Автомобильные новости

По мере того как дни делаются короче, а температура непреклонно хочет вверх, весенняя депрессия старается надоумить нам собственные признаки: как прозимовать, как провести Новый год, а с ним и рождественские каникулы? Ежемесячная статистика ГАИ подливает масла в свет, показывая плохую линию повышения катастроф в осенне-зимний этап. Самое время показать внимательность и отражать капризы зимы в квалифицированной манере. За 111 лет приверженности полной безопасности организация GoodYear знает, как при помощи несложных и трудных способов с преимуществом выходить из любых случаев, появляющихся в пути.

• Безопасность появляется в головах… С нападением зимы очень принципиально поменять образ вождения, приготовить себя к тестированию дорогой. Зима не извинит сильного перемещения рулевым колесом, быстрых ускорений и перестроений. Мягкое, элегантное регулирование и воплощение умной дистанции предназначаются стандартной базой безопасности.
• Умный не платит два раза… Заменить резину с летней на зимнюю и привести все главные аппараты в порядок намного выгоднее и стремительней, чем исключить результаты трагедии. При понижении температуры до +7 С Goodyear советует пройти процесс замены резины, а перед далеким странствием исследовать положение всех главных жидкостей, ремней и тросов.
• Проси от покрышек значительного… Неустойчивые критерии с занесенными, обмерзлыми и влажными отделами требуют от покрышек минимума рабочих данных. Лишь особый состав протектора, эксклюзивный внешний вид чертежа и целый ряд технологичных решений дают возможность достичь самых лучших признаков сцепления и наблюдения над авто.
• Получи нужную информацию… Информация, приобретенная от свободных специалистов – подобных, как скандинавский TestWorld, азиатский факультет сертификаций TUV SUD Automotive и государственный клуб водителей Германии ADAC – улучшает выбор и выручает от бомб замедленного действия.
• Выбери самое лучшее… В первую очередь первой и заключительной чертой обороны между авто и осложнением считаются покрышки. Если для автолюбителя 2-3 метра тормозного пути между данными модификаций базового значения и продукцией бизнес-класса могут показаться небольшими, для прохожего – это черта жизни. И четверть ширины кузова может ее прервать.

Свободные относительные проверки при участии следующего поколения покрышек Goodyear UltraGrip Ice+, произведенные финскими специалистами из Test World, а потом и отечественными корреспондентами издания «Авторевю», доказали свои исследования Goodyear. UltraGrip Ice+ владеет эксклюзивными данными сцепления и на сегодняшний день считается самой лучшей в секторе для применения в условиях неустойчивых зим Южной Европы и стран ближнего зарубежья*. По данным торможения, ускорения и наблюдения стойкости UltraGrip Ice+ укрепил за собой лидерские позиции на всех типах напыления. «Шины превосходны и на снегопаду, а на «переставке» продемонстрировали себя самыми лучшими среди покрышек без шипов… Это означает, что Goodyear UltraGrip Ice+ безупречны для города», – устанавливают собственный приговор редакторы влиятельнейшего из отечественных журналов.

Goodyear UltraGrip Ice+ применяет целый ряд эксклюзивных технологий, которые оказали влияние на победные итоги:

• Система ActiveGrip с эксклюзивным составом протектора и новейшим внешним видом обеспечивают небывалый в классе тормозной маршрут на влажном напылении – на 11% меньше по сопоставлению с главными соперниками;
• Лимит стойкости выше на 3%;
• Более высокий уровень реализации тяги во время ускорений;
• Противодействие аквапланированию в повороте на сырой проезжей части на 11% выше сравнивая с соперниками.

* в проверках Test World в начале января 2010 года участвовали трое ведущих соперников с важными модификациями зимних покрышек размерности 205/55R16 94T; пробный авто: Форд Фокус 2.0 газ, место: Ивало, Финляндия, доклад в списке № TW20100032.