Автомобильные новости

Архивы рубрики ‘Краш-тесты’

Рейтинг был создан одним из знаменитых сайтов, специализируюущихся на автотранспортном дизайне. Самым прекрасным авто 2005 года был объявлен Астон Мартин V8 Vantage. Выборочный опрос велся среди студентов-дизайнеров и промышляющих создателей авто дизайна кузова. Перед респондентами стояла цель выбрать наиболее прекрасные из стоковых авто, производящихся сейчас.

Вот как смотрится первая десятка чемпионов.

1. Астон Мартин V8 Vantage
2. Мерседес CLS
3. Астон Мартин DB9
4. Bugatti Veyron
5. Ламборгини Гаярдо
6. БМВ 5 серии
7. Ауди ТТ
8. Альфа Ромео Брера
9. БМВ 6 серии
10. Лотус Elise

Безотносительным рекордсменом по количеству взятых очков стал Астон Мартин, принадлежащий автоконцерну Форд. V8 Vantage и DB9 приняли «золото» и «бронзу»; помимо этого, довольно низко в хит-параде возвысилась четвертая модель — Ванквиш. Несколько внезапным стало 2-ое место Мерседес CLS — большой 4-дверный хэтчбек перегнал собственных спортивных «братьев» СЛК, Stop loss и SLR Макларен. На 3-ем месте в зачете по очкам оказался БМВ с одним шестым и одним девятым местом.

Невзирая на то, что 52% голосовавших живут в Южной Америке либо Азии, большинство голосов было отдано за азиатский дизайн. Похоже, это выражается не только лишь большей концентрацией брендов бизнес-класса и необычных авто в Европе, но также и тем, что как раз азиатский подход к внешнему виду отвечает представлению о красе автолюбителей всех стран.

Из североамериканских авто более всего голосов накопил Форд ДжиТи, вслед за ним — Форд Мустанг. Среди «японцев» самой прекрасной назвали свежую 5-дверную Хонда Цивик, обошедшую купе Инфинити G35 и Ниссан 350Z.

Германская организация Car Top Систем (CTS), специализирующаяся на подготовке устройств складывающихся крыш для кабриолетов, предствила опытную версию нового поколения вэна Опель Зафира, принявшую имя Libertin. Особенность автомашины состоит в том, что двухметровая задняя часть крыши сделана раскладной, и вполне может быть целиком убрана за 30 сек с помощью системы сервоприводов.

Крыша состоит из 3-х секций, сам же процесс складывания смотрится так: первые 2 секции смещаются назад и наверх на особых рычагах, создавая с нижним сектором малогабаритный «сендвич», который потом полностью сдвигается далее назад и по обращающим движется вниз. Задняя дверь авто при этом запрокидывается несколько назад полностью с задним стеклом. Крыша в уложенном пребывании может занимать в зале несколько различных утверждений.

В стандартном виде она «находится» в отвесном расположении у задней двери, но, при стремлении, вполне может быть и повешена вертикально вдоль пола грузового отсека. В последнем случае на «крышу» можно устанавливать груз весом до 20 кг, к примеру приобретения из супермаркета. К тому же задняя дверь не только лишь открывается полностью, но также и может в отдельности спускать заднее окно по команде с пульта ДУ.

Наружный дизайн авто не претерпел солидных перемен, кроме переделанной задней светотехники.

В Германии стартовал прием заявок на свежую модель Volkwsgen Eos, а у официальных дилеров купе-кабриолет будет 19 июня по стоимости от 25 950 euro. Напоминаем, что, как было сообщено на нашем веб-сайте, новинка, выпущенная в Португалии, должна занять «субсегмент» между Гольф и Пассат.

Радиаторной решеткой V-образной формы 4-х местная автомашина купе-кабриолет напоминает Гольф R32, а внешним видом фар – свежий Пассат. Очертания задней части вызывают организацию с 2-мя данными модификациями. Авто протяженностью 4,41, длиной 1,79 и высотой 1,44 м оснащен твердой убирающейся крышей, представленной создателями Фольксваген CSC. Заключающаяся из 5-и элементов трудная система, которая включает в себя и остекление, с электрическим приводом приводится и спускается на протяжении 25 сек. Так как, как произнесено, кинематика крыши довольно трудна и в процессе уборки верха крышка багажного отделения отклоняется гидроприводом за размеры авто, в заднем обвесе определены детекторы, регирующие на вероятные преграды.

В виде автомобиля с откидным верхом размер багажника составляет 221 л, а в версии купе – 401 л. Для расположения лыж учтено окно в спинке заднего сидения. Система кокпита и отделка дверей уникальные, впрочем в оформлении зала применены решения, примененные в прочих модификациях Фольксваген. Для упрощения посадки-высадки пассажирам задних кресел авто оснащен электромеханической технологией Easy-Entry-Sitze, перемещающей вперед-назад сидения автолюбителя и левого пассажира.

За безопасность располагающихся в зале отвечают технология ESP, передние и побочные подушки, и побочные оконные шторы. В стоковое оборудование входят и 16-дюймовые колесные колесные диски из легкого сплава (для версии с 3,2-литровым V6 – 17-дюймовые), климат-контроль, противотуманки, электропакет дверей, кожаные ручки КП, ручного тормоза и руль, спортивные сидения.

Адаптационная подвеска новинки представляет из себя систему с применением частей Гольф и Пассат. Моторную серию переднеприводного Eos составляют 4 бензинных мотора и 1 дизельный. 4-цилиндровые бензинные двигатели развивают производительность от 115 до 200 л.с. 3,2-литровый 6-цилиндровый топ-двигатель – 250 л.с. 2-литровый дизельный агрегат TDI – 140 л.с.

Eos 1,6 FSI (115 л.с.) с мкпп предложат в Германии за 25 950 euro, 150-сильную версию 2,0 FSI максимум за 27 950 euro, а 200-сильную 2,0 TFSI – от 30 200 euro. Топ-вариант с 250-сильным бензинным V обойдется с высокоактивным «роботом» DSG более, чем в 35 500 euro. Расценки одного пока дизельного вида производительностью 140 л.с. стартуют с планки 29 950 euro.

З свирепого 2006 року в Києві розпочав собственную боту новий офіційний официальный дилер брэнду Форд – компанія „Край Моторз Груп”.
Новий дилерський центр здійснює реализаций автомашин із залу, виконаного повністю за эталонами Форд, розташованого за адресою Голосіївський каталог 82, та післяпродажне обслуговування на сертифікованій станції технічного обслуговування в селищі Вишневе.
Край Моторз Груп” намерениює протягом двох років збудувати окремий концептуальний дилерський центр Форд на одній із головних колдуністралей м. Києва. Наразі тривають проектні та інженерні роботи на ділянці.

Сьогодні у Києві працюють 2 офіційні дилери Форд: „Віннер Автомотів” та „Край Моторз Груп”. За даними офіційного імпортера компанії “Віннер Імпортс Україна”, у Києві, де Форд має найбільший ринок в Україні, реализацийі официального дилера у 2005 році збільшилися у 2 рази в временівнянні з минулим роком і склали 1252 авто. „Це надзвичайно приваблива можливість для інвесторів – діяти швидко і відкрити власну точку реализацию автомобілів Форд у Києві, – каже Богдан Кульчицький, Генеральний главный директор Віннер Імпортс Україна. – На ринку [Києва], який з легкістю вмістить 2000 автомобілів Форд на рік, си зараз маємо лише двох официальный дилерів. Такий асортимент і новыйі ціни разрешать свежему официальному дилеру продавати щонайменше 500 авто, а також скористатись бізнес-потенцікрасном у сфері післяпродажного обслуговування. У худому вираженні це означає щорічний валовий прибуток у мільйон євро.”

Щоб підтримати стрімкий ріст реализаций, Форд устанавливать за заметаю бути представленим 5-ма офіційними официальными дилерами Форд у м. Києві до кінця 2007 року. Імпортер дає можливість розпочати бізнес в длинный термін на базі діючих альбо відреконструйованих залу та сервісу при дотриманні мінімальних вимог. Разом з тим, компаньон виноват мати земельну ділянку біфа жвавої автомагістралі для будівництва классического дилерського центру і взяти зобов’язання збудувати концепт протягом 2 років.

Новая Опель Астра Twin Top ждет знакомства с гостями «Столичного Авто-шоу». Данный авто от компании Адам Опель GmbH в процессе собственного дебюта на автомобильном салоне в Франкфурте смог оставить о себе хорошее ощущение.

Новая Астра Twin Top протяженностью 4.5 метра и, подобно к известному агенту семьи опелевских кабриолетов – Tigra, имеет безжалостную крышу, заключающуюся из 3-х элементов. Укладывание крыши контролируют 13 разных датчиков. Сам механизм состоит из 5 электрических моторов, 8 гидромеханических приводов и 14 сменных объединений. При всей трудности механизм новой Астра Twin Top на перевоплощение в автомобиль с откидным верхом довольно лишь одного нажатия клавиши и всего 30 сек. Помимо этого новая система подчеркивается компактностью. Даже если соблюдать условие уложенной крыши, размер багажного отделения остается, в любом случае, одинаковым 205 литрам. В обычном расположении вместимость багажного отделения новой Астра Twin Top равна 440 литрам. Также для облегченного доступа к вещам в багажнике функция «Easy Load» гарантирует их повышение на высоту до 25 сантиметров.

Помимо прекрасных характеристик вместимости багажного отделения в новой Опель Астра Twin Top с уютом могут поместиться четверо зрелых людей. При этом габариты авто (протяженность/длина/высота 4.48/1.83/1.41) делают его гармоническим и интересным.

Для новинки конструкторы приготовили всю серию моторов, применяемых для всех модификаций Астра. Это бензинные – 1.6-литра производительностью 105 л.с., 1.8-литра производительностью 140 л.с. и 2 2.0-литровых мотора Турбо ECOTEC по 170 и 200 л.с. как следствие, способные разогнать Опель Астра Twin Top до 230 км/час.

Не обошли интересом и безопасность пассажиров. Свежий купе-кабриолет Опель оборудован спортивной технологией противодействия переворачиванию, и задними защитными стойками. В случае переворачивания они выставляются в части сек, снабжая свободное место между кузовом перевалившегося автомобиля с откидным верхом и землей.

Реализация новой Опель Астра Twin Top пройдет через торговую сеть компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» начиная с июня 2006 года.

Всего 4,4 сек продолжается спринт GTR 560 до скорости 100 км/ч. Как ни неестественно и демонстративно агрессивно смотрится авто с истинным антикрылом на крышке багажного отделения, в нем все-таки несложно выяснить одну из наиболее изящных автомашин Мерседес-Бенц – 4-дверное купе CLS в выполнении знакомой мастерской тюнинга AMG. Взяв за базу как раз вариант AMG, тюнинговая компания из Нюрнберга ART и сделала свою модификацию модели. В целом, как это, впрочем и редко, бывает, тюнинг на тюнинг.

Напоминаем, что в AMG стоковый авто оборудовали 5,5-литровым V-образным 8-цилиндровым двигателем с компрессором производительностью 476 л.с., который развивает вращающий момент в 700 Hm. Спринт до 100 км/с продолжается 4,7 сек, а предельная скорость, урезанная электроникой, составляет 250 км/ч. Как и прочие модификации AMG, новинка оснащена 5-ступенчатым «роботом» Speedshift, при этом автолюбитель может распоряжаться им или стандартной ручкой, или кнопками на эргономичном спортивном рулевом колесе.

Индекс «560» версии GTR значит производительность, которую под руками экспертов компании стал развивать такой же 5,5-литровый компрессионный V8. Максимальная тяга добился величины 790 Hm. Но также и это далеко не лимит – как конкретизируют на GTR, в вывозном выполнении автомашину оборудуют 620-сильным мотором, который развивает 890 Hm. С подобным двигателем купе разгоняется до первой сотни за 4 сек.

Пневмоподвеска авто понижена благодаря регулировке правящей электроники. Колея повышена на 70 миллиметров впереди и на 80 миллиметров – позади. Колесные диски из легкого сплава размером 20 дм, заключающиеся из 3-х элементов, «завернуты» в шины 255/30 впереди и 305/25 позади. Благодаря особым воздухозаборникам в кузове, колеса, расположенные в увеличенных крыльях, обдуваются легким потоком. Автомашина обрела также свежие боковые юбки, передней и обратный обвесы и спойлеры, диффузор, антикрыло и каркаса наружных задних зеркал. Очень многие детали обвеса сделаны из углепластика. Система выхлопа с по-спортивному настроенным звучанием сделана из стали и обеспечена 4-мя крайними насадками размером 100 миллиметров.

Зал авто на GTR оформят с применением кожи, алькантры и углепластика по стремлению клиента.

Момент большой известности звонких цветов и цветов у клиентов автомашин добился собственного апогея. В скором времени предпочтение при избрании тона для нового авто будет намного чаще доверяться «теплым» тонам — карему, светло-коричневому и их версиям. С подобным сценарием выступили специалисты компании BASF Coatings — одного из самых крупных изготовителей красок и лаков для авто индустрии. Известность звонкого, по их мнению, была сопряжена с формированием компьютерных и справочных технологий. Данный оттенок олицетворял технологический прогресс. Сейчас на замену ему прибудут тона, ассоциирующиеся с домашними и прочими нашими ценностями.

Правительство РФ на протяжении первого полугодия 2006г. рассчитывает закончить ряд договоров со всемирными автопроизводителями о сборке авто на территории РФ. Про это рассказал сегодня глава МЭРТ РФ Герман Греф, выступая на коллегии министерства. Он рассказал также, что сейчас проводятся переговоры с 9 большими всемирными изготовителями.

Глава МЭРТ заявил, что в 2005г. правительство РФ произвело распоряжение, по которому ввезенные пошлины на автокомпоненты для индустриальной комплектации на территории РФ были понижены с 12,5% до 3%. В 2005г. договора о индустриальной сборке иномарок на территории РФ были заключены с «ИжАвто» и «Северсталь-Авто».

Напоминаем, вчера правительство РФ утвердило новейший вариант сценария социально-экономического формирования РФ на 2007-2009годов. Рост авто индустрии по этому виду будет реализоваться не только лишь с помощью повышения комплектации иностранных автомобилей, но также и с помощью изготовления свежих российских авто. Ожидается, что изготовление легковых машин в РФ к 2009г. повысится до 1,5 млрд. штук. ежегодно, но это вероятно только при удачной реструктуризации АвтоВАЗа и поступательном формировании ГАЗа.

Кроме этого, Г.Греф позавчера сообщил, что «ежедневно проводятся переговоры с зарубежными инвесторами», которые заинтересованы в изобретении свежих автосборочных заводов в РФ. Он не ликвидировал, что в обозримые годы на территории РФ вполне может быть сделано до 10 свежих больших авто заводов.

Напоминаем, в 2016 г в РФ был замечен существенный рост импорта иностранных автомобилей. По сведениям Государственной таможенного контроля РФ, за 10 лет 2005 года в Россию было ввезено на 46,2% больше легковых машин из далекого зарубежья, чем за тот же момент год назад. Совместное количество импортируемых из-за этапа автомашин повысилось до 572,1 тыс. Свежие иностранные автомашины — почти четверть от всех реализованных в 2005г. автомашин в РФ. Преимущественно это доступные иномарки, которые, благодаря хорошему качеству и относительно низкой стоимости, выгнали с рынка российские модификации.

По словам германских рекламщиков, на протяжении 10-ти обозримых лет отечественный авторынок будет во всем мире одним из наиболее активных в плане роста. По данным произведенного ими изучения, число свежих авто в РФ до 2014 года будет раз в год расти на 6%.

16 мая североамериканский трибунал осудил Мицубиси Моторс к выплате 7-миллионного штрафа футболисту Чефику Симо, угодившему в трагедию в автомобиле Мицубиси Montero Sport (в Европе данная модель известна, как Пахеро Sport).

Катастрофа случилась еще в 2002 году. Симо, возвращавшийся тогда домой в 2 дня ночи, уснул в автомобиле (позднее в его крови нашли алкоголь), когда пробудился, увидел, что летит в хвост трейлеру, едущему спереди. Чтобы избежать столкновения, футболист быстро вывинтил руль, и Montero Sport опрокинулся через крышу, затем в него налетел второй трайлер.

Автолюбитель уцелел и быстро оправился от поражений, однако возобновлял заявлять, что в трагедии виновен мало постоянный авто.

Государственный трибунал Северной Каролины поддерживал его жалобы и после восьмидневных пререканий осудил Мицубиси Моторс к небывалому штрафу.

Все-таки, сама организация с вердиктом не договорилась и обнародовала утверждение, в котором пишется следующее: «Montero Sport — качественная автомашина, прошедшая миллиарды км по автодорогам Америки. Впрочем автолюбитель сам подверг себя опасности, заснув в автомобиле, авто прекрасно предохранил его, не допустив солидных ран. Мицубиси крайне опечалена этим решением и в обязательном порядке подаст апелляцию».

Североамериканская авто организация (ААА) обнародовала рейтинг наиболее бюджетных авто, реализуемых на территории Соединенных Штатов. Средняя цена по всем маркам составила 32,4 цента на км: в данную цифру были интегрированы траты на газ, нынешнее техобслуживание и монтаж, страховку, налоги и материалы — моторное масло, фильтры, покрышки и т.п. При этом за базу был одобрен средний сезонный пробег в 24 млн. км, так что, средние траты автолюбителя в течение года составили 7834 доллара США. Самой существенной образующей стоимости одного км осталась стоимость топлива, выросшая за 2005 год на 15,8%.

ААА разделила машины по 5-и командам. Пятерка наиболее доступных в обслуживании в любой из них дана ниже.