Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2018

DaimlerChrysler, Siemens и научно-исследовательские факультеты Германии ведут общий проект по подготовке следующего поколения умных систем безопасности – авто, изменяющих фигуру при ударе для обороны людей.

Такой авто будет применять камеры и радиолокатор для обнаружения автомашины, с которой вероятно побочное столкновение. Когда катастрофа является явной, технология заменяет фигуру железной системы в двери. Это дает возможность закрепить это место, которое как правило считается слабым. Побочные столкновения также популярны, как удары в лоб либо позади, но они наносят больше травм, говорит врач Иоахим Тандлер (Joachim Tandler), начальник проекта.

В настоящее время бригада создателей сделала первую такую технологию, в 2016 году они рассчитывают целиком встроить ее в авто. В 2008 г. они рассчитывают приступить к серии крэш-тестов. Для обороны людей в автомобиле персональный компьютер приводит в действие металл в двери маршрутом пропускания электрического усилия. Сплав заменяет фигуру для того, чтобы улучшить систему авто. Так что, мощь потрясения делится по всему авто, что понижает риск внешних поражений.

Шэф-дизайнер Red Bull переступил в Макларен

Роб Тейлор, занимавший в Red Bull пост шеф-дизйнера поменял место работы и сейчас будет работать в Макларен. Так что Рон Деннис «отомстил» за уход Эдриана Ньюи в команду Дитриха Матешитца. Тейлор в самом начале 90-х работал совместно с Майклом Кугланом (занимающим в настоящее время пост шеф-дизфнера Макларен) в так именуемом Техническом Кабинете Феррари Джона Барнадрда, таким образом неприятностей с адаптацией в новом коллективе у Роба не может быть.

Одной из причин ухода Тейлора из Red Bull стало возникновение там Ньюи сотоварищи, который несколько реорганизовал всю технологию работы технологического отделения. Ожидается, что Тейлора, действовавшего в Ягуар с 2003 года, лишили определенных функций. Не вдаваясь в пространные рассуждения, 2-м качественным инженером стало плотно с одной команде.

Вчера вечером в Киеве на улице Газопроводной случилось ДТП — встретились грузовой автомобиль «КрАЗ» и автомобиль «Дэу». В итоге трагедии пострадало 2 человека.

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, по предварительной информации причиной столкновения стало несоблюдение ПДД автолюбителем грузового автомобиля — при выезде с территории автопредприятия он не проглядел легковую машину.

Потерпевшую девушку, автолюбителя «Дэу», и ее 3-х летнюю дочь госпитализировала карета «быстрой». Настоящие причины трагедии обнаружит следствие.

В 2016 году на автомобильном салоне в Женеве представлен Клио RenaultSport 3-го поколения.

За базу приняли 3-дверный вариант Клио III, лишь 2-литровый 4-цилиндровый двигатель тут разгоняли до 197 л.с., другими словами литровая производительность – около 100 л.с. на литр рабочего размера. Вращающий момент – 215 Hm при 5500 об/мин.

За верную маневренность отвечает твердое автошасси – на Клио RenaultSport 2006 года определены твердые рессоры, повышен размер стабилизатора поперечной стойкости, перенастроено рулевое. Колеса на данной машине вовсе не «детские» – 18-дюймовые колесные диски «обуты» в спортивную резину Мишлен.

Коробка переключения передач – новая, машинная 6-ступенчатая. Разбег до 100 км/ч авто делает за 6,9 сек, а предельная скорость составляет 230 км/ч.

При настолько импозантном энерговооружении авто отвечает самым серьезным природоохранным условиям.

На вид свежий RS реально отличить от нормальных модификаций Клио по не менее спортивному внешнему виду передка с крупным воздухозаборником и небольшими выпуклыми противотуманками, увеличенным на 42 миллиметров колесным аркам и небольшим циркулирующим отверстиям сзади ведущих колесных арок. Реализации Клио RenaultSport стартуют летом, к зиме автомашина будет и в РФ.

На киевских улицах вскоре должны выйти трехэтажные английские автобусы. Порядка 8-12 подобных автомашин для выполнения туристических экскурсий по городу ГУ общественного и отельного хозяйства и туризма КГГА рассчитывает получить в кредит у одной из английских организаций.

Со слов заместителя начальника регулирования Анатолия Грицыка, город подписал с англичанами акт о партнерстве. В распоряжении рассчитывают, что первый автобус может пройти обкатку на Московских улицах в этом году, впрочем средства в расчете на это пока не учтены.

На моторшоу в Мадриде Киа продемонстрировала следующее поколение компакт-вэна Каренс. Все, что наследовал свежий авто от бывшего – это наименование. Каренс 2007 года сконструирован на базе Серато.

Учтено 2 версии – пяти- и 7-местная. Новинка больше предка на 55 миллиметров в ширину, 50 миллиметров в длину и 40 миллиметров в ширину. Показатель фронтального противодействия Сх равен 0,32 – прекрасный уровень для настолько большого авто.

Благодаря новой сборке колесная основа выросла на 130 миллиметров – это позитивно отразилось на арсенале места для пассажиров заднего ряда. Зал без проблем модифицируется, а в 7-местной версии сборка 3-го ряда кресел такая, что, по вычислениям создателей, там сумеют с уютом поместиться двое взрослых подъемом под 180 сантиметров.

Моторов для Европы учтено пока 2 – это 2-литровый турбированный дизель с сажевым фильтром производительностью 140 л.с., он поставляется с 6-ступенчатой механической трансмиссией. 2-литровый бензинный двигатель развивает на 4 л.с. больше и поставляется с 5-ступенчатой ручной КП.

Поставки в Европу стартуют весной, раз в год Киа планирует реализовывать до 150 000 авто.

Что выйдет если запихнуть в Жука вертолетный турбо-двигатель с 1350 лошадинными силами? Выйдет прекрасная машина, на которой разрешается двигаться, так как она использует «бензиновый мотор в хорошем состоянии». В любом случае, так написал создатель.

В современном бизнесе компании сталкиваются с множеством задач, которые требуют комплексного подхода и эффективных решений. Одним из самых актуальных и популярных инструментов в этом контексте стало программное обеспечение Адата. Этот инструмент зарекомендовал себя как универсальное решение, которое позволяет организациям справляться с разнообразными деловыми вызовами.

Что такое Адата?
Адата — это система управления данными и процессами, которая объединяет множество функций для автоматизации бизнес-процессов. Она предоставляет пользователям возможность интегрировать различные аспекты работы компании, такие как управление проектами, учет времени, финансовый контроль и другие операции, в единую платформу. Это упрощает обмен информацией, повышает прозрачность и способствует более быстрому принятию решений.

Преимущества использования Адата
Централизованная информация: Все данные хранятся в одном месте, что упрощает доступ к необходимой информации и минимизирует риск ошибок, связанных с ручным вводом данных.

Автоматизация процессов: Автоматизация рутинных задач позволяет сотрудникам сосредоточиться на более важных аспектах своей работы, повышая общую продуктивность.

Гибкость и масштабируемость: Адата может быть адаптирована под нужды конкретной компании и легко масштабируется в зависимости от роста бизнеса.

Интуитивно понятный интерфейс: Удобный интерфейс позволяет даже новичкам быстро освоить систему, минимизируя время на обучение.

Безопасность данных: Современные решения обеспечивают высокий уровень защиты информации, что особенно важно в условиях растущих угроз кибербезопасности.

Как Адата помогает в решении деловых задач?
Одной из ключевых задач, с которыми сталкиваются компании, является необходимость эффективного управления проектами. Адата предоставляет инструменты для планирования, контроля сроков и ресурсов, а также для оценки рисков. Используя эту платформу, команды могут следить за прогрессом проектов в реальном времени, что позволяет быстро реагировать на возникающие проблемы.

Кроме того, Адата помогает в управлении клиентскими отношениями. Инструменты CRM, интегрированные в систему, позволяют отслеживать взаимодействие с клиентами, анализировать их потребности и предпочтения. Это, в свою очередь, способствует созданию более персонализированного подхода к каждому клиенту и увеличивает шансы на успешные сделки.

Финансовый учет и управление бюджетом также становятся проще с помощью Адата. Платформа позволяет вести учет расходов и доходов, формировать отчеты и анализировать финансовые потоки. Это делает финансовое планирование более точным и эффективным.

Примеры успешного применения Адата
Некоторые компании, которые внедрили Адата в свою деятельность, отмечают значительное повышение эффективности и снижение затрат. Например, одна из строительных компаний сумела оптимизировать процесс управления проектами, что позволило сократить время на выполнение задач на 30%. Другой бизнес, занимающийся розничной торговлей, улучшил клиентский сервис благодаря интеграции CRM, что привело к увеличению объема продаж на 20%.

В условиях высокой конкурентоспособности и постоянных изменений на рынке компании нуждаются в эффективных инструментах, которые помогут им справляться с разнообразными деловыми задачами. Адата предлагает именно такое решение, объединяя функции управления проектами, клиентскими отношениями и финансовым учетом в единой платформе. Это позволяет организациям не только оптимизировать свои процессы, но и сосредоточиться на стратегическом развитии, обеспечивая долгосрочный успех.

Использование Адата — это не просто шаг вперед в автоматизации бизнес-процессов, это возможность создать современное, гибкое и безопасное рабочее пространство, которое отвечает вызовам времени.

European Oil Products Biodiesel AG (EOP Biodiesel, Германия) вместе с организацией «Каскад-Продакшн» (Луцк) рассчитывают сделать общее предприятие для возведения в Восточной Украине автозавода по изготовлению биотоплива из рапса.

Перерабатывающие производительности нового автозавода составят 100 млн. тонн бензина ежегодно. Строительство ожидается начать в конце года и закончить до конца 2007-го.

Как было сообщено, в середине 2005 года Министерство земельной политики Украины рассчитывало начать в I квартале 2006 года строительство 2-ух предприятий по изготовлению биодизеля производительностью по 100 млн. тонн ежегодно любой.

Министр агрополитики Александр Барановский тогда рассказал, что выделены отделы под строительство заводов в Житомирской и Сумской областях. Он также заметил, что для реализации данного проекта будут привлечены как экономные, так и финансовые средства.

Со слов министра, стоимость одного автозавода составляет $35 млрд., а длительность его возведения — приблизительно год.