Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Статьи’

Британец Дин Стоунман будет участвовать в тестах Формулы-1 на болиде команды Уиллиямс, которые пройдут по завершении первенства мира. Такое право он обрел за счет своей победе в серии Формулы-2, автомашины для которой делает английская команда. Про это рассказывает сайт серии.

В конце года основным победителем первенства являлся Джолиан Палмер, сын учредителя серии и прежнего пилота Формулы-1 Джонатана Палмера. Джолиан побеждал с огромным отрывом, но концовку года он провел безуспешно, в то время как Стоунман одолевал одну гонку за другой.

Главным оказался предпоследний раунд, состоявшийся в германском Ошерслебене. Стоунман выиграл обе автогонки выходного, и почти обещал себе победу в первенстве. На завершающем шаге, прошедший в испанской Валенсии, Стоунману оставалось только не потерять превосходство, и с данной целью он с успехом совладал. Это означает, что в декабре он в первый раз может присесть за руль болида Формулы-1.

«Я лишь начинаю понимать случившееся, — заявил Стоунман. — Угодить в Формулу-1 всегда было моей иллюзией, и отныне я еще на шаг ускорился к собственной задачи. Пока автомашины Формулы-2 были наиболее качественными из тех, в автомобиле которых я играл, и я не ждал, что выиграю чемпионат в собственном 1-м же году. Однако оставлять линейку в статусе победителя — это потрясающе».

3-е место в первенстве занял житель России Сергей Афанасьев — в роли премии он обретет суперлицензию ФИА, которая дает возможность играть в Формуле-1. Сергей смог защитить позицию в борьбе с литовцем Казимиром Василяускасом. Другой житель России, Евгений Самарин, занял в окончательной систематизации 12-е место.

Горсовет Эдинбурга утвердил план под наименованием «Зеленый город», предусматривающий, например, внедрение жестких ограничений на скорость перемещения. Как рассказывает BBC, в рамках пилотного проекта ценой около 100 миллионов фунтов на центральных улицах столицы Шотландии будут определены знаки, ограничивающие скорость до 20 миль в час (32 км/ч). На 1-м раунде ограничение коснется приблизительно 40 км дорог; если опыт будет объявлен успешным, его передадут и на другую территорию города. Стоит отметить, что в настоящее время предельная разрешенная скорость в Эдинбурге составляет 30 миль в час (48 км/ч).

Помимо этого, проект «Зеленый город» учитывает трехкратное повышение сбора за автомобильную парковку авто около зданий их обладателей. Если в настоящее время автолюбители (помимо велосипедистов и инвалидов) выплачивают муниципалитету за право запарковаться на улице 160 фунтов ежегодно в центре и 80 – на окраинах, то в рамках опыта данная совокупность увеличится до 320 и 160 фунтов как следствие.

Саморезы «клопы» активно используются в сооружении, изготовлении мебели и электромонтажных работах. К очевидным плюсам малых крепежных частей относятся их компактность, неприметность и вероятность оперативно «погрузиться» в обрабатываемые материалы. Если вас интересуют саморезы, обратитесь на сайт https://stalkrepej.ru/catalog/krepezh_i_metizy/samorezy/klop-tsink/.

Что это такое?

Саморезы «клопы» приобрели собственное наименование недаром. Речь в данном случае идет о крепежных продуктах самого небольшого объема, протяженность которых не превосходит 10-15 мм. Для таких винтиков свойственно содержание прямой, полуцилиндрической либо несколько великолепной шляпки, позволяющей надежно утаить и установить место крепления. Довольно часто в основании крепежного элемента также находится прессшайба. На кончике резьбы встречается бур, который упрощает и форсирует процесс ввертывания в узкие панели.

Специальная зарубка, размещенная с обратной стороны головки, предупреждает независимое перевертывание шурупа. Как правило «клопы» выполняются из оксидированного сплава. Вероятен также вариант применения покрытого цинком напыления, которое улучшает неколебимость источника к проявлениям атмосферы. Завертывать маленькие саморезы принято шуруповертом, владеющим ограничителем тяги. Этот аппарат дает возможность отстоять деталь от издержки головки, которую будет очень трудно вытянуть из-за объемов элемента.

Собственное наименование «клопы» приобрели как раз за счет того, что они различаются компактностью и владеют малым габаритом. Коренастые из-за укороченной резьбы компоненты, как и насекомые, «везде пролезут» – другими словами подойдут даже для укрытого ремонта. Тонкие крепежи с узкой, небольшой ножкой и большой шляпкой абсолютно незначительны, после чего не омрачают внешний облик мебели. В целом, как и истинные клопы, они быстро «разбредаются по полу» при падении, их сложно словить: выронив небольшой шуруп, намного легче получить свежий, чем длительное время подыскивать выпавшую деталь.

Шуруп «клоп» может владеть наконечником-сверлом. Эта модель создается из низкоуглеродистой стали с фосфатным и цинковым напылением. Размер крепежа составляет или 3,5, или 3,9 мм. Протяженность компоненты может добиваться или 9,5, или 11 мм.

Чашечная шляпа оснащена крестообразным шлицем Philips No2, отлично оптимальным для применения. Насечки, размещенные ниже, препятствуют независимому выворачиванию.

Своеобразная нарезка шурупов со сверлом владеет маленьким шагом, что предоставляет возможность надежно и крепко сочетать материалы. Башмак «клопа» дает возможность укреплять профили без ориентировочной перфорации отверстий, в связи с тем что способен к сверлению отверстий если соблюдать условие толщины сплава, не превосходящей 2 мм.

Второй вариацией «клопа» считается шуруп с резким наконечником. Сравнивая с крепежом, оснащенным сверлом, эта модель содействует не менее качественной закрепления частей. Но временами их применение требует ориентировочного нанесения разметки. Данные саморезы также производятся из низкоуглеродистой стали, и обрабатываются или фосфатом, или цинком. Объемы данных крепежных частей отвечают габаритам «клопов» со сверлом.

Несколько зарубок, расположенных со стороны резьбы на головке, не только лишь предупреждают самоотворачивание, но также и содействуют не менее твердой «стыковке». Резкий башмак позволяет приостановить шуруп в подобранной точке, а потом немного проколоть листок, затем проводится прямое закручивание. Нарезка с маленьким шагом без проблем разрезает источник, не уничтожает его.

Англия собирается заимствовать опыт прочих стран и ввести у себя технологию так именуемых ступенчатых водительских удостоверений, сообщает Automotove News. Данная система, принятая на вооружение в Канаде, Австралии, Австралии и многих штатах США, учитывает ряд ограничений для юных автолюбителей, которые потом равномерно снимают, если те не делают нарушений. Так, исследователи Кардиффского института, исследовавшие данную неприятность, могут предложить Министерству транспорта Англии запретить юным автолюбителям двигаться ночами, и в компании только собственных ровесников либо пьяных людей. Это ограничение будет действовать на протяжении 2-ух лет со времени принятия прав. По статистике, каждый день на автодорогах Великобритании в ДТП при участии юных автолюбителей погибают и приобретают трагедии примерно 4 человека. По подсчетам экспертов, внедрение ступенчатой системы выдачи прав может уберечь до 200 жизней ежегодно.

Стоит отметить, что, к примеру, в штате Калифорния такой законопроект работает с 1998 года. Молодые люди там имеют право получить удостоверение водителя урезанного действия в 15 лет, однако до 18 лет им запрещен целый ряд действий: к примеру, им невозможно усаживаться за руль даже с максимальным содержанием спиртного в крови, пользоваться смартфоном либо любым иным электронным устройством, транспортировать пассажиров в возрасте менее 20 лет и выбывать на автодороги с 11 часов вечера до 5 часов утра без сопровождения совершеннолетнего. Благодаря применению этого законопроекта подростковая смертность в ДТП снизилась в Калифорнии на 40%. 

Еще одна японская организация планирует выпустить на рынок собственный свежий байк, который и без того осложнит конкуренцию в сегменте байков. Сузуки произвела в интернет первый тизер модификации GSR750.

В составе Сузуки GSR750 откроется такой же самый мотор, что и у модификации GSX-R750, однако возможно с большей производительностью. Комфортная эргономика приспособлена под условия города перемещения, однако основным плюсом перед иными соперниками, бесспорно, будет пониженная стоимость.

В этой связи автошасси и подвеска сделаны из не менее доступных элементов, чтобы вместиться в стоимость около 7 500 euro. Кроме Kawasaki Z750R, Сузуки GSR750 посоревнуется с Ямаха FZ8, Aprilia Shiver и Triumph Стрит Triple.

В скором времени организация Сузуки представит GSR750 в сплаве, также изложив о его технологических данных, вероятно, случится это на шоу в Кельне, которое будет проходить через месяц.

Плюсы ирландской жизни для эмигранта:

Развитая страна, не обременённая жесткостью законов, подробнее на https://irlandiya.com/
Красивая природа, много достопримечательностей
Хорошие дороги и простые правила и знаки
Приветливые открытые люди с не плохим чувством юмора
Менталитет и понимание простых истин на порядок выше большинства стран. (Живут не по “понятиям” и по “авторитетам”, а нормально)
Толерантная страна, причём почти ко всем и всему
Множество возможностей, как в работе, так и в учебе и бизнесе
Стабильность
Хорошая русскоязычная община: школы, лагеря, церковь, встречи и так далее
Дешевая еда, одежда и так далее. Я не о брендах а о первой необходимости.
Свобода использования своего языка. Даже газеты есть на русском
Пабы, концерты и все такое!

Образование в Ирландии

К объяснениям выше можно добавить, что насчет школ не договорилась Юлия Тральманн, которая полагает, что образование в Ирландии располагается на высочайшем уровне:

У двух детишек были небольшие классы (max 18 человек) и отличные преподаватели. При этом рядом с жилищем.

Средняя школа – я их дала в ирландскую школу – они учатся на ирландском языке. Снова небольшие классы, уроки программирования, художества и очень много еще чего.
Оба рассказывают на 5 языках – при этом ирландский, британский, французский и испанский исследуют в школе. И это стандартная федеральная школа. И 3км от дома куда из увозить студенческий автобус до дверей и назад.

В начале апреля, моя робкая дочь играла в 3 Arena перед 10,000 созерцателей. Я их школе весьма признательна. Сама я обучалась в 2-ух высочайших учреждениях и в настоящее время сново поступаю в 3-е. Это вдобавок к диплому из Эстонии..

Я полагаю что образование весьма дешевое, при этом на любой энтузиазм. Основное определиться что любопытно. Еще много разных кружков и не только лишь спортивных, и не только лишь для детишек..

В воскресенье, 18 октября, в 18:00 на улице 68 десантников, наоборот входа в Гуманитарный институт имени Петра Кладбища, КАМАЗ с прицепом въехал в дом.

Как сообщил один из свидетелей неприятного события, КамАЗ с прицепом продвигался по улице 68 десантников в направлении Садовой. Неожиданно у зерновоза раскрылась водительская дверь и из нее на полном ходу упал автолюбитель.

Неконтролируемый грузовой автомобиль свернул направо, зацепил барьер вдоль строения Гуманитарного института, потом быстро ушел налево, пересек противную полосу, тротуар, клумбу и налетел в дом.

Случайные прохожие, которые подлетели к появившемуся автолюбителю, нашли, что он безжизнен. Заключительный ответ о основаниях гибели автолюбителя даст судебно-медицинская оценка.

КамАЗ зарегистрирован в Днепропетровской области. У мертвого автолюбителя найдено удостоверение водителя на имя Анатолия Жело, 1971 г.р.. Судя по бумагам, он возил семя из села Троицкое Казанковского региона на терминал компании Нибулон.

Сетевое издание Leftlanenews обнародовало разведывательные фото дизайна Хонда Цивик нового поколения. Судя по ним, центральная панель отныне еще более будет открыта в сторону автолюбителя, видоизменятся блоки аудиосистемы и погодной установки, будут иные цифровые аппараты в нижней части панели, другие воздуховоды, и другое управляющее колесо.

Как раньше сообщил директор Хонда Тцунео Танаи, следующий Civiс будет плотнее, легче и дешевле, а внешний облик модификации будет не менее необыкновенным, чем у текущего рода. Предполагается, что на рынке Европы авто девятого поколения обретет свежий дизельный мотор, и 2 бензинных двигателя, которые раньше были недосягаемы для данной автомашины. Также, Цивик будет оборудоваться преселективной коробкой переключения передач с 2-мя сцеплениями.

Не исключается также возникновение версии с смешанной установкой.

По предварительной информации, нового Цивик пройдет или в середине 2011 года, или в конце 2012-го.

В Соединенных Штатах на съемках кинофильма о беспилотном концепте Ауди случилась катастрофа: вертолет, с которого проводились съемки, снизился в холмах.

Чепэ случилось в прошлую субботу на откосах горы Пайкс-Пик в штате Колорадо. Авто Ауди TTS, переоснащенный под пилотирование без шофера, старался установить рекорд, въехав на верхушку 1600-метровой горы только с применением предписаний GPS-навигации и системы ДУ. При падении вертолета гонщик обрел трудные травмы, в критичном пребывании он был выслан в клинику санитарным рейсом. 3 прочих человека, пребывавших в вертолете, отделались незначительными травмами.

В Ауди сообщили, что ошарашены и раздосадованы этим происшествием. Опыт, проводимый в партнерстве со Стэнфордским институтом, прекращен.

Столичные автолюбители пробойкотировали акцию «День без авто», проводимую 22 октября при помощи Московских властей и экологов. В четверг днем в городке отслеживалось существенное число «пробок».

Столичные жители не отказались от поездок на машинах не смотря на то, что Мосгортранс обещал снабдить город особым социальным автотранспортом, и в два раза уменьшить проезд в нем. Чтобы поддерживать акцию, определенные столичные депутаты приняли решение добраться до работы на метро.

Вероятно, выполнение акции «День без авто» подпортил ливень, который в городе Москва проходит с начального утра.

Акция «День без авто» проходит в городе Москва в 3-й раз. В 2008 и 2009 году горожане также оставили без интереса вызов властей отказаться на 1 день от автомашин.

В первый раз аналогичная акция была осуществлена в 1974 году в Швейцарии. Тогда власти страны призвали собственных сограждан отказаться от автомашин на 4 дня в связи с топливным упадком. В последнее время акция ведется в 1,5 тыс городах во всем мире, ее главная цель — вовлечение внимание людей к природоохранным неприятностям мгаполисов.