Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Чемпионат мира по авто-ралли, в конце концов, узнал имена шинных марок, которые будут применяться в 2011 году.

Так, на замену компании Пирелли, отошедшей в Формулу-1, машины WRC будут надувать в французские покрышки Мишлен и китайские DMACK. Для Мишлен это будет возвращение в чемпионат мира после 2005 года. К слову, в WRC французские шинники не будут применять собственный брэнд BF Goodrich, на покрышках которого, в настоящее время, к примеру, выезжают машины в IRC.

А для японской компании DMACK выход в WRC — это реальный рывок. Покрышки этой марки будут ощутимо выгоднее Мишлен и будут применяться командами с урезанным расчетом, и частниками. Нельзя не отметить, что военные шины DMACK еще не аттестованы, а для испытаний гравийные эталоны покрышек предоставят лишь в конце ноября. Раньше, 1 ноября, DMACK разместит технологические данные раллийных шин.

Организация Порше официально продемонстрировала модель 911 Каррера GTS, которое выйдет на рынок в роли модификации 2011 года, сообщает WorldCarFans.

Основными различиями GTS от Каррера С и ДжиТи3 считается расширенный кузов, и большее число настроек в комплектации стандарт. Авто обрел 3,8-литровый бензинный двигатель в 402 л.с. производительности, что больше, чем у 380-сильного двигателя Каррера С, однако меньше, чем двигатель 911 ДжиТи3 в 429 л.с.

Также модель обрела свежий ведущий амортизатор SportDesign с нижним спойлером. Задняя колесная основа GTS на 44 миллиметров выше, чем у обычной Каррера, а колеса обуты в 19-дюймовые колесные диски и 305/30 ZR покрышки.

Премьера авто пройдет на автомобильном салоне во Франкфурте, а на рынке в Германии Порше 911 Каррера GTS будет в начале декабря по стоимости от ?104935 за купе, и ?115050 за автомобиль с откидным верхом.

В Соединенных Штатах на прикрытой торговой пресс-конференции автоконцерна Крайслер, которая в четверг состоялась в Орландо, штат Флорида, был представлен образец супер-кара Додж Вайпер нового поколения. Присутствовавший на событии гендиректор Крайслер Серджио Маркьонне сообщил, что выпуск нового «Вайпера» ожидается начать в 2012 году. Про это ссылаясь на безымянный ресурс, участвующий в событии, рассказывает The Wall Стрит Journal.

По сведениям издания, показанный супер-кар смотрится агрессивнее предка, и его внешний вид приглянулся всем участникам пресс-конференции. Также докладывается, что одной из особых черт макета был кузов, обработанный 25 пластами ярко-красной краски под наименованием «Сandy-apple red».

Как конкретизирует журнал Аutocar, внутри лучших модификаций нового «Вайпера», как предполагается, будет установлен 8,4-литровый мотор V10 с «фиатовской» технологией Multiair, а в роли стандартного двигателя будет доступен двигатель V8. Согласно слухам, свежий Вайпер формируется при партнерстве организаций Додж и Феррари.

Осенью 2009 года автоконцерн Крайслер рассказал, что супер-кар Додж Вайпер снимают со сборочного потока из-за вызванного всемирным мировым кризисом разорения производителя автомобилей. Но летом комплектация американских супер-каров было возобновлена. Полностью выпуск данной модели был окончен 1 августа 2016 года.

Вчера в зале формального импортера и дилера Сузуки на Украине ДП «АВТО Интернешнл». прошла презентация  Сузуки Сплэш. Данной авто новинкой формальный дилер Сузуки на Украине заметил 10-летие работы на Украине.

Suzuki  Сплэш дополнил серию сити-каров Сузуки — Свифт и SX4, с успехом показали себя на рынке Украины. Авто сконструирован в соответствии с мыслью «автомобиль для каждого» и считается воплощением сегодняшнего мультифункционального авто.

Сплэш представляет синтез самых лучших спортивных данных приглянувшихся многим Сузуки Свифт и заключительные технические наработки японских инженеров в сфере машиностроения.

Новика сделана на одной базе с Сузуки Свифт. Высота авто составила 1.6 м при высоте 1.7 м и длине 3.7 м. Зал Сузуки Сплэш удался свободным, уютным, а динамические характеристики кузова (показатель противодействия составляет всего 0.32) разрешил снабдить невысокий импульс CO2, который отвечает общепризнанным меркам Евро 4.

На рынке Украины Сузуки Сплэш представлен в одной, предельной комплектации, с 1.2-литровым 4-цилиндровым бензинным двигателем, производительностью в 63 кВт (86 л.с.) и тягой в 114 Hm. Предельная скорость — 170 км/ч при автоматической коробке переключения передач. Авто оснащается 6-ю подушками безопасности, что считается эксклюзивным предложением в этом классе.

Стоимость на Сузуки Сплэш в залах дилеров составляет 129 900 гривен.

В самом начале 2016 года Додж обновил спектр модификаций Nitro, переименовав версии в Heat, Detonator и Shock.

Однако, теперь было обнародовано о том, что Nitro обрел свежий уровень отделки зала, и определенные особые функции для некоторых классов.

Heat, Detonator и Shock отныне оборудуются пакетом Heat 4.0 Lifestyle, применяющий 4.0-литровый V-6, производительностью 260 л.с. и 359 Hm тяги, объединенного с 5-скоростной механической трансмиссией. В список настроек также вошли система Uconnect Phone и премиальная аудиосистема с восьмью динамиками.

Все модификации Додж Nitro 2011 обретут 20-дюймовые колесные диски из легкого сплава, дизайн определенных модификаций вполне может быть оформлен свежими элементами, включая кожаную отделку. Спектр цветов включает Bright White Clear Coat, Blackberry Pearl Coat, Toxic Orange Pearl Coat и Redline Two Coat.

В добавление к данному версии Detonator и Shock отныне идут с так именуемыми «гоночными» полосками на капоте и ведущих крыльях.

Автоконцерн Фиат нанял нового директора похожего брэнда. Им стал прежний президент по продажам, менеджменту и коммуникациям европейского подразделения «Тойоты» Андреа Формика, рассказывает The Wall Стрит Journal.

Так что, Формика поменял на собственном посту Лоренцо Систино, который был, к тому же, назначен главным директором по формированию Фиат на развивающихся рынках. Кроме управления организацией Фиат, Формике возложили заниматься азиатскими продажами брэнда Крайслер, 20 % которого принадлежит итальянскому автоконцерну.

Как раньше рассказывал глава автоконцерна Фиат Сержио Маркьонне, в скором времени организация сделает ряд перестановок в начальстве в связи с ее приготовляющимся делением на несколько отрядов. Одно из них будет заниматься легковыми и платными машинами, а другое — грузовыми.

По словам Маркьонне, такое деление позволит автоконцерну повысить к 2014 году выручку от реализаций авто в два раза сравнивая с результатами 2009 года — до 51 миллиона euro. При этом, размер реализаций должен подняться на 90 % и, совместно с машинами компании Крайслер, составит 6 млн авто ежегодно.

Организация Ягуар готовится к проверкам смешанной установки нового вида, в которой применяется кулак. Подготовкой данной системы занимались несколько английских компаний, в числе которых Flybrid Systems, Torotrak, Prodrive (работает на гоночных машинах), и инжиниринговые компании Ricky и Xtrac, а модификацией для ее ходовых тестов стал хэтчбек XF, рассказывает Autocar.

Главный элемент системы новой смешанной установки — бесступенчатая передача, спроектированная фирмами Torotrak и Xtrac, со встроенным в нее маховиком, который сделан из композитных элементов и вертится со скоростью до 60 миллионов об/мин. Данный кулак способен копить кинетическую энергию во время торможения, а потом «давать» ее, увеличивая совместную производительность установки на 80 л.с. на 7 сек.

В купе с технологией «стоп-старт», которая заглушит мотор на светофорах и в автомобильных пробках, такая система может уменьшить топливный расход примерно на 20 %. При этом она крайне малогабаритна, а ее вес составляет всего 65 кг, что в два раза меньше, чем средняя масса смешанной установки.

Также, система смешанной установки на основе маховика, по заявлениям создателей, без проблем масштабируема под иные модификации — к примеру, под применение на кроссоверах Ленд Ровер. Но пока никаких проектов по стоковому изготовлению смешанных модификаций руководство Ягуар Ленд Ровер не озвучивало.

Новая система была основана в рамках проекта под наименованием «Flywheel Гибрид Систем for Премиум Vehicles» — «Смешанная система с маховиком для автомобилей премиум класса», расчет которого которого расценивается в 3 млн фунтов. Впрочем, огромную часть данной суммы — 2,2 млн — были даны правительством Англии в рамках целевой платформы.

Организация рассказала о выходе в реализацию дополнительной серии Сузуки SX4 SZ-L, которая обрела, как внутренние, так и внешние версии. Например дизайн дополнен кожей Alacantra, свежим трехспицным рулевым колесом и аудиосистемой на 6 DVD.

«Suzuki SX4 SZ-L – узнаваемый 5-дверный хэтчбэк, который соединяет внутри себя особенности спортивного вида, таких как Гранд Витара, и настоящую муниципальную пригодность» — пишется в известии.

Новая модель базируется на версии SZ4, оснащенного 1.6-литровым бензинным двигателем, производительностью 120 л.с. и объединенного с механической трансмиссией с приводом на ведущие колеса.

Разбег до 100 км/ч у Сузуки SX4 SZ-L занимает 10.7 сек, который отвечает общепризнанным меркам Евро-5 и владеет средним употреблением горючего на уровне 6.19 л. на 100 км., при эмиссии СО2 в 143 г/км.

Выпуск будет предлагаться в 2-ух цветных выполнениях – Silky Silver Pearl и Cosmic White.

Японский производитель автомобилей Тойота добился договора об решении судейского конфликта с родными мертвых в ДТП, происшествии из-за несоответствия объемов ковра под ногами автолюбителя. Организация и сотрудники Высшего трибунала г. Санта-Ана в Калифорнии не разглашают деталей договора. Они могут быть озвучены для общественности сегодня.

Как определило следствие, 28 сентября 2009 г. в г. Сан-Диего случилась катастрофа при участии нового авто Тойота, приобретенного у официального представителя. Японский хэтчбек на скорости 193 км/ч налетел в спорткар. В итоге умер автолюбитель автомашины Тойота, 45-летний полицейский Марк Сэйлор, и его супруга, сын и свояк. Позднее выявлено, что причиной ДТП стал напольный ковер под ногами у автолюбителя. За него зацепилась педаль акселератора, из-за этого автолюбитель не сумел скинуть скорость и встретился с иной автомашиной.

Это неприятное событие приобрело большую известность и привело к отклику нескольких млн авто Тойота на территории Соединенных Штатов и в прочих государствах мира, в связи с тем что были опаски, что на данных автомобилях также определены не аналогичные нормативам ковры. Позднее обнаружилось, что неприятность залипания педали акселератора вполне может быть обусловлена не только лишь негабаритными коврами; следствие ее причин проводится по сей день.

Более 20 штук Ауди A1 e-tron пройдут проверки в Мюнхене, которыми будет заниматься Ауди AG в партнерстве с Stadtwerke Munchen (SWM) и технологическим институтом Мюнхена (TUM).

Все Ауди A1 e-tron оборудованы энергосистемой, которая может обращаться при помощи телефона, так что, предлагая инженерам общую и уместную информацию о пребывании авто, давая возможность оперативнее откликаться на случающиеся перемены.

Применяемый литиево-ионный аккумулятор способен развивать около 120 л.с. и установлен к задней оси авто. Предельная скорость авто составит 130 км/ч, при спектре дальности в 50 км.

Данные проверки также удерживаются государственным минтрансом и считаются финансируемым из расчета планом.

Первая целиком электрифицированная модель Ауди, которая будет производиться массово, будет базироваться на концепте e-tron, который в первый раз был представлен на автомобильном салоне во Франкфурте и, как предполагается, выйдет на рынок к концу 2012 года.