Автомобильные новости

Архивы за Апрель 5th, 2022

Вице-президент Тойота Европа Дидье Лерой, выступая на демонстрации заметил, что реализации Тойота в Европе развиваются и в начале августа — сентябре добились 4,8%. Напоминаем, господин Лерой вошел в обязанность в пыл нашумевшей отзывной кампании — в начале июля 2010 года.

«Главное мое поручение на этом посту — показать, что качество для нас приоритетно». Для этого организация устроила свежую пиар-компанию «Твоя Тойота — это моя Тойота, в процессе которой покупатели видят фото служащих, работающие  над изготовлением авто этого бренда.

Стоковой новинкой демонстрации стала новая Тойота Версо-S, которая будет в начале февраля 2015 года. Принимая во внимание, что «базовым» для новой Тойота Verso-S стало автошасси малогабаритного Ярис, она приятно удивит невообразимой экономичностью — около 4,3 л на 100 км. При этом средний топливный расход предполагается на уровне 5 л на сотню км. Единственное, что можно сообщить в точности — протяженность 5-местного кузова не превзойдет 4-х километров, следовательно непосредственными соперниками модификации будут, такие модификации как Киа Венга и Опель Мерива.

Также, Тойота остается лидером по производству смешанных авто — всего организация реализовала 2,8 млн гибридов во всем мире. На выставке организация продемонстрировала Тойота Гибрид Compact Концепт, которая может заряжаться как от мотора, так и сети. Организация также едет в сторону производства целиком спортивных авто и на топливных ячеях (в 2015 году).

Фотографам удалось зафиксировать квалифицированный пример Кадиллак, который был идентифицирован как ATS-V. Самым явным преображением новой версии считается новый подход к экстерьеру, что выделяют свежие повышенные колеса и система бамперов.

При этом представляется, что техники компании предприняли попытку утаить двойной выброс, чтобы не открыть спортивные намерения макета.

В общем, ведущая и задняя ось были перемещены к центру, что также можно сообщить о зрелый горловине, как раз это еще раз выделяет применение новой спортивной программы., из-за чего Кадиллак ATS-V будет соперником для 3-ей Серии БМВ.

Возможно, обычная модификация Кадиллак ATS-V будет оборудоваться 2.0-литровым 4-цилиндровым мотором, однако не менее «горячая» модификация должна получить twin-turbocharged V6. Ни о каких мощностях речи не идет, однако стоит ждать потрясных 350 «лошадок» либо даже больше.

Стоковый выпуск хетчбека ATS запланировано на август 2012 года, модификация купе будет в 2013, о гипотетической стоимости пока также ничего неизвестно.

Автоконцерн Дженерал Моторс оказался в трудном расположении: несколько влиятельных изданий упрекнули рекламщиков компании в искажении прецедентов о новой модификации Шевроле Вольт, которая выйдет на рынок в Соединенных Штатах в следующем месяце. Североамериканские New York Times, Motor Trend, Popular Mechanics, Autoweek и агентство Bloomberg высказали сомнение из-за того, что General Motors позиционирует Вольт как электрокар, тогда как практически он считается гибридом. «Настойчивые утверждения General Motors, что Вольт – целиком спортивный авто, трудно осознать, так как в некоторых режимах перемещения бензинный двигатель прямо приводит его в движение», – сообщает, к примеру, New York Times.

Критики полагают, что размещение Chevolet Вольт как электрокара – рекламный ход, который имеет собственной задачей ограждаться от гибридов вида Тойота Приус и попутно оправдать довольно хорошую (41 000 долларов США до минуса налоговых льгот) стоимость.

Действительно Вольт относится к классу «жестких» гибридов с перспективой подзарядки от бытовой электросети: первые 40-70 км (зависимо от манеры езды) он может идти лишь на электрической энергии, когда ее резервы кончаются, в дело включается 1,4-литровый бензинный двигатель. Он действует как генератор, подзаряжая батарею, а в необычных условиях помогает электрическому мотору приводить авто в перемещение. Любопытно обозначить, что на всех прошлых раньше репортерских тест-драйвах работники General Motors позволяли СМИ водить Вольт лишь в целиком электрическом режиме.