Автомобильные новости

Архивы за Октябрь 17th, 2023

Позавчера, 27 октября, в центре Одессы на улице Веревочной авто Тойота Ленд Крузер сшиб 52-летнюю девушку. Свидетели ДТП побили автолюбителя внедорожника.

ДТП случилось в 18:30 на улице Веревочной. Авто Тойота Ленд Крузер продвигался по тротуару Итальянского бульвара со стороны улицы Мариинской в сторону Среднефонтанской, где сделал наскок на прохожего — одесситку 1958 года рождения.

В итоге ДТП она была доставлена в клинику с физическими поражениями. Происшествия неприятного события узнаются.

По версии свидетелей неприятного события, в внедорожнике пребывало двое пьяных парней, которые после трагедии сняли с авто номерные знаки и скрыли их в багажник.

Один из парней неприлично направлялся к сотрудникам ГАИ и очевидцам трагедии, потом проявил противодействие работникам ГАИ. Как сообщает издание, редкие прохожие, гневные случающимся, сами покарали его, повалив его на землю и избив.

После этого работники ГАИ одели на него наручники и мощью выкинули его в собственный авто. 2-й парень противодействия работникам ГАИ не проявил.

Напоминаем, похожий пример случился в Одессе 18 сентября. В Приморском регионе города маршрутка №146 опрокинулась и оборвалась с откоса. Пассажиры маршрутки старались организовать самосуд над автолюбителем траспортного средства.

Организация Порше хотела прийти в чемпионат Формулы-1 с своей командой, а не довольствоваться ролью поставщика моторов. Такое объявление сделал управляющий отделения исследовательских работ и исследований свежих товаров Вольфганг Дюрхаймер, рассказывает Авто Motor und Sport.

«Если Порше придет в Формулу-1, то лишь с своей командо, — сообщил Дюрхаймер. — Для нас принципиально целиком контролировать все условия конкурентоспособности, к которым, само собой, относится и уровень автомашины». При этом он отметил, что германский автоконцерн не страшат большие траты на образование такой команды. «Порше крайне доходная организация, и у нас есть возможность себе это позволить», — добавил Дюрхаймер.

Заводская бригада Порше провела в первенстве мира только 2 полновесных года, в 1961 и 1962 гг.. Напоследок организация Порше принимала участие в Формуле-1 в 1991 году в роли поставщика моторов для команды Footwork.

Раньше с утверждением о вероятном возвращении Порше в Формулу-1 выступил свежий глава германского производителя автомобилей Маттиас Мюллер. Согласно его заявлению, компании Порше и Ауди, принадлежащие Фольксваген, должны решить, какой из марок будет заниматься автогонкой «24 дня Ле-Мана», а какой — последует в Формулу-1.

Вольфганг Дюрхаймер также доказал энтузиазм Порше к Ле-Ману. При этом он заметил, что грядущий распорядок данной автогонки, ограничивающий производительность мотора и вызывающий возникновение систем рекуперации энергии, делают это состязание не менее интересным. «Свежие требования для макетов в Ле-Мане, вступающие в силу с 2014 года, открывают крайне интересные возможности», — сообщил он.

Германские корреспонденты заметили увеличившийся энтузиазм управления Порше к разным дисциплинам автомобильного спорта. Так, на парижском автомобильном салоне Маттиас Мюллер сообщил, что Порше может прийти и в ралли-рейды, заменив там команду Фольксваген. Согласно его заявлению, Фольксваген оставит эти автогонки, если в начале января может одолеть на «Дакаре» в 3-й раз подряд.

К тому же, Дюрхаймер заметил, что организация на самом деле рассчитывает поменять собственную политику сравнительно участия в спортивных событиях. «Среди почитателей нашей марки много болельщиков, — заметил он. — Из-за этого Порше возвратится в большой автомобильный спорт».