Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’
Возникла новая особенная комплектация Сузуки Wagon R
Число реализованных в Японии авто Сузуки Wagon R перевалило за 250 миллионов. Чтобы обозначить это мероприятие организация Сузуки 11 июня произвела особенную сборку данного автомобиля.
Сузуки Wagon R в новейшей сборки вы можете узнать по выделяющемуся внешнему виду радиаторной решетки, который выполнен в 2-ух версиях. Авто оборудован ведущими разрядными фарами, 14-дюймовыми коваными колесными дисками, навигацией на твердом диске, наложенной с аудио технологией и т.д. Дорожный просвет новой модификации сравнивая со серийными версиями стал меньше на 10 миллиметров.
Стоимость авто в Японии составляет 1.291.500 – 1.519.350 йен (около $11.700-13.700).
В начале апреля автомобильный рынок установил свежий рекорд, однако динамика падает
В начале апреля дилеры установили свежий рекорд – 36 млн. свежих авто, что сравнивая с небывалым мартом (30,5 млн.) просто удивляет. По сведениям AUTO-Consulting, динамика роста установлена у большинства операторов, а за первые 4 месяца 2006 года реализовано не менее 100 млн. свежих авто – итог на уровне всего 2002 года.
Автомобильный расцвет осени 2006 года – в самом апогее. Отыскать в наличии распространенные модификации в необходимой комплектации и оттенке – цель сверхсложная. Но причины настолько быстрого подъема рынка в начале апреля – прозаичны. Главная динамика рынка снабжена приростом реализаций карбюраторных авто, в предвкушении внедрения Евро-2. Воздействие данного условия будет переживаться на рынке еще 2-3 месяца.
Официальные дилеры всеми силами пытаются приумножить сложения авто, а очень многие вообще ведут торговлю с колес. За доступными машинами создаются очереди, что ограничило итог автономных «игроков». Потенциал спроса в начале апреля был на уровне 42 млн. авто, однако возможно реализовать официальные дилеры сумели 36 млн. авто, рассказывает AUTO-Consulting. Позитивные линии рынка в начале апреля были на уровне 23,6% роста, так как прошлогодний май также был предельным месяцем. В общем, в 2006 году автомобильный рынок показывает 36%-ый рост по результатам первых 4-х лет.
Если проверить прирост реализаций у главных «игроков», то повышение рынка в начале апреля на 5 млн. единиц, сравнивая с мартом, гарантированно удачным проданном карбюраторных ВАЗов (+ 3 млн. авто), «Таврий» и «Славут» (+ 0,8 млн. штук.), Деу (+ 0,5 млн.) и «взлетом» распространенных модификаций главных импортеров возглавляемые Мицубиси, Тойота, и удачным проданном Опель Астра.
Первенство на рынке закрепил АвтоВАЗ с небывалым итогом – 12 млн. авто. Смело пользуется спросом новинка – Лада Калина, которая стала одной из распространенных модификаций В-класса и претендует на «лавры».
Вторую позицию держит Деу – 12,7%, на 3-ем – ЗАЗ с солидным подъемом реализаций карбюраторных автомашин.
4-е место занял Шевроле, у которого нет роста, что имеет связь с завершением акции распродажи автомашин 2005 года и удорожанием новой модификации — Шевроле Авео. С прошлым итогом завершили май и официальные дилеры Шкода, у которых замечался недостаток по всем главным модификациям. Рекорд реализаций среди импортируемых (помимо брендов СНГ) авто определили официальные дилеры Мицубиси и добились 3,6% рынка.
Оптимальные характеристики установлены и у Тойота и Опель. Девятую позицию по традиции занял Хендай – 2% рынка, а Фольксваген отвоевал себе 10-ю позицию у Форд, Ниссан, которые чувствовали недостаток авто.
Усиливается наличие на Украине Дачия, Мазда, Киа, Ситроен, Ssang Yong и другие.
100 побед Renault-Elf
На ГП Испании Фернандо Алонсо достиг для компании Рено торжественную сотую победу.
Первую победу для Рено на Гран При Франции 1 августа 1979 года достал Жан-Пьер Жабуй. Стартуя с поула, британец на 15 сек обогнал на финише Феррари Жиля Вильнева. 3-им на помост возвысился 2-й гонщик Рено – Рене Арну… С того времени прошло 27 лет. На помосте ГП Испании снова 2 пилота Рено и 1 гонщик Феррари…
Сейчас в послужном перечне Рено 100 побед!
1979: Франция (Jean-Pierre Jabouille/Рено).
1980: Бразилия, КНР, (René Arnoux/Рено), Австрия (Jean-Pierre Jabouille/Рено).
1981: Франция, Нидерланды, Испания (Alain Prost/Рено).
1982: КНР, Бразилия (Alain Prost/Рено), Франция, Испания (René Arnoux/Рено).
1983: Франция, Бельгия, Англия, Австрия (Alain Prost/Рено).
1985: Португалия , Бельгия (Ayrton Senna/Lotus-Renault), Сан-Марино (Elio de Angelis/Lotus-Renault).
1986: Италия, США (Ayrton Senna/Lotus-Renault).
1989: Канада, Новая Зеландия (Thierry Boutsen/Williams-Renault).
1990: Сан-Марино (Riccardo Patrese/Williams-Renault), Венгрия (Thierry Boutsen/Williams-Renault).
1991: Мексика, Португалия, (Riccardo Patrese/Williams-Renault), Франция, Англия, Германия, Испания, Италия (Nigel Mansell/Williams-Renault).
1992: КНР, Мексика, Бразилия, Италия, Сан-Марино, Франция, Англия, Германия, Португалия (Nigel Mansell/Williams-Renault), Япония (Riccardo Patrese/Williams-Renault).
1993: КНР, Сан-Марино, Италия, Канада, Франция, Англия, Германия, (Alain Prost/Williams-Renault), Венгрия, Бельгия, Испания (Damon Hill/Williams-Renault).
1994: Италия, Англия, Бельгия, Испания, Португалия , Япония (Damon Hill/Williams-Renault), Новая Зеландия (Nigel Mansell/Williams-Renault).
1995: Бразилия, Италия, Monaco, Франция, Германия, Бельгия, Европа, Пасифик, Япония (Micah Schumacher/Benetton-Renault), Англия, Испания (Johnny Herb/Benetton-Renault), Аргентина, Сан-Марино, Венгрия, Новая Зеландия (Damon Hill/Williams-Renault), Португалия (Day Coulthard/Williams-Renault).
1996: Новая Зеландия, Бразилия, Аргентина, Сан-Марино, Канада, Франция, Германия, Япония (Damon Hill/Williams-Renault), Европа, Англия, Венгрия, Португалия (Jacques Villeneuve/Williams-Renault).
2003: Венгрия (Fernando Alonso/Рено F1 Team).
2004: Монако (Jarno Trulli/Рено F1 Team).
2005: Новая Зеландия (Giancarlo Fisichella/Рено F1 Team), Малайзия, Бахрейн, Сан-Марино, Европа, Франция, Германия, КНР (Fernando Alonso/Рено F1 Team).
2006: Бахрейн, Новая Зеландия (Fernando Alonso/Рено F1 Team), Малайзия (Giancarlo Fisichella/Рено F1 Team), Италия (Fernando Alonso/Рено F1 Team)
Подготовка новой АКП обойдется Дженерал Моторс в $1,7 млн
Самый крупный североамериканский производитель автомобилей Дженерал Моторс Corp. рассчитывает вкладывать еще 332 млрд долл. в изготовление новой коробки переключения передач на автозаводе в г.Уоррен (штат Мичиган), передает отдел связи с общественностью компании.
Так что, совместные траты на подготовку новой 6-скоростной автоматической коробки переключения передач, обеспечивающей экономию бензина, достигнут 1,7 млн долл. Организация рассчитывает выполнить 3 млрд таких коробок передач к 2010 г.
«Подготовка новейших товаров — значительная часть намерений компании по выходу из кризиса», — сообщил директор компании Рик Вагонер (Rick Wagoner). В 2005 г. потери General Motors составили 10,46 млн долл. План исхода из кризиса учитывает закрытие 12 предприятий и отрешение около 30 млн. сотрудников.
Перестройка ГАИ — окончена
Глава МВД Украины Юрий Луценко утверждает об завершении скелетного реформирования Федеральной авто инспекции и о потребности принятия конгрессом аналогичных перемен в законодательстве. «Реформы закончились. Мы не намерены больше вести приемы, опыты и так далее. Все, что осталось ГАИ — в будущем не пригодно тестам», — заявил министр в субботу, 12 июня, в процессе выполнения совещания с начальниками районных управлений Госавтоинспекций по результатам работы департамента ГАИ за 4 месяца 2016 года.
Луценко отметил, что за время выполнения реформы стало ясно, что «без данной службы народ не в состоянии жить». По убеждению министра, в процессе реформирования, ГАИ сумела «сдержать картину». Как заметил Луценко, значительно усовершенствовалась регистрационная работа, также, как отметил он, оценка работы инспекции должна находиться в зависимости от числа ДТП. «Если усугубляется ситуация — начальники будут лишены работы. Число ДТП может быть уменьшено», — отметил министр.
На «ЗАЗе» началось стоковое изготовление автобусов низкого класса
Запорожский автомобилестроительный автозавод начал стоковое изготовление автобусов низкого класса I-VАN. Автобус нужен для муниципальных и межрегиональных транспортировок. Комплектация автобуса — российская, кроме импортируемых автошасси, рамки и мотора.
В настоящее время производится версия А07А1, которая может использоваться в городке и на загородных маршрутах, а в скором времени также будет освоен выпуск версии А07А для муниципальных транспортировок (УНИАН). Она будет различаться большим числом сидящих мест, расширенным доступом для пассажиров и особыми поручнями в зале.
Демонстрация автобуса пройдет в масштабах «Московского Авто-шоу» 19 июня в Киеве.
ВАЗ рассчитывает сделать наиболее дорогую Миру
АвтоВАЗ оценивает проект образования «социального авто» на основе Лада 2105, в связи с тем что данная модель располагается в наиболее дешевой для многих жителей России ценовой нише, рассказали в отделе связи с общественностью автомобильного завода.
Президент-генеральный главный директор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский заметил: «При максимуме доводок Лада 2105 будет на самом деле «социальным» авто. Данная модель, оборудованная нагнетательным мотором, отвечает общепризнанным меркам Евро-2. При некоторых доводках по безопасности и токсичности, «классика» может утолять и не менее передовым общепризнанным меркам.»
Сейчас проводятся переговоры с главным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным факультетом НАМИ о вероятном участии его экспертов в плане «социального авто». «Основная цель при модернизации данного авто — оставить стоимость. Конечно же, эта модель будет производиться в намного больших размерах, чем сегодня, впрочем понижение темпов производства будет выходить равномерно (сейчас размер изготовления авто традиционной сборки на АВТОВАЗе составляет около 200 миллионов единиц)», — добавил И. Есиповский.
Крайслер собирается оттереть Кадиллак при помощи «Империала»
Когда Крайслер Imperial появился на Детройтском автомобильном салоне в начале января в роли концепта, он не был воспринят также прекрасно, как классический Додж Challenger. Все-таки, руководство компании полагает, что энтузиазм к авто достаточен, чтобы включить его в изготовление. Топ-менеджер Крайслер Джо Эберхардт считает, что марка повысила собственный стиль при помощи 300C так, что может претендовать на выход в сектор «премиум», бросая вызов Кадиллак и Link. Представитель Крайслер не стал представлять установленную стоимость, однако заметил, что Крайслер пока не готов поступать на рынок с авто ценой около 50 000 $. Назло последним некоторым слухам о повышенной стоимости, свободные специалисты надеются, что стоимость на Imperial будет установлена на $5-7 млн. выше, чем на 300С.
У Феррари масса доводов в пользу победы
Размышления на тематику представления Феррари на ГП Европы намного более умеренные, чем перед автогонкой в Имоле. Однако бригада марку держит. Губами Массы…
Одним из основных доводов в пользу успешного Феррари представления на Нюрбургринге Фелипе Масса именует шины. «Я убежден, что мы обладаем отличный выбор резины на Гран При Европы. И это итог результативной работы на заключительных тестах. Мы доставили на гонку и ту резину, что применяли в Имоле, и партию со свежим составом», — бразилец не принимал участия в четверговой конференции, поэтому разговаривал с корреспондентами в моторхоуме команды.
А на вопрос, что надо Феррари для возобновления результата ГП Сан-Марино, Масса дал ответ: «Для победы у нас есть все! Время от времени для победы довольно, чтобы спереди идущие конкуренты изведали технологические неприятности и убыли из войны. Однако у нас совершенно другая философия – мы намерены одолевать заслужено. И для этого есть все: машина-резина-команда-стратегия… Еще. Мы предпочитаем не размышлять о том, что делают иные команды: если они мало готовятся к автогонке и не прогрессируют – это их неприятности. Наша цель – сконцентрировать все действия на своем прогрессе. Если, выиграв на одном раунде, на следующем бригада не одолевает – означает, в интервал между автогонками она слабо работала!»
Заслуживающие размышления – не правда ли? Руководство Феррари может быть достаточно собственным пилотом. Осталось подкрепить слова парой дел на автотрассе, и вести переговоры с шефами о собственном будущем будет куда легче. Пока, со слов самого Массы, он в собственном будущем убежден: «Я предпочитаю очень много и качественно работать, а различные некоторые слухи меня не тревожат!»
iPod нано и Мицубиси i
17 июня стартовали реализации новой особенной комплектации нынешнего поколения автомобиля Мицубиси i, которая будет называться i Play Edition.
Новая комплектация сделана на основе комплектации М. Главным различием i Play Edition считается интегрированная наводка на твердом диске, и слот для включения медиаплеера iPod нано. Аудиосистема из 2-ух колонок дает возможность проигрывать записи с iPod в хорошем качестве.
Всем клиентам Мицубиси i в комплекте i Play Edition в роли презента предоставляется iPod нано на 2GB.
Стоимость авто в Японии составляет 1.585.500 – 1.711.500 йен (около $14.300-15.400).