Автомобильные новости

Архивы за Декабрь, 2017

15 мая организация Ниссан рассказала о том, что спроектировала свежую технологию дипломной стойкости.

Эта технология может сама в случае сильного понижения скорости впередиидущего авто использовать систему тормозов, при этом тормоза будут включены в независимости от того, жмет ли в данном момент автолюбитель на педаль акселератора либо снял ногу с нее. В 1-м случает технология, просто, выключит педаль газа.

Если опасность столкновения мала, новая подготовка Ниссан известит автолюбителя о потребности сбавить скорость голосовым знаком.

Организация Ниссан ставит собственной задачей к 2015 году в два раза уменьшить число кончин и повреждений, получаемых во время катастроф при участии авто этого бренда. Анонсированная организацией технология дипломной стойкости считается одним из шагов в достижение этой задачи. 

При Офисе министров Украины сделают Координационный совет по вопросам безопасности движения («Интерфакс-Украина»). Аналогичное распоряжение подписал премьер Украины Юрий Ехануров.

Главными целями совета будет тест и координация работы органов власти, сопряженных со снабжением безопасности перемещения, и активное участие в развитии и реализации федеральной политики в данной области. Совещания совета будут производиться не намного реже раза в семестр.

Ведущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина Диспансер» вместе с автозаводом Фольксваген и Азиатской лабораторией бензина начали общий проект «Евротесты». С данной задачей в середине мая Украину посетила делегация автозавода Фольксваген. Цель проекта – оценка впечатлительности концептов моторов TDI с новым сажевым фильтром DPF и бензинных FSI нормы EU4 к горючему, отличающемуся от эталона DIN на украинском рынке. В случае хорошего результата в ближайшее время будут повышены межсервисный промежуток пробега для авто Фольксваген c дизельными силовыми агрегатами, а потом – и с FSI-силовыми двигателями.

На протяжении всего времени тестов через равновеликие интервалы (каждую 10-ю заправку) пробы бензина (топлива, топлива), полученные на различных заправках, будут идти в главную корпорацию автозавода Фольксваген. Данная операция продиктована потребностью выполнения кропотливых исследовательских работ, и ускорением сроков их выполнения.

В тестовой платформе принимают участие 7 авто Фольксваген Пассат B6 (3 – с бензинными силовыми агрегатами FSI и 4 – с дизельными TDI), 1 – Фольксваген Гольф FSI, 1 – Фольксваген Гольф GTI FSI и 1 – Фольксваген Туарег V10 TDI. С участием представителей автозавода Фольксваген, и служащих импортера был совершен первый пробег Киев – Донецк – Запорожье – Симферополь.

Платформа рассчитана приблизительно на 12 лет. Машины будут применяться по тестовой аннотации до этапа достижения целевой планки пробега в 60000 км.

Текущие машины Лада Калина не шалят собственного покупателя многообразием сборок по мотору. Правда, известно, что свежие двигатели у «Калины» будут. Раньше заявлялось о своей вазовской подготовке мотора масштабом 1,4 л.
По информации авто издания «7 Верст», не исключено возникновение внутри Лада Калина ввезенного двигателя. Как бы там ни было работы в данном направлении экспертами автозавода проводятся. В настоящее время на автозаводе собрана и проходит проверки «Калина» с французским дизельным мотором Пежо масштабом 1,4 л (70 л.с., 150 Hm). При надлежащем оборудовании двигатель может отвечать эконормам Евро-4, на теоретическом уровне способен разогнать авто более 170 км/ч, а первые км работы предоставили необычную бережливость дизельной Калины – 4,4 л/100км при комбинированном цикле перемещения. Вторая особенность этой версии – гул и пульсации работающего дизельного агрегата почти не передаются в зал и на органы регулирования.

В украинском интернете  был замечен принципиално свежий сервис – АвтоПоиск (http://www.avtopoisk.in.ua) — поисковая машина авто объявлений, выполняющая поиск объявлений о реализации авто по автосайтам Украины.

Разработчики проекта рассчитывают, что клиенты по преимуществу расценят свежую вероятность – находить оперативно и «одним запросом» по всем автомобильным веб-сайтам Украины.

Если прежде человеку, избирающему авто в Сети-интернет, оставалось навещать как минимум 3-7 веб-сайтов, входить в технологию и условия к запросам поиска, отклоняться на маркетинговые плаката и т.д., то сейчас вся операция занимает всего несколько минут – свежий поисковик выдает итог по запросу за доли сек.

Каждый день поисковой машиной индексируются все новые и свежие объявления, увеличивается круг участников проекта – увеличивается основа проиндексированных объявлений.

Помимо скорости и удобства гостям рекомендуется также ряд свежих любопытных функций, позволяющих упростить выбор авто.

Популярность проекта равномерно учащается и покупает круг собственных любителей – людей оценивающих в первую очередь время!

Английское издание «What Car?» назвало «Лучшим Авто Года-2006» свежий БМВ 3-й серии. В ежемесячном состязании «автомобильных Оскаров» баварец в первый раз берет основной бонус. Для этого ему понадобилось серьезно побороться с 14-ю соперниками, которым осталось лишь разделить между собой менее важные группы. Процедура вручения премий прошла в середине прошлой недели в гостинице Grosvenor House Hotel в Лондоне. Основным победителем стал БМВ 320d ES – английский бест-селлер среди дорогостоящих автомобилей класса седан, который отличился еще и в номинации «Лучший представительский малогабаритный седан». 2-й баварец, БМВ 525i SE, твердо основался на 1-м месте в номинации «Лучший Представительский Автомобиль» и держит его 3-й год подряд. В общем же 5-я серия держится среди лидеров данной группы 10 лет.

Чешская Шкода обрела 2 премии – за «Лучший малогабаритный домашний автомобиль» (бонус 2-й год подряд достается Шкода Октавия 1.6 Ambiente) и за «Самый жаркий хэтчбек», которым оказалась Шкода Октавия vRS.

Французский Рено обрел премию за «Лучший Супермини» — свежий Клио.

Второй британец – марка Ситроен – заслужила лавры в номинации «Безопасность». Ситроен C6 стал первым авто во всем мире, который обрел предельное число баллов в тестах Евро NCAP за защиту пешеходов, благодаря свежему капоту. Иная модель, Ситроен C4, обрела в этих же тестах 5 «звезд» за защиту пассажиров.

В первый раз за свою предыдущую историю «What Car?» выделял достижения изготовителей в номинации «Экология» — за машины и технологии, наиболее нездоровые для атмосферы. В данной группы одолели жители страны восходящего солнца из компании Тойота, которых заметили за смешанные и дизельные технологии.

Прошлогодний чемпион в номинации «Автомобиль Года» Лэнд Ровер Дискавери в этот раз оказался самым лучшим в группе «4×4». Что несколько сорвало английских патриотов, так есть тот ферт, что кроссовер оказался одним английским авто в перечне чемпионов 2006 года. «Самым Самым лучшим Шикарным Автомобилем» стал германец – свежий Мерседес-Бенц S-класс, который еще даже не поступил в продажу в Англии.

Японская Мазда стала лидером в 2-ух номинациях: Мазда RX-8 была представлена «Лучшим купе», при этом она держит это место 3-й год подряд, а Мазда MX-5/Miata завоевала звание «Лучшего Авто с открытым верхом» — так что, третья генерация модификации доказало собственную репутацию самого распространенного во всем мире роадстера.

перечисленная Тойота также отличилась и в номинации «Лучший компактвэн», где выиграла модель Версо T3 2.2 D-4D 140. Издание «What Car?» в отдельности заметило комфортный зал Версо, который можно изменять по-всякому, делая как 7-местным, так и 2-местным, без потребности вынимать из него хоть одно сидение. Среди огромных минивэнов выиграл Крайслер Гранд Вояджер в версии 2.8 CRD LX.

Свежий Ягуар XK стал победителем в номинации «Самый Волнительный авто производства 2006 года». Напоминаем, что премьера купе XK Купе прошла весной во Франкфурте, а автомобиль с откидным верхом в настоящее время демонстрируют в Детройте.

Непрезентабельный Опель Вектра стал «Универсалом года», вероятнее всего, благодаря заключительному восстановлению. Арбитрам приглянулся большой багажник масштабом 1850 л и прекрасные спортивные характеристики. А «Самым производительным» был объявлен германский «пресмыкающееся» Порше Кайман С.

В 1995 году стартовала новая эпоха малотоннажных фургонов и микроавтобусов Мерседес-Бенц: осенью компанией Daimler-Benz был показан вагон Мерседес-Бенц Спринтер, а в начале ноября – Мерседес-Бенц Vito.

С того времени Спринтер стал лидером реализаций в разделе фургонов абсолютной массой 3,5 тонны, а Vito утвердился на рынке малогабаритных фургонов и пассажирских микроавтобусов абсолютной массой 2,8 тонны. За двадцать лет со сборочного потока автозавода в испанской Витории сошло 750 000 штук авто Vito/Viano.

Vito стал первым представителем Мерседес-Бенц в разделе малогабаритных фургонов с протяженностью и длиной среднего пассажирского авто и высотой около 2-ух километров, отличной маневренностью и прекрасным внешним видом. В скором времени модельный ряд Vito увеличился с помощью исхода свежих видов выполнения: Vito F (авто для домашнего досуга), Vito L (с высокой комфортностью) и функциональный дом на колесах Marco Поло. Не удивительно, что элегантный и активный вен с широчайшим выбором ряда моделей отыскал собственных клиентов, как на потребительском, так и на индустриальном рынках.

Характерными свойствами нового авто стали независящая задняя подвеска (в определенных версиях выполнения – пневмоподвеска), рычаг переключения передач в качестве «джойстика» и  большие как для фургона образцы безопасности (дисковые тормоза на всех колесах, технология АБС в стандартной комплектации, блокада дифференциала и подушка безопасности для автолюбителя), что считалось безотносительным новаторством для такого класса и рентабельно акцентировало Vito среди соперников.

Следовательно, в 1997 году понадобилось в три раза повысить производственные производительности автозавода в Витории для ублажения развивающегося спроса на Vito. В 1999 году авто несколько поменял наружность, начал поставляться с дизельными CDI силовыми агрегатами и технологией прямого впрыска с совместной выводящей трассой Common-Rail.

Спустя 8 лет, в 2003 году, стартовал выпуск следующего поколения авто Vito (в выполнении вагон, грузопассажирский и грузовой микроавтобусы) с системой заднего привода, с 2-мя версиями колесной базы, 3-мя – ширины и 2-мя – высоты крыши. Одновременно было начато изготовление авто Мерседес-Бенц Viano, вобравшего в себя самые лучшие черты пассажирского Vito и показанного 4-мя чертами выполнения: Fun, Trend, Ambiente, Marco Поло, отличающиеся друг от дружки дизайном и активной тенденцией. Помимо этого, заказчикам был предложен выбор из 3-х дизельных CDI и 2-ух бензиновых агрегатов с машинной и автоматической коробками передач. У следующего поколения авто в стандартной комплектации: технология стабилизации перемещения ESP^®, в которую встроены антиблокировочная технология АБС в купе с противобуксировочной технологией ASR, электронная технология расположения тормозного действия EBV и технология критического торможения BAS, что отвечает высочайшим условиям по безопасности.

В 2005 году Vito был объявлен самым лучшим фургоном года в Европе, а реализации добились 750 миллионов штук. Ежегодно собственного десятилетия машины Vito и Viano появятся в вэдовых вариантах, что призвано ощутимо повысить реализации и выходить на свежие потребительские разделы.

На Украине вэдовые Vito и Viano появятся на рынке в начале февраля 2006 года.

пресс-служба ЗАО «АвтоКапитал»
anna.gvozdeva@Мерседес-Бенц.ua , тел: (044) 206 88 87

Сорокалетнему юбилею дебюта команды Макларен в Формуле-1 посвящается…

40 лет тому назад, в 1966 году, на Гран При Монако в первый раз на автотрассах Ф1 был замечен болид команды Брюса МакЛарена. Сколько жидкости утекло с того времени, сколько было пережито, сколько добыто…

• бригада Макларен провела 602 Гран При Ф1,
 выиграла 148 автогонок
добыла 8 Призов конструкторов, а ее гонщики 11 раз оказывались чемпионами мира
три раза выигрывала в автогонке Indianapolis 500, выиграла 5 первенством CanAm Championship, и в автогонке 24 Heures du Mans
имеет в активе 40 победных дублей
началась с поула в 122 автогонках
выиграла 70 автогонок, стартуя с поула
началась с первого ряда исходной решетки 255 раз
51 раз оба места первого ряда принадлежали пилотам Макларен
126 раз гонщики Макларен ставили в автогонке самое лучшее время прохождения круга
гонщики Макларен подымались на помост 387 раз, при этом было «израсходовано» 1161 л наградного шампанского
участвовала в автогонках на 6 материках и в 28 государствах, при этом выигрывала в 25 государствах
остается одной командой, которой удалось за год выиграть все автогонки, кроме одной, — дело было в 1988 году, когда А. Сенна и А. Несложен выиграли 15 автогонок из 16 вероятных
в составе Макларен играло 42 различных пилота 16 нацилнальностей
за 40 лет в составе команды играло 10 чемпионов мира, 6 из которых выиграли 11 титулов, пилотируя машины Макларен
может похвастать самым длительным партнерством в истории спорта – 25-летним партнерством с копанией HUGO BOSS
за 40 лет имела всего 3 Титульных компаньона
гордыня команды — современный технический Макларен Technology Centre, в формальной процедуры открытия которого участвовала Королева Великобритании

С того времени, как в 1995 году Макларен соединился с Мерседес-Бенц:
в объединении Макларен Мерседес было добыто 44 победы, 43 поула, 58 быстрейших сфер, 134 помоста, 14 победных дублей, 224 очка – все за 192 автогонки

Не только лишь первый опыт в Ф1 обходятся «взаимоотношения» Макларен и Монако:
в 1966 ГП Монако состоял из 100 сфер по 3.130 км, искусный круг был пройден за 1’29”9, предельная скорость достигала 126.080 км/ч; в 2005 году автогонка включала 78 сфер по 3.340 км, Кими Райкконен выиграл поул с итогом 1’13”644, предельная скорость составила 158.540 км/ч
первый болид был белый с зеленой полоской, и данной раскраске он должен знаменитому кинофильму Гранд Prix, в котором он «играл» основную роль – помогая Джону Франкенштейну, МакЛарен прорваться в Формулу-1…
в 1966 году в Монако бригада МакЛарена состояла из 4-х человек, в текущем году на гонку подъехало 137 человек, включая гонщиков, инженеров, механиков, правящих, медиков…
из состава команды 1966 года двое до сегодняшнего дня работают с Макларен Racing – системный инженер Тайлер Александер (Tyler Alex ) и слесарь «коробочник» Рэй Роуэ (Рэй Rowe)
после дебюта в Монако прошло 24 автогонки, до того как Макларен выиграл собственную первую гонку – ГП Бельгии 1968 года
первую победу на ГП Монако достиг Алан Несложен – в 1984 году
с того времени гонщики Макларен выигрывали в Монако 13 раз, и это самый лучший уровень в истории Ф1
в 1986 году в Монако бригада добыла торжественный 40-й дубль – выиграл Алан Несложен, 2-м финишировал Кеке Росберг
Айртон Сенна выигрывал в Монако небывалое количество раз – 6, 5 из которых в автомобиле Макларен
гонщики Макларен в Монако начались с поула 10 раз
в 2016 г на ГП Монако гонщики Макларен Мерседес Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтойя играли в шлемах, вкрапленных алмазами от Steinmetz количество которых достигало 600
Макларен Мерседес – единственная из текущих команд, имеющая в составе 2-ух чемпионов ГП Монако: Райкконен выиграл гонку в 2016 г, а Монтойя – в 2003.

Отмечая юбилей первой автогонки в Ф1, самое время вспомнить еще что-то «первое»:
в 1981 году MP4/1 был первым автошасси из углеволокна
в 1993 году на MP4/8 в числе динамических частей вышли дефлекторы
в 1995 году на MP4/10 было в первый раз применено среднее антикрыло
в 2000 году на MP4-15 в первый раз вышли дымопроводы
МакЛарен – первый инженер, чьи машины выиграли и Ф1, и Can Am, и Инди500, и Le Mans
в 1998 году был основан первый 2-местный болид Ф1 — MP4-98T, на котором смог прокатиться 151 «пассажир»
Макларен – первая бригада, открывшая применять на автогонках двойные моторхоумы, которые в 2002 году видоизменились в командный коммуникационный центр (Team Communications Centre)
бригада Макларен и ее компаньон HUGO BOSS первыми начали прошивать специальную коллективную одежду не только лишь для ношения на автогонках, однако в процессе перелетов
бригада Макларен первой начала выпускать собственный командный журнал – в начале июня выйдет в свет 100-й номер Racing Line.

Модель Scion xB, которая в настоящее время пользуется огромной популярностью у молодежи, вскоре будет серьезно обновлена. Основания так размышлять предоставляют, в первую очередь, разведывательные фото новинки, не вспоминая о концепте t2B, который демонстрировали годом ранее в Нью-Йорке. Как раз на его базе и делают свежий вариант xB. Модель будет больше предшественницы, и в случае если та была выполнена на базе Тойота Ярис, то новинка будет сконструирована на базе Королла.

В ширину свежий хB повысился до 1641 миллиметров, в длину – до 1689 миллиметров, а колесная основа составляет 2499 миллиметров. Стоковый 5-местный хB обретет 1,5-литровый мотор DOHC производительностью 103 л.с., автоматическую или механическую коробку на выбор клиента и ведущий привод. В стандартную сборку похожей на сундук модификации зайдут электрический привод побочных зеркал и стекол, климат-контроль, аудиосистема Pioneer с чтением формата mp3 и 6-ю динамиками, спортивные ведущие сидения, 15-дюймовые диски колес и покрышки BSW P185/60R15, системы стабилизации АБС и VSC.

Приготовление пищи в домашних условиях является своего рода искусством, требующем серьезных затрат времени и физических сил. К этому добавляется и необходимость поиска и покупки требуемых качественных продуктов и ингредиентов. В большинстве случаев такие покупки делают на рынках и в магазинах, небольших и супермаркетах.

Доставка продуктов на дом
В последнее время многие хозяйки стали пользоваться услугой доставки продуктов на дом. Этому способствовало увеличение количества персональных компьютеров и гаджетов с выходом в Интернет. Многие продуктовые сети воспользовались расширенными возможностями по приему заказов на самые разнообразные продукты питания.

Теперь заказчики из частного сектора и производственной сферы имеют возможность заказать необходимые продукты на дом с доставкой или даже готовые блюда с доставкой непосредственно на дом или в офис. Многие ритейлеры уже давно организовали собственные курьерские службы и довели процессы формирования заказов и их выполнения до автоматизма.

Преимущества дистанционной закупки продуктов
Основным преимуществом удаленной закупки продуктов является экономия времени и физических сил, затрачиваемых ранее на походы в магазины. Опыт показывает, что даже семье из двух человек требуется в неделю до тридцати килограммов продуктов и сопутствующих товаров. И теперь заботы о доставке покупок можно за демократичную плату переложить на плечи служб доставки.

Можно, например, купить инжир с доставкой в специализированном интернет-магазине. Но лучше собрать необходимый перечень продуктов и заказать их, чтобы за одну доставку обеспечить семью на несколько дней. Этому способствует широкий выбор качественных продуктов разных групп. Многие сети супермаркетов имеют собственные интернет-магазины, которые отличаются тем, что продукты там аналогичны реализуемым на полках в торговых залах.