Автомобильные новости

Архивы за Декабрь 8th, 2021

Организация Вольво рассчитывает поставить свою команду на ралли-рейде «Дакар», рассказывает AutoHebdo. Так что организация, не так давно перешедшая под контроль японской компании Джили, рассчитывает увеличить узнаваемость собственного брэнда.

По данным французского издания, сейчас конструкторы работают над автомашиной для ралли-рейда, и теперь сделали несколько опытных примеров. А среди гонщиков, которые оцениваются в роли вероятных гонщиков автомашины, есть и один из чемпионов «Дакара». Его фамилия пока не открывается.

Напоминаем, что раньше Вольво официально доказала собственное желание участвовать в первенстве мира по кузовным автогонкам (WTCC) в 2011 году с командой Polestar Racing на машинах C30. Начиная с 2012 года организация рассчитывает поставить свой заводской коллектив. Несколько месяцев назад являлись сведения о подготовке макета Вольво для «Дакара», и были даже показаны наброски автомашины, но данная инициатива не обрела продолжения.

Очередной ралли-рейд «Дакар-2011» будет проходить в начале января следующего года по территории Аргентины и Чили. Основными соискателями на победу в зачете легковых машин являются команды Фольксваген и БМВ.

На Детройтском автомобильном салоне в начале января 2011 года пройдет премьера Тойота Приус в кузове вэн. Организация Тойота сообщила о наступающем дебюте очень необычно – при помощи краткой записи на собственном канале в сервисе микроблогов Твиттер: «Следующий член рода Приус, который будет представлен в Детройте, будет новой элегантной, комфортной и функциональной моделью». Неизвестный пока вэн будет 2-м гибридом серии Приус после 5-дверного хетчбека: четвертая модель – или 3-дверный седан, или спорт-купе – пока числится в не менее дальних проектах.

Стоит отметить, что в Детройте, вероятнее всего, появится предсерийный пример авто. В пользу данной версии говорит тот факт, что Тойота рассчитывает начать реализации смешанного вэна только в самом начале 2013 года.

Лицензирование строительных экспертов является существенным вопросом в сфере строительства и регулирования данной отрасли. На сайте https://экспертиза-росэ.рф/provodimyie-ekspertizyi/stroitelnaya-ekspertiza/ можно заказать строительную экспертизу в Москве. Это сайт Регионального Общества Судебных Экспертов в Москве. В настоящее время многие страны внедряют обязательное лицензирование для строительных экспертов, чтобы обеспечить безопасность, качество и надежность строительства.

Одним из основных аргументов в пользу обязательной лицензии для строительных экспертов является защита общества от неквалифицированных и непрофессиональных практик. Поскольку строительство непосредственно влияет на жизнь и безопасность людей, строительные эксперты должны обладать определенным уровнем знаний, опыта и профессиональности.

Лицензирование также способствует повышению стандартов в сфере строительства, так как оно подразумевает прохождение определенного обучения, экзаменов и обновления навыков. Это обеспечивает, что строительные эксперты всегда будут следить за последними тенденциями, новыми технологиями и нормативными требованиями, что в свою очередь повышает качество результатов и уровень безопасности.

Также важно отметить, что лицензирование строительных экспертов упрощает процесс контроля со стороны государства. Поскольку строительство имеет значительное влияние на окружающую среду и общественности, правительство обладает ответственностью за регулирование и контроль этой отрасли. Лицензирование позволяет точно определить, кто имеет право заниматься строительством и гарантирует, что проведение строительных работ будет соответствовать принятым стандартам и нормам.

Однако, противники обязательной лицензии строительных экспертов указывают на возможность злоупотребления такой системой. Существует опасность, что введение лицензирования может создать искусственные барьеры для входа на рынок и подавить конкуренцию, что в конечном итоге может привести к повышению стоимости строительных работ для конечных потребителей.

Другой аргумент, который выдвигают противники обязательной лицензии, заключается в том, что опыт и навыки строительных экспертов можно оценить на основе их прошлых проектов и рекомендаций. Они утверждают, что лицензионные требования являются избыточными и ограничивают доступ к рынку для талантливых и опытных строителей, которые могли бы предлагать качественные услуги без формального лицензирования.

В заключение, вопрос о необходимости обязательной лицензии для строительных экспертов является сложной и спорной темой. Хотя лицензирование способствует повышению качества и безопасности в строительстве, оно также может создавать преграды для конкуренции и ограничивать доступ к рынку для опытных строителей. В конечном счете, решение о введении или отмене обязательной лицензии должно основываться на весе достоинств и недостатков этого подхода в каждой конкретной ситуации и учитывать особенности строительной отрасли каждой страны.

Корреспонденты английского издания Autocar вместе с дизайнерами компании Ягуар спроектировали концепт авто приборной доски грядущего. Он дает представление о том, как может смотреться такой же элемент на стоковых автомобилях в обозримое столетие.

За базу была взята мысль целиком электронной панели устройств передового хетчбека Ягуар XJ, в которой отсутствуют классические «машинные» указатели, а вся нужная информация вводится на большой Жидкокристаллический экран. Дизайнеры «Ягуара» полагают, что в дальнейшем внешний вид «приборки» автолюбитель может налаживать по своему стремлению, собирая на ней лишь наиболее нужные данные, и в том числе заключительные записи из интернет-дневников, сведения из соцсетей либо напоминания из электронного календаря.

В соответствии с пожеланиями корреспондентов Autocar, были подготовлены несколько видов того, какую информацию может вводить одна электронная приборная доска зависимо от выбора автолюбителя какой-то функции. К примеру, спроектирован концепт с «классическим» внешним видом, когда на дисплей выводятся стандартные шкалы устройств и нужные контрольные лампы. Другой вариант — «гоночный», в котором автолюбитель может лицезреть скорость перемещения, шкалу высоких нагрузок, которые он испытывает в поворотах, и модель трека, где располагается авто. Еще один неплохой вариант внешнего вида — «традиционный». Он воспроизводит приборную доску бывшего «Ягуара» E-type, где есть онлайн тумблеры, активирующиеся с помощью жидкокристаллического экрана. Заключительный вариант самый минималистичный. В такой ситуации отражается лишь скорость, резерв горючего, температура мотора и избранная передача.

Как заметил Марк Хамфрис, дизайнер соответствовавший за подготовку панели устройств Ягуар XJ, пока при разработке сверхсовременных электронных «приборок» есть ряд проблем. «В связи с имеющимся законодательством, нам нужно одолеть определенные препятствия при разработке подобных механизмов. К примеру, при запуске мотора мы должны демонстрировать контрольные лампы. Также, остается прежним положение самой панели, которое диктуется размещением руля и высадкой автолюбителя. Но не зная это, в данной области еще осталось большое место для инноваций», — сообщил Хамфрис.

Французская художница Франсуаза Ньелли убрала спортивный концепткар Ситроен Survolt. Авто сделан в ослепительных люминесцентных красках, в таких же цветах, что применяются Ньелли для сочинения портретов. Образец выставлен на общее осмотр в основном шоу-руме «Ситроена» на Елисейских полях.

Классический спорт-кар Ситроен Survolt появился в начале марта 2016 года на мотор-шоу во Франкфурте. Авто оборудован 2-мя электрическими моторами итоговой производительностью 300 кобыльих, которые приобретают энергию от 2-ух литий-ионных батарей. По версии представителей «Ситроена», ходовой запас такой автомашины составляет 200 км, а на форсирование с нулевой отметки до 100 км/ч Survolt употребит менее 5-и сек. Предельная скорость спорт-кара — 260 км/ч.

Как передавалось раньше, французский производитель автомобилей рассчитывает в ближайшее время включить Survolt в мелкосерийное изготовление, и осуществить свою гоночную моносерию для данной автомашины. Четкие сроки возникновения товарного авто, и то, оставит ли он электрическую установку, пока не докладываются.

Стоит отметить, что иные компании также прибегают к услугам знаменитых дизайнеров. К примеру, художником-концептуалист Дэмиен Херст убрал седан Ауди A1, который потом был реализован на филантропическом аукционе за 350 миллионов фунтов, а Джефф Кунс в начале июня 2014 г приготовил 17 по счету авто БМВ из серии Art Car.

В Рівненському автосалоні Фольксваген з 21вересня модель Фольксваген Тигуан 1,4 TSI BlueMotion можна придбати в долг під 0%. А ще встановлена новая ціна на автомобіль. Відтепер німецький кросовер доступний за 28 890$

Завітайте в автомобильный салон Фольксваген: Різа пределами, вул. Пухова, 85

Варіанти програми:

Потужність і економічність. Компактність і несложенір. Цивілізація і бешена природа. Цей автомобіль руйнує стереотипи. У свежему Фольксваген Тигуан сердилися воєдино риси енергійного кросовера і элегантного SUV – вражаючий симбіхолм. Тигуан єдиний в двох персонах, і пропонується на вибір в двох варіантах внешнему виду.

Найдинамічніший кросовер.

Тигуан – ступавший позашляховик в світі, комплектований тільки турбованими двигунами. Для українських клієнтів доступні 2 новыйі двигуни дикії TSI: 2,0 TSI з подвійним нагнітачем потужністю 125 кВт (170 к.с.) і 2,0 TSI потужністю 147 кВт (200 к.с.), а також двигун 2,0 TDI потужністю 103 кВт (140 к.с.)  Обидва мотори  TSI комплектуються 6-ступеневими механічною і автоматичною КП. Двигун TDI доступний з автоматичною КП. Середня витрата палива: 8,4 – 9,9 л / 100 км.

Тигуан — «Двічі позашляховик 2008 року“.

Читачі журналів «AutoBild Allrad“ і «OFF ROAD» в рамках незалежних конкурсів представили Тигуан кращим в категорії компактних позашляховиків. Успіх у німецьких инженерів підтверджується і небувалими чергами в автомобильных салонах на цю модель.

Стильний: Тигуан „Trend & Fun“ і „Sport & Style“.

Прихильникам елегантного спортивного образу припадуть до душі версії автомобіфа „Trend & Fun“ і „Sport & Style“. Здесь переваги віддані популярному внешнему виду і спортивному образу, що відразу помітно за конфигурацией переднього обвеса і додатковому хромованому оздобленню в комплектації „Sport & Style“.

Дух пригод: Тигуан „Track & Field“.

Позашляхові амбіції Тигуан Track & Field помітні з першого погляду на автомобіль: високий передній амортизатор дає волю для приему і збільшує кут в’їзду до 28 градусів. Отже перешкоди пересіченої місцевості автомобілю не страшні. Для складних ділянок передбачений порядок Offroad, що активізується одним натисненням клавиши і що підключає електронні допоміжні системи для їзди по бездоріжжю.

П’буква зірок для Тигуан.

Відразу після прем’єри на Франкфуртському автомобильный салоні в 2007, Тигуан ще раз вразив громадськість. Європейська організація по захисту прав споживачів Евро NCAP протестувала рівень безпеки автомобіфа і результати виявилися чудовими. Після дикії краш-тестів Тигуан удостоївся п’яти зірок за захист пасажирів і по сумі оцінок зайняв провінизу позицію по безпеці в класі компактних кросовері.

Познайомитись ближче з Фольксваген Тигуан, а також дізнатися всі переваги займу на нього можна у офіційного официального дилера Рівненської області, компанії «Вік-Експо», за адресою:

м. Різа пределами, вул. Пухова, 85, тел. (0362) 46-06-06, 0986424713

www.ve.com.ua  

АВТОГРАДАВТОГРАД – передовой автомобильный комплекс по реализации и обслуживанию авто. Наш лозунг — авто для любого.пройти на веб-сайт компании →