Автомобильные новости

Архивы за Январь, 2020

Покупка автомобиля — важный и в какой-то степени эмоциональный шаг. Это не просто средство передвижения, а часть образа жизни, личное пространство и одновременно — серьезная инвестиция. Однако за внешней привлекательностью блестящего кузова скрывается множество нюансов, которые стоит учесть, чтобы выбор оказался удачным. В этом материале мы разберём, как подойти к выбору авто системно — от постановки целей до проверки перед покупкой.

Прежде чем начинать искать объявления или заходить в автосалоны, важно понять: для чего именно вам нужна машина. Задайте себе несколько вопросов:

Будете ли вы ездить в основном по городу или много путешествовать по трассам?
Планируете ли перевозить семью, детей, багаж, спортивное снаряжение?
Насколько важен низкий расход топлива?
Готовы ли вы мириться с небольшим клиренсом ради лучшей управляемости, или важнее проходимость?

Например, для жителя мегаполиса, который ежедневно ездит на работу и обратно, может подойти компактный хэтчбек или седан с экономичным мотором и хорошим обзором. Для семьи с двумя детьми полезнее будет вместительный кроссовер или универсал. А тем, кто часто выезжает на дачу или в путешествия по бездорожью, лучше рассмотреть внедорожники и пикапы.

Уточните бюджет. Финансовый вопрос — один из ключевых. При определении бюджета стоит учитывать не только цену автомобиля, но и сопутствующие расходы:

Страхование (ОСАГО, возможно КАСКО).
Регистрация и налоги.
Топливо, ТО, ремонт.
Дополнительное оборудование (зимняя резина, сигнализация, коврики).

Если вы покупаете авто с пробегом, закладывайте минимум 10–15% стоимости на приведение его в порядок. Это могут быть расходники, шины, мелкий ремонт. Если нужен автомобиль tenet t7 пройдите по ссылке.

Двигатель и коробка передач. Двигатель:

Бензиновый — тише, проще в обслуживании, но обычно с большим расходом.
Дизельный — экономичен на трассе, тяговит, но требует качественного топлива.
Гибрид — экономия в городе, но сложнее и дороже в ремонте.
Электромобиль — минимальные эксплуатационные затраты, но нужна инфраструктура зарядки.

Коробка передач:

Механика — дешевле, надежнее, но требует большего вовлечения.
Автомат — комфортнее в пробках, но дороже в ремонте.
Робот/вариатор — экономичны, но имеют особенности, которые нужно учитывать.

Техническое состояние и история (для б/у авто). Проверка подержанного автомобиля — ключевой этап. Вот минимальный список:

Проверка по VIN — история ДТП, ограничений, залогов.
Толщиномер — выявление перекрасов и шпаклевки.
Диагностика у мастера — подвеска, двигатель, коробка, электроника.
Тест-драйв — оценка работы агрегатов и комфорта.

Оснащение и безопасность. Оборудование, на которое стоит обратить внимание:

Системы активной безопасности: ABS, ESP, системы контроля полосы, адаптивный круиз.
Подушки безопасности — фронтальные и боковые.
Камера заднего вида и парктроники.
Климат-контроль, подогрев сидений и зеркал — для комфорта в холодное время.
Помните: безопасность и эргономика важнее, чем мультимедийные «фишки».

Расчёт стоимости владения. Даже если автомобиль недорог в покупке, он может оказаться затратным в обслуживании. Изучите:

Расход топлива;
Интервалы ТО и стоимость запчастей;
Цена страховки и налога;
Прогнозируемая остаточная стоимость через 3–5 лет. Для этого можно пользоваться онлайн-калькуляторами или форумами владельцев конкретной модели.

Эмоции и субъективный фактор. Иногда две модели полностью удовлетворяют рациональным критериям, но одна из них кажется «своей» — нравится дизайн, посадка за рулём, ощущения от езды. Не игнорируйте этот момент, но и не позволяйте эмоциям полностью диктовать выбор. Идеальный сценарий — сочетание разума и симпатии.

Финальное тестирование. Перед покупкой проведите тест-драйв в условиях, максимально похожих на ваши привычные маршруты. Обратите внимание на:

Удобство посадки и обзор;
Поведение на неровностях;
Динамику разгона и торможения;
Уровень шума в салоне;
Работу мультимедиа и климат-системы.

Выбор автомобиля — это всегда баланс между желаниями, задачами и реальными возможностями. Если подойти к процессу системно, можно избежать большинства ошибок и купить машину, которая прослужит долго, будет радовать и по-настоящему соответствовать вашему образу жизни.

Кратко алгоритм можно сформулировать так:

Определите цели и сценарии использования;
Рассчитайте общий бюджет с учётом владения;
Выберите тип кузова и класс;
Определитесь с новым или подержанным вариантом;
Подберите оптимальные двигатель и коробку;
Проверяйте техническое состояние;
Уделяйте внимание безопасности;
Тестируйте и сопоставляйте с ожиданиями.

Тогда покупка автомобиля станет не импульсивным решением, а обдуманным шагом, который обеспечит комфорт и уверенность на дороге на долгие годы.

Сенатор Хиллари Клинтон, супруга экс-президента США, выступила позавчера с удивительным вызовом уменьшить предельную разрешенную скорость на территории страны до 55 миль/час (88,51 км,ч). Согласно ее заявлению, такой шаг сможет помочь уменьшить употребление авто бензина, дефицит которого начинает все мощнее отображаться в США.

«При перемещении со скоростью 55 миль в час расход топлива на самом деле понижается. Там, где неприятность с горючим наиболее актуальна, люди будут согласны повиноваться ограничениям, вследствие этого мы должны пересмотреть данный вопрос», — рассказала Х. Клинтон корреспондентам.

Помимо этого, со слов сенатора, помочь заключению топливного кризиса может внедрение комплекса налоговых граней, многочисленный переход на этаноловое горючее и 50 млрд долларов США, нацеленных на изучения в сфере свежих источников энергии. Все эти меры призваны уменьшить связь от импорта нефти на 50% к 2025 году.

Кроме этого, сенатор Х. Клинтон призывает установить колонки для этанола на всех федеральных автомобильных заправках к 2015 году, а к 2025-му – на всех АЗС страны.

Классический ежемесячный месячник «Чистый автомобиль» стартовал в городе Москва. Контролирующим ведомствам предложено во время выполнения месячника вести систематичные проверки положения строй субъектов и функционирования пунктов мойки колес выезжающего автотранспорта, принимать конструктивные меры по недопущению засорения улично-дорожной сети в области строек. Также будет запрещен приезд и перемещение по Москве легкового и грузового автомобильного транспорта, имеющего неухоженный внешний облик (с нечитаемыми федеральными регистрационными символами), и на техническом уровне поврежденного.

Как рассказывают в департаменте автотранспорта и связи города, в 2016 г в процессе выполнения муниципального месячника обнаружено 80 млн. штук автомобильного транспорта, имеющего неухоженный внешний облик, положено штрафов на сумму 3,2 млрд руб, также обнаружено 484 варианта мойки авто за пределами специально доставленных мест.

Можно добавить, что отечественные законы не учитывают санкции за черный авто, также как и определения стадии его засорения. В Кодексе об Управленческих Преступлениях говориться только о штрафе 50 рублей. либо предостережении за нечистые (нечитаемые) номерные знаки авто. Все-таки, каждый год в процессе выполнения месячника муниципальные депутаты страшат автолюбителей санкциями , а сотрудники ДПС стараются вытягивать взятки, со ссылкой на постановления городской администрации. А наначение санкций за мойку авто во дворе входит в зону ответственности мэрии и за это могут наказать на 500–1000 руб.

Чуть легла толки вокруг состава участников чемпионата-2008, а в кулуарах Ф1 назревает новая волна напряженности – насчет подписания нового Конкорда.

После того, как представители Организации производителей автомобилей, обещавшиеся осуществить собственный удачный чемпионат GPMA, проиграли собственную войну с управлением Ф1, согласившись на активное участие в первенстве после 2007 года, и практически прошло развитие исходной ведомости сезона-2008, один их шанс как-нибудь избавляться – побороться за оптимальные трактовки при подписании нового Контракта Согласия. Позавчера в своем интервью корреспондентам агентства Reuters Флавио Бриаторе сформулировал собственное виденье обстановки вокруг данного подписания. «Я убежден, что вопрос будет закрыт по ходу нынешнего гоночного выходного в Имоле». Официальный дилер CVC Capital, обладающей платными правами на Ф1, Дональд МакКензи доказал, что «маленькая встреча с участниками GPMA» имела место.

Убежденность Бриаторе в том, что Контракт должен быть подписан в обозримые дни, основывается, согласно его заявлению, на «необходимости не находиться на месте, а идти вперед – сегодня находить меценатские пакеты, компаньонов на грядущие сезоны, а для этого нужна надежность, надо понимать, что мы будем делать и на каком свете располагаться в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 годах». При этом умудренный начальник Рено заметил: «Нам необходим контракт – документ. А плохой он либо отличный – несомненно может показать лишь время. Однако я настроен оптимистически…»

Но, по всей видимости, не все в GPMA настроены также оптимистически , как Флавио Бриаторе. Как бы там ни было, сегодня возникла информация о том, что процесс подписания нового Контракта Согласия может задержаться. Издание F1news.ru рассказывая о том, что на вечернем совещании GPMA было принято решение отсрочить подписание до уточнения определенных компонентов, цитирует Норберта Хауга (Мерседес): «Мы на самом деле недалеки к подписанию договора, однако надо что-то уточнить. Сравнивая с тем, как различались наши позиции 4 месяца назад, мы сделали большую деятельность и условились по всем пунктам. Остались мелочи, я убежден в том, что вскоре документы будут подписаны».

На Московском Авто-шоу, которое проходит с 19 по 21 июня в Киеве в первый раз на Украине будет проходить демонстрация модификации Додж Калибр, которая начинает азиатские реализации Додж. Российские покупатели заметят свежую модель в числе первых в Европе.

Теперь Додж приобретает на Украине большое посольство в торговой сети корпрации УкрАВТО. Новая модель Калибр специально подготовлена для реализаций вне Южной Америки с учетом условий всемирного рынка.

На конференции 19 июня начальники компании «Автокапитал» сообщили о стратегически важных проектах Додж движения на рынок Украины в наиболее распространенных классах.

Свежее чтение всенародной североамериканской марки выходит с оптимистическим слоганом: «Возьми жизнь за рога». Додж увеличит и закрепит наличие автоконцерна на Украине.
До конца 2006 года посольство рассчитывает реализовать порядка 100 авто Додж Калибр. 

Калибр – игрок в самом состязательном С-сегменте. Он соединяет черты спорт-купе и работоспособность SUV. Модель обрела новейшие двигатели (4-х цилиндровые с двойной технологией перемены фаз ГРМ в живую) и КП (изменчивые 2-го поколения).

На Украине модель доступна с 2-мя силовыми агрегатами: 1,8 L (150 л.с.), 2,0 L (156 л.с.). Расценки начнутся от 18900 Euro.

Их называют еще коммерческими павильонами, киосками в ТЦ. А в первую очередь такое торговое оборудование называют “торговыми островками“. Что такое “Торговый островок”? купить торговый островок можно по ссылке torgstore.ru.

Рассмотрим это словосочетание по частям:

“Торговый”. Назначен для торговли и располагается в супермаркетах (ТЦ).
“Островок”. Прикрытая система со всех боков.
И полуостровом их называют не зря – они стоят в методических аллейках ТРЦ и являются некоторые острова с продуктами и услугами. Корыстолюбивый гость “пришвартуется” в острову и будет регулярным его заказчиком, как это довольно часто происходит с коричневыми островками либо с островками сластей и фрешей. Если коммерческий островок владеет и зрительной привлекательностью, то клиенты даже из любопытства подойдут его пересмотреть. У нас есть публикация про внешний вид торговых островков, как он происходит и на что это воздействует.

Магазины сами беспокоятся об местах для торговых пунктов и у них имеется виды разместить островок:

В временных аллейках, в центре “коридора” и потоков клиентов.
Пристенные виды. В них вполне может быть допущена высота больше обычных из-за примыкания к стенке.
Места у эскалаторов (под ними либо рядом), у колонн, лестниц. В первую очередь эти локации имеют наиболее неординарные габариты и удивительную фигуру оснащения из-за архитектурных изысков этих мест. Но несмотря на это аренда вполне может быть минимальной из всех.

Торговая мебель островного вида состоит из:

Цоколя;
Накопителя;
Витринной части.

Выше пустой части как правило ничего не находится. В отдельных случаях вполне может быть крыша над полуостровом.

Цоколь необходим для обороны торговой мебели от невольных касаний обуви клиентов и моющих автомашин уборщиц.

В накопителе как правило находится склад продукта.

Витринная часть считается демонстрацией островка.

Обычные габариты торговых островков

Еще в стадии подготовки ТЦ устанавливается с форматом и размерами торговых островков. Эти данные заблаговременно могут быть отданы съемщикам. ТЦ хорошо установит габариты островка: 2х3, 2.4х2.4, 3х3 либо иные форматы. У них вполне может быть несколько эталонов, а в разных местах ТЦ могут быть допущены неординарные габариты и формы. Дозволенные высоты предугадывают свободный осмотр потоков гостей: непроницаемая часть высотой 1200 миллиметров, а сквозная (пустая) до 1400 миллиметров.

Габариты островков могут быть различные и находятся в зависимости от числа продукта на витрине либо числа работников. Например, островок ремонтных работ телефонов и цифровой техники может занимать 2 м2 либо даже меньше. А нейл-бары и коммерческие точки в зонах фуд-корта могут занимать больше 15 м2, что считается не полуостровом, а целой торговой площадью вида мини-кафе либо мини-салона красоты.

Особая серия Morgan 4/4 70th Anniversary выполнена не к 70-летнему юбилею компании, как можно было бы задуматься. Данный английский изготовитель делает машины с 1910 года, и ему, скорее всего, кстати готовиться к празднованию 100-летия. А 70 лет организация подчеркивает со дня возникновения модификации 4/4. С 1936 года англичане производили автомашину на деревянной рамке, с сделанными из алюминия дорожками кузова и металлическим автошасси. В настоящее время Morgan произвел почти аналогичную версию, однако с определенными переменами, которых требовали передовые требования по безопасности и выхлопам. 4/4 70th Anniversary обрела мотор Форд Duratec масштабом 1.8 л производительностью 125 л.с.

Подобных авто будет произведено всего 142 образца – по 2 на ежегодно изготовления. Любая автомашина будет помечена аналогичным временем производства, в честь которого она выполнена. Расхождения будут только в элементах – например, в оттенке, который был наиболее известен в любой период, и в обработке. У большинства будет целиком раскладное фронтальное окно, приборная доска в образе ретро, железные колеса – все как у авто 30-х годов. Стоить чистокровные красавчики будут по 40,7 млн. euro, а их изготовление на автозаводе компании в Малверне закончится в начале ноября 2014 г.

Главный директор компании, внучек ее создателя, Чарльз Морган (Chuck Morgan) заметил, что за прошлые годы было реализовано около 10 млн. авто модификации 4/4. Он также намекнул, что организация располагается в ходе образования нового 4-местного авто, который, вероятно, продемонстрируют на автомобильном салоне в Женеве в начале марта 2014 г.

Серпуховской автомобильный завод отправил в адрес Министерства индустрии и энергетики РФ (Минпромэнерго) послание, в котором просит не разносить действие природоохранных общепризнанных мерок «Евро-2» на машины «Волга», производимые на СеАЗе, до конца этого года. Отлагательство предприятию, как рассказывает «Газета», необходима для окончания операции сертификации автомашин со свежим мотором Тойота японской комплектации. Все нужные бумаги автозавод может приготовить только к началу весны.

Инженер-испытатель СеАЗа Андрей Бобека говорит, что договор с организацией Тойота был подписан на прошлой неделе. Согласно его заявлению, речь в данном случае идет о двигателе масштабом 1 литр и производительностью в 52 л.с.. Данный мотор удовлетворяет общепризнанным меркам «Евро-2» и теперь оглашен на формальном сайте автомобильного завода в роли главного двигателя для «Оки». Тут напомним, что руководство СеАЗ оценивало также вероятность установки на собственные машины японского мотора Чери масштабом 0,8 л, но двигатель Тойота оказался немного выгоднее и производительнее.

Возникновение на «Оке» ввезенного двигателя доведет к удорожанию этих авто. В настоящее время микролитражки стоят порядка 3300 долларов США, а их стоимость со свежим мотором увеличится до 4,5 миллионов долларов США. Но данный факт, по всей видимости, не смущает руководство Серпуховского автомобильного завода. Согласно их заявлению, сдержать масштабы изготовления на планке в 20 миллионов авто ежегодно предприятию будет легко, в особенности если учесть тот факт, что Автозавод микролитражных авто, который собирал по 40 миллионов автомашин ежегодно, отказался от производства «Оки».

Представители Минпромэнерго, в то же время, рассказывают, что никаких корреспонденций от СеАЗа еще не приобретали. Ну и сам вопрос о предоставлении предприятию льгот, по их мнению, в этом случае смотрится несколько необычным. «Техрегламент — это нормативно-правовой акт, вследствие этого исключений ни для кого быть не в состоянии», — сообщил «Газете» анонимный источник в Минпромэнерго.

Напоминаем, что в настоящее время СеАЗ пока еще производит машины с древними карбюраторными силовыми агрегатами, и продолжит их комплектацию до 1 августа — до того времени, пока на «Оку» работает документ под наименованием «Похвала вида авто».

27 мая в 21:00 на автодроме «Чайка» начнется 3-й год автогонок на 402 метра «Форсаж-2006». В 2016 году в первый раз в России будет проходить Кубок Украины по драг-рейсингу.

Помимо этого, поменяется и платформа состязаний, на протяжении года будут производиться автогонки между машинами одной страны, марки,  состязания между автоклубами, между машинами некоторого тона и мото-драг. Не позабудут и о отличной половине населения земли — ожидается 3 раунда «Мисс Форсаж».

Как предполагается, в 2005 году размер изготовления автомобилестроительных заводов составит приблизительно 10 млн грн, что превзойдет уровень 2004 года на 8-9%.

Такой вывод озвучил руководитель регулирования машиностроения, общественной и дорожно-строительной техники Министерства индустриальной политики Украины Юрий Яковенко.

Согласно его заявлению, предстоящий выпуск легковых машин составит 200 млн. штук (в 2004 году произведено не менее 180 млн. штук, — ред.), автобусов — около 4 млн. штук. «Пока, ритмы прироста изготовления в машиностроении в 2016 году замедлились в связи с аннуляцией льгот производителям автомобилей записанными в госбюджет переменами», — резюмировал Яковенко, отметив, что «ритмы роста понизились, однако они есть».

В числе граней, подкрепленных министерством в целях минимизации негативных обстоятельств воздействия на машиностроение Украины, Яковенко заметил внесение перемен в Таможенный тариф, по которым очень многие комплектующие для производства авто при их завозе облагаются «свежий» ставкой пошлины, либо максимальной.

Помимо этого, позитивным фактором, с его точки зрения, считается внедрение неотъемлемого лицензирования деятельности по изготовлению автобусов и авто. «Работа по выдаче лицензий стартует в 2016 году, а критерии лицензирования и положение в настоящее время проектируется», — заявил специалист.

Напоминаем, что 21 января Офис министров собственным распоряжением установил Минпромполитики органом лицензирования производства автомобилей и принял список бумаг, которые прилагаются к утверждению о выдаче лицензии на изготовление авто и автобусов.

По прогнозам Минэкономики, оглашенному в середине 2004 года, в 2005 году предполагался 25%-й рост индустриального изготовления в автомобилестроении.