Автомобильные новости

Архивы за Март 5th, 2022

Первый заместитель главы Киевской городской администрации Александр Священников сообщил, что изготовление сменного состава для маршрутов пассажирского автотранспорта столицы доверят российским заводам.

Так, в процессе посещения ЗАО Киевский автозавод электротранспорта в Подольском регионе столицы Священников заметил, что муниципальная власть серьезно оценивает не только лишь вопрос перестройки существующих в Киеве трамвайных полос, но также и сооружение свежих маршрутов электротранспорта.

Священников: Мы можем складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам

«Из-за этого теперь мы должны складываться, какой маневренной состав будет ездить по Московским трамвайным маршрутам. Как раз с данной задачей мы сегодня ознакомились с работой Киевского автозавода электротранспорта, который занимается серьезным монтажом деятельного сменного состава и формированием вагонного парка столицы», — заявил он, отметив, что в вопросе производства сменного состава Киев хочет поддерживать российского компании-производителя.

«Мы заинтересованы в том, чтобы и Московские, и российские предприятия работали, развивались, приобретали аналогичные предзаказы», — отметил Священников.

Согласно его заявлению, чтобы установить последующую стратегию работы, руководство столицы рассчитывает позвать на переговоры всех российских изготовителей электротранспорта, чтобы исследовать все имеющиеся технологии. Такой формат встречи сможет помочь беспристрастно определиться с будущими компаньонами, уверен зам. директора горгосадминистрации.

«Сегодня могу с уверенностью сказать скорее всего, что с Киевским автозаводом электротранспорта мы будем работать несомненно, так как это многопрофильное предприятие, которое занимается как переустройством сменного состава, так и его сооружением. Также, вся производственная продукция этого предприятия высококачественная и целиком удовлетворяет технологическим общепризнанным меркам и стереотипам», – заявил Священников.

Напоминаем, Киевсовет на сессии 16 октября утвердил решение о привлечении Киевской городской федеральной администрацией займа размером 350 млн грн на получение трамваев, троллейбусов и автобусов до конца 2010 года.

Cамый мгновенный стоковый переднеприводный авто во всем мире Форд Фокус RS, конечно же, крайне известен и среди тюнингистов. Сделать лучше этот шедевр авто художества постарались в германском тюнинговое ателье Stoffler.

Техники тюнинг-ателье Stoffler приблизились к тюнингу Форд Фокус RS совокупно и не только лишь «прокачали» «эрэску», но также и дали ей свое имя Stoffler RS1. Разумеется, основной целью было повысить производительность авто. Однако оставался 1 волнительный момент — звук выхлопа. Тут выдумка экспертов Stoffler разыгралась. На выбор они могут предложить 3 вида выхлопной системы по звучанию и, конечно же, по различным расценкам. Экономная модификация от компании Milltek Sport стоит 990 euro, не менее «продвинутая» CSC — 1280 euro. Верхушкой же считается своя разработка из стали с дистанционным регулированием! Одним нажатием клавиши звук выхлопа «эрэски» преобразуется в рев настоящего гоночного болида, каким, в целом, считается даже серийный Форд Фокус RS.

Однако звук звуком, а самое главное — производительность. В отличии от обычного Фокус RS с мотором в 305 л. с. Stoffler RS1 развивает 356 л. с. Впечатляюще смотрится и надбавка тяги — 525 Hm против 440 в «родном» моторе. С помощью чего это достигнуто? Разумеется, не без помощи упомянутой выхлопной системы, и нового интеркулера, впускной системы и не менее мощного топливного насоса. Этот кашалот двигателя в Европе будет стоить 2900 euro (за выхлопную технологию надо платить в отдельности).

Такие же, кому и 356 л. с. недостаточно, могут снабдить Фокус RS спортивным каталитическим нейтрализатором за 985 euro, и одной из спортивных невесомых систем индуктивного наддува GGR. Первая рекомендуется за 695 euro, а вариант в карбоновом выполнении обойдется на 200 euro дешевле. С данным пакетом доводок производительность мотора Stoffler RS1 можно поднять до 365 л. с.

Необходимо отметить, что все доводки имеют сертификаты TUV, следовательно, авто как и прежде применяют на автодорогах совместного использования. Один из видов выхлопной системы от Stoffler учитывает изменение звука выхлопа элементарным нажатием клавиши. Stoffler предлагает 2 значения  тюнинга для мотора Фокус RS: до 356 и 365 л. с. Момент при этом — более 525 Hm.

В пятницу, около 19:00, у строения магазина Сильпо по ул. Боженко, 107, пылали 2 авто, рассказывает газета Сегодня.

По данным Ua-portal, сгорели скорее всего Фольксваген Пассат 90-х годов и Мазда 3 либо Ниссан Кашкай. Настаивавший рядом Пежо 107 оплавился, и от влияния температуры у авто прорвали покрышки.

По версии свидетелей, в пятницу около 17:00 они увидели пламя около колес одного из авто, стоящих у входа в супермаркет. Потом свет перекинулся на соседнюю автомашину. Через несколько минут высота огни достигала 2-го этажа.

Работники МЧС, пришедшие на место пожара, уничтожали свет на протяжении нескольких секунд.

Причины появления пожара ставят специалисты.

Напоминаем, в начале июня по адресу Горестного, 122, около Владимирского рынка были выявлены 3 авто Тойота Прадо, Субару Форестер и Tribeca, в различной стадии испорченные пламенем.

Организация Фольксваген перешла к автодорожным проверкам модификации Фольксваген Битл нового поколения. Судя по разведывательным фотоснимкам, размещенным Autoblog.com, авто проходит исследования на азиатских трассах.

Внешний вид нового «Жука» будет выдержан в образе его предка — с мощными, округленными крыльями и крутой крышей, однако при этом новинка будет немного современнее и агрессивнее. Например, у нее будет несколько «приплющенная» черта крыши в образе концепткара Фольксваген Ragster, продемонстрированного еще в 2005 году, ведущий амортизатор с огромными воздухозаборниками, а в профиль новинка несколько напоминает первые спорт-купе Порше 911, лишь с отличным кузовом.

Ожидается, что свежий Битл обрел платформу Фольксваген Гольф/Джетта и будет оборудоваться 2,0- и 2,5-литровыми бензинными двигателями, и 2-литровым турбированным дизелем. Руководство компании не исключает и вероятность изготовления «заряженной» версии данной модели, выделяя при этом, что даже стандартный «Жук» отныне будет иметь не менее динамичный характер и азартные опции автошасси.

Первый опыт новой модификации, по определенным данным, будет проходить на одном из американских авто-шоу в середине нынешнего — конце 2015 года, а европейцам Фольксваген Битл продемонстрируют на выставке в Женеве в начале марта 2011 года.

Раньше также передавалось, что на основе Фольксваген Битл ожидается спроектировать малогабаритный роадстер и внедорожник.