Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2023

После того как несколько автомобилестроителей ушли с рынка Ирана либо закончили доставлять в данную исламистскую страну собственную продукцию, южнокорейская организация Киа также утвердила такое решение, в ответ на запрет Ирана об вывозе продукции Северной Кореи.

До этого организация Даймлер решила оставить Иран в начале апреля 2014 г, в начале августа Тойота отказалась работать в данной стране.

По статистике машины Киа считаются одними из наиболее распространенных в Иране, представляя примерно 30% рынка. Лишь в 2009 в Иране было реализовано 4 210 авто Киа и 7 040 штук собрано прямо на территории страны.

Наказания, совмещенные правительством Ирана, принудили 3 четверти экспортеров из Северной Кореи остановить собственный бизнес в странею.

Специальная техника, созданная для болванки древесной породы, существенно облегчила и сделала менее накладным данный процесс. Для валки и раскряжевки деревьев применяются харвестеры, а перевозка завершенной древесной породы проводится на форвардерах.

Отчего очень многие решают приобрести форвардер б/у? Это трудный тягач, созданный для независимой загрузки засыпанных стволов деревьев и перевозки их на отдаления любой дальности.

Техника отличается высокой грузоподъемностью и проходимостью по любым автодорогам и территориям. Действенную работу гарантирует дополнительное оборудование: транспортировочная тачка и углепогрузочный манипулятор. Старые машины будут стоить значительно выгоднее свежих, но при верном избрании техники качество работы не пострадает.

Лесозаготовительная спецтехника форвардер может иметь колесный либо гусеничный ход. Есть машины, предназначенные для работы в недоступных местах и на отделах с заболоченными грунтами. На сегодняшнем потребительском рынке лесозаготовочная спецтехника показана большим выбором модификаций, потому приобрести форвардер от популярных изготовителей очень просто.

Все версии форвардеров имеют совместные технологические особенности, такие как, к примеру, шарнирно-сочлененная станина, в которой ведущая полурамка является несущей для кабинки, двигателя и манипулятора. На задней полураме находится грузовая платформа. Посетите сайт rostov-na-donu.prava112.com/spectehnika/forvarder если требуются права на форвардер.

В настоящее время можно приобрести форвардеры с гидростатической либо механической коробкой. Работой машины управляет инструктор, который располагается в неповоротной цельнометаллической кабинке. Панорамное остекление и вращающее кресло гарантирует отличный обзор. Связи для управления манипулятором размещаются в локотниках сидения.

Вся спецтехника такого плана отличается:

огромным резервом производительности;
возможностью работать в необычных условиях;
оптимальным балансом чистого веса и грузоподъемности;
размерами, обеспечивающими однородное расположение нагрузок на все колеса.

Что если нет возможности дополнить парк спецтехники свежими модификациями, можно решить данную неприятность. Очень многие бизнесмены решают приобрести форвардер б/у, который по собственным данным и полномочиям не проигрывает свежему примеру.

Автогрейдер (АГ) – самоходная машина на пневмоколесном ходу с контролируемым отвалом, поставленным между ведущими и задними колесами. Нужен для послойного срезания, перевода и расположения источника – грунта, снегопада, насыпных стройматериалов и т.д. Автогрейдеры используются в строительстве для планирования площадок, в ЖКХ и других сферах.

Прицепные отвалы, выполняющие функции грейдеров, применялись еще в древности: буксируемые волами, они помогали в расчистке полей и площадок для строительства.

В XIX в стали применяться прицепные машинные грейдеры. Первый во всем мире автогрейдер Russ Motor Hi-Way Патрол произведен в 1920 г. В России первый автогрейдер В-1 сделан в 1947 г. на основе грузовика ГАЗ-АА.

Грейдере стоит отметить 3 главных части:

Стандартная машина;
Рабочее оборудование – отвал и другое;
Привод оборудования.

Базой машины является станина, опирающаяся на колесные телеги. На рамке устанавливается рабочее оборудование с приводом, двигатель с коробкой, кабинка машиниста с элементами управления, гидромеханическое оборудование, система управляющего управления, спортивная система и дополнительные механизмы.

Главное оборудование (отвал) устанавливается под рамой на кронштейне с переломным вокруг, стабилизирующим угол резания. Управление рабочим оснащением – гидромеханической технологией. Место машиниста снабжается в кабинке, имеющей защиту от опрокидывания и падающих предметов (ROPS, FOPS).

На автомашину может навешиваться дополнительное оборудование: кирковщик (механизм для мелкого рыхления), чизель, плужный очиститель, отвал в ведущей части и другое.

Автогрейдеры подразделяются:

По числу колес ходовой части:

4 колеса;
6 колес.

По количеству двигателей:

С одним мотором;
С 2-мя силовыми агрегатами (для отдельного привода ведущих и задних колес).

По размещению двигателя:

Мотор позади – грейдеры на основе стоковых тракторов и авто;
Мотор в ведущей части.

По методу управления:

С ведущими контролируемыми колесами;
С ведущими и задними контролируемыми колесами;
С ведущими контролируемыми колесами и переломной задней телегой;
С ведущими контролируемыми колесами и шарнирно-сочлененной рамой;
С шарнирно-сочлененной рамой, имеющей 2 шарнира (в ведущей и задней части).

По приводу (колесной формуле):

С приводом на 2 колеса – 4х2;
С приводом на 4 колеса – 4х4 и 6х4;
С приводом на 6 колес – 6х6.

В РФ систематизация автогрейдеров, основные полезные особенности и характеристики инсталлируются ГОСТ 27535-87 и соседними бумагами. Загляните на сайт ufa.prava112.com/spectehnika/avtogrejder если нужны права на автогрейдер.

Основные характеристики автогрейдеров. К главным данным АГ относятся производительность двигателя, габариты отвала, скорость движения, мощность, и особые характеристики – глубь резания отвала, предельная глубь проходимых кюветов, пунктуальность планирования, категории грунтов и другие.

Наиболее часто грейдеры оснащаются отвалами длиной 2,5 – 4,5 м, они могут идти со скоростями до 40 – 50 км/ч, готовы двигать до 45 куб. м. грунта в час.

В РФ главную массу АГ производит завод ЗАО «Брянский Арсенал» (автогрейдеры ГС) – данная техника занимает до 50% российского рынка.

Из иностранных изготовителей самую большую известность имеют Caterpillar, Вольво, New Holland, Jack Deere, Mitsuber, Komatsu, Bell и прочие. Большую долю рынка занимают китайские автогрейдеры XCMG, YTO, Changlin Compny, Sany и прочие.

Крупнейший автогрейдер во всем мире Acco Grader был сконструирован в 1980 году итальянской организацией Umberto Acco Company по предзаказу Ливии.

Машина массой 160 т была сконструирована по традиционной трехосной схеме, оборудовалась двускатными колесами и отвалом шириной 10 м.

Для привода применялись 2 двигателя Caterpillar – обратный на 1000 л. с. и ведущий на 700 л. с. По договору ожидалось возвести линейку автомашин, но в связи с изменившейся геополитической ситуацией контракт был порван, а автогрейдер-гигант так и остался в качестве одного макета.

Крупнейшим работающим автогрейдером является Champion 100T, выпуск которого был урезан двадцатью единицами. Машины весом 92 т с мотором производительностью 700 л. с. до сих пор применяются на карьерах для обустройства дорог под трудные самосвалы.

Авто аптечка – это одна из нужных вещей, которую желательно иметь в каждом авто. К лечебным средствам и принадлежностям, которые должны быть в ней, изначально, без проблем отнести:

Перевязочные средства: обеззараженные пластыри, бинт, ватка, обеззараживающее и жгут для временной приостановки кровотечения.

Противоотечные средства: крема, гели либо мази для обработки ушибов, растяжений и выбоин.
Пирогенные средства: жаропонижающие медицинские препараты, чтобы в случае необходимости моментально сшибить температуру пассажира.

Противоаллергические медицинские препараты: таблетки либо состав для приема при аллергических реакциях, крапивнице либо укусах насекомых.

Однако действительно перечень вполне может быть намного длиннее. Так как лечебная аптечка для авто – это далеко не просто набор фармацевтических средств, созданных для первой помощи.

Это солидный инструмент, способный придти на помощь при солидных травмах либо несчастливых вариантах на автодороге. Правильно созданная аптечка – это специальная гарантия безопасности пассажиров авто.

Вот несколько причин, по которым стоит иметь аптечку в автомобиле:

Первая помощь при травмах. Трагедии на дорогах считаются достаточно популярным феноменом, и водители всегда должны быть готовы к вероятным травмам. В аптечке в автомобиле должны быть пластыри различных габаритов, обеззараженные повязки, бинты, антисептик и прочие медицинские принадлежности, которые способны потребоваться для приостановки кровотечения и основной обработки ран.

Средства от болей и заболеваний. В пути водитель может начать тревожить головная либо зубная боль, однако это далеко не предлог для паники. В аптечке необходимо иметь анальгетики (к примеру, парацетамол), жаропонижающие медицинские препараты, противоаллергические средства и прочие нужные средства, которые способны упростить состояние и предупредить отягощения на автодороге.

Средства для предложения первой помощи при несчастливых вариантах. Аптечка в автомобиле также должна быть оборудована средствами для предложения первой помощи при сердечном припадке, гипнозе либо иных внезапных ситуациях, которые способны появиться у водителя либо пассажиров. Это могут быть аспирин, антигистаминные медицинские препараты, аннотации по выполнению реанимационных мероприятий и прочие нужные объекты.

Дополнение изначального стопора кровотечения. В определенных аварийных ситуациях вероятно сильное истечение. Оперативное оказание изначального стопора кровотечения может ощутимо понизить риск не очень благоприятных результатов. Пакеты с гемостатиками, связки, стяжки и повязки должны находиться в аптечке в автомобиле для таких примеров.

Помните, что аптечка в автомобиле – это потребность, а не ненужное оборудование. Она может снабдить первую помощь в аварийных ситуациях до прибытия медпомощи и может ощутимо увеличить возможности на сохранение жизни и оперативное восстановление состояния здоровья.

При пребывании на автодороге нельзя выключить вероятность аварийных случаев. Потому принципиально готовиться к подобным картинам и иметь нужные средства для предложения первой помощи.

Аварийные обстановки могут случиться в любое время и в любом месте. В случае ДТП либо иного инцидента, когда на место происшествия приезжает медпомощь, любая сек играет роли в возможности выручки жизни либо минимизации вероятных поражений.

Аптечка в авто должна иметь не только лишь нужные лекарственные препараты, но также и особые объекты безопасности. В сборку аптечки в обязательном порядке включается знак запасной приостановки, съемка либо камера. Это позволит означить место инцидента и сохранить подтверждения для следующих действий.

Также полезно иметь при себе аннотацию по предложению первой помощи, которая сможет помочь себя вести рассудительно, помогая потерпевшим и не ухудшая их состояние. Рекомендуется познакомиться с главными способами реанимационных действий, чтобы готовиться к аварийным картинам.

Принципиально помнить, что аптечка в авто необходима не только лишь для себя, но также и для окружающих людей. В случае возникновения трагедии вы можете быть необходимыми и предоставить помощь тем, кто в данном нуждается. Как быть лишают прав за алкоголь читайте пройдя по ссылке.

Применение авто соединено с риском возникновения катастроф либо нарушений в работе на автодороге. В случае ДТП либо запасной обстановки, принужденное ожидание в автомобиле может занять продолжительное время.

Потому полезно иметь аптечку автолюбителя в случае возникновения травм либо болезней. Она сможет помочь предложить первую помощь потерпевшим и снять определенные признаки до прибытия медпомощи.

Также, авто может применяться для далеких поездок либо странствий. При таких раскладах принципиально также иметь аптечку, чтобы оградить себя и близких от вероятных болезней либо травм на автодороге.

В РФ, как в стране не земельной, а индустриальной — сложно отыскать область, по формированию которой во всемирной иерархии она бы пребывала на современных ролях. Особенно если говорить о средствах перемещения, будь то наземный, воздушный либо водный автотранспорт.

Не будем здесь припоминать любые АПЛ и вообще ВПК. Однако во всем прочем, так сообщить, гражданском сегменте, согласитесь, РФ сложно претендовать на некоторое первенство. И все же оспорим данный тезис. Есть в РФ назначение, формирование которого — на ревность всему культурному и не очень миру.

Мы заявляем о вездеходостроении. Не о заводском в крупном осознании этого определения, а о том, что проходит по гаражам, аграрным дворам, а в какой-нибудь момент стало главным для возникновения многих незначительных заводов.

В 1-й части поведаем именно о более-менее стоковых аппаратах. В третьем источнике — обо всем, что появляется в приватных руках и в основном в отдельном образце.

Давайте сориентируемся. Говоря о вездеходах, предполагаем только уникальные и практические конструкции. Спортивные либо стоковые кроссоверы — разные багги, рок-кроулинговые устройства, просто основательно приготовленные джипы либо кемперы на вэдовом грузовом автошасси — есть в любой стране, где есть (время от времени и нет) собственный автопром.

Однако как раз у нас однажды начали появляться оригинальные конструкции для перемещения по снегопаду и болоту — наиболее трудным веществам, по которым ни пройти ни проехать. Такие уж географические особенности прежней седьмой части суши.

Ну и, пожалуй, особенности развития автодорожной инфраструктуры. Как напевали в распространенном кинофильме, «бездорожье победить не единица, а как проезжую часть победить?». Если за рубежом применение вездеходов fun — наслаждение, и только в необычных вариантах резкая потребность, у нас в ряде районов — принцип выживания.

Вообще странно, что снегоболотоходы, а точнее, их движитель, представленный пневматиком невысокого давления, появился так рано.

С дорогами во всем мире и в РФ ранее было еще хуже, но 1-ое замечание о так именуемых «каракатах» — байках с 2-мя грузовыми камерами на оси заднего колеса и лыжей либо аналогичным колесом впереди — относится лишь к 60-м годам.

Тогда подобным автотранспортом начали запасаться граждане русского юга. Впрочем есть соображение, что что-то такое было на Аляске и в подобных регионах Канады.

Известно, что в 50-х гг. с таким движителем экспериментировали военнослужащие Кбайт в Соединенных Штатах и СССР, тем не менее, его не оценившие. В любом случае, однако в настоящее время снегоболотоходы с покрышками невысокого давления воспринимаются как поистине русское, если хотите, государственное богатство.

Вот такими были и есть каракаты — на югах и в глубинке такую технику строят до сегодняшнего дня. Недорого, мотоцикл без усилий переводится на стандартные колеса, а на камерах ему не страшны промоины.

Первыми, кто пустил «пневматики» в линейку, были компании «Арктиктранс» и «Трэкол». Произошло это четверть столетия назад (плюс минус два-три года), при этом мы обладаем в виду как вездеходы, так и то, на чем они перемещались.

Правда, здесь нужно уточнить: все-таки длительное время эти изготовители применяли то, что так успешно приноровили для этого до них, другими словами камеры.

Пускай и перемещенные различными стяжками для хоть какой-нибудь имитации протектора, однако очень чувствительные к проколам. Заходите на сайт krasnoyarsk.prava112.com/spectehnika/vezdehod если нужны права на вездеход.

Колесо — покрышку простую, гибкую, с не особенно образованным протектором, но несмотря на это способную «ходить» по верхам трясин и придерживать вездеход на плаву — «изобрели» во 2-й половине 90-х. И отныне эти корифеи снегоболотостроения еще и законодатели мод и чуть ли не монополисты на настолько узкоспециализированном «резиновом» рынке.

?Сегодня не все спортивные базы могут посоветовать собственным гостям на самом деле обширный диапазон эксклюзивных услуг.

Разумеется, чтобы предельно забавно провести свободное время и при этом гарантированно получить массу позитивных чувств, стоит задуматься лишь о послании в наиболее заслуживающие организации, которые в точности понимают, что делают. К слову, если вас занимает спортбаза, то советуем вам пользоваться данной сноской.

Где передохнуть? Надо задуматься, как можно направиться за поддержкой к тем спортивным базам, которые уверенно предложат собственным гостям на самом деле серьезный отдых:

— Общее оформление спортивных залов совершенно для всех игр и развлечений;
— Современные направления развития, которые позволяют активно вести свободное время и веселиться излюбленными увлечениями;
— Предельно интересные расценки, которые на самом деле могут предельно очень приятно повеселить гостей и позволят хорошо провести время с максимальными расходами.

Так вот, при избрании заслуживающей спортбазы надо обратить свое внимание на все особенности, которые способны поиграть роль в избрании нужного вида для точного клиента.

Североамериканский производитель автомобилей Форд в первый раз представит на интернациональном моторшоу во Франкфурте авто Фокус ST. Новинка будет на интернациональных рынках не ранее начала 2012 года. Во Франкфурте модель покажут лично глава Форд Алан Мулалли и глава европейского кабинета компании Стивен Оделл. Свежий передовой Фокус оборудован 2-литровым 4-цилиндровым мотором EcoBoost производительностью 250 л.с.

Во Франкфурте также будет показано следующее поколение Форд Фокус в кузовах всех видов: седан, хэтчбек и универсал. Авто спроектирован на новой базе для C-сегмента интернациональным центром компании в Германии. Автомашина будет показана на 120 рынках во всем мире.

Тюнинговое ателье Andy спроектировало пакет для Феррари F430 Скудерия и поделилось его образующими с поклонниками марки.

Итальянский супер-кар обрел от германцев свежий вид и свежий дизайн. Стоковый 4.3-литровый мотор V-8, производительностью 490 л.с. также не остался без интереса, он заполучил динамический легкий фильтр, улучшенную технологию ECU и систему выхлопа из стали, что сделало возможным уменьшить вес Феррари F430 Скудерия на 24 г. При этом система выхлопа оборудована особым клапаном с дистанционным регулированием, из-за чего автолюбитель может удаленно менять уровень голосового влияния. Отныне мотор выдает 575 л.с.

Феррари F430 Скудерия отныне установлен на 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава, замотанные в покрышки 235/30 для ведущей оси и в 325/25 для задней.

Что же касается наружности, то он обрел карбоновый пакет, включая побочные зеркала и диффузор, стекла и передние фары авто затонированы. Дизайн Andy Феррари F430 Скудерия также декорирован углепластиком и кожей Alacantra, вместе с новой аудиосистемой.

Учредители интернационального моторшоу в Лондоне, которое по графику должно пройти летом 2012 года, объявили об отмене события. Как сообщило английское Сообщество изготовителей и продавцов авто (Society of Motor Manufacturers and Traders), решение отказаться от автомобильного салона было принято после переговоров с региональными компаниями.

Напоминаем, что Английский автомобильный салон, который был запланирован на лето 2010 года, также не прошел. В начале марта 2009 года учредители демонстрации объявили, что в связи с упадком, от которого мировой автопром никоим образом не в состоянии отступить, было принято решение не вести зал 2010 года.

Как сообщил глава Сообщества изготовителей и продавцов авто Англии, за последнее время моторшоу в Лондоне потеряло былую значимость в глазах всемирных производителей автомобилей, отныне они предпочитают инвестировать средства в иные события, от которых ждут большей для себя пользы.

Похоже, что Английский автомобильный салон скоро может вообще закончить собственное существование или трансформироваться в явление поселочного значения, где будут экспонироваться только модификации регионального изготовления. Как бы там ни было, учредители моторшоу оценивают вероятность выполнения зала в 2012 году при участии лишь английских производителей автомобилей.

Первый шаг на пути к занятиям скульптурным катанием — это выбор верной одежды. Она содержит коньки, костюмы, девайсы и защитное снаряжение. Начнем с важнейшего — коньков. Они обязаны быть комфортными, подходить по габариту и гарантировать помощь щиколотки.

Выбор коньков зависит от уровня профессионализма катания. Новичкам рекомендуется выбирать модели с нежной подошвой и повышенной помощью лодыжки. Квалифицированные спортсмены могут предпочесть не менее твердые коньки, которые обеспечивают прекрасное соединение с ледником.

Форма и костюмы. Одежда в скульптурном катании играет значительную роль, отмечая грацию перемещений. Выберите костюм, соответствующий вашему образу и музыкальному сопровождению. Помните, что костюм должен гарантировать волю перемещений.

Девайсы и защита. Помимо коньков и костюмов, принципиально не забывать об особых девайсах. Это могут быть перчатки, носки-колготки, шапочки и прочие детали, добавляющие завершенность вашему виду. Также, не забывайте об обороне — наколенники, налокотники и шлем гарантируют вашу безопасность во время занятий.

Подготовка к тренировкам. До того как приступить к тренировкам, нужно правильно приготовиться. Пробежка и упражнения на растяжку помогут предупредить травмы и сделать лучше упругость. Равномерно повышайте нагрузку, сосредотачиваясь на технике проведения частей.

Выбор тренера и зала. Квалифицированный тренер — залог вашего успеха в скульптурном катании. При избрании тренера обратите свое внимание на его опыт, методику учебы и оценки воспитанников. Постоянные тренировки в хорошо оборудованном зале также играют значительную роль в вашем прогрессе.

Секреты удачных представлений. Для удачных представлений нужна не только лишь прекрасная подготовка, но также и знание контролировать нервы. Работайте над психической стойкостью, так как убежденность внутри себя — залог ваших побед.

Выбор магазина фигурного катания — значительный шаг на пути к вашим спортивным достижениям. Помните о верной одежде, подготовке к тренировкам и избрании тренера. Следуя этим советам, вы можете добиться больших итогов в скульптурном катании. Удачи вам на снегу!