Автомобильные новости

Архивы за Июль, 2019

25 мая в Бирмингеме будет проходить аукцион, на котором будут раскуплены часть богатства MG Sport & Racing, которые включает в себя сотни гоночных, раллийных и автодорожных авто разорившегося британского производителя автомобилей. Заявки будут браться не только лишь лично, но также и через сеть-интернет.

Вождь аукциона Уилс Харди сообщил, что на реализацию будут выставлены раллийный MG Супер 1600, 765-сильный MG ZT-T, приготовленный для участия в скоростном триале, произведенный в единственном образце MG TF 500 с двигателем Cosworth и заключительная автомашина, разработанная спортивным отделом Ровер, MG ZT V8 производительностью 480 л.с., предназначавшийся для автогонок на состояние. Также среди лотов — образец MG ZT V8, который готовили для ДТМ, и 2 купе XPower SV.

Уилс Харди добавил, что на аукционе будет поставлено еще несколько десятков раллийных и автодорожных MG Ровер, любой из которых при незначительных инвестициях может принимать участие в автогонках, выставочные концепт-кары и некоторые участки автомашин, которые применяют для тюнинга нормальных авто.

Напоминаем, что английский производитель автомобилей был объявлен нулем в 2016 г; не менее 6000 его служащих остались без работы. После данного автозавод был куплен японской организацией Nanjing Automobile.

В прежние времена ни один из азартных игроков и считать не смел, что наступит такое время, когда наземным картежным жилищам будет составлять конкуренцию казино. Сейчас до того, чем выкарабкаться в наземное казино, азартоман три раза подумает, а нужно ему или нет это или лучше приняться в собственное излюбленное сидение и начать наслаждаться от собственных возлюбленных азартных развлечений. Так вот, мы хотим предложить пересмотреть, какие преимущества игры в казино принуждают почитателей пыла задерживать собственный выбор как раз на них.

Превосходство №1. Первым и одним из наиболее хороших преимуществ игры в сети-интернет считается неимение гула. Вы располагаетесь в собственном жилище один на один с ПК. Нет вокруг вас ни гула от игровых слотов, ни дебошей проигравших игроков, ни игроков, которые способны нервировать собственным действием. Это дает возможность предельно сконцентрироваться на игровом процессе, что в несколько раз увеличит возможности на приобретение прибыли.

Превосходство №2. Если вы решили пройти на наземное картежное учреждение, то огромную часть времени надо будет растратить на приготовление. В особенности принципиально будет выбрать оптимальную одежду. Так как, если работе казино Плей Фортуна не придется по душе то, во что вы одеты, то вход в это казино вам будет закрыт. Так что, 2-ое превосходство интернет картежных учреждений состоит в неимении дресс- и фейс-контроля. Можно хоть обнаженным присесть за собственный ПК, и вам и слова никто не заявит. Разумеется, если вы играете в игры без жизненного официального дилера.

Превосходство №3. В процессе посещения наземного картежного заведения есть возможность того, что вы там встретите известного либо знакомую. Все дело в том, что очень многие почитатели азартных развлечений не сильно хотят объявлять собственное страсть. Так что, игра в сети-интернет позволит целиком ликвидировать возможность встречи со знакомыми, что делает вас инкогнито.

Превосходство №4. Для того, чтобы стать правомочным членом онлайн казино, вам нужно иметь лишь компьютер, присоединенный к сети-интернет. Это и все. А, если рассуждать о посещении настоящего заведения, то вам нужно иметь аналогичный гардероб, средства на проезд и большое количество иных вещей.

Превосходство №5. Считаясь заказчиком картежного заведения, вы приобретаете вероятность стать владельцем невообразимых призов. Таких вам, скорее всего, не предложат в настоящих картежных жилищах. Так что, за счет того, что преимущества игры в казино предоставляют пользователям вероятность приобретать особые льготы, как раз такой вид азартных развлечений обладает большой популярностью среди почитателей азартных развлечений.

Форд продолжает открывать для аудитории собственные новинки на Женевском автомобильном салоне. Сегодня организацией были показаны свежие модификации Галакси и Транзит. Свежий Галакси может проигрывать не менее необыкновенным участникам демонстрации в наружном ярком свете, однако собственную роль домашнего авто он осуществляет «на отлично». Компания его внешнего места напоминает Рено Эспэйс: сравнивая с предком на 30% вырос размер багажного отделения, задние сидения формируются, а крыша стала целиком пустой.

Размеры новинки повысились — Галакси стал на 179 миллиметров длиннее и на 60 миллиметров выше. В не менее большом зале без усилий уместятся 7 взрослых человек и груз. В свежую комплектацию стандарт входят подушки безопасности для ног автолюбителя, аналогичная ОС, как на S-Max, и климат-контроль либо кондиционер.

Свежий Галакси не считается доводкой бывшего вэна — он формировался с нулевой отметки на базе Мондео нового поколения, вследствие этого и в распоряжении он походит скорее всего на Мондео, чем на вэн. Авто оборудован серьезной подвеской, круиз-контролем, технологией наблюдения давления в покрышках и прочими сегодняшними ассистентами автолюбителя. Серия моторов включает 1,8- и 2-литровые дизельные и 2-литровый бензинный двигатель.

Также в 2006 году Форд продемонстрировал в Женеве модернизированный Транзит с состоятельным комплектом из 6 дизельных и одного бензинного двигателя, ведущим либо системой заднего привода на выбор и 2-мя десятками объемов и версий. Реализации нового Транзит стартуют летом, в 2016 году будет выпущено более 240 млн. авто.

Столкновение между ФИА и GPMA продолжается. Макс Мосли сделал слеующий ход, и установил командам ультиматум

Макс Мосли установил командам-членам GPMA, несколько месяцев грозящим уходом из Формулы-1 в случае непринятия их условий, ультиматум. До конца мая они обязаны или доказать сое активное участие в Первенстве Мира 2008 года, или отказаться и уйти. Согласно его заявлению, настолько начальный сбор подписей обусловлен только огромным масштабом работ, которые должны провести остающиеся команды, в связи с меняющимся технологическим Распорядком, и вовсе не стоит лицезреть в данном метод давления на недовольных.

Перемены в распорядке, о которых говорится будут зафиксированы Свежим Соглашением Согласия, который прибудет на смену прошлому, период действия которого исходит в начале декабря 2015 года. На сегодняшний день его подписали 6 команд — Феррари, Red Bull, Уиллиямс, Скудерия Toro Rosso, Midland и Супер Aguri.

«Мы приобрели согласия команд, записавших Контракт и утвердивших собственное активное участие в Первенстве 2008 года. Помимо этого мы дадим время для подачи заказов на активное участие, что бы понимать кто как раз готов участвовать в Первенстве. Рассчитываю, что все предоставят собственное согласие, но, пока нет абсолютно никаких обещаний этого».

АвтоФлирт — свежий формат диалоговых развлечений для водителей. Он сделан для тех, кто проводит серьезный жизненный стиль, пользуется смартфоном и Сетью интернет. Вы способны к общению и хотите отыскать свежих товарищей и знакомых? – Тогда данный проект для вас!

АвтоФлирт имеет 2 взаимозависимых назначения — SMS-сервис и Сайт. SMS-сервис дает возможность стать участником общества АвтоФлирт и разговаривать с иными участниками при помощи смартфона. Особенность задумки проекта состоит в том, что можно посылать известия другому водителю, просто понимая государственный номер авто получателя. При этом номер смартфона отправителя укрыт от всех. Известия пускаются как со смартфона, так и через сеть-интернет с сайта AUTOFLIRT.RU. Чтобы послать SMS-сообщение на государственный номер авто, не обязательно быть членом общества АвтоФлирт. Следовательно, данной вероятностью сумеют пользоваться и прохожие. Но приобретать решения на направленные известия могут лишь оформленные клиенты SMS-сервиса.

Зарегистрировавшись на веб-сайте AUTOFLIRT.RU можно распоряжаться кабинетом пользователя, в котором находится история общения с иными участниками. Также можно расположить собственную анкету на веб-сайте для участия в сервисе знакомств. Клиенты сумеют разговаривать, заигрывать и представляться, находясь в интернете!

АвтоФлирт дарует вероятность свободного общения всем водителям и предлагает стать членом автоклуба, где вам в обязательном порядке придется по душе

ФИА назначила вето на решение многих команд Ф1, проголосовавших против «замораживания» технологических условий, предъявляемых к силовым агрегатам…

В дни выполнения ГП Испании всемирное общество Формулы-1 облетела светлая весть о том, что вот-вот настать конец противостоянию Организации производителей автомобилей GPMA и начальников Ф1, и будет подписан свежий Контракт согласия, стабилизирующий платные стороны участия в первенстве по истечение в середине 2007 года времени действия текущего «Конкорда». Вторая весть говорила о том, что настроенные на оптимистичный лад команды, заявившие о собственном участии в Формуле-1 начиная с года 2008 года, решили и многими голосов – 8 против 4 — отдали голоса против «замораживания» технологических условий, предъявляемых к мотору. Но такая хорошая волна единодушия скоро натолкнулась на непреступный «волнолом» в лице ФИА.

Позавчера все команды приобрели от Интернациональной авто Федерации формальный телефакс, подписанный лично Максом Мосли, в котором были отвергнуты результаты голосования против «заморозки» техрегламента по силовым агрегатам. По данным агентства Reuters, принявшего копию перечисленного факса, в роли главного довода в пользу игнорирования соображения многих вице-президент ФИА, как обычно, представил войну за удешевление участия в первенстве Ф1. А для большей значимости была дана цифра в 1 миллион euro, которая, в случае отказа от «замораживания» моторов, будет раз в год тратиться поставщиками моторов и производителями автомобилей в погоне за совершенством. И такое, по словам ФИА, «вопиющее расточительство» допускать невозможно.

«Подавая заявку на активное участие в первенстве Ф1 2008 года, команды этим самым принимали обсужденные требования. Помимо этого, главным условием при принятии решения об участии был вопрос – будет ли длиться эскалация затрат либо нет. Сейчас лишь бестолковые начальники могут договориться решить, ведущее к повышению расходов», — говориться в послании. При этом Макс Мосли не отказывается пересмотреть все полезные предложения от команд, если соблюдать условие, что они не будут устанавливать под опасность вопросы безопасности и ценовой политики ФИА.

Как хорошо видно, действиями Мосли и ФИА движут только добрые намерения. Но способы… Пускай, на сегодняшний день на повестке дня, на самом деле, открытый вопрос. Однако так как в другой раз вопрос вполне может быть совершенно иным. И к чему тогда вообще анализировать о будто бы полновесном участии команд в развитии требований и принципов обустройства первенства Ф1? К чему эти встречи и голосования, если соображение многих, если оно не сходится с ведущей чертой Федерации, затем все равно будет проигнорировано?

Таким образом можно осознать сомнение насчет решения ФИА такого же Ника Фрая (Хонда), который сознался, что ждал совершенно иного, в связи с тем что привык, что «голосования для того и ведутся, чтобы принимать решения, выяснив соображение многих…» Тем не менее, в точности также можно осознать и Жана Тодта (Феррари), который не осознает, как вообще такие заблуждения могли появиться: «Прочтите требования – там понятно произнесено, что на 2008, 2009 и 2010 года двигатели «заморожены»…

На автомобильном салоне в Женеве на следующей неделе будет представлен целый стенд «квадроциклов» — небольших привлекательных автомобильчиков для города, на которые в определенных странах Европы даже не надо водительских удостоверений группы B – довольно разрешения распоряжаться мопедом. Giottoline Ginko различается от всех собственных братьев системой дверей – у него будут не какие-то распашные двери, а истинные «крылья чайки». Сам кузов Ginko выполнен из карбона, а из моторов на выбор предоставляются малые дизельные агрегаты, мотор на газе, и спортивная установка.

В зале расположатся лишь 2 человека и немного груза. Безопасность гарантируется колодой поперечной стойкости и самой системой кузова.

Правда, с запоротыми наверх дверями данный ребенок скорее всего напоминает лопоухого зайца, а не важную свободную чайку. Но в то же время, в отличии от надменных красавиц вида Ламборгини и Феррари, данный вариант будет не менее чем доступен даже людям, которые не имеют счета в швейцарском банке.

все новые модификации марки Saturn теперь будут представлять собой копии германских Опель – про это представители General Motors сообщили на Женевском автомобильном салоне.

Так, не так давно показанный Saturn Aura 2007 года представляет из себя несколько перевернутый Опель Вектра последнего поколения. Разумеется, тождественность не 100-процентная – североамериканский вариант немного не менее наряден, в дизайне кузова больше хрома, и комплектация побогаче.

Таким статусом на сегодняшний день владеет брэнд Воксхолл – под подобным наименованием Опель реализуется в Англии. Американские же версии будут и выполняться в Соединенных Штатах, на существующих заводах.

Одним из поводов для принятия этого решения стали умеренные характеристики реализаций Saturn за прошедшие несколько месяцев. Чтобы раззадорить энтузиазм к марке, руководство General Motors собирается дать модельной палитре азиатский тон – не менее отделанную маневренность, укомплектованность электроникой «по заключительной моде» и т.д. Помимо этого, стандартизация позволит существенно уменьшить траты на подготовку свежих модификаций.

Однако будет в палитре Saturn и «уникальный» авто – свежий внедорожник Outlook.

Дилеры БМВ начали реализовывать машины со стандартными портативными технологиями на основе спутниковых приемников GPS невзирая на законопроект, по которому в РФ запрещено устанавливать координаты субъектов с точностью выше 30 километров.

Первая модификация системы обхватывает Столицу, Зеленоград и автотрассу Город Москва — Польша. В конце года на CD будет Подмосковье, а потом и главные трассе, объединяющие все районные центры вплоть до Читы.