Автомобильные новости

Архивы за Апрель, 2023

Организация «Четверка Разговор» исследует вероятность размена принадлежащего ей 25-процентного пакета активов «АвтоВАЗа» на дорогие бумажки организаций Рено либо Ниссан. Про это, как сообщает «Предприниматель», в пятницу сообщил генеральный директор «Ростехнологий» Сергей Чемезов. При этом он заметил, что точных договоренностей у «Четверки Разговор» пока нет.

Как сообщают источники «Предпринимателя», «Четверка Разговор» в настоящее время ищет возможности выходить из состава совладельцев «АвтоВАЗа» и готова реализовать собственный пакет активов. Но реализация дорогих бумаг на рынке может отрицательно оказать влияние на капитализацию всей компании, а другие акционеры Волжского автомобильного завода — «Ростехнологии» и Рено — не способны обсуждать вопрос выкупа активов. Представители французской компании раньше утверждали, что пока им довольно блокпакета активов, а возможности повышения собственной части в «АвтоВАЗе» они собираются оценивать только после исхода автомобильного завода из кризиса.

В зависимости от капитализации Рено (16,2 миллиона) и Ниссан (40 миллионов долларов США), специалисты подчитали, что «Четверка Разговор» вероятно может рассчитывать или на 2 % активов Рено, или на 1 % активов Ниссан. Впрочем, по словам специалистов, такая операция едва ли интересует зарубежных компаньонов.

Напоминаем, что похожую мысль раньше озвучивал премьер РФ В. Путин, предложивший правительству Франции измениться акциями автомобильных заводов — часть в Рено в размен на долю в «АвтоВАЗе». По словам Путина, это могло бы очутиться «любознательной кооперацией». Но отчетливо данный вопрос пока не обсуждался — его проработка была отменена до 2015 года.

Хендай и Киа могут отказаться от проектов формирования на площадках «ИжАвто», если правительство РФ введет высокие условия к размерам изготовления. Про это рассказал на совещании по формированию локализации изготовления авто и автокомпонентов в РФ глава ООО «Объединенная авто группа» Игорь Кульган. Согласно его заявлению, намерения, которые Хендай и Киа создают в договорах, почти соответствуют услугам Минпромторга РФ по улучшенному режиму промсборки. «Но когда намерения преобразуются в обещания, подход несколько иной», – заявил И. Кульган.

Он сказал, что трейдер может переоценить возможности формирования площадок «ИжАвто» в рамках режима промсборки. «Намерения – это отличная вещь, а обещания – это опасности, и в данном плане они (Хендай и Киа) рассказывают, что скорее всего откажутся от означенных проектов, чем последуют на уступки», – закончил он. Напоминаем, раньше Минпромторг рекомендовал ужесточить условия к фирмам, изготовляющим в РФ машины в режиме промсборки. Для хранения поощрительного таможенного режима им надо будет повысить размер изготовления до 300 млн. авто ежегодно, повысить степень локализации и размер инвестиций в изготовление.

Организация Форд произвела стоимостную оценку на С-макс и многоместный вариант вэна С-макс7, который раньше был знаменитее как Гранд С-макс.

Спектр С-макс будет предлагаться в 2-ух сборках – Plus и Titanium. Заключительный включает все особенности первого значения и дополняет кондиционер, 16-дюймовые колесные диски из легкого сплава, кнопочку запуска мотора, электрический привод побочных зеркал, противотуманки, приемники дождя и кожаную отделку.

Что же касается видов мотора, то присутствует 2 бензинных и 3 дизельных мотора. Первым считается 1.6-литровый вариант, производительностью 125 л.с., эскортируемый 1.6-литровым турбованным Ecoboost, выдающего 150 л.с. В базе дизельного спектра находится 1.6 TDCi, производительностью 115 л.с., также присутствует 2 версии 2.0 TDCi, первый способен на 115 л.с., тогда как 2-й на 163 л.с. В наличии также присутствует коробка переключения передач парного сцепления Powershift для 2.0-литрового TDCi.

Стандартная модификация С-макс (С-макс Plus 1.6, 125 л.с.) оценена в 19 000 euro. Самый доступный вариант С-макс Plus 1.6 TDCi 115 л.с. стоит 20 500 euro. Стоимость С-макс7 Plus стартует от 22 000 и достигает 26 500 euro.

Организация «Автотрейдинг-Харьков» рассказывает, что с 13 октября 2016 года оглашена акция на 2 модификации Хендай – Хендай Элантра и Хендай i30. Отныне стоимость стандартной комплектации Хендай Элантра с двигателем 1.6 и механической коробкой — 133990 гривен., а стоимость тождественной комплектации с АКП – 143400 гривен. Стоимость 2-литровой Элантра с мкпп начнется от 169990 гривен., а стоимость АКПП с аналогичным двигателем – 178600 гривен.

Также, авто Хендай i30 также стала доступнее в стандартной версии, отныне его цена – 129990 гривен.

Период действия акции с 13 октября по 30 октября 2016 года.

Не менее подробная информация в автосалоне Хендай на ул. Клочковской, 188, тел. (057) 760 14 44

Хендай «Автотрейдинг-Харьков»Организация «Автотрейдинг-Харьков» входит в Компанию организаций Атолл Концерн и считается дилером в Харьковской области по реализации и сервисному обслуживанию авто брендов Шкода, Сеат, Форд и Хендай.пройти на веб-сайт компании →

Минтранс США обнародовало статистику смертности в ДТП с указанием причин трагедии. Как уточнил Automotive News глава министерства Рэй Лахуд, за прошедшие 12 лет 5474 человека в стране были убиты благодаря тому, что автолюбитель в момент трагедии обедал, говорил по мобильному телефонному аппарату либо был отвлечен некоторым иным методом. Сравнивая с числами годовой давности смертность в подобного рода ДТП снизилась на 6%, однако все равно составляет 16% от совместного числа катастроф с летальным концом.

Р. Лахуд убежден, что данная статистика – только элита айсберга и действительно положение куда солиднее, так как во всех вариантах милиция не в состоянии установить либо не укрепляет, чем был занят автолюбитель в момент трагедии. По свободным анализам, североамериканские автолюбители каждый год организуют более 2 млн ДТП благодаря тому, что в процессе перемещения рассказывают по телефонному номеру, обедают, употребляют, причесываются, причиняют парфюмерию, играют в компьютерные игры, пишут либо разбирают SMS, бреются и занимаются сексом.

Бригада Мини оценивает вероятность расширения собственной платформы участия в первенстве мира по авто-ралли 2011 года, рассказывает Autosport. По версии агента команды, количество шагов, в которых будет участвовать Мини, вполне может быть повышено.

Организация Мини рассчитывает прийти в чемпионат мира при помощи команды Prodrive, на счету которой 3 чемпионских титула в собственном зачете с Субару. Год 2011 года рассматривается в роли предварительного — полновесное активное участие в первенстве рассчитано на 2012 год.

Раньше представители компании докладывали, что бригада будет участвовать лишь в 6 шагах года. Но технологический генеральный директор Prodrive Дэвид Лэпуорт сообщил, что бригада пока не определилась с четким количеством автогонок на 2011 год, и их вполне может быть больше. Согласно его заявлению, Мини упустит первые авто-ралли года, однако после собственного дебюта будет начаться во всех дальнейших шагах.

«Теперь мы намного лучше осознаем собственные проекты, — сообщил Лэпуорт. — Мы участвуем максимум в 6 авто-ралли, однако в реальности как только мы начнем, мы едва ли остановимся».

Раньше являлись сведения о том, что первый опыт гоночного Мини Кантримен WRC пройдет на Авто-ралли Италии в начале мая. Лэпуорт отказался доказать данную информацию, но в случае если это на самом деле так, то Мини сможет участвовать в 9-ти шагах до конца первенства.

В то же самое время, по версии Лэпуорта, бригада не рассчитывает выбирать не менее комфортные для себя автогонки. «Мы не намерены выбирать авто-ралли, которые больше подходят нашей автомашине, — сообщил он. — Какой в данном резон? Нельзя запрятываться, в 2012 году мы участвуем во всех автогонках первенства, и должны быть способны ко всему».

Пилотом команды будет североирландец Пол Мик, победитель серии IRC 2009 года. Договор пилота был официально доказан в процессе демонстрации нового авто, в середине октября. В этом году Мику не удалось предохранить собственный титул с командой Пежо, и он принял решение пройти в чемпионат WRC.

2-м пилотом команды будет трехкратный чемпион Маркус Гронхольм, который в последнее время играл в авто-ралли только эпизодически. Но договор Мини с финном пока не доказан.

Свидетели трагедии под Марганцем, унесшей жизни не менее 43 человек, говорят, что автолюбитель автобуса поехал на ярко-красный свет. Но региональные граждане выделяют поврежденную работу светофора на злосчастном Ж/Д переезде, рассказывает Сегодня.

По показаниям уцелевших пассажиров Образца, 56-летний автолюбитель Анатолий Гречко остановился у переезда на ярко-красный свет, пропуская едущую электричку. Он вышел из кабинки, постоял на улице, выжидая, пока будет проходить состав, и как только прошел заключительный вагон, поехал на рельсы, невзирая на то, что светофор возобновлял пылать ярко-красным. «Я именно стояла поблизости и видела, что маршрутка стала идти. Я еще кликнула автолюбителю: «Куда ты едешь на ярко-красный?!» А через сек улетел поезд…», — сообщила свидетельница трагедии. По данным отдела связи с общественностью Приднепровской железной дороги, на злосчастном переезде бесперебойно работала голосовая и световая сигнализация. Однако на месте катастрофы само Ж/Д полотно пробегалось слабо, и был сигнал Ограничение видимости. Заметить передвигающийся состав можно лишь близко подъехав к рельсам.

В то же самое время жители рассказали, что светофор работал неработоспособно. «Отсюда убрали шлагбаум, и с того времени на этом отделе любой год бывают трагедии. А светофор регулярно выходит из строя и постоянно моргает ярко-красным, даже если поезда не идут», — рассказал житель.

В отделе связи с общественностью Укрзалізниці осведомили, что машинисты локомотива увидели остановившийся автобус за 500 километров. Поезд дал гудок, однако, невзирая на сигнальный знак, автобус начал перемещение в направлении колеи. Вдохновитель стал замедлять, однако было рано. Срочное затормаживание начали за 175 километров от переезда при нужных 600 метрах.

Через 5 минут на место крушения прибыли 8 команд докторов. Семерых особенно потерпевших вертолетом принесли в Днепропетровскую районную тяжелую клинику им. Мечникова, а троих послали в реанимацию региональной горбольницы №1.

Вдовица мертвого автолюбителя автобуса, 56-летнего Анатолия Гречко, Тома не верит в то, что ее супруг зашел на Ж/Д проезд на ярко-красный свет. Она рассказала, что супруг ощущал себя отлично, ни с кем не бранился и был в хорошем расположении духа. Также, согласно ее заявлению, Гречко был элегантным автолюбителем. «Он был автолюбителем от Господа, крайне элегантным, трезвенник вообще. Он просто не мог на ярко-красный свет зайти на проезд! Мы когда к матери выезжаем, у нас на пути 2 подобных переезда, и перед каждым он становился. Я еще усмехалась всегда, сообщала: «Да что ты находишься, нет никого», а он: «Согласно законам надо остановиться». За автобусом этим всегда наблюдал, впрочем он и не его был», — заявила супруга мертвого автолюбителя. При этом она высказала сомнение, что вину за происшедшее свалят на супруга: «Стрелочника всегда найдут».

Всего, по сведениям Укрзалізниці на Украине 5662 Ж/Д переезда, из них 1457 (25,7%) обслуживаются обычными работниками. Еще 2827 (49,9%) — без обычного, однако оснащены сигнализацией, при этом в Укрзалізнице не уточнили, имеется ли там шлагбаумы.

Напоминаем, позавчера, 12 ноября, под Марганцем в итоге столкновения пассажирского автобуса и локомотива, по последней информации, были убиты 43 человека, 9 — травмированы.

Как уточнили в ГАИ, трагедия случилась из-за нарушения автолюбителем требований скрещения Ж/Д переездов. Укрзалізниця сообщила об бесперебойном пребывании железной дороги и локомотива, который встретился с автобусом. Ведомство  также рассказало, что у машиниста локомотива не было возможности избежать столкновения.

Недавняя катастрофа стала наиболее крупной по числу мертвых за всю историю независимой Украины.

Вчера в Украине оглашен день траура.

Суммы доступны также и на не менее долгий период – до 5-и лет. Прибыльная ставка меняется зависимо от объема начального взноса и времени кредитования. Никаких тайных комиссий контрактом не учтено. Клиент сам может выбрать график выплат.

Группа компаний «АИС» продлевает акцию самых лучших расценочных услуг на получение авто СанЙонг. Реальный рамный кроссовер пока еще доступен по стоимости авто! Также, его можно получить в займ сроком до 2-ух лет под 0,01% сезонных. При этом никаких тайных комиссий не взимается. При стремлении, клиент может закончить контракт и на не менее долгий период – до 5-и лет. Расценки на рамные вэдовые корейские кроссоверы начнутся от 159 000 гривен. Предложение работает лишь до конца декабря.

Самые лучшие критерии кредитования – для самого лучшего предложения на рынке кроссоверов. Элегантные, уютные, проходимые машины корейского брэнда СанЙонг летом и в настоящее время справедливо были среди лидеров реализаций. Они наиболее распространенные в собственном классе – любой 5-й клиент кроссовера предпочитает марку СанЙонг, а реализации модификации Кайрон развиваются с каждым месяцем. Эти машины рентабельно различаются от соперников собственными полезными отличительными чертами и прекрасной стоимостью при насыщенной комплектации. Они есть в наличии, еще можно поспеть закончить контракт оптимального финансирования приобретения до конца декабря!

Реальный рамный кроссовер по стоимости авто – для тех, кто не привык урезать себя в ни в скорости, ни в уюте, ни в проходимости. Вчера в торговой сети СанЙонг подлинная стоимость стандартной версии кроссовера с отличным оборудованием составляет 159 000 гривен. Замены подобному предложению сейчас на рынке нет.

«Мы рекомендуем нашим заказчикам лучшие критерии покупки, и это совершенно не преувеличение, – подчеркивает генеральный директор дистрибьюторской компании СанЙонг Олег КАРАБАЕВ. – Судите сами: полновесный кроссовер СанЙонг сегодня практически доступен по стоимости авто. Это не только лишь рамные, элегантные, уютные и элитные машины, они еще различаются долговечностью и высокой проходимостью. В довесок к прекрасной стоимости – дотационные суммы, делающие покупку авто не менее настоящей и экономичной. Из-за этого логично, что СанЙонг показывает высочайшую динамику реализаций на рынке. Машины есть в наличии во всей сети, однако клиентам необходимо поспешить, чтобы пользоваться акционными объявлениями с предельной выгодой».

Помимо самой интересной расценки, клиентам СанЙонг доступно финансирование на на самом деле лучших условиях от ОТП Банка. Те клиенты, которые используют дополнительной акцией, сумеют оформить свободный займ: без комиссий, по очень невысоким прибыльным ставкам, на нейтральных условиях доказательства прибылей.

0,01% сезонных – такая ставка установлена за техобслуживание займа сроком до одного года при предварительном взносе от 40% стоимости авто и до 2-ух лет при авансе от 75%. Логично, что подорожание по займу при этом виде финансирования будет совершенно максимальным.

Отмеченные в таблице ставки работают если соблюдать условие декорирования займа с аннуитетным графиком закрытия займа. В случае декорирования займа при требовании его закрытия сокращающимися платами (обычная модель), прибыльная ставка растет на 0,25%. Плавучая ставка по займу может изменяться не намного чаще, чем ежегодно, не должна быть меньше, чем 5,99%. Прочная ставка не меняется в течение всего времени действия контракта. Решение банка по выдаче займа принимается на протяжении дней.

В фирменных автосалонах СанЙонг сети «АИС» показано огромное число различных версий модификаций  Кайрон, Актион и Рекстон 2010 г.в. Обширный список комплектации позволяет выбора бензинных и дизельных моторов, машинных и автоматических трансмиссий, систем удобства и безопасности, цветной палитры кузова авто.

Юношеский внедорожник СанЙонг Актион можно купить по стоимости от 159 000 гривен. Роскошный кроссовер, флагман модельной палитры, СанЙонг New Кайрон 2010 г.в. рекомендуется по стоимости от 170 000 гривен. А модель СанЙонг Рекстон II реализуется по стоимости от 220 000 гривен.

Любой клиент кроссовера по платформе преданности «АИС-Дисконт» приобретает накопительную карту со скидками до 15% на получение запасных частей и техобслуживание в интернете «АИС». Также, в подарок к каждому авто – бесплатная постоянная помощь в пути «АИС-Assistance».

АИС Автодом СтолицаИП «АИС Автодом Столица» считается самым крупным дилером брендов Ssang Yong, Джили на Украинепройти на веб-сайт компании →

Голландская Инспекция автотранспорта и земного хозяйства (IVW) исследует справедливость выполнения шоу-заездов команды Формулы-1 Макларен в аэропорту Схипхол в Голландии. Про это ссылаясь на издание De Telegraaf рассказывает Моторспорт.com.

Раньше в голландском аэропорту английская гоночная команда провела однодневную линейку заездов на болиде Формулы-1, в автомобиле которого был Льюис Хэмильтон, в маркетинговых задачах. Но этим осталась ворчлива авиационная компания KLM. Как говорят ее представители, они не были загодя проинформированы о закрытии взлетно-посадочной полоски.

«Аэродром это далеко не развлекательный парк, — сообщил представитель авиационной компании. — Нам, как главным пользователям аэродрома в Схипхоле, это принесло большие неудобства. На подобном нагруженном авиаузле безопасность и уют должны находиться на 1-м месте. Почему не провести данную кампанию в прикрытом аэропорту?»

Как заявляет De Telegraaf, IVW обрела многие претензии от авиационных компаний на случившееся, и теперь начало следствие насчет этого.