Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Вице-президент США Джордж Буш выступил с предложением ужесточить образцы экономичности для производимых легковых машин, как раньше были ужесточены образцы для кроссоверов.

Имеющиеся образцы CAFЕ для североамериканских производителей автомобилей (средний топливный расход производимых легковушек не должен превосходить 13,8 л/100 км) не менялись с половины 1980-х.

К 2011 году топливный расход североамериканского вседорожника/кроссовера не должен будет выше 15,7 л.на сотню, не менее малогабаритных модификаций – 13,3 л./ 100 км. Для легковых машин цифра пока не оглашена, однако нет никаких сомнений что она будет ниже 12,6 л.

Министр автотранспорта Норман Минета вообще настаивает на том, чтобы совершенно устранить высококачественную разницу между грузовыми и легковыми машинами, как это было до 1970 года, и отличать теперь по классам только в соответствии с их абсолютной массой. При этом допустимые нормы употребления бензина для автомашин весом от 8,5 до 10 миллионов фунтов (от 3,8 до 4,5 тонн) будут намного меньше нежели те, что предписывались грузовым автомобилям по старым требованиям.

Инди500: К грядущей автогонке готовятся пилоты, среди которых представители 3-х поколений Андретти, и учредители автогонки, договариваясь о астральном составе участников процедуры открытия 90-го 500-мильного марафона…

Вторую неделю на автотрассе в Индианаполисе продолжаются формальные тренировки перед наступающим торжественным 90-м стартом знаменитой 500-мильной автогонки «Инди-500». На прошедшей неделе общее внимание приковывали к себе представители 3-х поколений Андретти – Марио, Майкл и Марко, а тем временем инициативой на «кирпичнице» обладали Сэм Хорниш, Дэн Уэлдон и ливень.

Сильный ливень еще в субботу несколько «подмочил» стандартную Fast Friday – заключительную практику перед «Днем Поула» Pole Day, не позволив пилотам как надо приготовиться к грядущей квалификации. Происки природы продлились и в воскресенье… И в понедельник, когда зачетное время сумели показать лишь двадцать гонщиков (к слову, Хорниш и Уэлдон вновь заняли первые 2 строки). В конечном итоге, учредителям ничего не оставалось, как отсрочить расположение исходных позиций на 20-21 июня…

А тем временем, по ходу возобновившихся учебных заездов господствует пара команды Team Renske Хорниш – Кастроневес, прошлогодний же чемпион Инди500 Дэн Уэлдон в четверг был 5-м, а позавчера – 3-им…

Надо сказать, помимо самих пилотов, к торжественной автогонке ведут серьезные изготовления и ее учредители. Так, к примеру, позавчера было оглашено о том, что 28 июня вдень начала напрямую на «кирпичном ярде» в масштабах процедуры открытия состязания выступит знаменитейшая команда Staind, в 2016 г прогремевшая по всемирным чартам с собственным альбомом CHAPTER V и такими бестселлерами, как «Flight Here» «For You «It’с Been Awhile» «So Far Away». Североамериканские рокеры выполнят песню «Старой кирпичнице» — «Yard of Bricks»…

Прямо за Францией, где милиция ездит на Субару Импреза, начали пересаживаться на машины этого бренда и их североамериканские коллеги. Сотрудники полиции США избрали Субару Легаси 2.5 ДжиТи.

Граждан округа Китсап (Kitsap) в штате Вашингтон (США) вскоре ждет достаточно необычное представление – 26 июня милиция округа официально назвала, что в роли патрульного стража порядка авто на муниципальных улицах будет Субару Легаси.

По словам милиции, Субару Легаси 2.5 ДжиТи будет применяться для патрулирования участков, близких к школам, и для войны со злобными правонарушителями скоростного режима.

Субару в отличии от прочих изготовителей не производит машины в «полицейской комплектации»: механикам стража порядка регулирования понадобилось приводить авто до «рабочего» положения. Например, они определили оборудование для аварийной связи патруля с кабинетом милиции.

Со слов представителей милиции округа, Субару Легаси был выбран из ряда соперников за легкость в работе, хорошую доступность и передовые системы безопасности.

Имя Михаила Калашникова, конструктора самого распространенного во всем мире стрелкового оружия, будет наименованием модификации Лада. ЗАО «АвтоВАЗ» назвало, что проводит подготовку военнослужащего кроссовера, а генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов обещал представить его «Калашников».

Сергей Чемезов сообщил это вчера праздничных дней, празднично вручая авто «Нива» знаменитому оружейнику Михаилу Калашникову. Он заявил, что «Рособоронэкспорт» и АвтоВАЗ вместе потрудятся с конструкторами и изготовителями и сделают боевой внедорожник для нашего Министерства обороны и силовых строений прочих стран.

Вице-президент и гендиректор ЗАО «АвтоВАЗ» Игорь Есиповский сообщил газете «Ведомости», что проработки автономных участков и двигателей для этого авто проводятся.

С 24 мая, на все машины Мерседес-Бенц Vito и Viano в интернете дилеров Мерседес-Бенц идут критерии акции «2 года свободного ТО и 2-й год гарантии». Период действия акции – до 31 августа 2006 года. В течение данного времени покупатели, взявшие машины Vito и Viano, приобретают особые превосходства в качестве продленного до 2-ух лет сервисного времени на авто, и 2 года свободного техобслуживания (с ограничением пробега в 60 000 км) в интернете формальных гарантийных заводов Мерседес-Бенц на Украине.

К данной акции организацией «АвтоКапитал», ведущим консульством DaimlerChrysler AG на Украине, был выработан склад авто в подходящих пакетных сборках, которые имеют весь нужный для работы на Украине пакет настроек. Для пакетных авто Vito (в выполнении «грузовой фургон» и «пассажирский микроавтобус») сформировано уникальное предложение с понижением расценки от 3% до 6%.

Кроме всего остального в масштабах акции предоставляются особые критерии по кредитованию от «Укрсоцбанка» и банка «Аваль» и также по лизингу от компании «Ласка Лизинг». Особые критерии будут действительны до середины года и включают не только лишь оптимальные прибыльные ставки, но также и оперативное анализ бумаг и установление решений о предоставлении займа.

Формальный импортер Ауди AG организация «Автомобильная команда «ВИПОС»» приглашает всех знатоков марки пройти на 4 премьеры свежих авто Ауди. Демонстрация которых пройдет в масштабах автомобильного салона Automotive Ukraine, который будет проходить в выставочном центре «КиевЭкспоПлаза» с 1 по 4 июля 2006 года.

Организация представит машины Ауди, имеющиеся на рынке Украины, а помимо этого, 4 новинки. Спортивные Ауди RS4 и С6, и новый автомобиль с откидным верхом Ауди A4 и самый лучший во всем мире аудиомобиль Ауди A8 W12 Bang & Olufsen, оборудованный умной аудиосистемой Bang & Olufsen из 14 динамиков, часть из которых сделана по системе «звуковой линзы», не имеющей аналогов во всем мире.

1 июля, в 10 часов 50 секунд, в Киеве, на перекрестке проспекта Краснозвездного и улицы Кайсарова, автолюбитель авто «Интернейшенл» с полуприцепом, двигаясь со стороны улицы Всенародной в направлении улицы Кайсарова, встретился с 15-ю легковыми машинами и велосипедистом, которые остановились на перекрестке на ярко-красный знак светофора.

Как передает отдел связи с общественностью Департамента ГАИ, в итоге ДТП автолюбитель авто «Peugeot», гражданин Киева, и велосипедист, приобрели физические поражения. По предварительной информации в действиях автолюбителя авто «Интернейшенл», видится несоблюдение п.31.4.1 ПДД Украины (неисправность системы тормозов).

Автоконцерн Мерседес-Бенц обновил 4-дверное купе класса «люкс» CLS. Напоминаем, что авто дополнил и без того широкий модельный ряд компании в 2004 году. При этом со сборочного потока пойдет не только еще одна модификация автомашин знаменитых классов, а что-то, как выделяют в Штутгарте, абсолютно независимое, вобравшее в себя все самое лучшее, что выделяет мерседесовские лимузины и спортивные купе.

«Гибридность» CLS зашифрована в самом обозначении модификации. Как объясняют проспекты Мерседес-Бенц, аббревиатура формируется из базовых букв слов «Coupe», «Luxus» и «Sonderklasse», значащих совместно «Купе-люкс особенного класса». Быстрые обводы CLS, и по правде навевающие организации с купе, совмещаются в данном авто с 4-мя дверями, шикарной отделкой зала вообще не суровыми сиденьями автолюбителя и пассажиров. Спереди находящиеся расценят врезки из дерева дорогих пород, прекрасную кожу руля, большое количество регулировок сидений и мультиконтурный массаж. К услугам пассажиров заднего ряда – поэтапные сиденья, располагающиеся на дистанции 83 см от ведущих, что целиком снимает неприятность, куда девать короткие ноги. В CLS хватит места и для ноши – размер багажного отделения составляет 550 л.

Так вот, спустя неполноценные 2 года после старта рыночной карьеры авто его обновили. Однако не на вид, если можно так выразиться, морально: купе приобрело свежие либо обновленные двигатели и дополнительное оборудование, увеличивающее безопасность.

Начиная с 3-го квартала этого года, версию CLS 350 начнут оборудовать свежим бензинным V6, развивающий на 20 л.с. больше, чем текущий 3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель, другими словами 292 л.с. вместо 272. Максимальная тяга повысился на 15 Hm и добился величины 365 Hm. С места до 100 км/ч автомашина разгоняется за 6,7 сек – на 0,3 сек стремительней, чем текущий CLS 350.

Настолько большим подъемом производительности и тяги свежий двигатель должен новой пьезотехнике непосредственного впрыска топлива Bosch, знакомой по дизельным силовым агрегатам. Не вдваясь в технологические детали, стоит отметить, что сущность новинки – максимально, как это вообще вероятно, улучшить состав консистенции топлива и воздуха, а этим самым улучшить испепеление бензина в цилиндрах. В итоге существенно усиливается показатель необходимого действия термической автомашины, какой и считается бензиновый двигатель, улучшается его производительность и развивается топливная бережливость. Вместо текущих 10,1-10,6 л/100 км новинка употребляет примерно 9,1-9,3 л/100 км, другими словами сберегает владельцу максимум 10% бензина, – совершенно неплохой итог для двигателя пятиметрового авто!

2 прочих мотора из моторной серии СLS также или свежие, или обновленные. Как и модернизированный Е-класс, купе приобрело 8-цилиндровый бензинный двигатель, чья производительность повышена с 306 л.с. до 388, а максимальная тяга – с 460 до 530 Hm. Спринт 0-100 км/ч продолжается 5,4 сек. Производительность 6-цилиндрового дизельного агрегата (стандартная модификация CLS 320 CDI) добилась 224 л.с., а максимальная тяга – 540 Hm. И, в конце концов, тюниновый вариант CLS 63 AMG обретет атмосферный двигатель производительностью 514 л.с.

Все двигатели агрегатируются с 7-ступенчатым «роботом», распоряжаться которым можно и в ручном режиме при помощи опциональных кнопок на рулевом колесе. Привод на все колеса для автомашин рода CLS пока не учитывается.

В технологической внутренности купе вышли помигивающие стоп-сигналы и знаменитая системе базопасности Pre-Safe, автоматом, при повышенной вероятности трагедии, зарывающая окна, преднатягивающая ремни и ведущая подголовники кресел в наиболее подходящее положение.

Дизельный вариант предложат в Германии по прошлой стоимости – от 56 434 euro. Стоимость CLS 350 составит максимум 58 232, а CLS 500 – 71 282 euro. Базовая стоимость версии от AMG – 101 094 euro.

WRC: Себастьян Лоэб выиграл аргентинскую гонку и после 6 шагов с 21-очковым перевешиванием продолжает побеждать в первенстве мира по авто-ралли.

Заключительный день аргентинского авто-ралли включал всего 4 высокоскоростных отдела, из которых лишь 2 были по истине «боевыми» — 20-километровый рост с 1100 до 2000 кэмэ над уровнем моря (СУ19) и спуск с 2100 на 1400 кэмэ, длина которого составила почти 17 км (СУ20), еще 2 допа по 4,4 км были проложены на стадионе Chateau Carreras города Кордоба. Так что, у Петтера Солберга было всего 45 км, чтобы вернуть 43 сек отставания от Себастьяна. А это значило, что шансов побороться за победу у норвежца почти не было. Одним источником напряженности в понедельник оставалась дуэль за 4-е место, которую проводили между собой Хеннинг Солберг и Манфред Штоль – после 2-ух суток автогонки их делили всего 5 сек.

Надо сказать, в воскресенье братья Солберги на расстоянии СУ16 – а это 16 с половиной км (!) – ухитрились показать совершенно одинаковый итог. (Что-то такое несколько лет тому назад на английском раунде всемирного главенства удалось показать Алистеру и Колину МакРеям.) Вот и в понедельник Петтер и Хенниг выступили «на равных» — ни одному из них не удалось сделать лучше собственной позиции. И более того, Хеннинг ее еще и усугубил – после первого СУ дня он уступил 4-е метро Штолю, который был на расстоянии быстрейшим, отыграв разом 28 сек, а на стадионе на автомашине Хеннинга отказало соединение, что стоило ему издержки еще 2-ух мест.

Что до Петтера, то он не отдавался до заключительных километров автогонки. На СУ19 норвежец был 2-м, а СУ20 выиграл. Но весь эффект от стараний составил всего 10 сек, которые удалось вернуть у Лоэба. Но также и эти крохи были «съедены» арбитрами, обвинившими Солберга в фальстарте на предпоследнем суперспецучастке и положившими денежный штраф в 10 сек…

Не сумел подняться выше и Маркус Гронхоьм. Финн так и остался 10-м в окончательном протоколе автогонки – в 3-х с половиной минутах от 8-ой позиции, которая досталась экипажу Мэттью Уилсона и победителя Украины Майкла Орра, выигравшим, к слову, завершающий суперспешиал Авто-ралли Аргентины.

Авто-ралли Аргентины. Окончательное положение
1. С. Loeb/D. Elena (Citroën Xsara) 4 h 06 min 51,3 с
2. P. Solberg/Ph. Mills (Субару Импреза) + 44,6 с
3. G. Galli/G. Bernacchini (Пежо 307) + 3 min 24,3 с
4. М. Stohl/I. Minor (Пежо 307) + 3 min 40 с
5. D. Sordo/М. Martí (Citroën Xsara) + 5 min 40,2 с
6. Ch. Atkinson/G. Macneall (Субару Импреза) + 5 min 43,8 с
7. H. Solberg/C. Menkerud (Пежо 307) + 9 min 28,7 с
8. М. Will/М. Orr (Форд Фокус) + 10 min 34,6 с
9. L. Perez Companc/J. Maria Volta (Форд Фокус) + 10 min 52,3 с
10. М. Grönholm/T. Rautiainen (Форд Фокус) + 14 min 08,7 с

Расчет изготовителей
1. Kronos Total Citroën WRT, 69
2. BP Форд WRT, 57
3. Субару WRT, 51
4. OMV Пежо Norway, 31
5. Stobart VK/M-Sport Форд RT, 15
6. Red Bull-Škoda, 11

Расчет гонщиков
1. С. Loeb (F), 56
2. М. Grönholm (FIN), 35
3. D. Sordo (E), 24
4. P. Solberg (N), 18
5. М. Stohl (A), 18
6. G. Galli (I), 11
7. A. Bengué (F), 9
8. Ch. Atkinson (AUS), 8
9. М. Hirvonen (FIN), 7
10. H. Solberg (N), 7
11. T. Gardemeister (FIN), 6
12. D. Carlsson (С), 6
13. С. Sarrazin (F), 6
14. X. Pons (E), 5
15. J. Kopecký (CZ), 4
16. Th. Rådströм (С), 4
17. G. MacHale (IRL), 3
18. F. Duval (B), 3
19. K. Katajamäki (FIN), 3
20. М. Will (GB), 1