Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Организация Ситроен передала формальный ролик-тизер нового ралли-кара, который сконструирован на основе модификации DS3. Формальный первый опыт новинки пройдет 30 октября и, вероятнее всего, будет проходить в рамках Парижского автомобильного салона.

В видеоролике заметен только образцовый силуэт грядущего авто, двойной карбоновый дефлектор на задней двери и определенные компоненты зала ралли-кара. Никаких деталей про это авто пока нет.

В то же время, в 2016 году раллийный DS3, приготовленный по условиям категории Супер1600+, должен будет сменить собой Ситроен C4 WRC, на котором в нынешнем году играют заводские гонщики команды Ситроен. Новая автомашина сконструирована на основе не менее малогабаритного хетчбека, чем С4, и будет оборудоваться вэдовой коробкой с машинными дифференциалами, стандартизированной секвентальной КП и обретет турбированный мотор 1.6. Буквальная производительность мотора пока не известна.

Пилотировать раллийные DS3 в следующем году будут 2 Себастьена — Себастьен Леб, пока многократный чемпион, который в 2018 году может выиграть еще один титул, и молодой Себастьен Ожье, который в первый раз будет членом заводской команды. Прежний партнер Леба — Дани Сордо — в году 2011 года или перейдет в «дочернюю» команду Ситроен Jr, или направится в другую команду.

Собственные машины класса Супер1600+ готовят также организация Форд — на основе новой Форд Фиеста, и Мини — на основе внедорожника Кантримен. Доработкой раллийного Мини занимаются победитель серии IRC Пол Мик, который доказан в роли промышленного пилота английской марки, и трехкратный чемпион по авто-ралли Маркус Гронхольм.

Вполне вероятно, что на Украине, как и за границей будет европротокол, позволяющий 2-м обладателям авто, угодившим в ДТП, оформить его без помощи других, не ожидая ГАИ.

Законодательный проект, предусматривающий внедрение системы страхования с европротоколом, прошел тестирование – Верховная рада Украины подтвердила его в 1-м чтении. В настоящее время все ждут, когда будет еще одно анализ этого документа. Если его все же поддержат, то после принятия аналогичного законопроекта на внедрение европротокола в жизнь потребоваться еще где-то 6 месяцев. Про это рассказал руководитель Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Валерий Лозовой.

ГАИ заинтересована в этом новаторстве – так как это позволит ощутимо сгрузить ее служащих, в ответственность которых сейчас входит декорирование всех ДТП. А большую их долю именно и составляют неприятного события, в которых испорчены лишь транспортные средства.

Ожидается, что если в трагедии все остались невредимы, а оба автолюбителя — участника ДТП располагаются в здравом пребывании, имеют полисы «автогражданки» и пришли к единогласию сравнительно виновника неприятного события, они имеют право оформить элементы без помощи других – без вызова ГАИ. Сотрудники ДПС будут выбывать лишь на солидные ДТП с потерпевшими.

Еще один значительный «плюс» законодательного проекта, сообщил Валерий Лозовой, при трагедиях, в которых испорчены лишь транспортные средства, их обладатели будут сняты от управленческой ответственности. По же текущему законодательству, даже если автолюбитель зашел собственным авто в столб его могут лишить водительских прав сроком на 6-12 лет.

Извещение о любом штрафе на веб-сайте ГИБДД включает номер распоряжения, период оплаты, сумму и название подразделения Государственной автоинспекции, оформившего несоблюдение ПДД.

Суммы всегда назначаются владельцу авто. Другими словами производится оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом, даже если ПДД преступил арендующий автомашину человек либо нанятый сотрудник.

В первую очередь с потребностью платить автодорожные денежные СТС штрафы гибдд сталкиваются таксопарки, компании, занимающиеся перевозками груза, прокатом авто.

Наблюдение штрафов ПДД юридическим лицом Извещение о несоблюдении ПДД наступает в картонной фигуре на почтовый адрес или известием на сервисе «Госуслуги».

Так как стандартные послания часто теряются на почте либо своевременно не рассматриваются в ворохе поступающих документов, организации, имеющие большой автомобильный парк, предпочитают проверять распоряжения о предназначении штрафов в онлайн-режиме.

Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом Сделать это можно 3-мя методами: На веб-сайте ГИБДД либо другой структуры, оформившей управленческое зачисление.

Однако любая конструкция ставит на свой веб-сайт лишь собственные распоряжения. Иными словами, на сервисе ГИББД, к примеру, нельзя посмотреть, какие денежные штрафы установил АМПП. Также на подобных сервисах нельзя заметить историю оплаты и просрочки платежей.

Второе замешательство состоит в том, что каждую единицу транспорта необходимо смотреть в отдельности, и, если у компании большой автомобильный парк, такая работа занимает много времени. На сервисе «Госуслуги». Там показаны все распоряжения в электронной фигуре, однако лишь важные.

Там же можно потушить прибавленную сумму. Замешательство работы с обслуживанием состоит в неосуществимости переписать платежные сведения в бухгалтерские и другие учетные программы.

Также «Госуслуги» не работают с технологией взимания платы с грузовых автомобилей «Платон» и с МАДИ. На сервисе «OnlineГИБДД», нужном специально для юридических лиц.

Тут можно заметить информацию о штрафах, определяемых каждыми автодорожными услугами и текстурами. Сведения о любой единице транспорта довольно заполнить единожды, в будущем система будет автоматом посылать извещения о штрафных начислениях, определяемых автомобильному парку юридического лица.

Сервис сберегает всю историю управленческих нарушений, тут можно потушить несколько штрафов. Заключительный сервис наиболее хорош в плане наблюдения поступающих штрафов, что принципиально для актуальной оплаты и возможности получения скидок.

Организация с большим автомобильным парком, кропотливо отслеживая штрафные начисления, может снизить аналогичные затраты не менее чем на 50%.

Оплата штрафов ГИБДД юрлицом Чтобы правильно потушить штраф через веб-сайт ГИБДД, необходимо зайти на страничку «Госавтоинспекция».

Там записать номер авто и регистрационное подтверждение. Когда сведения будут введены, раскроется окно с информацией по неуплаченным начислениям.

Может ли физ.лицо оплатить штраф ГИБДД за возвышение.лицо Извещение о любом штрафе на веб-сайте ГИБДД включает номер распоряжения, период оплаты, сумму и название подразделения Государственной автоинспекции, оформившего несоблюдение ПДД.

Тут же можно заметить желтую кнопочку «Оплатить», кликнув по которой, можно потушить задолженность комфортным методом.

Оплата штрафов ГИБДД юридическим лицом через сервис «Госуслуги» проводится также просто: Для расчета войдите в аккаунт организации.

Пройдите на страничку «Юридические лица». Найдите окно «Автомобильные и автодорожные штрафы». Чтобы заметить штрафные начисления, нужно записать номер авто и удостоверения водителя. Будет окно с информацией об управленческом начислении и предоставлением квитанции.

Рассчитаться можно на самом сервисе «Госуслуги» или пройти на веб-сайт ГИБДД. Придавать оплату необходимо, применяя вычисленный счет проштрафившегося юрлица. Как получить реквизиты для закрытия штрафа Чтобы потушить штраф, нужно узнать УИН.

Аббревиатура расшифровывается как «уникальный личный номер начисления». Он подобен номеру штрафного распоряжения. К УИН привязываются все платежные реквизиты, включая детальную информацию о несоблюдении ПДД и прибавленную сумму. Также необходимы сведения о получателе платежа, другими словами о ведомстве, оформившем управленческое взыскание. Нужны ИНН и КП получателя, номер счета.

Отыскать платежные реквизиты можно в приобретенному распоряжении или в квитанции. Оба документа идут на почтовый адрес.

Один дефицит — распоряжение часто доходит до получателя с опозданием. А для внесения оплаты с предоставлением скидки выходит 20 суток.

Если за данный период бумаги не дошли до получателя, предстоит или придавать всю сумму, или заниматься восстановлением поощрительного времени. Как платить денежные штрафы ГИБДД юридическому лицу Другой вариант — пользоваться веб-сайтом ГИБДД.

Там в открытом окне установленного штрафа необходимо кликнуть по кнопочке «Оплатить», потом выбрать оптимальный способ расчета. И тогда раскроются общие платежные реквизиты.

Можно отыскать реквизиты на сервисе www.mos.ru, пройдя по страницам «Услуги» — «Личный транспорт» — «Штрафы за несоблюдение ПДД» — «Проверка и оплата штрафов».

На этом веб-сайте довольно записать в номер СТС, чтобы узнать всю информацию. Будет квитанция, имеющая все необходимые реквизиты. По мере надобности ее можно размножить, щелкнув на страничке на иконку сканера.

Что же касается обслуживания «Госуслуги», то там после наполнения в аккаунте данных о машине общие сведения о реквизитах будут автоматом. Вышеперечисленные способы поиска реквизитов имеют значительный минус: нужно всякий раз заводить сведения о любом авто.

Еще эти сервисы не предлагают платежные бухгалтерские задания. Юрлицу предстоит оформлять платежные бумаги собственноручно, посылать их в банк.

Перенос реквизитов с квитанций в платежные бумаги — работа долгая и тщательная. Из-за одной ошибки совокупность направится не на тот счет, или платеж не состоится.

Более удобно в данном плане сервис «OnlineГИБДД». Тут все проводится в автоматическом режиме: и поиск задолженностей юридического лица, и развитие верных реквизитов. Оплата штрафа по реквизитам Выяснив реквизиты, бухгалтер оформляет платежное задание для банка-клиента. Для этого применяется учетная программа юридического лица, в первую очередь 1C.

Из нее информация сообщается в банк. Когда денежное заведение выполнит платеж, банковская выдержка по произведенной процедуры направляется в 1C.

При применении обслуживания «OnlineГИБДД» платежный документ для любого варианта штрафа возбуждается в автоматическом режиме и также направляется в банковскую технологию.

Когда оплата штрафа ГИБДД юридическим лицом проходит через данный сервис, ложные сведения исключаются, в связи с тем что платежные реквизиты поступают прямо из ГИС ГМП (Федеральной справочной системы федеральных и городских платежей). Проверка статуса штрафа Оформив распоряжение, инспектор ГИБДД посылает сведения о прибавленном штрафе в ГИС ГМП. Информация как правило доходит за 2–3 дня.

В данной справочной системе и лежат все данные о платежах на счет федеральных строений. Банк, снимающий плату, сразу сообщает информацию о произведенной процедуры в справочную технологию. Когда сведения поступят, система переводит штраф в категорию подавленных.

И ГИБДД, и другие автодорожные структуры смотрят статусы штрафных начислений в ГИС ГМП. Если в справочной системе штраф замечен как заглушенный, то и ГИБДД делает у себя аналогичную планку.

Организация смарт передала подробную информацию о макете электрического скутера под наименованием eScooter, который будет представлен большой аудитории на мотор-шоу во Франкфурте.

В базе скутера Смарт находится станина, сделанная из алюминия и стали, к которой укрепляются металлопластиковые панели каркаса. Новинка оборудована электрическим мотором производительностью 4 кВ и литий-ионными батареями, позволяющими без подзарядки проехать не менее 96 км и разгоняться до предельной скорости 45 км/ч. Общая зарядка аккумуляторов от бытовой розетки займет от 3-х до 5-и часов.

Для обороны седоков при трагедии под рулевым колесом, в обшивку вилки ведущего колеса, встроена подушка безопасности, а в зеркалах заднего вида есть индикатор системы наблюдения за «умершими зонами» при перестроении. Также, скутер имеет антиблокировочную технологию тормозов, 13-дюймовые колеса, светодиодную светотехнику и подогреваемые ручки ведущей вилки.

У скутера также есть особый слот для включения телефона. На его дисплее при установки нужной платформы будет выводиться информация о скорости перемещения, припасе хода и сведения портативной системы.

Как передавалось раньше, вполне возможно, что такой же скутер запустят автоконцерном Даймлер, которому принадлежит брэнд Смарт, в стоковое изготовление. На подобный шаг в начальстве германской компании могут пойти в связи с потребностью расширения ряда «Смарта» и, как следствие, образованием товаров, которые позволят занять свежие рыночные разделы. Предполагается, что в скором времени проверки 500 скутеров Смарт стартуют в Штутгарте.

Если вам в наследие достался старый сделанный из дерева дом, положение стен которого в эстетическом плане оставляет желать лучшего, то не следует унывать – его всегда можно привести до разума. Один из видов предполагает построение штукатурного пласта для придания стенкам изящного вида. Цена на штукатурку деревянных стен с предварительной обивкой сеткой есть на сайте xn--80adklhqhhobug.xn--p1ai.

О необходимости выполнения работ

Не менее передовым, но зато довольно расходным методом выравнивания сделанных из дерева стен считается устройство каркаса и применение гипсокартона. О нем можно почитать в данной публикации. Очевидное превосходство такого подхода состоит в возможности крепления листов на легкий скелет, которому не ужасна осадка сруба. Но построение штукатурки можно представить экономным и достаточно элементарным решением, которое уместно использовать в загородных либо крестьянских строениях.

Т.к. для квартирных обогреваемых зданий паропроницаемость внешних стен должна возрастать по назначению из дома на улицу, то подходящей для таких примеров считается лишь внешняя отделка. Выходит «пирог» из штукатурки и деревянного основания. В случае если отделать стенку с 2-ух сторон, то можно достичь результата запирания влажности где-то в сфере древесного стройматериала – ни к чему отличному это далеко не доведет. Обмолвимся, что речь в данном случае идет лишь о срубах, так как о каркасных строениях совершенно другая история.

Стенки каркасных домов не несут нагрузку, и их главное предназначение состоит в разработке теплоизоляционной оболочки. Обитая древесным строительным материалом, к примеру, плитами, она вполне вполне может быть обработана штукатуркой как с внешней стороны, так и внутри.

Типы штукатурок для отделки сделанных из дерева плоскостей

Для работы с каркасными строениями диапазон смесей ничем не заканчивается: что вам по карману, то и можете применять. А отделка срубов требует учета паропроницаемости грядущих покрытий, их гигроскопичности и упругости. К примеру, для влажных зданий в основном применяют цементно-песчаные смеси, для всех других можно использовать составы, компонентом которых играет гипс.

Система: 5 шагов
Вне зависимости от того, с брусовым либо каркасным жилищем нужно иметь дело, отделку проводят по одним и аналогичным принципам. К древесной породе не слишком хорошо вяжется штукатурка, и что бы пласт не отпал под своим весом, нужно сделать особую опору. Ею играет сеть из древесной породы либо металла. Она же возмещает мизерные подвижки стенки. К примеру, постройка из бруса может длительное время усаживаться. Благодаря сетке пласт штукатурки будет сохранять цельность, не смотря на то, что он может отступить от основания.

Условия к критериям выполнения работ
Древесная порода регулярно меняет собственные габариты исходя из того, в каких температурно-влажностных условиях она располагается. Т.е. построение твердого напыления считается опасным занятием. Наша цель заключается в том, что бы уменьшать опасности образования трещин в покрове штукатурки. Вследствие этого отрабатывать можно лишь готовые каркасные постройки – стенки в них не несут нагрузку, вследствие этого и не деформируются с течением времени. Иная картина со свежими либо реконструируемыми жилищами из бруса: перед штукатурными работами должна случится усадка стен, при которой уменьшится длина межвенцовых швов и под перегрузкой уплотнится стеновой источник. Как правило на это необходимо от года до 2-ух с условием, что коробка постройки не будет подчиняться ровному влиянию осадков.

Работы лучше отсрочить до горячей поры года. Жаркая погода, также как и мороз, будут отрицательно воздействовать на адгезию штукатурного раствора к сделанному из дерева причине и качество готового напыления. Подходящие критерии: хорошая влажность воздуха и его температура в регионе 10-20 °C.

Чересчур спортивные и чересчур застенчивые автолюбители считаются организаторами большей части автодорожных пробок, сообщает Telegraph ссылаясь на изучение битых из технического факультета Джорджии (Атланта, США).

Отданным экспертов, в первую очередь на скорость потока транспорта отрицательное воздействие проявляют автолюбители, «упирающиеся в обратный бампер» спереди едущей автомашины. При этом одинаковый эффект на пробки проявляют те, кто оставляет чересчур большой разрыв между собственным и ведущим машинами. В двух вариантах появляется «волна замедления», которая в итоге ведет к приостановке перемещения.

В публикации, размещенной в издании Philosophical Transactions of the Ройял Society, исследователи представили «робких» автолюбителей главными виновниками появления пробок, в связи с тем что они предрасположены скидывать газ и повышать дистанцию , как только им покажется, что спереди двигающийся авто замедлился. Спортивным автолюбителям регулярно нужно быстро замедлять и останавливаться, в связи с чем им требуется больше времени, чтобы восстановить перемещение, и их скорость оказывается ниже, чем у всего потока. 

В конце 21 столетия трудно представить себе города и поселки, в которых нет оперативного грузового транспорта. Однако еще пару веков назад люди возили груз на тележках, а основной движущей силой была кобыла. Все поменялось 16 августа 1872 года. В данный летний день житель Петербурга Александр Иванович Орловский обрел у Московских госслужащих лицензию, дающую право заниматься перевозкой трудной ноши.

До перевозки грузов камазами было пока далеко, так как в управлении первого автотранспортного предприятия считались лишь паромобили. Автомашина с бензиновым двигателем, способная управиться с транспортировкой больших партий индустриальных продукции, возникла в 1896 году на автозаводе Готлиба Даймлера в Германии. С того времени стартовало комплексное формирование грузовых автотранспортных средств.

У текущего грузовладельца широчайший выбор средств для перевозки. Что бы осуществить миниатюрные перевозки грузов — каблучок подходит предпочтительнее.

По отечественным автодорогам разъезжают представительные иномарки Фиат Doblo и Рено Кангу, способные за 1 раз переправить 700-850 г. В русское время самым распространенным малогабаритным фургоном был ИЖ-2715 с грузоподъемностью 450-500 г.

У любого способа передвижения собственные особенности. На рынке до сегодняшнего дня встречаются компании, в которых работают несведущие работники. Непрофессионалы без зазрения совести посылают грузы блокированных товаров в стандартных фурах.

Однако такие перевозки грузов рефрижератор в СПб сделает намного действеннее. В итоге неправильного подхода товары ломаются, а клиент перевозки несет потери. Чтобы избежать проблем, нужно заключать контракты на проявление услуг лишь с специалистами собственного дела. Разберем главные виды современных грузовых авто и ознакомимся с их главными отличительными чертами.

Газель. Часто встречающийся малотоннажный автотранспорт в России. Делать перевозки грузов газель спб недорого может за максимальное время. На борт можно опустить до 2 тонн продукции масштабом от 9 до 18 м3. История модификации стартовала еще в русское время, однако первый стоковый пример сошел со сборочного потока в 1994 году.

Рефрижератор. Чтобы сохранить скоропортящиеся продукты, транспортные компании организуют перевозки грузов рефрижераторами. Морозильная установка сохраняет внутри фургона необходимую температуру. Многочисленный выпуск «морозильной» техники стартовал в 1950-х гг. прошлого столетия и продолжается до сегодняшнего дня.

Контейнеровоз. Машины, способные управиться с доставкой грузов по Москве массой до 40 тонн, будут называться контейнеровозы. Для перевозки применяется крепкий рамный полуприцеп, а тягачом играет производительная грузовая автомашина. Последняя стоимость перевозки грузов бака находится в зависимости от его массы и отдаления до пункта предназначения.

С каждым видом перевозки грузов лодка управляется прекрасно. Автолюбители называют так не баржу, а любой производительный авто с длинным рекордным полуприцепом. Делая перевозки грузов камаз, либо другой тягач, может принести за 1 путь приблизительно 20 тонн товаров либо индустриальных изделий.

Приобретение карты для тахографа нужно для идентификации личности и наблюдения режима труда и отдыха водителя, доступа к управлению транспортными средствами. Это персональный ключ, на который можно вписывать данные, создаваемые тахографом за весь период работы на маршруте.

Внешний облик карты напоминает стандартную кредитную карту. Изготовление такой карты водителя проводится персонально для любого шофера, передача карты тахографа 3-им лицам запрещена. Период действия собственной карты составляет 3 года, затем нужно оформление новой карты для тахографа. Регламентирует работу с тахографом и выдачу, применение карт Указ Министерства транспорта номер 440 от 28.10.2020 г.

Содержание особого проверочного тахографа и дополнительной карты нужно для всех, кто управляет транспортными средствами следующих групп и видов:

Грузовые автомобили групп N2 и N3, применяемые для перевозки небезопасных и безопасных грузов. Для категории первого вида предельный вес багажа составляет от 3,5 тонны, не больше 12 тонн. Для 2-й категории разрешается перевозка продукции от 12 тонн. Карта необходима к получению, она обязана быть при себе во время любого выезда.

Автобусы и другой грузовой автотранспорт групп М2 и М3 с количеством посадочных мест от 8, исключая сидение водителя. При этом масса авто не может быть больше 5 тонн.

Содержание карт СКЗИ, которые гарантирует идентификацию и аутентификацию водителя с применением криптографических (шифровальных) средств, нужны для всех этих групп. Как раз они имеют информацию о режиме труда и отдыха.

На любом логистическом заводе такие режимы автолюбителей должны контролироваться. Делают это с помощью цифрового тахографа, который вписывает такую информацию.

Любой автолюбитель, занимающийся грузовыми либо пассажирскими транспортировками на территории РФ, должен оформить карту водителя. Содержание у работников такого ключа дает возможность активизировать устройство, вписывать и держать необходимые сведения. Сегодня применяются различные виды карт, они находятся в зависимости от географии транспортировок и оснащения.

Тахографическая карта водителя после получения подключается к программно-аппаратному криптографическому (шифровальному) блоку в тахографе, которое реализует способы шифровального преображения информации.

Это специальное малогабаритное устройство, которое вмещается прямо в тахограф. Чтобы применять карту СКЗИ, необходимо сначала ввести персональный пин-код. Как раз блок СКЗИ имеет все данные, касающиеся перевода авто. Вписываться может следующая информация:

скорость перевода авто;
место пребывания авто и водителя;
маршрут следования;
суммарный пробег авто;
время пребывания ТС в пути, данные обо всех остановках;
время для полновесного отдыха водителя.

Тахографы европейского образца, предназначенные для применения за пределами РФ, применяют карты ЕСТР. Они не требуют присутствия кода, однако карты СКЗИ водителя к подобным тахографам не подходят, другими словами нужно приобретение особых карт ЕСТР.

Спутать карты трудно, в связи с тем что они отличаются по расцветке и надписям. Например, карта водителя, созданная для работы на территории РФ, имеет аналогичную пометка «RUS». Кроме того она различается по виду регистрационного номера, особенностям сочинения имени (для русских карт ФИО указывается кириллицей, для других — латиницей).

Информация для карты водителя сохраняется в DDD документах в зашифрованном виде. Ее нельзя удалить либо подделать, что гарантирует безопасность данных и их аутентичность. Про карту водителя для тахографа больше и подробнее на сайте Montrans.ru.

Открыть информацию для просмотра могут лишь представители контролирующих органов, имеющие особые права доступа. Обладатель авто отвечает за водительские данные: разгружать данные с карты нужно каждые 28 суток в базы компании, которые доступны для проверки. При этом сбережение архивов разрешается сроком от одного года.

Можно ли двигаться грузоперевозчикам без карты водителя? Нет, если такой карты нет, активизировать тахограф не выйдет.

Из-за этого любой автолюбитель должен получить карту. Вождение без карты на территории РФ запрещено. Автолюбитель тогда будет оштрафован на сумму от 3-х миллионов до 5-и тыс руб. На официальное лицо вполне может быть положен денежный штраф размером 7-10 миллионов, для персонального бизнесмена — 15-25 миллионов, на юрлицо — 20-50 миллионов.

Исключением считаются обстановки, при которых случилось поражение либо потеря карты. Тогда автолюбитель имеет не более 15 суток на то, чтобы оформить свежую карту.

На этот период он имеет право двигаться без карты. В случае, если водителя остановит представитель ГИБДД, нужно предложить подтверждения того, электронный ключ был оформлен, однако в настоящее время испорчен либо потерян. Также необходимо доказать, что подано объявление на изготовление новой карты.

Чтобы получить свежую карту, нужны права C, D, E. На день декорирования автолюбитель не обязан иметь серьезную карту. Также нужно нахождение на территории России на протяжении 185 суток и больше. Изготовление электронного ключа для автолюбителей занимает приблизительно 10 суток. Чтобы получить электронную водительскую карту на руки, нужно предложить:

объявление;
одну фото 3*4 в черно-белом выполнении;
доказать согласие на обработку персональных данных;
копию паспорта (2 страницы — первая и с регистрацией);
копию удостоверения водителя, ИНН, СНИЛС;
для зарубежных жителей нужен перевод всех предлагаемых документов.

Период действия карты составляет 3 года, она выдается в единственном образце. При поражении и неосуществимости применения такой карты нужно проинформировать аналогичную службу и купить свежую (расценки производства ключа водителя для тахографа могут отличаться, их нужно уточнить на веб-сайте организации).

Североамериканский производитель автомобилей Шевроле приготовил 4 мировые премьеры для интернационального автомобильного салона во Франкфурте, раскрывающегося 30 октября. Аудитории будут показаны малогабаритный седан Авео, вэн Orlando, модернизированный внедорожник Каптива и шоу-кар Cruze-хэтчбек.

Свежий 5-дверный Авео, который будет на рынке Европы летом 2011 года, будет и длиннее, и выше нынешней модификации. Его багажник считается одним из наиболее поместительных в секторе. Авто обрел уникальный дизайн жилища: приборная доска в зале сделана в велосипедном образе.

Для нового Авео спроектирована палитра 4-цилиндровых бензинных двигателей с технологией перемены фаз газораспределения и технологией управления фаз газораспределения на впускном и выхлопном валах, и серия дизельных моторов с технологией Common Rail. Первая 6-ступенчатая коробка автомат для небольших авто будет предлагаться как функция в комплекте с некоторыми силовыми агрегатами.

Шевроле Orlando выйдет на рынок в самом начале 2011 года. Оборудоваться модель будет бензинным двигателем масштабом 1,8 л и 2-мя дизелями различной производительности масштабом 2 л. Автомашину описывают фирменное «лицо» Шевроле и невысокая крыша, гармонирующая с контуром передовых внедорожников. В зале Orlando 3 ряда кресел.

Начало продаж внедорожника Шевроле Каптива в Европе рассчитан на весну 2011 года. Авто рекомендуется с 4-мя свежими силовыми агрегатами, агрегатирующимися с 5-ступенчатой машинной либо новой 6-ступенчатой автоматической коробкой. Возникновение нового мотора V6 масштабом 3 л и производительностью 258 л.с. с технологией перемены фаз газораспределения с непосредственным впрыском делает свежую Каптива одним из наиболее производительных внедорожников на рынке. Свежий турбованный дизельный агрегат масштабом 2,2 л с технологией Common Rail будет предлагаться в версиях производительностью 163 либо 184 л.с. Заканчивает серию бензинный двигатель масштабом 2,4 л и производительностью 171 л.с.

Система стабилизации ESC, Traction Control и система помощи при аварийном торможении входят в комплектацию стандарт авто.

Свежий седан Круз с обтекаемой чертой крыши и длинными ведущими и задними свесами, как и хэтчбек, сделан в узнаваемом активном образе. Он обрел свежий тянущий кузов, пополненный улучшенными элементами автошасси. Размер багажного отделения хетчбека достигает 400 л, а задние сидения формируются в соотношения 60:40.

5-дверный Шевроле Круз появится на рынке Европы в конце 2011 года. Расценки и особые характеристики будут анонсированы к дате исхода.

Изготовитель шикарных авто Бентли должен отозвать все реализованные в Соединенных Штатах за прошедшие 3 года машины Арнаж, Azure и Бруклэндс по настоянию Государственной администрации по безопасности движения Америки (National Highway Traffic Safety Administration). По сведениям NHTSA, особый механизм, который при столкновении должен автоматом скрывать в нишу в капоте выступающую символику Бентли, портится и не действует. Так что, по словам администрации, опасности подвергаются прохожие. Суммарно будет отозвано 596 авто 2007-2009 годов производства. Сменить механизм на свежий обладатели Бентли могут совершенно бесплатно в любом гарантийном центре автоконцерна Фольксваген AG.

Сейчас производители автомобилей все намного реже применяют фигуры на капоте, так как по словам разных влиятельных источников, в случае столкновения с такими автомобилями, риск получить травму для прохожего ощутимо растет.