Автомобильные новости

Архивы за Сентябрь, 2018

Куртка «Аляска» создана для жестких морозов и непредвиденных атмосферных требований. Она довольно многогранна и не имеет особенных ограничений по образу. В моем гардероба она достаточно давно заняла собственное почтенное место: предпочитаю ее одевать в особенно мощные холода. Поэтому я полагаю, что куртка Аляска — верный мужской выбор!

Первоначально куртки аляска имели эскимосы для обороны от трудного холодного климата. Людям необходима была куртка, которая была бы не трудной и зажимающей перемещений, и синхронно — горячей и комфортной. Стоит отметить, что эскимосы делали собственные куртки из оленьих шкур и рыбьего жира. В наши дни, к великой радости, на подобные крайности идти не следует: изготовление курток «Аляска» представляет применение передовых элементов.

После эскимосов приверженцами такого вида курток стали военнослужащие, взявшие и приспособившие куртки под собственные военнослужащие нужды и критерии. От боевых «Аляска» перешла в муниципальную жизнь и стала очень распространенной.

На данный момент во всех супермаркетах реализуются крутки такого вида, но не следует утрачивать внимательности: верную куртку произведет не любая компания и в различных супермаркетах они друг от дружки различаются. Как правильно выбрать наиболее традиционную и верную куртку «Аляска» для сильной половины человечества?

1. Прежде всего, стоит обратить свое внимание на материал. Каким он обязан быть? Реальная «Аляска» будет иметь наружную часть из чистого хлопка, нейлона либо размешанного хлопка. Заполнением может служить особенный материал, который именуется Polyfill. Это весьма простой материал, который владеет хорошую дееспособность продолжительно хранить тепло. Также, если вы предпочитаете приобрести выгоднее, то обращайте внимание на подобные популярные наполнители, как холлофайбер и тинсулейт.

2. Фасон. Куртка должна быть синхронно горячей и не зажимать перемещений. Также, для самого большого кофморта, у куртки должны быть учтены:

— контролируемый и утепленный капюшон с меховой отделкой из синтетического либо натурального меха;
— молния с охраной от влажности;
— защитные нарукавники, которые не предоставят ветру либо снегопаду угодить внутрь;
— материал наружной отделки должен быть обработан влагоотталкивающими субстанциями и диафрагмы.

3. С чем носить? Тут неприятности нет – куртку «Аляска» можно носить с чем угодно. Мужчинам не следует тревожиться с выбором обуви либо одежды под данную куртку. Необходимо рассматривать только 1 момент: не следует одевать куртку с традиционными объектами одежды: костюмом либо пиджаком. Также одевать куртку в соединении с обилием вещей, дополнять разные девайсы в качестве сумок либо шарфов. Единственное, с чем не следует соединять «Аляску» — барсетки, в связи с тем что в композиции это будет смотреться некрасиво.

По цветам такие куртки могут быть различные, однако традиционные тона – это подсолнечный и карий. Куртка «Аляска» в плане выбора гардероба весьма удобна.

Стоит отметить, что ее весьма обожают путешественники, из-за этого учитывайте это, когда пожелаете направиться в странствие, не понимая, что выбрать в роли высшей одежды.

Первой компанией, создавшей технологию производства и изготовляющей куртки «Аляска», считается Альфа Industries. Как раз они разработали структуру утеплителя Polyfill. Также высококачественно делают эти куртки такие компании, как Spiewak, Fred Perry, Stone Island, Levis, Topshop. Но реальными «Алясками» куртки изготовления этих компаний можно считать – разумеется, весьма высококачественными – однако все-таки аналогами. Если вы желаете купить изделие отечественного изготовления, то обратите свое внимание на брэнд Город Горкий – куртки данной компании не различаются популярным внешним обликом, однако прекрасно осуществляют деятельность истинной «Аляски» — очень хорошо предохраняют от внутренних требований и неописуемо износоустойчивы.

Как видим, куртка «Аляска» — неописуемо удобный, жаркий и комфортный тип одежды. Он выигрывает по многим характеристикам у несколько приевшихся пуховиков и дубленок, и весьма прохладно и популярно смотрится. Скорее всего, приобретя когда-нибудь такую куртку, вы не пожалеете, разумеется, если перед этим используете нашими советами.

Загородные отделы как правило располагаются вне городов и не имеют собственной главной канализации. Как следствие, чтобы снабдить удобства в жилище, надо будет задуматься о локальном очистном устройстве — септике.

Данные здания располагаются на изготовлении у большого количества организаций, поспевших охарактеризовать собственные очистные устройства, как высокоэффективные и качественные. Однако также, серия модификаций и ценовой спектр чересчур высоки, чтобы малосведущий человек сумел оперативно сделать выбор в пользу одного из представленных видов и не сделать ошибки. Если вы не поняли какой септик лучше рекомендуем заглянуть на сайт biofor.info.

Септики отличаются:

• по принципу действия; комплектации;
• приспособлению;
• мощности;
• весу;
• масштабу;
• материалу, из которого их производят.

  

  Вариант установки очистительный системы на загородном отделе

Наиболее часто изготовители могут предложить очистные системы из полимеров, железных систем, стеклопластика, железные емкости. Септики могут быть как целиком независимыми, так и зависящими от электроэнергии.

Как правильно выбрать септик для дачи?

В первую очередь, необходимо оформить план вашего загородного отдела и дома, показав на нем отдаление до обозримых объектов: водозаборных пунктов, автодороги, посадок и т.д. На этом плане в будущем будет написана модель подкладки грядущих сточных коммуникаций.

Дальше установите, живете ли вы на даче ежегодно либо посещение происходит лишь в летний момент.

Также, для выбора подходящей очистительный установки пригодится выяснить:

• сколько человек будут пользоваться водопроводом;
• сколько при этом используется жидкости;
• какие конкретно сантехнические и домашние (к примеру, стиральная машина) аппараты будут определены в жилище.

Заключительный показатель, без которого нельзя выбрать септик, — вид земли и уровень залегания водоносных оболочек (донных вод).

Эти данные считаются важнейшими при избрании локальной очистительный установки.

Однако не последнюю роль играет ваш выбор в вопросе утилизации расчищенной жидкости (аккумуляционный колодец, мелкие камешки и другие виды) и методе чистки септика (ассенизатор, дренажный насос и т.п.).

Накопительные септики

Септики накопительного вида представляют из себя непроницаемую емкость для сбора канализационных вод. Такой септик можно сделать без помощи других либо купить готовый. Систему легко принести на участок и установить в котел, так как такие модификации как правило имеют совершенно маленькую массу. Стоимость накопительных септиков также не высока. Помимо этого, непроницаемая накопительная система вполне может быть установлена на любых почвах и при хорошем уровне донных вод.

Кроме обозначенных позитивных факторов есть и определенные минусы. Емкость надо будет временами чистить (менее 2-3 раз за лето), из-за этого или надо будет купить дренажный насос, или вызывать ассенизатор, при функционировании которого по отделу как правило разносится неприятный запашок.

Септики одно-, двух- либо трехкамерные с почвенной доочисткой стоков

Семьям из 3 человек и не менее, довольно часто прибывающим на загородный участок, советуется установить септик с одной, 2-мя либо 3-мя камерами и технологией почвенной доочистки. Такие септики также производятся без помощи других, однако купить готовый вариант — качественнее и менее трудозатратно.

В септиках такого вида жидкость чистится так: жидкость, стекающая в сточную трубу, угождает в первую накопительную емкость, где исходно отстаивается и чистится, затем снятая от жира и жестких подключений жидкость переливает во вторую камеру, а потом в четвертую, имея на выходе % чистки до 65%. Извлекать в грунт такую жидкость невозможно, из-за этого пригодится или дренажное поле, или фильтровальный колодец (инфильтратор).

Чем больше жителей на вашей даче, тем большего размера емкости необходимо ставить.

Технология весьма элементарна и экономна, без проблем устанавливается, не находится в зависимости от подачи электрической энергии, а чистить такие септики нужно не намного чаще одного раза в 2-3 года (при применении биопрепаратов еще намного реже).

Минус заключается в том, что даже выпускаемые в промышленных условиях установки такого вида занимают огромное место. И, невзирая на вероятность украшать пласт земли над перекрытием септика, надо будет провести солидные земельные работы на отделе. Плюс временами (1 раз в 5 лет) надо будет обменивать либо очищать фильтры в дренаже, устранять ил со дна резервуаров, а это снова дискомфорт и экономические траты.

Тем не менее, если вы способны к таким проверкам, то септики с некоторыми камерами — самое лучшее решение для вашей дачи.

продемонстрированный в Европе и Азии – на автомобильных салонах во Франкфурте и Токио, — концепткар Мини Traveller Концепт покажут и в Гренландии. Данный авто доставят на Севереамериканское интернациональное авто-шоу в Детройте, правда, во много модифицированном виде. Североамериканская модификация Мини Traveller Концепт лишилась средних стоек и стала не менее комфортной для закачки груза благодаря удивительным шарнирным дверям, которые, кроме того, могут крутиться. Наружный же тип и дизайн авто остались бывшими.

В первый раз 4-дверный Мини с внушительным багажником появился 45 лет тому назад в вариантах Austin Seven Кантримен и Morey Мини Traveller. К 1982 году итоговые реализации данного авто составили не менее чем 400 миллионов единиц, включая спецверсию Мини Клабмен, показанную в 1969 году.

Массовая модификация возвратившегося в мир «путешественника» вероятнее всего, будет в 2007 году. В настоящее время машины марки Мини реализуются в 70 государствах мира, и в 2005 году мировые реализации компании выросли на 12% — до 159 413 авто. При этом нужно обозначить, что Япония, где марка была показана в 2002 году, считается 5-м по величине рынком для Мини после Англии, США, Германии и Италии.

Toyota Центр Киев «Автосамит» участвовала в автомобильном выставочном событии Московское Авто-шоу, проходившее в г. Киев с 19 по 21 июня 2006 года. Московское Автошоу-2006 имело еще больший масштаб, чем события предшествующих лет. По сведениям учредителей, на протяжении 3-х суток демонстрацию посетило не менее 420 млн. человек.

Выставочный стенд Toyota Центр Киев «Автосамит» занимал 360 кв.м и был выдержан в эталонах марки Тойота. Зрительно мы предприняли попытку восстановить окружающую среду Женевского автомобильного салона, где машины представляются на фоне живых цветов и фитокомпозиций. Стенд Toyota Центр Киев «Автосамит» удостоился премии за самый лучший дизайн, формирование и деятельность промоутеров. На выставочном стенде Toyota был показан весь модельный ряд авто, которые официально привозятся на Украину.

Появились на большой аудитории новинки 2006 года: новая Камри, свежий кроссовер RAV4, свежий Ярис, данные модели самые лучшие в собственном классе и энтузиазм к ним был большой.

В процессе демонстрации в зонах тест-драйва можно было проверить все машины Тойота. В области легкового тест-драва свежую Камри, свежий Ярис, Авенсис, и самый распространенный авто во всем мире Королла. А в области тест-драйва кроссоверов: свежий RAV4, Лэнд Крузер Прадо и Лэнд Крузер 100.

Тойота Камри следующего поколения была избрана астральным авто. В связи с тем что как раз на Камри доставлялись звезды российской эстрады, которые играли на основной сцене Московского Авто-шоу. На новой Камри прибыли:

Лери Винн,

команда «69»,

Маша Бурмака,

команда «XS»,

В. Павел.

На выставочном стенде Toyota Центр Киев «Автосамит» велись викторины про модельный ряд Тойота, технологические характеристики авто Тойота, историю компании Тойота с розыгрышем кубков и сувениров.

Праздник авто осени получился на славу!
Спасибо всем его участникам и учредителям. А любителей авто Тойота будем рады лицезреть в нашем автомобильном салоне по адресу Харьковское шоссе, 179.

Ничто наше не далеко даже подобным людям как Михаэль Шумахер…

Помимо любви к чемпионским титулам у Михаэля Шумахера есть еще одна известная наклонность – футбол. Многократный чемпион предпочитает не терять ни мизерной возможности поторапливать футбольный мячик — будь то по зеленому газону либо по песочному пляжу. Конечно же, что Михаэль кроме того считается и бешеным футбольным фаном, поэтому, направляясь в Монако, на очередной круг его преследования за Фернандо Алонсо, германец не отказал себе в наслаждении попасть на учебную основу немецкой сборной по футболу.

Шумахер повстречал футболистов в одном из гостиниц Женевы, где они проживают, и обрел обращение посмотреть за тем, как его сограждане готовятся к Первенству Мира. Михаэль обращение учтиво утвердил, затем в общении с резидентами Футбольной Организации Германии обещал, что будет содержать перекрестными пальцы, болея за собственную команду.

Нужно обозначить, что, к великой радости, ни одна из игр сборной Германии в массовом чемпионате не стоит на дни выполнения шагов Ф1. А если германцы займут 2-ое место в собственной команде… то игра германской сборной в 1/8 конца пройдет в 1 день с ГП Канады, и тогда Михаэлю будет сложно пилотировать собственный болид со перекрестными пальцами 🙂

Опель принял решение оживить знаменитый спорт-кар Опель ДжиТи. Свежий 2-местный хэтчбек с спортивным внешним видом повторяет линии первого ДжиТи. Авто оборудован 4-цилиндровым бензинным турбированным двигателем с непосредственным впрыскиванием. Свежий роадстер появится на авто-шоу в Женеве.

Первый ДжиТи произвел настоящий фурор во Франкфурте в 1965 г. За несколько месяцев было произведено 100 млн. авто, изготовление закончилось в 1973 г., с того времени ДжиТи стал коллекционной модификацией.

В Литве задержан опьяневший автолюбитель, уровень спиртного в крови которого превосходил 7 промилле. 41-летний Видмантас Сунгайла управлял грузовым автомобилем и был остановлен сотрудниками полиции на шоссе в 100 км от Вильнюса, сообщает (С) Associated Press. Уровень спиртного в его крови составлял 7,27 промилле, что в 18 раз превосходит предельно дозволенный в стране уровень для автолюбителей (0,4 промилле). «Данный человек давно должен был находиться умершим, но он в этот период управлял грузовым автомобилем», — рассказал главный директор службы по наблюдению за ходом автодорожной милиции Литвы Саулюс Сквернелис.

Большинство медэкспертов сходятся во мнении, что 3,5 промилле (другими словами содержание спиртного размером 3,5 г/литр человеческой крови) считается летальной порцией для большинства людей.

Сам В. Сунгайла сообщил милиции, что до задержания тянул сутки напролет, а днем принял решение восстановиться бокалом пива. На автолюбителя был положен денежный штраф размером 3000 литов (870 euro), он также был лишен права регулирования автотранспортным средством на 3 года.

По сведениям статистики, уровень безопасности на автодорогах Литвы — один из наиболее невысоких в ЕС. За 2005 г. в ДТП на литовских трассах были убиты 760 человек, при том что население республики составляет всего 3,5 млрд жителей.

На автофестивале в английском Гудвуде Лэнд Ровер в первый раз продемонстрирует свежую версию собственного распространенного кроссовера Рэйнж Ровер Sport – версию RR Sport Supercharged HST. В технологической части перемен не случилось – эта модификация автомашины создана для тех, кому запал в душу классический Рэйнж Stormer 3-х летней давности. Фактически, сам RR Sport формировался по виду и схожести Stormer, однако сейчас англичане ускорили стоковый авто ближе к классическому.

Внутренние перемены коснулись преимущественно обвеса – на HST вышли свежие, не менее мешковатые, спортивные обвесы, другая «юбка» на боковинах, позади видны трапецеидальные патрубки выпускных труб. Также для версии HST рекомендуется пустая двухсекционная крыша и особенная обработка дизайна с применением вставок из гладкого дуба.

Техника соответствует сегодня выпускающейся версии Supercharged с 390-сильным V8 масштабом 4,2 л. Такой RR Sport разгоняется до 100 км/ч за 7,6 сек. Задерживать с предельных 225 км/ч авто помогают фирменные тормозные механизмы Brembo.

Таку декларирую за итогами діяльності виробничого 2005 року зробило керівництво польського автозаводу FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych). З дати підписання Попади між Державним Казначейством Польщі та ЗАТ „ЗАЗ” прошло 8 місяців. А з моменту фактичного прийняття ЗАЗом наблюдению за діяльністю FSO — тільки 100 днів. Але за такий длинный час, протягом якого ЗАЗ фактично є власником польського автовиробника, бота українського інвестора позволила оптимізувати витратну частину на автозаводі FSO. Це стало можливим завдяки грамотній боті з базою підрядників та постачальників. Оскільки ЗАЗ та польське підприємство виробляють східний продукт, об’єднання обсягів замовлень та, відповідно, їх збільшення позволили отримати значні знижки у підприємств-постачальників та скоротити витрати.

Крім того український інвестор активно працює з банками та фінансовими установами з приводу покращення рангу кредитоспроможності FSO, виступаючи гарантом. Продовження співробітництва двох автовиробників буде розвиватися у двох напрямках: взаємні поставки комплектуючих для виробництва модификаций, быкі вже користуються попитом на ринку. А також у найближчий час намерениюється налагодити виробництво нового сучасного автомобіфа у співробітництві з одним з провідних автомобільних автоконцернів – в даний час закінчується процес переговорів з потенційними компаньонами. У відповідності з расписанием реструктуризації підприємства, який затверджений польськими силами та європейською комісією, FSO за допомогою інвестора й надалі буде нарощувати обсяги виробництва. Віце-президент Корпорації УкрАВТО з авто виробництва та Віце-президент Наглядової для FSO Олег Папашев наступним чином прокоментував розвиток, перспективи польського виробника та їх значущість для української сторони:” FSO – сучасне високотехнологічне підприємство, яке розташоване на території європейського альянсу. Його перспективи з початком виробництва нового автомобіфа зростають. Що стосується української сторони, то інвестувавши корпоративні кошти в польський автозавод, си занесли свій вклад в інтеграцію України в Європу”. Довідка. Польський автозавод довготривалий час був компаньоном ЗАЗу з постачання комплектуючих для виробництва подобных популярних в Україні модификаций автомобілів бык Lanos. З огляду на ступінь локалізації виробництва в 90%, FSO є більш, ніж военачальникічним компаньоном найбільшого українського автомобільного автозаводу. Придбання пакету акцій стало логічним поглибленням довготривалих та продуктивних взаємовідносин між двома автомобілевиробниками. За умовами Попади, яка була підписана під час проведення польсько-українського економічного порталу в Гданську Запорізький Автомобілебудівний Автозавод став власником пакету акцій, який має 84,3% голосів на загальних зборах компанії. Стати власником FSO Запорізькому Автомобілебудівному Автозаводу позволила перемога у відкритому тендері, у якому український інвестор запропонував найкращі умови, быкі задовольнили вимогам, що їх становив перед потенційним інвестором польський уряд.
FSO (Fabrykа Samochodow Osobowych) — одне з найстаріших промислових підприємств Польші, засноване у 1951 році. До 2005 року з конвеєра автозаводу зійшло більше 3,5 млрд автомобілів, на експорт було установлено більше 1,2 млрд автомобілів у 80 льдинаїн світу. ФСО має вражаючи виробничі потужності та найсучасніше обладнання з виробництва автомобілів, що дозволяє виробляти 250 тисяч авто на рік. На підприємстві, яке розташоване у Варшаві, працює 2 200 працівників.
Автозавод випускає автомобілі ДЕУ Lanos.
Модернізація автозаводу та значні інноваційні вкладення після входження автозаводу до базе Корпорації Деу в 1996 році, перетворили автозавод на сучасне підприємство, сертифіковане за эталонами ISO 9001, ISO 14001. Банкрутство Корпорації Деу установило автозавод у дуже скрутне становище, вихід з якого став можливим завдяки вчасній підтримці «Запорізького Автомобілебудівного Автозаводу».

Организация Хонда рассказала, что хочет уменьшить стоимость смешанной системы, применяемой в следующем поколении Цивик, на протяжении обозримых 5-и лет на 30%. Это зависит от того, что организация равномерно снимет бензинную версию данного авто с определенных рынков, включая японский. Как сообщил вице-президент компании Хонда Такео Фукуи (Takeo Fukui), стоимость на смешанную установку, которая ставится на данном авто, рухнет на 30% – 1702 доллара США, — так как траты, сопряженные с ее подготовкой уменьшились в два раза. Хонда рассчитывает, что смешанные версии модификаций Цивик и Аккорд – 2 хита компании, — позволят ей соперничать с авто Тойота Приус.

Недавно автомашины с смешанными силовыми агрегатами были подвергнуты критике, которая сближалась к тому, что они не очень выгодно употребляют горючее, как разрисовывают это компании-производители. Но, невзирая на это, модификации продолжают пользоваться известностью, в особенности в Соединенных Штатах. И даже если вдруг дело только в факторе самоуспокоения, которое, как утверждают критики, чувствуют обладатели этих авто, то это ощущение оказывается довольно крепким для того, чтобы инициировать рост реализаций.