Автомобильные новости

Архивы за Июль, 2019

Для тех, кому мало нового Порше Турбо, германский изготовитель спорт-каров делает свежую версию знаменитого 911 — с кузовом «тарга». Фото новинки были выполнены на зимних тестах в Швеции.

В виде тарга внутренние перемены затрагивают заднего побочного окна квадратной формы, и крыши, которая будет бесцветной с ландшафтным обзором и будет убираться в нишу за задним стеклом одним нажатием клавиши. По определенным известиям, кузовом тарга обзаведутся модификации Порше Каррера 4 и Каррера С.

Также в ближайшее время стоит ждать возникновения автомобиля с откидным верхом 911 Турбо, который будет в автомобильных салонах в середине 2014 г и будет оборудоваться модернизированным 3,6-литровым 6-цилиндровым рядковым мотором с парным турбо наддувом, имеющим производительность 480 л.с. Предельная скорость, как предполагается, будет не сильно различаться от скорости текущей модификации — 310 км/ч.

Сейчас это один из самих больших автосалонов в Западной Европе. На праздничное изобретение были приглашены представители основных кабинетов, азиатских импортерских и торговых центров Форд, Вольво, Ягуар и Лэнд Ровер, представители российских авто, деловых СМИ, импортерских и торговых центров Украины, товарищи компании «Виннер».

На конференции, предыдущей парадному изобретению, выступили глава руководства и собственник компании организаций «Виннер» в Америке и Украине господин Евгений Гинянский, гендиректор компании Виннер Импортс Украина господин Богдан Кульчицкий, местный главный директор EDM, Форд Европа В. Молнар, президент Ford Европа Ингвар Свиггум, консультант импортерских рынков Европейского Содружества Билл Феннел, гендиректор Виннер Автомотив Петр Рондяк, местный главный директор Вольво Car Overseas Корпорэйшн Хакан Олссон.

Основными торжества были Марина Ефросинина и DJ Вспахивая. Развлекательную платформу начал собственным представлением Александр Пономарев, распалил и науськал присутствующих Олег Гитара с компанией «ВВ». Завершающую точку вечера установила собственным представлением команда «Океан Эльзы». Высочайшим фактором стал прикол нового Форд Мондео. Чемпион был установлен сразу же на сцене открытой жеребьевкой. Представители компании под яркий фейерверк в честь открытия зала «Виннер Автомотив» дали ключи от Форд Мондео его удачному обладателю.

История возведения «Виннер Автомотив» начинает собственный рапорт в 1998 году, когда организация «Виннер» получила место для грядущего мультибрендового центра. В то время это был пустынное пространство с обветшалым и недостроенным ангаром. В 2003 году после принятия разрешения на строительство стартовали первые работы.

Сегодня, открывая двери комплекса, гость угождает в автомобильный мир, который имеет расположенные на различных уровнях 4 автомобильного салона с 20 машинами, отдел реализаций запасных частей, интернет-кафе, детскую комнату, сервисную установку, склад запасных частей на 12 млн. названий. Все автомобильные салоны внутри мультибрендового автосалона выполнены в соответствии с коллективными эталонами любой из брендов.

Автомобильный центр оснащен большой парковочной зоной на 405 мест и 6 мойками авто.

В Италии прошла официальная премьера концепткара БМВ Mille Miglia 2006, сделанного на основе одного из наиболее известных баварских спорткаров – БМВ 328. Ретро-купе также несет внутри себя черты сегодняшнего БМВ Z4, от которого оно наследовало двигатель и подвеску. Его кузов на 23 см длиннее и на 4 см ниже Z4; динамический вид авто выделяют большие 20-дюймовые колеса с покрышками 245/40 R 20.

Для воплощения в жизнь концепта Mille Miglia 2006 дизайнеры БМВ отказались от передовых компьютерных способов прогнозирования и пользовались гипсовыми модификациями, чтобы переписать окружающую среду, в которой работали их предшественники в 40-е годы XX столетия. Все-таки, внутри ретро-концепт суперсовременен: его сверхлегкий каркас сделан из алюминия и повышенного углеволокном пластика, а в больших выпуклых фарах использована LED-технология. С помощью переделанной впускной и выхлопной системы его 343-сильный 6-цилиндровый рядковый мотор, устанавливаемый на стоковые БМВ Z4, действует с прекрасно заметным фирменным «гоночным» звуком.

Напоминаем, что знаменитые 1000-мильные автогонки Mille Miglia были возрождены в 1977 году; с 1936 по 1940 год БМВ 328 одолевал любой раунд этих состязаний, а в 2004-м стал первым авто, победившим без модернизации и в традиционной, и в современной версии Mille Miglia.

Из-за высокого спроса на быстрейший стоковый авто во всем мире, Bugatti форсирует ритмы производства Veyron и со следующего месяца улучшает стоимость на 10%. На модель выстроилась очередь в 14-15 лет, в связи с чем организация повысила размер сезонного производства на 40%, с 50 до 70 супрекаров, которые пока реализуются по стоимости $1,2 млрд.

Организация сообщила также, что делает выпуск 4-местного Veyron, который будет производиться огромными партиями и реализовываться по не менее дешевой стоимости.

В Макларен начала разжигаться ненависть между пилотами – об общих действиях на добро команды речь, похоже, не проходит

Хуан-Пабло Монтойя, сколотивший за 3 первых раунда всего 9 очков, недоволен действием собственного партнера по команде. Согласно его заявлению, Кими два раза чуть не вынес его с автотрассы – на Сепанге, а потом и в Мельбурне.

«Кими чуть ли не налетел в меня в процессе заключительной автогонки в Малайзии, и чуть не сделал это в Австралии. В середине автогонки он показал геройство, и определил самое лучшее время круга на последнем круге — на полсекунды стремительней, чем кто-то. А где он был до того? Он или был неторопливее, или размышлял о чем-нибудь другом, однако не о автогонках все Гран При, помимо заключительного круга».

Колумбиец полагает, что Кими в этом году опасается его больше, чем соперников. «Это потому, что в настоящее время я пребываю в выигрышном расположении. В 2016 г я не мог бороться с ним, потому он не страшился меня раньше».

Кими и Хуан-Пабло никогда в жизни не различались отличными отношениями. Доход колумбийца в команду обозначал начало безглагольной неприметной войны, которая периодически изливалась на страницы прессы. Однако в этот раз, в преддверии предопределенного ухода одного из пилотов из команды, отношения будут является лишь хуже и хуже. И прежде всего это отразится отрицательным стилем на команде, которая и так располагаться в расположении настигающего в Призе Конструкторов.

В Женеве среди других макетов и концепт-каров был и 1 воистину сказочный инструмент. Германцы серьезно приняли решение стать законодателями мод в сфере сверхскоростных экипажей – проект Acabion тому свидетельство.

Данный инструмент чем-нибудь напоминает ракету, а чем-нибудь байк, другими словами никакой систематизации не подвержен.

Объявленные характеристики сначала просто изумляют – предельная скорость самой производительной 700-сильной версии (по сведениям, объявленным в формальном пресс-релизе) – около 600 км/ч! Разбег до (внимание!) 450 км/ч происходит за 19 сек.

Инструмент представляет собой обтекаемую капсулу с 2-мя главными колесами, созданными для перемещения на больших скоростях, и 2-мя выдвижными «мини-шасси», созданными для стоянки. В «передней» части «фюзеляжа» находится кокпит, нацеленный на 2-ух гонщиков. Кокпит закрыт бесцветным летным «фонарем». Перед автолюбителем вместо приборной доски рисуется компьютер. В задней части данного авто находится сам мотор – усиленный 1,3-литровый высокооборотный двигатель от байка Сузуки. Также в Acabion учли электрический мотор для перемещения со скоростью до 60 км/ч.

Германцы полны решительности выполнять это «волшебство техники» массово – заявки принимаются.

Новинка предстанет перед аудиторией на Бритатском моторшоу в Лондоне в 2016 году.

Новая Корса на 173 миллиметров длиннее и на 50 миллиметров. выше, чем ее предок. Изготовитель гарантирует не менее комфортный зал, а также настройки “огромных авто” – спутниковую навигацию и Блютуз. Новинка будет производиться в 3-х и 5-дверном версиях.

Серия моторов состоит из 3-х бензинных (1.0 л., 1.2л., 1.4л.) и 2-х дизельных (1.3л., 1.7л) двигателей. Иные детали пока не докладываются.

Корса выйти в залах азиатских официальных дилеров этой весной, а на британском рынке будет реализовываться под маркой Воксхолл.

Динамический же вариант – Корса VXR производительностью 195 л.с. дожидаемся в 2016 году.

Во вторник днем около 8:15 на перекрестке проспекта Краснозвездного и ул. Кировоградской случилось ДТП. Здесь встретились 4 авто: автокран «КРАЗ-1317», мусоровоз «Mersedes-Axor» , мусоровоз » Mersedes-Faun» и автомобиль «Chevrolet».

Как рассказывает журналист Magnolia-TV.com с места мероприятия, в итоге трагедии пострадал экипаж мусоровоза «Faun». Автолюбителя и грузчика с травмами средней стадии тяжести госпитализировала карета «быстрой».

Причины ДТП обнаружит следствие.

На очередной ежемесячной Интернациональной выставке потребительской электроники (International Consumer Электроникс Show, CES) прошедшей в начале января в Лас-Вегасе, организация Фольксваген продемонстрировала образец портативной системы следующего поколения. В свежий «навигатор», спроектированный вместе с компанией Google и изготовителем чипов для компьютерных графических адаптеров Nvidiа, встроен сервис Google Earth, который позволяет смотреть в Сети-интернет фотографии плоскости земли со спутника. Сервис стал базой для образования трехмерных карт территории, которые не только лишь дают возможность пользоваться портативной технологией подсознательно, не прибегая к наименованиям улиц и четким адресам, но также и не менее точны сравнивая с двухмерными.

Помимо этого, владельцы новой портативной системы сумеют приобретать дешевую в Сети-интернет и динамически обновляемую информацию о барах, зарядных станциях и исправительных мастерских. Для того, чтобы выяснить их размещение, довольно будет подключить аналогичный «слой» трехмерной карты.

О сроках начала стокового изготовления новинки пока не докладывается.

5 мая около с. Рожовка под Броварами в Киевской области, в первый раз на Украине прошли интернациональные состязания по джип-триалу «ЛУКОЙЛ-Master». В состязаниях участвовали команды из Украины, Польши и Белоруссии.

Джип-триал – это обнаружение самого лучшего в искусстве регулирования кроссовером. Квалификация и командный дух – заклад общекомандного результата.

В состязаниях принимала участие 21 бригада. В состав команд заходили 2 экипажа (в любом – автолюбитель и нивелировщик). Автомашины распределялись на 2 класса: простой/эталон – колесо размером до 31’ (787миллиметров) включительно и трудный/нестандарт – колесо размером не менее 31’. В простом/стереотипе началось 8 команд, в трудном/нестандарте – 13. Место выполнения «ЛУКОЙЛ-MASTER» – произведенный песочный аллюр. Автотрасса, длиной около 2 км, размещена на прегражденной территории (дно судьба) – взлеты, спуски, зигзагообразные повороты; почва – натуральный песок.

В допустима помощь друг дружке как экипажу из собственной команды, так и конкурентам. Из запасных средств применялись лишь лопаты и буксировочные канаты (стропы). Под запретом – сендтреки, лебедки и линии противоскольжения.

По распорядку, оба экипажа команды начались и финишировали совместно. Отдаление между автомобилями одной команды в процессе перемещения не могло превосходить 30 километров (помимо взлетов и спусков не менее 10 километров). В случае выбывания одного из экипажей, бригада грезилась с состязаний. Участники прошли 2 зачетных круга. Чемпион устанавливалась по итогам самого лучшего круга. Цель, стоявшая перед  командами, – отыскать хорошую линию движения и, синхронно, помочь компаньону по команде.

Победителем в простом/эталон классе джип-триала «ЛУКОЙЛ-MASTER» с итогом 7 мин. 16 с. стала команда  «Доберманы» (г. Киев), в которую заходили экипажи №13 (ВАЗ 2121, Александр Холодов и Валерий Гусар) и №14 (ВАЗ 2121, Д. Маркевич и Петр Халецки).

2-ое место с итогом 7 мин. 35 с. заняли «Джины» (г. Киев), в которые заходили экипажи №15 (Сузуки Джимни, Олег и Алексей Поповичи) и №16 (ВАЗ 2121, В. Майборода и Сергей Ждан).

3-е место с итогом 9 мин. 12 с. у команды  «Направление» (г. Одесса), в составе которой экипажи №27 (УАЗ-469, Барский и Елена Денисенко) и №28 (Ниссан Террано, Артур Андрюшин и Евгений Поступайло).

Победителем в трудном/нестандарт классе джип-триала «Лукойл-Master» с итогом 5 мин. 56 с. стала бригада «ProХодимцы» (г. Харьков), в составе которой экипажи №37 (Сузуки Витара, Роман Киншаков и Роман Вовчук) и №38 (УАЗ, Андрей Капинос и Р. Литвинов).

2-ое место с итогом 6 мин. 28 с. заняла «Агросфера» (г. Днепропетровск и Ахтиар), в которую заходили экипажи №5 (Ниссан Патрол, Денис Татарко и Вячеслав Лысак) и №6 (Тойота LC-80, Олег и Давиденко).

Трете место с итогом 7 хв. 49 с. у OffRoadMaster (г. Киев), в составе которого экипажи №7 (УАЗ, Олег Гол и Владимир Загладько) и №8 (УАЗ, Алексей Андропиков и В. Кудлай).