Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Мир авто БМВ, как и мир моды, пленит и пленяет роскошью, которая не имеет аналогов. Ставшее классическим сотрудничество компании «АВТ Бавария», формального импортера БМВ на Украине, и российской недели прет-а-порте Ukrainian Fashion Week показывает единое желание марок к безукоризненности и их стремление быть на шаг спереди. В этом году БМВ 1 серии — формальный авто недели прет-а-порте UFW — видел почитателей превосходного образа, скорости и новейших технологий в специально доставленной территории престижного досуга — БМВ 1 Серии VIP Lounge.

Светская жизнь представляет собственные требования: элегантная одежда, элегантные девайсы. Когда внешнему виду уделено столько интереса, рвешься и смотреться подобающе. Так как справиться без элегантного авто? БМВ 1 серии – один в собственном виде ответ на особые требования, интересный авто, как с внешней стороны, так и внутри. Незначительный по объему, однако мощный духом, БМВ 1 серии — второй объект гордости автоконцерна БМВ. Ни один другой представитель класса компакт-каров не может посоветовать такое соединение спортивных данных, удобства и неповторимости, как БМВ 1 серии.

БМВ Переносимость.
Отличительной чертой партнерства БМВ и Ukrainian Fashion Week стало создание эксклюзивной коллекции смартфонов «Самсунг» в образе БМВ 1 серии от ведущих дизайнеров Украины. Самые лучшие дизайнеры страны сделали уникальный индивидуальный тюнинг и приняли решение основное поручение проекта – дать в дизайне один и уникальный вид БМВ 1 серии. Отличие в созидательных убеждениях сделало возможным отразить в смартфонах каждую грань 1 серии: его зрительную красоту, прекрасные извивы полос, знаменательные истоки и, разумеется, отличное качество авто БМВ. Итогом проекта «BMW Мобильность» стал «Гламурный БМВ 1 серии от Кристины Гусиной», «High-Tech БМВ 1 серии от В. Анисимова» и «Городской гражданин БМВ 1 серии от Оксаны Караванской».

БМВ VIP shuttle-service.
Знатным посетителям Ukrainian Fashion Week «АВТ Бавария» дала уникальную услугу БМВ VIP shuttle-service. В течение недели прет-а-порте посетителями компании были: посол Грузии Григол Катамадзе, Светлана Окунская, Ева Польная, Юрий Рыбчинский, Александр Васильев, В. Козловский, Андрей Кравчук, Наталья Вольнова, Олег Пинчук, Татьяна Островерхова и В. Завадский.

Гендиректор «АВТ Бавария» Александр Тимофеев заметил продуктивность долголетнего партнерства с Ukrainian Fashion Week: «У нас снова возникла вероятность представить в элегантной окружающей среде лучшею российскую аудиторию с машинами БМВ. Отчего как раз БМВ 1 серии назван формальным авто? Он крайне подходит по собственной философии Ukrainian Fashion Week. БМВ 1 серии нужен для ослепительных персон, граждан городов. Они регулярно хотят быть в центре происшествий. Не пропускают предлог бросить вызов общественности собственной эксклюзивностью и неповторимостью. Одним словом, вчера в моде БМВ 1 серии!».

Летом 2014 г в Европе, а, как следствие, и в РФ, начнутся реализации модернизированного рода Ниссан 350Z. Наружных перемен не ожидается, а внутри обновление в 20 «лошадей» – сейчас производительность 6-цилинрового двигателя составит 300 л.с..

Разбег до 100 км/ч будет несколько стремительней – 5 сек проти 5,5. Предельная скорость составит такие же 250 км/ч, однако модернизированный двигатель будет не менее тяговит на небольших выражениях, что облегчит перемещение в муниципальных пробках.

Помимо этого, несколько обновится дизайн – поменяется цветная палитра, будет несколько свежих пунктов с перечне обычного оснащения, за дополнительную плату можно установить биксеноновые передние фары и тому подобное.

V8 Supercars: Сезон-2006 австралийского кузовного первенства стартовал в Аделаиде.

Новая Зеландия, ну и наверное весь тихоокеанский район, достаточно давно знамениты собственными автоспортивными обычаями. Не углубляясь мемуарами в историю авто спорта Австралии либо Австралии, желалось только обозначить, что очень многие знаменитые пилоти начинали собственный маршрут в огромном автомобильном спорте на гоночных автотрассах Австралийского материка, к примеру Джек «Блэк» Брэбэм и Дэнни Хьюльм.

Одной из наиболее распространенных автоспортивных серий в Австралии считается кузовной чемпионат V8 Supercars, в котором вот очень много лет может «вечного боя» располагаются 2 производителя автомобилей – Форд и Holden, показанные марками авто Falcon и Commodore, как следствие. В 2016 г победу в первенстве одержал ветеран этих состязаний Рассел Ингалл на авто Форд. Что касается года 2006 года, то первый раунд под наименованием Clipsal500, включавший в себя 2 автогонки, проходил на знаменитой Аделаиде, где в 1995 году на раунде Первенства Мира Формула-1, напоследок состоявшемся на данной городской автотрассе, победу отмечал британец Дэймон Хилл.

В воскресенье 26 мая прошла первая автогонка. Главная борьба в 1-й части состязания открылась между Риком Кейли (Holden) и Крейгом Лаундсом (Форд). Данная дуэль продолжалась до 34 круга, когда Лаундс вышел в лидеры после обгона Кейли и до финиша автогонки, невзирая на несколько выездов сейфети-кара, никого к себе не пускал. Что касается Рассела Ингалла, то работающий победитель финишировал на 9 месте, гарантировав себе старт в выходной автогонке с той же 9 позиции, в связи с тем что места на старте 2-й автогонки устанавливаются по финишу прошлого заезда.

Выходной заезд, как и субботний, включал 78 сфер, бесспорно, оказался не менее драматичным. Прежде всего, Рика Кейли наказали мимолетом по пит-лейн за старт. Это решение арбитров подняло бурю возражений в команде, которая поставила под сомнение данный факт, в связи с тем что в процессе начала было хорошо хорошо видно, что владелец поула Лаундс начался прежде чем Кейли. Во-вторых, многие трагедии на автотрассе останавливали гонку выездом сейфети-кара. Гонщики моментально ездили на пит-лейн для дозаправки и замены резины. В процессе данной чехарды в автогонке смогли полидировать и Лаундс, и Тодд Кейли (Holden) — старший брат Рика, и Марк Скейф и Грэг Мерфи. К слову, в воскресенье у Марка были неприятности с тормозами, и в оперативном правом повороте, основном на непосредственную Brabham Straight, он крайне агрессивно прибавил собственный авто о бетонированную стенку. В понедельник же Марк довольно смело принимал участие в автогонке на отреставрированном за ночь авто и не спеша прокрадываться наверх. Но после того, как Грег Мэрфи не успешно контратаковал Марка Дамбрелла и налетел в том же «субботнем» месте, Марку не удалось уклониться от внезапно создавшегося препятствия, и его Holden снова оказался разделенным.

К концу автогонки, после еще одного рестарта, на автотрассе сформировался завал, которого не сумели избежать любимцы – Джеймс Кортни и Крейг Лаундс. Они солидно сломали собственные машины и на том собственную гонку завершили. А лидером стал 23-летний Джемми Винкап, выигравший в 2016 г австралийский чемпионат Формулы-3. Молодой гонщик смело тянулся к собственной первой победе на 1-й позиции и не пускал к себе на дистанцию атаки ни Тодда Кейли, ни Рика Кейли, смогшего с заключительной позиции пробиться в ведущую тройку. Так что, на финише как раз эти гонщики заняли первые 3 места…

после Женевского автомобильного салона, к грядущему лету, дизайнерская мастерская Сastagna продемонстрировала авто Мини Tender, который переделан из автомобиля с откидным верхом Мини. Девочка обрела свежие соотношения и свежие технологические решения. Например, двери у авто наряжены совершенно, в бортах остались лишь незначительные просветы с анти-вандальными опорами вместо обычных дверей.

Основная особенность шоу-кара — это его задняя часть, увеличенная на 70 сантиметров, которая обращает кузов автомашины в вседорожник. Данный незначительный кузов сзади зала обит тиковым деревом, как на дорогостоящих яхтах, и может поместить все, что потребуется в поездке от виллы к морю. На тиковую палубу можно кинуть собственное подводное снаряжение либо сумку с клюшками для гольфа, либо просто поваляться самому.

Продемонстрированный аудитории авто был оснащен еще и 2-м низом с отсеками для одежды и мелочи. Где-то внутри скрывается и 30-литровая емкость для новой жидкости, специально чтобы на палубе авто можно было помыть новые плоды либо даже взять душ перед вечерним коктейлем. Авто также оборудован особыми световыми устройствами, способными вырвать из ночной мглы ломоть пляжа.

В дизайне применена отделка из новейшего источника каучук. Она не опасается жидкости, вследствие этого на заднее сидение, которое, к слову, значительно больше, чем у необычного Мини, можно вскочить напрямую из моря. Для комплектации авто особым оснащением Castagna закончила альянс со всемирным лидером по изготовлению оснащения для подводного плавания организацией Mares. Благодаря ультра удобным элементам данной компании, свежему залу Мини не страшны ни солнце, ни песок, ни жидкость.

Летняя стеклоомывающая жидкость имеет другие качества, чем ее зимний пример. Из-за этого если у вас до сегодняшнего дня в бачке залита «незамерзайка» — то с появлением осени самое время ее поменять. В летний этап основная цель очистительной воды заключается в том, чтобы высококачественно отмывать со стекла слякоть, смолу, мошкару и иной небольшой мусор. Для зимнего же состава подобная цель — чистка грязи, также вероятность не застыть. Летнюю жидкость для стеклоочистителя очень многие автолюбители вообще не принимают основательно, заливая в бак стандартную или воду. А напрасно!

В автомагазинах показано очень много, как правило концентрированных, жидкостей для стеклоочистителя на лето. Но их результативность и стоимость разнятся. Чтобы помочь стандартному автолюбителю определиться с избранием воды в бак стеклоомывателя, на базе обнаруженных в сети-интернет откликов и настоящих испытаний создан рейтинг летних стеклоомывающих жидкостей. Однако сперва выясните отчего омывайка лучше жидкости и как верно ее выбирать.

Для получения решения на вопрос о том, что лить в бак стеклоомывателя летом, имеет резон узнать, отчего же не следует гасить туда стандартную воду. Все дело в том, что в любой воде есть примеси — соли металлов, которые с годами могут садиться на крыльчатке насоса и на стенах бачка, и заколачивать технологию и распылители. И данный момент особенно своевременен, чем не менее «жесткая» жидкость в вашем районе.

Помимо этого, омывающая результативность твердой жидкости очень невысокая. Она не может надлежащим образом обмыть с переднего стекла постные пятна, капельки смолы и другие сколько-либо важные засорения. В крайнем случае, вместо стандартной твердой жидкости применяют ее очищенный пример.

В такой воде нет включений (солей), а результативность ее работы по отмыванию несколько выше. И, разумеется, по ясным основаниям невозможно применять стандартную воду в год, когда еще могут быть даже незначительные заморозки (например, осенью и весной, это больше находится в зависимости от района страны).

Окончательно невозможно лить в бак омывателя стекла воду из водоемов регионального предназначения в связи с тем что она может за 2-3 месяца преобразовать бак для воды в отдельную микрофлору.

При покупке летней воды омывателя всегда нужно заострять внимание на следующие моменты:

Степень концентрации. Омывающие воды реализуются 2-ух видов — в качестве концентрата, и целиком готовые к применению. Но концентрированных составов больше, так как, прежде всего, их стоимость по прецеденту применения будет ниже, а во-вторых, владелец автомобиля сам может сделать готовый к применению продукт в тех масштабах, которые нужны ему в точном случае.

Летний window washer в бак. На упаковке канистры, в которой реализуется концентрат летнего стеклоомывателя, всегда указывается спектр (либо четкое значение) соотношений, в которых советуется разбавлять состав жидкостью. При этом там же обозначено какой конкретно жидкостью необходимо разбавлять. Надо сказать, для этого нужно применять очищенную либо, в крайнем случае, «мягкую» воду. Это обосновано тем, что «жесткая» жидкость (в которой очень много солей) слабо растворяет поверхностно серьезные вещества (ПАВ), входящие в состав концентрата. Как следствие, результативность работы такой летней омывающей воды будет слабой.

Состав летней стеклоомывающей воды. Все изготовители (за весьма необычным исключением, что говорит о фальшивке либо невысокой производительности состава) летних жидкостей стеклоомывателей напрямую на этикетке всегда показывают, какие вещества входят в их состав. От данного прямо находится в зависимости результативность средства, и то, засорения какого вида у него есть возможность удалить. Обычно, базой любой стеклоомывайки считаются спирты — винный, метиленовый, изопропиловый. Но любой из них имеет собственные особенности. Разберем их по порядку.

Метиленовый спирт. Стоимость метиленового спирта (метанола) невысокая, и при этом он владеет прекрасными моющими качествами. Но присутствует значительный дефицит — он весьма опасен. Как следствие, нюхать его пары, рискованно! В синтетической индустрии он применяется при производстве красок и лаков.

А для производства омывающих жидкостей для стеклоочистителей запрещено применять! Это условие хорошо написано в Распоряжении номер4 от 25 июня 2000 года. Но, насколько часто бывает в постсоветских государствах, нерадивые изготовители все-таки используют метиленовый спирт в собственной продукции. Такие очистители как правило стоят недорого, и реализуются не в крупных супермаркетах автохимии, а в незначительных киосках и коммерческих точках, где и помимо омываек полно фальшивой продукции.

Значительным условием тут считается то, что вдыхаемые пары метиленового спирта с годами скапливаются в организме человека, что может привести к отравлению и самым трудным результатам. Из-за этого, если вы по каким-нибудь основаниям все-таки захлестнули в бак омывающую жидкость на базе метиленового спирта, то применять его можно только в перемещении, когда вентиляция в зале действует с абсолютной продуктивностью. А в остановленной автомашине (на стоянке либо в пробке) подключать стеклоомыватели в этом случае ни при каких обстоятельствах невозможно!

Изопропиловый спирт имеет свойственный аромат, похожий на ацетон (он действительно применяется при его производстве). Для организма человека изопропиловый спирт также вреден, но в отличии от метиленового он не скапливается в нем. Принимая во внимание данный факт, и невысокую стоимость средства изопропиловый спирт считается базой огромного числа летних омывающих средств. Так что, применение «омываек» на базе изопропанола разрешается, однако все-таки предпочтительно не нюхать пары распыленных средств.

Винный спирт — база любой спиртной продукции, и его аромат знает абсолютное большинство людей. Это средство владеет рядом эксклюзивных свойств — невысокой температурой замерзания, прекрасной вычищающей возможностью, возможностью разводить очень многие синтетические составы. Но для образования технологических жидкостей (и в том числе омывателей стекол) применяется спирт фракции от 8-ой и ниже. Это значит, что в его составе присутствует очень много сивушных включений, не разрешенных при производстве пищевой спиртной продукции.

Из-за того, что налог на винный спирт в большинстве стран довольно высок, то и стоимость летних омываек на их его базе как правило выше тех, в базе которых находится метиленовый либо изопропиловый спирт. Но как раз такие стеклоочищающие средства считаются наиболее безопасными для организма человека, и наиболее действенными.

Под определением поверхностно серьезные вещества имеется ввиду большой перечень синтетических объединений, главная цель которых заключается в распахивании жиров и естественных частей. Например, это необходимо для чистки обрабатываемых плоскостей. И чем выше растворяющие качества ПАВ — тем лучше. В особенности это важно для летних омывающих жидкостей, так как как раз в горячее время со стекла необходимо вымывать естественный источник — остатки насекомых, птичий помет, отпечатки от упавших плодов, листочков деревьев, пыльцы растений и тому подобное.

Ароматизаторы. В состав почти всех заводских очистителей стекла входят ароматизаторы, цель которых заключается в маскировке малоприятных ароматов, исходящих от спиртовой и ПАВ базы. В летнем виде это как правило легкие фруктовые запахи. Довольно часто одно средство в серии изготовителем рекомендуется с разными запахами. Из-за этого имеет резон выбирать ту либо другую летнюю омывайку в соответствии с собственными предпочтениями.

Безопасность. Летняя омывающая жидкость для авто должна быть безопасной не только лишь для организма человека, но также и для автономных частей автомашины. Например, она не должна разъедать внешние детали очистной системы (пластиковые патрубки, пластиковые лопасти крыльчатки, стены накопительного бачка), и быть безопасной по отношению к красочному покрытию авто. В связи с тем что при распылении очень много воды угождает не только лишь на окно, но также и на кузов.

Готовые комплекты видеонаблюдения — это очень быстрый и удобный способ установить систему видеонаблюдения без дополнительных затрат времени и средств на подбор оборудования, расчет характеристик и другие технические тонкости. Купить готовые комплекты видеонаблюдения в Екатеринбурге можно на сайте novicam66.ru.

Кадиллак рассчитывает провести редизайн серии великолепных кроссоверов, включая и Эскалад, модернизированный не так давно. Но особенных спортивных модификаций V-серии не ожидается.

Первым авто, которого заденут перемены, будет SRX, сделанный на совместной базе с хетчбеками STS и CTS.

В начале августа Кадиллак выпустит для него тюнинговый набор SRX Sport, в который зайдут преимущественно внутренние компоненты: уникальные диски колес и покрышки, радиаторная решетка, побочные накладки, ведущий и обратный обвес. Стоимость данного пакета с 18-дюймовыми колесами составит 2500 долларов США, а с 20-дюймовыми — 3000.

Также Кадиллак рассчитывает сделать такой набор для длиннобазного Эскалад ESV 2008 либо 2009 года. Комплект под наименованием ESV Platinum возьмет определенные дизайнерские мысли у V-серии и будет содержать обшитые кожей стойки и приборную доску, замшевые подголовники и подставки для стаканов с обогревом либо замораживанием. Со слов представителей компании, отдельная стоимость на Эскалад ESV Platinum составит порядка 70 млн. долларов США.

Помимо этого, в проектах Кадиллак создание темного обработанного хромом обвеса для нормальных Эскалад 2008 либо 2009 года, однако, вероятно, он будет предлагаться лишь для автомашин с кузовом темного тона.

БМВ, Хонда, Макларен, Рено и Тойота принимают участие в Первенстве 2008 года

Команды-члены GPMA (БМВ, Хонда, Макларен, Рено и Тойота) сообщили о собственном стремлении принимать участие в Первенстве Мира Формулы-1 2008 года, установив собственные подписи в заявочном листе. Так что, GPMA, невзирая на все заверения, похоже, проиграла второй круг войны с Максом Мосли сотоварищи. Впрочем сами, сейчас , экс-отступники смотрят на происходящее по-другому, и собственное решение разъясняют стремлением продлить войну.

«Команды рассчитывают на расширение разговора с ФИА насчет выработки свежих требований на 2008 год. Участники GPMA играют целым фронтом (впрочем, Рено давно колеблется и равномерно «отползает» в сторону ФИА – ред.), и способны продлить деятельность по усовершенствованию спорта. Большие положительные сдвиги достигнуты между GPMA и обладателем платных прав на Чемпионат».

Работа компании Хонда над преемницей для собственной самой лучшей модификации, знаменитой Акура NSX, проходит учащенными ритмами. Особым поводом для японских дизайнеров и инженеров считается одна из заключительных модификаций Феррари, модель F430. Следующее поколение NSX будет иметь схожие характеристики, вес, однако намного не менее оптимальную стоимость.

По данным из близких к компании источников, образец проверяют на автодроме в Японии. И более того, было обнародовано, что на вид он напоминает замечательный концепт HSC, который был представлен еще в 2003 году. Наружный дизайн будет ясно защищать свежее назначение в дизайне компании, нацеленном точно на североамериканских покупателей, так как Акура — это первоначально направленный на Южную Америку проект японской Хонда.

Также было обнародовано, что техники пока не определились, где будет находится мотор. Вследствие этого на тестах проверки проходили машины и с передним размещением мотора, и с базовым, аналогичным, как и у прошлого поколения Акура NSX.

Что же касается установки, то это будет стандартный атмосферный мотор здания V10, работающий на больших выражениях. Производительность двигателя будет добиваться 500 л.с. Авто будет экипирован электронно контролируемым приводом на все колеса, полученным с нового поколения хетчбека Хонда Legend.

Основными соперниками японской новинки будут как азиатские соперники в лице Феррари F430 и Ламборгини Гаярдо, так и соседи в лице компании Тойота и ее шикарного брэнда Лексус, который давно пугает общественность производством нового супер-кара, который должен выйти, правда, к 2009 году

11 тонн излюбленного продукта воробьев и голубей в один миг были напрямую на автодороге одной из улиц Краматорска. Настолько ослепительное мероприятие в жизни региональной живности настало по улице Школьной. Груженый зернами подсолнечника КАМАЗ не сумел управиться с регулированием на обмерзлой автотрассе и снизился на бок.

Как рассказывает ForUm, все произошло в 2 дня ночи. Автодорога оказалась чересчур тесной и щекотливой для того, что бы большегрузная груженая автомашина сумела легко подняться наверх. Через тридцать минут после «падения» КАМАЗа к месту происшествия прибыли сотрудники муниципального ГАИ и особая техника для посыпки автодороги. Что же касается семечек, то их автолюбителю понадобилось создавать собственными силами.

Можно сообщить, что урона автолюбитель почти не понес, так как все 11 тонн дорогого продукта были собраны. Правда, для этого понадобилось включать граждан около находящихся зданий.

Министерство землепользования, инфраструктуры и автотранспорта Японии обнародовало рейтинг 10 наиболее бюджетных авто от японских изготовителей.

1-ое место досталось Хонда Insight: в комбинированном режиме топливный расход составил 2,7 л топлива на 100 км. Принимая во внимание, что размер мотора Хонда Insight равен 995 куб.сантиметров., это отличный уровень. Дайхатсу Mira с затратой 3,3 л топлива на 100 км занял также 1-ое место, однако среди авто с масштабом мотора 660 куб. сантиметров.

Смешанные машины также продемонстрировали отличные итоги. Тойота Приус, который разместился на втором месте в зачете, употребляет всего 2,8 л на 100 км пробега в комбинированном режиме. Вслед за ним проходит Хонда Цивик Гибрид, расход которого составляет 3,2 л топлива на 100 км. Дальше идут Тойота Vitz, он «вкушает» 4 л на сотню, и Хонда Фит с затратой 4,2 л.

Смешанные машины также продемонстрировали отличные итоги. Тойота Приус, который разместился на втором месте в зачете, употребляет всего 2,8 л на 100 км пробега в комбинированном режиме. Вслед за ним проходит Хонда Цивик Гибрид, расход которого составляет 3,2 л топлива на 100 км. Дальше идут Тойота Vitz, он «вкушает» 4 л на сотню, и Хонда Фит с затратой 4,2 л.

Нетрудно осознать, что первые места в перечне заняли машины с масштабом мотора примерно 660 куб.сантиметров и смешанные машины — не менее солидные автомашины не попали даже в первую двадцатку.