Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

На автозаводе Шкода в г.Квасины (Чехия) прошел старт в стоковое изготовление компактвэна Шкода Румстер. В 2016 году ожидается скопить более 15 млн. авто, другими словами около 190 автомашин в сутки.

В Европе Шкода Румстер начнет реализовываться в начале июня 2006 года. Стандартная комплектация, в которую входит АБС и сидения Varioflex со многими опциями, стоит от 14 млн. 276 долларов США. Отечественные реализации вэна стартуют в начале декабря 2014 г.

В первый раз концепт Румстер был показан аудитории на Франкфуртском автомобильном салоне в 2003 году. Творцом его дизайна стал не так давно вернувшийся в чешскую организацию Томас Ингелат (Thom Ingelath). Правда, при проходе от концепта к стоковой модификации внешний облик компакт-вэна несколько поменялся в сторону большей консервативности, однако специалисты все-таки продолжают думать его новаторским для Шкода, всегда выдававшейся неимением желания к экстравагантности.

Новая Октавия RS обрела не менее производительный двигатель, а также пакет внутреннего дизайна.

Германцы приняли за базу обычный авто с 2-литровым мотором TFSI.

После чип-тюнинга авто получил особые 40 “л.с.” к “нормальным” 200 л.с. Однако данного инженерам представилось мало и сейчас, в роли специально “оснащения”, любой клиент тюнинговой “Octavia” может заказать установку турбины, которая поднимает производительность до 270 л.с. Она дает возможность авто менять первую “сотню” за 6.5 с. (обычный уровень 7.5 с.), а предельная скорость растет до 251 км/ч. (эталон 240 км/ч.). Следущим шагом работ стала установка на “испытуемую” системы iS-technology – плод работы инженеров Abt Sportsline.

Данная система дает возможность снабдить не менее уютную езду, а также снабдить невысокий топливный расход.

Помимо этого авто обрел пакет внутреннего дизайна: набор спойлеров, а также 17-дюймовые диски колес.

Стоимость на улучшенную Октавия RS пока не известна.

Неудача случилась поздней ночью с 24 на 25 мая в регионе населенного пункта Зуя (Белогорский регион). Авто «Lexus», в котором находились 6 подростков (двое молодых женщин и четверо парней, самому юному из них было 22 года, младшему — 30 лет) ездили из Симферополя в сторону Керчи. Возможно, передвигались на большой скорости.

Как уточнили журналисту Magnolia-TV.com в отделе связи с общественностью ГУ МЧС Украины в АР Крым, за поворотом на 18 км случилось негаданное — автолюбитель не совладал с регулированием, и автомашину забросило на огораживание. Сломав железный столб, «Lexus» полетел вверх с 8-метровой высоты в овраг. Падая авто 3 раза переворачивался с колес на крышу. По проезжей части гибели из кувыркающейся иностранные автомашины улетали люди, вперемешку с документами, стеклами, отлетающими частями автомашины и ее внешней «внутренности». В ужасной трагедии уцелели лишь двое.

Как сообщила доктор «неотложной медицинской помощи» п. Зуя Валентина Оленская, очнувшийся 22-летний Альберт, длительное время не мог выкарабкаться вверх к автотрассе — лихой скат заледенел. В ночное время был холод. Не найдя ничего больше, молодой человек набросил пальто одной из девушек. Весь в крови, Альберт, наконец, залез по откосу вверх и предпринял попытку избирать. Однако никто из необычных автомашин не пожелал становился Молодой человек опустился вверх и взялся искать хоть чей-нибудь смартфон, чтобы пробудить помощь, однако в тьме не мог ничего отыскать.

Около 6 утра размозженный «Lexus» и раскиданные по земле тела увидел один из проезжавших мимо автолюбителей. Он рассказал об увиденном ДТП в полицию и «быструю». Пришедшие врачи взяли остальных в живых Альберта еще одного потерпевшего, 25-летнего мужчину, спустя пару часов он умер. На месте работали работники ГАИ, прокуратуры и органов внутренних дел. Ведется следствие.

В собственных бедах Монтойя, потерявший правильный помост на ГП Австралии, может обвинять себя самого. Что он и делает…

Колумбиец не опровергает, что лишь он виновен во всех тех бедах, которые вышли на его голову по ходу автогонки в Альберт Парке и которые стоили ему места на помосте рядом с собственным компаньоном по команде, также, как это было на старте автогонки (на фотографии). «Первым занятием я пропустил погрешность на прогревочном круге, и мой болид открыло. К великой радости, был назначен вторичный старт, и сумел занять собственное легальное исходное место. Однако потом, когда на автотрассе впервые возникла автомашина безопасности, я, будучи на 3-ем месте, ухитрился вновь раскрыться и проглядеть вперед Марка Уэббера и Ральфа Шумахера…»

Нужно отдать должное Хуану-Пабло за то, что в обстановки, подобной той, что стоила Михаэлю Шумахеру потрясения о стенку, Монтойя сориентировался крайне равнодушно и избежал трагедии. Однако так как спровоцировал скАчки по поребрику не кто-то другой, а он лично, увлекшись погоней за Ральфом. Таким образом можно полагать, что срабатывание системы обороны мотора, которая его обыденно оглушила, это также вина самого колумбийца.

Если пойти еще далее и «копнуть» еще поглубже, то даже тот принужденный простой, когда Монтойя ждал собственной очереди в боксах, пока на болиде Райкконена обменивали передней обтекатель, можно если не приписать в вину самому Хуану-Монтойе, то по крайней мере договориться с тем, что вклад того простоя в суммарный крах автогонки просто микроскопически невелик…

Моторное (автотранспортное) страховое бюро (МТСБУ) и Департамент ГАИ МВД подписали контракт о партнерстве для усовершенствования выполнения неотъемлемого страхования гражданско-правовой ответственности (ОСГПО).

Контракт подписан в целях снабдить исполнение владельцами автомобилей условий Законопроекта “Об необходимом страховании гражданско-правовой ответственности обладателей наземных автотранспортных средств”, для выполнения сигнальных событий, нацеленных на увеличение безопасности движения, и для размена информацией о снабжении проведения условий Законопроекта (УНИАН).

Данным Соглашением учтено создание регулярно работающей рабочей компании по подготовке и прогнозу сигнальных событий, нацеленных на увеличение безопасности движения и внедрения действенного наблюдения за соблюдением данного Законопроекта.

Команда будет также заниматься информационно-разъяснительной работой в регионах Украины с привлечением сотрудников ГАИ и областных СМИ, и подготовкой и снабжением верного функционирования единственной концентрированной базы данных учета ДТП (ГАИ) и концентрированной базы данных (МТСБУ).

Контракт также учитывает оказание отрядами ГАИ по запросу МТСБУ и страховых компаний справок о ДТП, и другой информации, предположенной работающим законодательством Украины.

В МТСБУ полагают, что исполнение этого расположения документа существенно форсирует процесс урегулирования потерь страховщиками и позволит Бюро стремительней производить ремонтные выплаты из Фонда обороны потерпевших.

ГАИ будет контролировать содержание у владельцев автомобилей страховых полисов при топорных нарушенях ПДД, оформлении ДТП, выполнении технических осмотров и регистрации (перерегистрации) автотранспортных средств.

ДТМ: Самым лучшим в пятницу в Брэндс-Хетч был Мика Хаккинен, однако на 1-й строке окончательного протокола четырехдневных испытаний остался Том Кристенсен.

Консолидированную таблицу, построенную по итогам 4-х суток испытаний команд ДТМ в Брэндс-Хетч, возглавил пилот команды Ауди Sport Team Том Кристенсен. При этом стать победителем датчанину разрешил итог, который он продемонстрировал еще в среду. (К слову, в довершение картины надо обозначить, что Кристенсен в четверг днем пришел из Америки после автогонки в Себринге и моментально перешел к тренировкам.) Позавчера же, по ходу завершающего дня испытаний, Том был лишь 2-м – творцом самого лучшего времени пятницы стал Мика Хаккинен.

Финн еще в процессе утренних заездов один из 89 сфер проехал за 41”744, и это сделало возможным финну не только лишь возглавить акт дня, но также и подняться на 2-ое место в консолидированном протоколе испытаний. До самого лучшего времени Кристенсена Хаккинен не прожил всего 157-тысячных сек.

А 3-е время по ходу вчерашних занятий определил второй прежний гонщик Ф1 – Жан Алези. При этом и британец позавчера продемонстрировал собственный совершенно самый лучший итог, который и зашел в последнюю весть четырехдневных испытаний. Алези занял в ней шестую строчку. Что до Хайнца-Харальда Френтцена, завершившего испытания на 4-м месте, то в окончательный расчет пошло его время, с которым он завершил послеобеденную сессию в четверг…

Консолидированная матрица 4-х суток испытаний: 20 мая – 23 мая 2006.
1 Kristensen, Tom Ауди Sport Team Abt 391 41.587 
2 Hakkinen, Mika AMG-Mercedes 288 41.744 + 0.157
3 Ekstrom, Mattias Ауди Sport Team Abt Sportsline 425 41.869 + 0.282
4 Frentzen, Heinz-Harald Ауди Sport Team Abt 276 41.932 + 0.345
5 Green, Jamie Salzgitter AMG-Mercedes 218 42.027 + 0.440
6 Alesi, Jeannie Stern AMG-Mercedes 181 42.030 + 0.443
7 Spengler, Bruno DC-Bank AMG-Mercedes 236 42.049 + 0.462
8 Tomczyk, Мартин Ауди Sport Team Abt Sportsline 340 42.065 + 0.478
9 Margaritis, Alex Truck Store AMG-Mercedes 186 42.103 + 0.516
10 Stippler, Frank Ауди Sport Team Rosberg 177 42.108 + 0.521
11 Mucke, Stefan TV-Spielfilm Mucke Моторспорт 182 42.120 + 0.533
12 La Rosa, Joshua TrekStor Mucke Моторспорт 179 42.149 + 0.562
13 Kaffer, Pierre Ауди Sport Team Phoenix 209 42.238 + 0.651
14 Schneider, Bernd Vodafone AMG-Mercedes 147 42.277 + 0.690
15 Stoddart, Susie Mucke Моторспорт 274 42.292 + 0.705
16 Scheider, Timo Ауди Sport Team Rosberg 197 42.318 + 0.731
17 Ickx, Vanina Futurecom TME 258 42.400 + 0.813
18 Abt, Chris Ауди Sport Team Phoenix 134 42.420 + 0.833
19 Lauda, Mathias AMG-Mercedes 280 42.602 + 1.015
20 Tielemans, Olivier Futurecom TME 234 42.746 + 1.159

Официальные дилеры выделяют оживленность спроса на «Волги» после того, как на совещании представителей товаропроводящей сети «ГАЗа» было оглашено о продолжении производства легковых машин и формировании данного назначения. Расширение изготовления «Волги» будет сопровождаться ее обновлением.

Cейчас в стандартную сборку интегрированы электрические стеклоподъемники и главный замок. С февраля «Волга» оборудуется свежими электроуправляемыми задними зеркалами. Новая система зеркал совмещает указатели побочного поворота и ликвидирует повторители на ведущих крыльях.

Увеличивается цветная палитра расцветки кузова, однослойные и двухслойные эмали наиболее престижных цветов показаны на выбор клиента. Повышению размеров реализации содействовало также оборудование авто мотором DaimlerChrysler c новой технологией отработавших газов с каталитическим нейтрализатором.

В этом году «ГАЗ» будет вербовать до трети выпускаемых «Волг» силовыми агрегатами Крайслер, на протяжении апреля-мая месячная комплектация подобных авто разовьется до 1 тысячи автомашин. Всего бизнес-план 2014 г учитывает выпуск 55 миллионов «Волг» разной комплектации, не исключена и вероятность повышения размеров изготовления и реализации.

Следующим шагом на пути улучшения продукта будет восстановление дизайна. На прошлогодней автомобильной выставке «Моторшоу» в Экспоцентре показывалась «Волга» с модернизированным дизайном германской компании Herman Ravema. Это свежие панель устройств, сидения, полки и передовые обивочные материалы. Авто со свежим дизайном выйдет на рынок во II квартале.

АвтоВАЗ собирается разработать следующее поколение малогабаритного внедорожника. Вероятно, за рулем автомобиля будет выслеживаться риторическое подобие с распространенной «Нивой»…

«Рассуждать о новом плане пока, конечно же, рано. Однако несомненно, что «Ока» в том либо другом виде должна быть сохранена», — рассказал президент по технологическому формированию АвтоВАЗа Максим Нагайцев.

Во всех свежих модификациях (в том числе в «Калине») учтено формирование вэдового вида, заметил президент.

«Устаревшая «Ока» — это особенный диалог. Это, на самом деле, то имя, которое известно и востребовано в мире. Данная автомашина стала первой, в которой настолько успешно совмещались характеристики кроссовера и комфортности авто. Как раз потому, что для АвтоВАЗа «Ока» — особенно дорогой авто, и ожидается сделать его некоторый римейк.

Первым шагом в данном направлении будет конкурс дизайнерских работ, предназначенный 40-летию автозавода, где будут предлагаться разные виды такого авто», — приотворил проекты Максим Нагайцев. По данным авто статистики, за 30 лет деятельности данной модели, на АвтоВАЗе было произведено не менее 1,7 млрд.

До 2002 года размер производства кроссоверов пребывал на надежном уровне в 60-70 миллионов единиц ежегодно.

В 2003 году выпуск уменьшился до 47,5 миллионов (в т.ч. модель 2131), а в 2004-м погрузился до планки в 30 миллионов штук. Невзирая на плановое уменьшение изготовления, спрос на машины «Ока» не понижался. В 2005 году было выпущено больше 37 миллионов «Нив» (при плане 25 млн.). План на 2006 год учитывает изготовление 36 миллионов штук.

Английский производитель автомобилей Noble Automotive произвел в реализацию свежий супер-кар М15. Создатель компании Ли Нобел именует новинку «более зрелой», сравнивая с прошлой модификацией М12. Создатели пытались сделать авто не менее удобным и подходящим. Расценки на него в Великобритании стартуют с $130 млн.

М15 оборудован 455-сильным 3-литровым мотором би-турбо, показанном год назад на концепте М14. Благодаря весу в 1,2 т авто разгоняется до первой сотни за 3,5 с., и до предельной скорости в 297 км/ч. Авто составит конкуренцию Порше 911, и не менее дорогой «экзотике» от Ламборгини и Феррари.