Автомобильные новости

Архивы за Июль, 2023

Парламентарию законодательного собрания Пермского края Е. Вязникову, по вине которого случилось ДТП, предоставлено нарекание. Про это передает отдел связи с общественностью следственного регулирования Следственного совета при прокуратуре РФ по Пермскому концу. Последствием определено, что 8 июля 2010 г. Е. Вязников, бывший может опьянения, управлял собственным авто и говорил по мобильному телефонному аппарату в отсутствии устройства hands free. На 19-м км дороги Болгары – Юго-Камск – Крылово авто парламентария поехал на полосу встречного движения и налетел в двигавшийся во противном направлении автобус. В итоге один из пассажиров автобуса обрел трудные травмы.

После выполнения нужных процессуальных операций, сопряженных со специальным расположением парламентария, Е. Вязникову было предоставлено нарекание по ч. 2 ст. 264 Криминального кодекса РФ (несоблюдение лицом, правящим авто в может опьянения, ПДД, повлекшее по неосмотрительности вызывание тяжелого ущерба состоянию здоровья человека). Следствие криминального дела продолжается.

Тюнинговое ателье Renntech C74, считающееся главным инженером для Mersedes-Benz, предлагет свежий пакет С74 для C63 AMG.

Благодаря пакету Renntech C74, 6.2-литровый мотор V8 развивает 605 л.с. и 752 Hm тяги, что дает возможность авто добиваться предельной скорости в 328 км/ч.

У большинства скорее всего начался вопрос, что обозначает индекс «74» в наименовании пакета, итак вот 74 это длина задней колеи (74 дм), что дает возможность С63 AMG применять 315-мм покрышки.

В составе набора также есть несколько внутренних частей из углепластика, которые присваивают кузову хорошую туманность и красивый вид. Обычные колесные диски AMG изменены свежими 19 либо 20-дюймовыми версиями от инженера.

Стоимость пакета Renntech C74 составляет 11 950 долларов США.

Киевская муниципальная федеральная администрация восстановила однобокое перемещение в сторону Оболони по Набережно-Рыбальской проезжей части и мосту на входе в Залив, сообщил первый зам. директора Киевгорадминистрации Александр Священников.

» вчера в направлении Оболони раскроется правостороннее перемещение. Будет возобновлено движение по Гаванскому мосту в одну сторону — с Подола на Заболонь», — рассказал госслужащий, и добавил, что перемещение на мосту будет открыто во 2-й половине дня.

Он заметил, что перемещение по мосту в сторону Подола будет открыто после 20 ноября — синхронно с изобретением авто эстакады на улице Набережно-Крещатикской.

Священников полагает, что ввод в работу эстакады позволит полновесно раскрыть двухстороннее перемещение на Набережно-Рыбальской проезжей части и мосту через Залив, что существенно усовершенствует автотранспортное извещение квартирных массивов Заболонь и Троещина с главной частью города.

С собственной стороны, зам. директора Киевгорадминистрации Анатолий Голубченко рассказал, что технологические проверки эстакады стартуют 11 ноября.

Кроме того он заметил, что в дальнейшем город хочет ударить по эстакаде публичный автотранспорт, а в настоящее время аналогичная модель перемещения проектируется.

Как передавалось, раньше Священников предсказывал ввод в работу эстакады по улице Набережно-Крещатицкой с изобретением перемещения в 2 назначениях через мост 6 декабря.

В начале декабря 2007 года Киевавтодор приоткрыл однобокое перемещение по Набережно-Рыбальской проезжей части, на отделе от Набережно-Крещатикской до улицы Электриков с мостом на входе в Залив. Данная автодорога и мост через Залив считаются частью строящегося Подольского моста. Организация Мостострой начала сооружение Подольского моста в начале декабря 2003 года.

Авторынок РФ, который в течение 2008 года претендовал на первенство, а месяц назад стал 2-м в Европе, по результатам октября погрузился на 3-е место в «европейском первенстве», резюмируют специалисты агентства «Автостат». Как подчеркивается в обзоре рынка Европы за октябрь, лидером по реализации авто среди стран Европы в начале сентября стала Англия, где благодаря росту общих реализаций автомобильный рынок составил 335 246 автомашин (-8,9%). Так что, на 2-ое место спустилась Германия: реализация авто в данной стране уменьшилась на 17,8%, до 259 748 штук. В случае если при разглядывании рынка Европы принимать во внимание Россию, то Россия спустилась на 3-е место. По вычислениям агентства, реализации легковых машин месяц назад составили порядка 172 320 автомашин (+58,7%). На 4-м месте – Франция с признаком 169 944 реализованных авто (-8,2%), а закрывает пятерку самых крупных автомобильных рынков Европы в этот раз Испания, где было реализовано 154 429 автомашин (-18,9%).

Также отметим, что испанский автомобильный рынок демонстрирует негативную динамику 3-й год подряд – по результатам октября на 27,3%, до 56 280 штук, упав до значения 1995 года. В то же время по результатам 9-ти лет 2010 года отечественный автомобильный рынок остается на 5-ом месте, резюмируют специалисты. Так, на 1-м месте располагается Германия с признаком 2 млрд 166 млн. реализованных автомашин, на 2-ом – Франция (1 млрд 657 млн. штук.), на 3-ем – Англия (1 млрд 635 млн. штук.), на 4-м – Испания (1 млрд 542 млн. штук.) и на 5-ом – РФ (1 млрд 223 млн. штук.).

В конце 21 столетия трудно представить себе города и поселки, в которых нет оперативного грузового транспорта. Однако еще пару веков назад люди возили груз на тележках, а основной движущей силой была кобыла. Все поменялось 16 августа 1872 года. В данный летний день житель Петербурга Александр Иванович Орловский обрел у Московских госслужащих лицензию, дающую право заниматься перевозкой трудной ноши.

До перевозки грузов камазами было пока далеко, так как в управлении первого автотранспортного предприятия считались лишь паромобили. Автомашина с бензиновым двигателем, способная управиться с транспортировкой больших партий индустриальных продукции, возникла в 1896 году на автозаводе Готлиба Даймлера в Германии. С того времени стартовало комплексное формирование грузовых автотранспортных средств.

У текущего грузовладельца широчайший выбор средств для перевозки. Что бы осуществить миниатюрные перевозки грузов — каблучок подходит предпочтительнее.

По отечественным автодорогам разъезжают представительные иномарки Фиат Doblo и Рено Кангу, способные за 1 раз переправить 700-850 г. В русское время самым распространенным малогабаритным фургоном был ИЖ-2715 с грузоподъемностью 450-500 г.

У любого способа передвижения собственные особенности. На рынке до сегодняшнего дня встречаются компании, в которых работают несведущие работники. Непрофессионалы без зазрения совести посылают грузы блокированных товаров в стандартных фурах.

Однако такие перевозки грузов рефрижератор в СПб сделает намного действеннее. В итоге неправильного подхода товары ломаются, а клиент перевозки несет потери. Чтобы избежать проблем, нужно заключать контракты на проявление услуг лишь с специалистами собственного дела. Разберем главные виды современных грузовых авто и ознакомимся с их главными отличительными чертами.

Газель. Часто встречающийся малотоннажный автотранспорт в России. Делать перевозки грузов газель спб недорого может за максимальное время. На борт можно опустить до 2 тонн продукции масштабом от 9 до 18 м3. История модификации стартовала еще в русское время, однако первый стоковый пример сошел со сборочного потока в 1994 году.

Рефрижератор. Чтобы сохранить скоропортящиеся продукты, транспортные компании организуют перевозки грузов рефрижераторами. Морозильная установка сохраняет внутри фургона необходимую температуру. Многочисленный выпуск «морозильной» техники стартовал в 1950-х гг. прошлого столетия и продолжается до сегодняшнего дня.

Контейнеровоз. Машины, способные управиться с доставкой грузов по Москве массой до 40 тонн, будут называться контейнеровозы. Для перевозки применяется крепкий рамный полуприцеп, а тягачом играет производительная грузовая автомашина. Последняя стоимость перевозки грузов бака находится в зависимости от его массы и отдаления до пункта предназначения.

С каждым видом перевозки грузов лодка управляется прекрасно. Автолюбители называют так не баржу, а любой производительный авто с длинным рекордным полуприцепом. Делая перевозки грузов камаз, либо другой тягач, может принести за 1 путь приблизительно 20 тонн товаров либо индустриальных изделий.

В связи с усилением курса йены организация Тойота Motor Corp рассчитывает остановить вывоз из Японии модификации Тойота Королла с видом кузова «седан» в 2013 году, чтобы развивать изготовление данной модели на локальных автозаводах в разных государствах мира, рассказывает Reuters.

Представители Тойота Motor Corp утверждают, что решение по перенесению изготовления распространенной модификации за границы Японии не было принято, впрочем рассчитывают развивать изготовление собственных авто во всем мире.  В 2009 году в Японии было выпущено 235 000 модификаций Тойота Королла, из них 60% — для вывоза. В такой же этап на автозаводах компании вне Японии было выпущено 815 000 авто данной модели.

В РФ компании Тойота Motor принадлежит автозавод в населенном пункте Шушары неподалеку от Санк-Петербурга, на котором выполняется модель Тойота Камри, являющаяся самой реализуемой в РФ, пишется на формальном веб-сайте отечественного консульства Тойота Motor Corp.

Тойота Королла занимает 2-ое место в ряду Тойота по числу реализованных авто за 1-ое семестр 2010. Всего на территории РФ за данный год было реализовано 5 529 автомашин модификации Королла. 

Изготовители моторов Формулы-1 выступили против проектов ФИА по внедрению важно свежих двигателей с 2013 года, рассказывает Моторспорт.com. По проектам Интернациональной автофедерации, текущие атмосферные 2,4-литровые V8 в первенстве мира должны проиграть место 1,6-литровым 4-цилиндровым турбомоторам.

Раньше казалось, что компании Рено, Мерседес, Феррари и Cosworth, которые обеспечивают силовыми агрегатами все команды первенства, сохраняют эти новшества, в связи с тем что незначительные двигатели с турбо наддувом намного к тем силовым агрегатам, что применяются в передовых машинах, чем атмосферные V8. Но на общей встрече после Гран-при Сингапура двигателисты сделали вывод, что переход на свежие силовые установки обойдется им в 100 млн долларов США.

В этой связи двигателисты могут предложить отсрочить внедрение нового распорядка по двигателям на 2015 год. Так, представители Cosworth сообщили, что способны сделать 4-цилиндровые двигатели, но траты на их изготовление понесут покупатели компании, к которым по положению на грядущий год относятся команды Уиллиямс, HRT и Virgin.

В то же самое время организация Порше, руководство которой доказало энтузиазм к Формуле-1, наоборот, одним из требований собственного возвращения именует переход на свежие двигатели, которые будет можно применять вне первенства мира. «Разумеется, нам необходимы оптимальные требования, — сообщил управляющий отделения исследовательских работ и исследований свежих товаров Вольфганг Дюрхаймер. — Наш подход опирается на идее «мирового мотора», который будет можно применять не только лишь в Формуле-1″. Раньше подобным стилем говорил управляющий Фольксваген Моторспорт Пол Ниссен.

Организация Мини на парижском автомобильном салоне показала раллийный Кантримен WRC. С данным авто Мини рассчитывает прийти в чемпионат мира в 2011 году, составив конкуренцию 2-м иным заводским командам, Форд и Ситроен.

Автомашина спроектирована командой Prodrive, на счету которой 3 чемпионских титула в собственном зачете с Субару. Как и все другие автомашины WRC 2011 года, Мини Кантримен обрел привод на все колеса, 1,6-литровый турбированный мотор и стандартизированную коробку переключения передач.

В то же самое время в 2011 году бригада планирует участвовать лишь в 6 автогонках из 13-и. Так что, представления Мини будут носить характер «военных испытаний». Полновесное активное участие в первенстве рассчитано на 2012 год.

Пилотом команды будет североирландец Пол Мик, победитель серии IRC 2009 года. Договор пилота был официально доказан в процессе демонстрации нового авто. В этом году Мику не удалось предохранить собственный титул с командой Пежо, и он принял решение пройти в чемпионат WRC.

2-м пилотом команды будет трехкратный чемпион Маркус Гронхольм, который в последнее время играл в авто-ралли только эпизодически. Но договор Мини с финном пока не доказан.

Приобретение карты для тахографа нужно для идентификации личности и наблюдения режима труда и отдыха водителя, доступа к управлению транспортными средствами. Это персональный ключ, на который можно вписывать данные, создаваемые тахографом за весь период работы на маршруте.

Внешний облик карты напоминает стандартную кредитную карту. Изготовление такой карты водителя проводится персонально для любого шофера, передача карты тахографа 3-им лицам запрещена. Период действия собственной карты составляет 3 года, затем нужно оформление новой карты для тахографа. Регламентирует работу с тахографом и выдачу, применение карт Указ Министерства транспорта номер 440 от 28.10.2020 г.

Содержание особого проверочного тахографа и дополнительной карты нужно для всех, кто управляет транспортными средствами следующих групп и видов:

Грузовые автомобили групп N2 и N3, применяемые для перевозки небезопасных и безопасных грузов. Для категории первого вида предельный вес багажа составляет от 3,5 тонны, не больше 12 тонн. Для 2-й категории разрешается перевозка продукции от 12 тонн. Карта необходима к получению, она обязана быть при себе во время любого выезда.

Автобусы и другой грузовой автотранспорт групп М2 и М3 с количеством посадочных мест от 8, исключая сидение водителя. При этом масса авто не может быть больше 5 тонн.

Содержание карт СКЗИ, которые гарантирует идентификацию и аутентификацию водителя с применением криптографических (шифровальных) средств, нужны для всех этих групп. Как раз они имеют информацию о режиме труда и отдыха.

На любом логистическом заводе такие режимы автолюбителей должны контролироваться. Делают это с помощью цифрового тахографа, который вписывает такую информацию.

Любой автолюбитель, занимающийся грузовыми либо пассажирскими транспортировками на территории РФ, должен оформить карту водителя. Содержание у работников такого ключа дает возможность активизировать устройство, вписывать и держать необходимые сведения. Сегодня применяются различные виды карт, они находятся в зависимости от географии транспортировок и оснащения.

Тахографическая карта водителя после получения подключается к программно-аппаратному криптографическому (шифровальному) блоку в тахографе, которое реализует способы шифровального преображения информации.

Это специальное малогабаритное устройство, которое вмещается прямо в тахограф. Чтобы применять карту СКЗИ, необходимо сначала ввести персональный пин-код. Как раз блок СКЗИ имеет все данные, касающиеся перевода авто. Вписываться может следующая информация:

скорость перевода авто;
место пребывания авто и водителя;
маршрут следования;
суммарный пробег авто;
время пребывания ТС в пути, данные обо всех остановках;
время для полновесного отдыха водителя.

Тахографы европейского образца, предназначенные для применения за пределами РФ, применяют карты ЕСТР. Они не требуют присутствия кода, однако карты СКЗИ водителя к подобным тахографам не подходят, другими словами нужно приобретение особых карт ЕСТР.

Спутать карты трудно, в связи с тем что они отличаются по расцветке и надписям. Например, карта водителя, созданная для работы на территории РФ, имеет аналогичную пометка «RUS». Кроме того она различается по виду регистрационного номера, особенностям сочинения имени (для русских карт ФИО указывается кириллицей, для других — латиницей).

Информация для карты водителя сохраняется в DDD документах в зашифрованном виде. Ее нельзя удалить либо подделать, что гарантирует безопасность данных и их аутентичность. Про карту водителя для тахографа больше и подробнее на сайте Montrans.ru.

Открыть информацию для просмотра могут лишь представители контролирующих органов, имеющие особые права доступа. Обладатель авто отвечает за водительские данные: разгружать данные с карты нужно каждые 28 суток в базы компании, которые доступны для проверки. При этом сбережение архивов разрешается сроком от одного года.

Можно ли двигаться грузоперевозчикам без карты водителя? Нет, если такой карты нет, активизировать тахограф не выйдет.

Из-за этого любой автолюбитель должен получить карту. Вождение без карты на территории РФ запрещено. Автолюбитель тогда будет оштрафован на сумму от 3-х миллионов до 5-и тыс руб. На официальное лицо вполне может быть положен денежный штраф размером 7-10 миллионов, для персонального бизнесмена — 15-25 миллионов, на юрлицо — 20-50 миллионов.

Исключением считаются обстановки, при которых случилось поражение либо потеря карты. Тогда автолюбитель имеет не более 15 суток на то, чтобы оформить свежую карту.

На этот период он имеет право двигаться без карты. В случае, если водителя остановит представитель ГИБДД, нужно предложить подтверждения того, электронный ключ был оформлен, однако в настоящее время испорчен либо потерян. Также необходимо доказать, что подано объявление на изготовление новой карты.

Чтобы получить свежую карту, нужны права C, D, E. На день декорирования автолюбитель не обязан иметь серьезную карту. Также нужно нахождение на территории России на протяжении 185 суток и больше. Изготовление электронного ключа для автолюбителей занимает приблизительно 10 суток. Чтобы получить электронную водительскую карту на руки, нужно предложить:

объявление;
одну фото 3*4 в черно-белом выполнении;
доказать согласие на обработку персональных данных;
копию паспорта (2 страницы — первая и с регистрацией);
копию удостоверения водителя, ИНН, СНИЛС;
для зарубежных жителей нужен перевод всех предлагаемых документов.

Период действия карты составляет 3 года, она выдается в единственном образце. При поражении и неосуществимости применения такой карты нужно проинформировать аналогичную службу и купить свежую (расценки производства ключа водителя для тахографа могут отличаться, их нужно уточнить на веб-сайте организации).

В связи с проведением 9 ноября филантропической акции Пробег во имя жизни-2010, посвященной неприятности профилактики ВИЧ/СПИДа, в центре Киева сдержат перемещение.

Как уточнили в отделе связи с общественностью Московской мэрии, с 09:00 до 22:00 будет прикрыто движение по ул. Крыжеватик от Майдана Незалежности до Бессарабской площади, а с 09:00 до 12:30 — от Азиатской площади до площади Льва Тучного.

Пробег стартует в 11:00. Все, кто желает участвовать в филантропической акции, должны одолеть дистанцию протяженностью 3 км. В рамках акции пройдет сбор средств на лечение, уход и помощь Инфицированных детишек.

Основному управлению здравоохранения КГГА доверено снабдить дежурство нужного числа карет неотложной медицинской помощи в процессе выполнения акции. Также, в процессе пробега на Крещатике будет работать подвижная корпорация для выполнения экспресс-тестирования на антитела к ВИЧ.

Филантропическая акция Пробег во имя жизни была учреждена в 2001 году Консульством ООН на Украине. Акция велась каждый год до 2005 года. В 2005 году Пробег собрал на площади Самостоятельности не менее 15 миллионов человек, 7 миллионов из которых зарегистрировались и были серьезными участниками спортивного состязания.