Ниссан – хетчбека Альмера Classic. Неопытному человеку авто и правда может показаться свежим, однако действительно это – только перевернутый «Самсунг» SM3 изготовления южнокорейского предприятия Renault-Samsung Моторс. Когда-то данная модель была основана на основе всем известногоседана Альмера, и различается ведущей и задней оптикой, обвесами и оформлением радиаторной решетки. На данный момент это наиболее реализуемая модель Renault-Samsung.

SM3 в настоящее время реализуется под локализованными наименованиями в Ливии и Чили.

Карлос Гон, возглавляющий союз Renault-Nissan, полагает перспективной для рынков развивающихся стран как раз хэтчбек SM3. Сейчас данную модель Renault-Samsung под брендом Ниссан начнут доставлять в Россию.

Доскональные технологические характеристики авто пока неизвестны, однако о расценках можно что-то сообщить. Неплохо оснащенный хэтчбек Альмера Classic с 1,5-литровым 100-сильным мотором стоит 16 750 долларов США.

Некоторые слухи – это не менее быстрые вести либо передовой аппарат решения любых неприятностей?

Конец прошлой недели предоставился великодушным на различные некоторые слухи насчет наступающих передряг в Формуле-1. Михаэль Шумахер, по-прежнему, ожидает лета, чтобы определиться с собственным грядущим, а тем временем Вилли Уэббер проводит переговоры о проходе германца в Рено. А на освобождающееся место в Феррари организовался Кими Райкконен. А Михаил Гаскойн, сокращенный (к слову, если б не излишние некоторые слухи, вероятно, он был бы не так быстро свободен) из Тойота, подыскал себе свежее место работы и ему осталось лишь выбрать между Уиллиямс и MidlandF1. К слову, пока пилоты и участники команд проводили свой отдых по случаю Пасхи, корреспонденты наполняли справочный вакуум в большинстве случаев рассуждениями о судьбе команды Midland.

Изобилие пересудов насчет грядущего команды Алекса Шнайдера, извещающих о мировом кризисе, о профессиональных трудностях команды и скором уходе главных управляющих персон, и в том числе Колина Коллеса, о вероятной реализации команды спиртному магнату Рустаму Тарико, принудили выпустить формальный пресс-релиз, в котором окончательно дезавуировать все спекуляции в средствах общественной информации. Но точка в данной теме так и не была поставлена.

Практически на следующий день отечественное издание F1news.ru ссылаясь на испанские массмедиа рассказало о том, что MidlandF1 вполне может быть реализована команде Racing Engineering, о чем будто бы сообщил ее обладатель Альфонсо де Орлеан Бурбон: «Иногда они рассказывают, что не реализуются, время от времени просят несколько обождать. Если будет такая вероятность, то я в Имоле начну переговоры с Алексом Шнайдером, если нет — мы встретимся на следующей автогонке. Стоимость сделки расценить трудно, надо осознать, имеется ли у команду долги, подсчитать стоимость оснащения, базы в Сильверстоуне, динамического полигона и.т.д. Если операция удастся — мы перебросим основу в Испанию, где нас сейчас способны поддерживать солидные спонсоры…» И это при том, что вчера такой же Бурбон заявлял, что не подавал заявку на активное участие его команды в Ф1 на год 2008 года. Впрочем, с иной стороны, для чего давать заявку, если в проектах стоит покупка существующей команды.

Следующей приняла слово бригада Midland, ответив позавчера еще одним формальным утверждением о перестройки собственной динамической трубы, доставшейся в наследие еще от Jordan Гранд Prix. И данная перестройка, по словам управления MF1, может обозначать лишь то, что бригада продолжает серьезную подготовку к грядущим сезонам, в том числе к году 2008 года, когда, как предполагается, аэродинамика болидов будет иметь главное значение…

К слову, в собственном пресс-релизе, опровергающем некоторые слухи о трудностях в команде, руководство MidlandF1 с бешенством недоумевало насчет организаторов таких инсинуаций. Дескать, крайне жалко, что они не понимают, кто наполняет СМИ такой отрицательной информацией о несуществующих трудностях, так как часто как раз эти некоторые слухи и порождают потом массу неприятностей… Как Вам такой слух – бригада MF1 сама расширяет некоторые слухи, чтобы затем их агрессивно отрицать, добиваясь этим самым увеличения внимания к себе, а там, смотришь, и увеличения собственной стоимости? Никто же уверен в том, что в большинстве случаев некоторые слухи предназначаются именно для образования чрезмерного ажиотажа и набивания расценки? Либо загадка вокруг грядущего Михаэля Шумахера и факт вероятных переговоров Вилли Уэббера с Рено предназначаются не этим мишеням? Либо некоторые слухи о проходе Райкконена в Феррари?…

На сегодняшний день на Интернациональном автомобильном салоне в Нью-Йорке прошла премьера модернизированного Мерседес-Бенц E-класса. Среди нового во внешнем виде авто — изменившаяся выкройка бамперов, радиаторной решетки, порогов и задних зеркал. В автомобиле вышло элегантное управляющее колесо с 4-мя спицами и поменялась панель регулирования кондиционером, который сейчас зашел в стандартный пакет оснащения. Всего же клиентам предложат 29 видов модификации — 16 версий хетчбека и 13 — универсала. Так что, Мерседес E-Класса будет самой различной модификацией среди соперников такого же сектора.

Свежий E-Класса оснащается двадцатью разными силовыми агрегатами, 6 из которых прошли существенную модернизацию. Дизельная серия состоит из E 200 CDI, E 220 CDI и E 320 CDI, а начиная с весны 2006-го года на поставляемые в Соединенных Штатах машины будет ставиться E 320 BLUETEC — самый аккуратный, по известию компании, дизельный мотор во всем мире. BLUETEC, помимо этого, употребляет на 20-40% бензина меньше, чем бензинные двигатели той же производительности.

Среди бензиновых агрегатов будет 5,5-литровый V8 производительностью 388 л.с., раньше устанавливавшийся на С-класса. «Заряженный» вариант будет представлен E 63 AMG с 514 л.с.

В обычное оборудование нового Мерседес E-Класса входит технология безопасности Pre Safe, автоматом правящая срабатыванием ремней и подушек безопасности, когда столкновение является неминуемым, и подголовники Neck Pro с жидкокристаллическими датчиками, оберегающими голову автолюбителя и пассажира спереди.

Азиатские реализации нового Мерседес E-Класса начнутся в июне, а в Соединенных Штатах новинка прибудет на несколько месяцев позднее.

IRL: 2-й раунд серии финишировал за автомашиной безопасности, а первым комбинацию и желтоватого и шахматного флагов увидел Гелио Кастроневес…

На 2-ом раунде серии Инди Racing League — Хонда Гранд Prix of St. Petersburg, состоявшемся позавчера во Флориде на временной автотрассе, протянутой по улицам Петербурга, и по ходу занятий, и по ходу квалификации господствовал гонщик команды Andretti Green Racing Дарио Франкитти. Шотландец занял первую строчку окончательного пятничного протокола, а в воскресенье смело выиграл в квалификации. И в самой автогонке Дарио начал с того, что выиграл старт и возглавил гонку. Однако, пока, первенство Франкитти продлилось всего 14 сфер из 100 — из-за поломанной ведущей подвески он был принужден опуститься с дистанции.

Следующие 30 сфер пелетон проводил за собой  Скотт Диксон (Target Chip Ganassi). Однако лишь де того момента как при попытке обгона кольцевого сломал ведущее антикрыло собственного болида. Поражение было не «смертельным», однако его деформированные детали начали растирать и портить правую переднюю шину, помимо этого, оно не могло не отразиться на динамической действенности. В конечном итоге, на 45-м круге Диксон был атакован Гелио Кастроневесом, и гонщик команды Marlboro Team Penske вышел в лидеры.

Во 2-й половине автогонки Кастроневес проигрывал собственную первую позицию лишь когда навещал собственных механиков для замены шин и дозаправки. Однако вплоть до заключительных сфер интрига в вопросе чемпиона сохранялась – за поясницей лидера недалеко шли максимум 2 кандидата на победу. И Скотт Диксон, и Тони Канаан, скорее всего, рассчитывали провести собственные атаки под занавес раунда. Однако…

На 97 круге Бадди Райз – один из тех, кто обменял на позиции лидера Кастроневеса, пока тот обслуживался в боксах, — благодаря компетентной стратегии пит-стопов, зашел в первую пятерку и проводил войну за 4-ю позицию с Томасом Шектером. Как досадно бы это не звучало, однако борьба завершилась трагедией, и над магистралью вышли золотые флаги, под которыми гонщики и завершили гонку…