Азиатский совет Евро NCAP продемонстрировал на Парижском автомобильном салоне свежую методику оценки систем серьезной безопасности Евро NCAP Advanced. Первые итоги тестов, в процессе которых были проверены машины 9-ти брендов, размещены на веб-сайте компании.

Методика Евро NCAP Advanced призвана пояснить покупателям, для чего необходимы системы серьезной безопасности и как качественно они работают в точном авто. Для этого эксперты Евро NCAP собираются исследовать в свежих автомобилях системы распознавания «умерших зон», соблюдения рядности перемещения, наблюдения стадии истощенности автолюбителя и помощи при аварийном торможении.

Сейчас организация протестировала системы безопасности, поставленные на машины 2010 года. В их числе — Ауди Side Assist, БМВ Assist Advanced eCall, Ситроен Localized Emergency Call, Хонда Collision Mitigation Brake Систем, Мерседес-Benz PRE-Safe и PRE-SAFE Brake, Опель Eye, Пежо Коннект SOS, Фольксваген Lane Assist, Вольво City Safety. По словам экспертов Евро NCAP все эти системы на самом деле увеличивают безопасность автомашин.

В отличии от тестов инертной безопасности, итоги испытания систем серьезной безопасности не имеют оценивающей шкалы. Они делятся на отрасли: короткое описание системы, показанное изготовителем; оценка действенности ее работы; список тестов, которым подчинялась система; ее минусы; перечень модификаций, на которых она доступна. Также, на веб-сайте Евро NCAP расположены фото и видеоматериалы, которые убедительно показывают работу испытуемой системы.

По словам экспертов Евро NCAP, внедрение таких тестов будет инициировать изготовителей ставить системы серьезной безопасности на всю модельную серию. В настоящее время, в большинстве случаев, они доступны лишь на не менее дорогостоящих машинах.

В середине августа 2010 года о желании проверять результативность работы систем серьезной безопасности сообщила и Государственная администрация безопасности движения США. До конца года она рассчитывает представить итоги тестов 55 авто, которые будут в 2011 году.