1c692ede

Архивы за Июль 2nd, 2019

Первые фото лимитированной серии авто Мазерати.

В честь победы в привлекательной гоночной серии ФИА ДжиТи в 2005 году, организация делает уникальную модификацию модели GrandSport.

Первые фото лимитированной серии авто Мазерати.Первыми данный авто, который обрел имя MC (Manufacturers Cup) Victory, заметят гости женевского автомобильного салона. Изготовитель гарантирует, что всего будет приготовлено 180 единиц данной модели.

Авто обрел передий и обратный спойлеры сделанные из углепластика, уникальный лазурной окрас, в точности такой, какой был у “военных” Мазерати MC12 сиявших на азиатских гоночных автотрассах, а также картинки итальянских флагов на ведущих крыльях. В зале определены фибер-гласовые сидения обшитые алькантарой.

Стоимость авто будет оглашена на зале. Напоминаем, что в комплектации стандарт GrandSport стоит 66 600 фунтов.

Ситроен продемонстрировал С4 с смешанным мотором HDi.

Ситроен представляет пробную модель С4 с смешанным мотором, заключающимся из смешанного приводного участка и мотора HDi.

Ситроен продемонстрировал С4 с смешанным мотором HDi.

В 21 век всё клининговые компании набирают больше популярности с каждым годом. На сайте https://www.sdm16.ru/katalog/OborudovanieITehnika1/Oborudovanie/OborudovanieDlyaUborkiIKlininga/ можно купить оборудование для уборки и клининга.

В данной модели совмещаются технологические характеристики дизельного мотора HDi (топливный расход ниже на 20 % сравнивая с бензинным двигателем), применяемого в самом действенном рабочем спектре, с тяговыми данными электрического двигателя, использующегося преимущественно в условиях муниципального цикла перемещения.

Смешанный двигатель HDi, поставленный на модификации С4, имеет отличные характеристики по уровню топливного расхода (3,4 л на 100 км) и выкину CO2 (90 г/км), целиком храня при этом большие спортивные характеристики.

В пробной модификации используются большие технологии, которые применялись раньше в прочих машинах Ситроен: сажевый фильтр (FAP), технология Стоп & Start и машинная автоматическая коробка переключения передач.

С позиции используемых технологий, кузовного дизайна и технологических данных мотора, модель С4, бесспорно, владеет многими плюсами. В Восточной Европе в 2005 году реализовано не менее 200 000 этих авто, что в аналогичном рыночном разделе составляет 30% всех реализаций.

Очевидно, модель С4 с смешанным мотором Hdi, которая предлагает настоящее решение неприятности экономии бензина и понижения выброса CO2 вызовет большой энтузиазм на рынке Европы, где сегодня твердо заняли собственное место машины с дизельным мотором.

Североамериканский Давид с силой Голиафа

Североамериканский Давид с силой ГолиафаАмериканцы всегда обожали устанавливать на собственные машины двигатели с огромным масштабом и аналогичной производительностью. Пожалуй, вследствие этого как раз в США вышло суждение muscle car – «сильный авто». В большинстве случаев, так называют огромные спортивные купе с производительными двигателями, спортивной наружностью и довольно комфортными опциями подвески, позволяющими автолюбителю в собственное наслаждение нажимать на педаль акселератора на какой-либо непосредственной пригородной трассе. Как раз так, в представлении граждан Нового Света должны смотреться автомашины для истинных парней.

Североамериканский Давид с силой ГолиафаТем не менее, времена обмениваются, и американцы начинают проводить эксперимент. Не с содержанием, естественно, поскольку авто должен быть производительным – это истина. А с конфигурацией, в которой тысячи л.с. укрыты.

Как раз этим маршрутом пошли конструкторы компании Mallett Cars, решив объединить производительное «сердце» одного детища автоконцерна Дженерал Моторс с незначительными размерами иного. Они приняли 6-литровый мотор V8 с знаменитого Шевроле Корветт и определили его на роскошный роадстер Понтиак Solstice. Итог опыта вышел не менее чем любопытным – низкий Давид обрел мощь жестокого Голиафа.

Североамериканский Давид с силой Голиафа1-ое – и самое важное – изменение в системе авто, которое было записано, это, разумеется, мотор. Смотря на данный плавный шикарный роадстер, трудно допустить, что внутри изысканного Mallett Понтиак Solstice V8 скрыт 400-сильный мотор LS2 автоконцерна Дженерал Моторс. появляется вопрос, как удалось втиснуть 6-литровый двигатель в такого младенца? Ответить на него сумеют лишь эксперты компании Mallett. А тем, кто доктриной не интересуется, довольно понимать, хоть данный мотор и не назначался для Solstice, он не чувствуется при вождении чужеродным объектом. Благодаря стараниям инженеров компании данный авто вышел гармоническим, и воспринимается как единое целое, а непо частям.

Североамериканский Давид с силой ГолиафаДля этого, конечно же, понадобилось потрудиться над подвеской, сменить коробку, установить не менее действенную систему тормозов etc. Например, Понтиак обрел свежие неконтролируемые рессоры Mallett-Penske, обычную коробку переключения передач заменили на 6-скоростную коробку Tremac с 3-мя различными сдаточными числами, а тормоза обрела свежие ботинки и железные трассе. Помимо этого, Mallett Понтиак Solstice V8 оснащается охладителями коробки переключения передач и дифференциала, стабилизаторами наклона, новой стальной выпускной трубой большего размера, компрессором, свежим радиатором, 19-дюймовыми дисками колес с низкопрофильными покрышками и определенными фирменными пустяками.

На это волшебство организация Mallett дает гарантию 2 года (либо на 40 миллионов км). Заявленная стоимость на данный измененный Понтиак Solstice даже по отечественным меркам очень умеренная – всего 18 миллионов долларов США. Однако есть, все же, у данного авто 1, однако крайне солидный дефицит – это его издание. Подобных авто будет произведена всего одна сотня.

Видео
Июль 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031