Автомобильные новости

Архивы за Январь, 2019

«Киевавтодор» рассчитывает провести осенний монтаж муниципальных улиц. На эти задачи город собирается растратить около 20 млрд. гривен.. Дорожники заявляют, что сумеют подремонтировать трассе и улицы на протяжении нескольких месяцев после нападения оттепели.

«Киевавтодор» представляет провести крупный нынешний монтаж порядка 320 млн. кв. м дорог. На улицах с не оживленным трафиком к монтажу перешли. Исключать ямы на муниципальных улицах ожидается в течение 3-х месяцев после нападения оттепели.

Исследователи из Индусского факультета науки (Indian Institute of Science) в Бангалоре и Основного факультета химических исследовательских работ (Central Electrochemical Research Institute) в Караикуду сообщили о разработке ими батареи для смешанных авто весом 12 кг, что в два раза легче примера, патентованного в Соединенных Штатах, при той же производительности.

Индусские батареи сделаны из полимерных элементов вместо применяемого в настоящее время никеля, что, по словам экспертов, не только лишь понижает их вес и удешевляет стоимость, но также и дает возможность снабдить защиту от ржавчины, рассказывает Вести.

По известию индусских СМИ, одна из индусских организаций в Хайдерабаде рекомендовала организовать выпуск свежих аккумуляторов в индустриальных размерах.

Подготовка производительных аккумуляторов для авто с смешанными силовыми агрегатами считается приоритетеной зоной формирования для большинства компаний. Так, один из лидеров области, Тойота Motor, начала проект по образованию производительной литиево-ионной батареи. Проект движется организацией Sony EV Energy Co., общим заводом, сделанным Тойота и Matsushita Electric Industrial Co. Подготовка свежих аккумуляторов считается частью платформы 2-го по величине производителя автомобилей во всем мире по образованию незначительный и производительной смешанной автомашины.

В 1995 году стартовала новая эпоха малотоннажных фургонов и микроавтобусов Мерседес-Бенц: осенью компанией Daimler-Benz был показан вагон Мерседес-Бенц Спринтер, а в начале ноября – Мерседес-Бенц Vito.   С того времени Спринтер стал лидером реализаций в разделе фургонов абсолютной массой 3,5 тонны, а Vito утвердился на рынке малогабаритных фургонов и пассажирских микроавтобусов абсолютной массой 2,8 тонны. За двадцать лет со сборочного потока автозавода в испанской Витории сошло 750 000 штук авто Vito/Viano.   Vito стал первым представителем Мерседес-Бенц в разделе малогабаритных фургонов с протяженностью и длиной среднего пассажирского авто и высотой около 2-ух километров, отличной маневренностью и прекрасным внешним видом. В скором времени модельный ряд Vito увеличился с помощью исхода свежих видов выполнения: Vito F (авто для домашнего досуга), Vito L (с высокой комфортностью) и функциональный дом на колесах Marco Поло. Не удивительно, что элегантный и активный вен с широчайшим выбором ряда моделей отыскал собственных клиентов, как на потребительском, так и на индустриальном рынках.   Характерными свойствами нового авто стали независящая задняя подвеска (в определенных версиях выполнения – пневмоподвеска), рычаг переключения передач в качестве «джойстика» и высокие как для фургона образцы безопасности (дисковые тормоза на всех колесах, технология АБС в стандартной комплектации, блокада дифференциала и подушка безопасности для автолюбителя), что считалось безотносительным новаторством для такого класса и рентабельно акцентировало Vito среди соперников.   Следовательно, в 1997 году понадобилось в три раза повысить производственные производительности автозавода в Витории для ублажения развивающегося спроса на Vito. В 1999 году авто несколько поменял наружность, начал поставляться с дизельными CDI силовыми агрегатами и технологией прямого впрыска с совместной выводящей трассой Common-Rail.   Спустя 8 лет, в 2003 году, стартовал выпуск следующего поколения авто Vito (в выполнении вагон, грузопассажирский и грузовой микроавтобусы) с системой заднего привода, с 2-мя версиями колесной базы, 3-мя – ширины и 2-мя – высоты крыши. Одновременно было начато изготовление авто Мерседес-Бенц Viano, вобравшего в себя самые лучшие черты пассажирского Vito и показанного 4-мя чертами выполнения: Fun, Trend, Ambiente, Marco Поло, отличающиеся друг от дружки дизайном и активной тенденцией. Помимо этого, заказчикам был предложен выбор из 3-х дизельных CDI и 2-ух бензиновых агрегатов с машинной и автоматической коробками передач. У следующего поколения авто в стандартной комплектации: технология стабилизации перемещения ESP^®, в которую встроены антиблокировочная технология АБС в купе с противобуксировочной технологией ASR, электронная технология расположения тормозного действия EBV и технология критического торможения BAS, что отвечает высочайшим условиям по безопасности.   В 2005 году Vito был объявлен самым лучшим фургоном года в Европе, а реализации добились 750 миллионов штук. Ежегодно собственного десятилетия машины Vito и Viano появятся в вэдовых вариантах, что призвано ощутимо повысить реализации и выходить на свежие потребительские разделы.   На Украине вэдовые Vito и Viano появятся на рынке в начале февраля 2006 года.

С завтрашнего дня, 1 июля, увеличиваются отпускные расценки на кроссоверы Шевроле Нива, передает отдел связи с общественностью СП «GM-АвтоВАЗ». Рост стоимости составил 3 000 руб; так что, стандартная модификация L сейчас стоит 328 500 руб, а кроссовер в комплекте GLS – 360 500 руб.

Расценки на машины с мотором Опель FAM-1 пока остаются без перемен — приобрести такую автомашину еще можно за 538 000 руб.

С начала 2006 года расценки на Шевроле Нива поднимались два раза – в начале февраля и в начале апреля на 3 500 и 4 000 руб как следствие. Всего в I квартале 2006 года СП «GM-АвтоВАЗ» воплотило в РФ и странах ближнего зарубежья 9 165 авто модификаций Шевроле Нива и Viva.

Организация Fuji Heavy Industries не так давно озвучила наименование собственного нового автомобиля.

Автомашина обрела имя Стелла, что в переводе с итальянского значит «звезда», реализации машины, которую можно обрисовать как большой хэтчбэк, стартуют по намерению в начале июня 2006 года.

Сейчас рынок автомобилей Японии увеличивается, однако реализации незначительных малолитражных автомобилей Субару R1 и Субару R2, созданных для индивидуального использования, понижаются. Вероятнее всего, выпуск Субару Стелла, который очевидно будет достаточно емким хэтчбэком, сможет помочь Субару укрепить собственные позиции на данном рынке.

Помимо этого, организация Субару рассказала о том, что в обозримые 2 года будет произведено 4 свежих авто.

На Украине по всей торговой сети Сеат начались реализации авто Сеат Леон со свежими КП. Как рассказывает организация «Формула Двигатель Украина», формальный импортер Сеат, свежий Леон, помимо машинных КП: 5 ступенчатая для моторов 1.6 (102 л.с.) и 1.9 TD (105 л.с.); 6 – ступенчатая для 2.0 FSI (150 л.с.) и 2.0 TD (140 л.с.), сейчас также будет оснащаться автоматическими КП: 6 ступенчатая коробка автомат с вероятностью ручного переключения Tiptronic для мотора 2.0 FSI (150 л.с.), а также роботоризированная КП с многодисковым сцеплением DSG для мотора 2.0 TD (140 л.с.). Стоимость авто с такими КП, по заявлению импортера, будет надежно конкурентной.

Напоминаем, свежий Леон был показан в начале мая 2005 года на Интернациональном автомобильном салоне в Барселоне, а запущен в стоковое изготовление в начале сентября данного же года. 10 декабря 2005 г. свежий Леон был празднично презентован формальным импортером Сеат на Украине. С данной даты начались реализации данного авто по всей торговой сети Сеат.

Относительно юная модель Сеат свежий Леон смог ощутимо засветиться на рынке Европы. Что признают премии, которые обрел авто за менее чем 6 месяцев 2005 и теперь в наставшем 2006 году. Он был замечен заслугой «Автомобиль года 2006» в Дании. Это первый титул, который достиг свежий Сеат Леон с начала собственного существования. Премия была присуждена Организацией Журналистов-Автомобилистов данной скандинавской страны. 

В Испании книгопечатная команда Hachette Filipacchi при помощи голосования читателей журналов «Car and Driver» и «Ragazza» выбрала свежий Леон как “Юношеский авто 2005”. При избрании чемпиона в данной номинации читатели двух изданий в особенности расценили в Леон его молодой дух, стоимость и сборку.

К приобретенным кубкам в 2016 г в различных европейских странах добавлял вторая, которую дала испанская проверка привлекательного издания Авто Bild, которая при помощи голосования среди собственных читателей, выбрала Леон как “Авто № 1” Испании. Леон накопил 21% голосов, тогда как БМВ Serie 3 обрел 13,3% и Хонда Цивик — 9,9%. 

Первые шаги на рынке Украины тоже были замечены. Так, в феврале 2006 г. свежий Леон стал победителем привлекательного авто состязания «Автомобиль года 2006» на Украине.

Винницкое трамвайно-троллейбусное регулирование вместе со службой ГАИ оценивает вероятность внедрения особых значков, которыми будут удостаивать собранных пешеходов. Предполагается, что обладатель такого символа различия, например, может покупать проездные билеты на проезд в муниципальном транспорте по поощрительной стоимости.

Эта инициатива – только часть устроенной на Виннитчине крупной акции «Операция пешеход», призванной уменьшить число ДТП при участии пешеходов в сфере.

Как и было рассчитано ЗАО «АВТОВАЗ», в 2005 году было приготовлено не менее 18 миллионов авто Лада Калина. Уровень реализаций, по сведениям LADAONLINE, располагается на планке в 15 миллионов. Самое большое число реализаций было зафиксировано в Тольятти, Москве и Петербурге. По словам экспертов это выражается тем, что в Тольятти покупатели по традиции настроены на получение новостей АВТОВАЗа. А для граждан столиц Лада Калина подходит тем, что она довольно малогабаритная, однако при этом большая, оборудована усилителем руля и реализуется по хорошей стоимости. Руководитель регулирования по менеджменту ЗАО «АВТОВАЗ» Александр Бредихин так описывал ситуцию со стартом реализаций авто: «Восток-Лада» (Тольятти) прошла передача Лада Калина 1-му клиенту.
Сегодня, через 8 лет после старта реализаций, можно анализировать о том, как посчитал рынок Лада Калина. Клиенты по преимуществу расценили свежую модель, и это лишь начало. В 2006 году в реализацию поступит Лада Калина с кузовом седан, в особенности интересный для подростков. Потом к хетчбеку и хетчбеку добавится универсал. Данный авто — незначительный по размерам, однако поместительный, активный и элегантный — способен снабдить надобности очень больших потребительских групп»
В адрес АВТОВАЗа пришло много позитивных откликов о Лада Калина, сообщает пресс-центр ЗАО «АВТОВАЗ». В собственных высказываниях покупатели выделяют низкий расход топлива при огромном 50-литровом контейнере, и удобство Лада Калина: удобный комфортный зал, действенную вентиляционную систему и отопления.
Как и предсказывали специалисты LADAONLINE, отдельные расценки на машины Лада Калина к концу года практически спустились до значения рекомендованного АВТОВАЗом. Напоминаем, что нынешняя предложенная регулированием менеджмента автозавода отдельная стоимость на хэтчбек Лада 1118 Калина составляет 226 733 рублей.

Компания Форд сделала имуществом общественности первые формальные фото модернизированного Форд Мустанг ДжиТи350H – «римейка» знаменитой автомашины 60-х. Новинка оставила свойственную расцветку с 2-мя золотыми полосками, тянущимися через крышу и капот, однако сконструирована она на современной базе Мустанг ДжиТи 2006 года. 4,6-литровый мотор V8 в купе с улучшениями блока регулирования коробкой, впускной и системы выхлопа обеспечивают свежему Мустанг ДжиТи350H производительность в 320 л.с. Предполагается, что авто будет произведен урезанной партией в 200 единиц.

Начальный Форд Мустанг ДжиТи350H 1966 года, помечающий в настоящее время собственный 40-летний юбилей, был подвергнут тюнингу от Кэролла Шелби и принимал участие в акции компании по прокату авто Hertz под наименованием Rent-a-Racer — в свободном передвижении «спорткар напрокат»; как раз наименование компании-партнера добавило букву H в индексе модификации. Пока Форд не рассказал, поступит ли модернизированный Мустанг ДжиТи350H в свободную реализацию или, подобно собственному предку, будет только прокатной автомашиной.

«Идеальным видом было бы выполнение Гран При США в Лас-Вегасе, вокруг больших казино. Совместно с силами Лас-Вегаса мы исследуем такую вероятность…»

На волне прошлогоднего бесславного раунда в Индианаполисе, и с учетом того прецедента, что договор с Тони Джорджем на выполнение на его автотрассе автогонок Ф1 исходит в этом году, появились на свет настойчивые некоторые слухи о том, что ГП США может перебраться в Лас-Вегас, и СМИ активно эти некоторые слухи расширяет. И более того, в связи с вероятным переездом упоминается имя самого создателя Лас-Вегаса магната картежного бизнеса Стива Винна (Steve Wynn), и именуется одно из вероятных мест для постройки автотрассы – радом с полем для гольфа комплекса Wynn Las Vegas.

Но корреспонденты издания GrandPrix.com полагают, что серьезное распределение таких слухов может именно говорить о том, что переговорный процесс между Тони Джорджем и Берни Экклстоуном доставит хороший результат, а пока, вероятнее всего, наиболее живо стоит вопрос расценки.

Эксперты резонно выделяют, что двум граням рентабельно условиться. И Формуле-1 необходим Индианаполис, как наиболее привлекательный и красивый с финансовой позиции вариант присутствия на североамериканском материке. И Индианаполису, как объявленной столице всемирного автомобильного спорта, в довершение собственного статуса рядом с североамериканскими автогонками IRL и NASCAR необходимы Огромные Бонусы Формулы-1.