Автомобильные новости

Архивы за Май, 2022

Организация Вольво рассчитывает включить в изготовление 2 свежие модификации, рассказывает Automotive News. Одной из них будет незначительный хэтчбек, ближний по характеристикам к БМВ 1-Series, а другой — внедорожник, созданный для конкуренции с БМВ X1.

По версии директора американского отдела Вольво Cars Арка Спека, свежий хэтчбек по собственным размерам будет меньше, чем Вольво С40, и на протяжении 2-ух лет целиком поменяет данную модель на сборочном потоке. Такое решение сопряжено с тем, что С40 оказался чересчур близок по собственным габаритам к хетчбеку С60 следующего поколения.

Свежий внедорожник также будет различаться незначительными размерами. По версии Арка Спека, руководство Вольво решило сделать данный авто в связи с триумфом БМВ X1. «Скоро в шикарном секторе у БМВ X1 будет большое количество подражателей», — сообщил он.

Также, новинки позволят заполнить пробелы в ряду Вольво в Соединенных Штатах. в 2016 году будет снят с изготовления большой универсал V70, а немного позднее пропадет и небольшой V50. «Сектор шикарных универсалов в последние годы существенно снизился, и мы приняли решение скорректировать наш модельный ряд», — заметил Спек.

В то же самое время свежий гендиректор Вольво Стефан Джакоби, возглавивший организацию после покупки ее японской компанией Джили, на данный момент занимается переоценкой тех модификаций шведского автопроизводителя, что стоят на сборочном потоке. По версии Спека, решено о том, что хэтчбек С80 и большой внедорожник XC90 на протяжении обозримых 2-ух лет будут целиком модернизированы и, возможно, обретут свои программы.

«Мы можем привнести перемены в каждую из модификаций, — сообщил Спек. — Сектор огромных автомобилей класса седан, таких как С80, крайне высок в КНР, и отныне он еще главнее, чем был 5 лет тому назад».

При этом полное количество платформ Вольво будет снижено. В последнее время, когда финский автопроизводитель принадлежал компании Форд, конструкторы применяли 3 главные программы для авто. Сегодня же их количество вполне может быть уменьшено до 2-ух.

«Главный момент сегодняшнего машиностроения заключается в том, что у вас нет возможности позволить себе чересчур огромное количество платформ, — заявил Спек. — Чтобы оставаться конкурентными, надо увеличивать результативность расходов. У Форд были иные проекты, однако отныне Вольво не принадлежит данной компании».

Руководство российской ГАИ сохраняет инициативу Главы Госпредпринимательства Михаила Бродского по смене нотариально подтвержденной доверенности писаной, разысканной обладателем автотранспортного средства.

«Отмена нотариальных доверенностей – на самом деле поступательное предложение и мы его поддерживаем», сообщил руководитель Департамента ГАИ МВД Украины генерал-майор органов внутренних дел Валерий Лозовой. К примеру, зарубежом, вообще не надо никаких доверенностей – обладатель дал человеку, которому он верит распоряжаться ТС, ключи и технический паспорт, и тот может вполне легально распоряжаться автомашиной.

Однако на данный момент это предложение пока невозможно, сообщает Валерий Лозовой. Так как сперва надо укомплектовать все патрульные машины ноутбуками, при помощи которых контролер может приобретать информацию о ТС, располагающихся в поиске.

Если, к примеру, злоумышленники украли авто с бумагами, без помощи других сообщили писаную доверенность, то в этом случае они приобретать вероятность свободно двигаться, а последней в этом случае будет ГАИ – она не сумела обнаружить и приостановить угонщиков. Из-за этого, смена нотариальных доверенностей – пока лишь в возможности.

Обвинитель Пермского региона принял обвинительное заключение по делу зампредседателя законодательного собрания района Е. Вязникова и отправил его криминальное дело в трибунал, рассказали в областном управлении СКП РФ.

По элементам криминального дела, 8 июля 2014 г Е. Вязников, правя собственным авто Хонда, поехал на полосу встречного движения на отделе дороги Болгары – Юго-Камский – Крылово и встретился с рейсовым автобусом. В итоге ДТП пострадали 5 человек. Как определила оценка, Е. Вязников пребывал может опьянения.

Е. Вязникову предоставлено нарекание по публикации «Нарушение лицом, правящим авто, ПДД, законченное может опьянения, повлекшее по неосмотрительности вызывание тяжелого ущерба состоянию здоровья человека» (ч. 2 ст. 264 УК РФ).

МВД скупит 478 авто ВАЗ. Про это рассказывает сайт федеральных покупок.

Так, 239 легковых машин вида ВАЗ-2107 будут куплены в ООО «Российский автомобильный концерн» за 11938050 гривен. Также, отдел «Автосалон на Теремках» ПАТ «Российская авто компания» за 11 938 050 гривен реализовал 239 авто ВАЗ-2107.

Основное регулирование МВД Украины в Полтавской области приобрело за 514 250 грн 11 авто ВАЗ-2107 у «Лыбедь-Авто» ПАТ «Российская Авто Компания». 

Автоконцерн Дженерал Моторс отозвался на критичные публикации, осуждающие его в подтасовке прецедентов о новой модификации Шевроле Вольт. Как докладывается в популярном General Motors пресс-релизе, в связи с появившимся заблуждением организация приняла решение подробнее объяснить модель работы установки Voltec и обосновать, что действительно Вольт все-таки считается электрокаром, а не гибридом, как настаивает СМИ.

«Volt оборудован новейшей технологией электрического привода, которая имеет 2 режима перемещения: лишь на электрической тяге и порядок повышенного пробега (с включением двигателя-генератора). Электропривод Voltec может работать лишь в случае наличия тяги от электрических моторов. Если они деактивированы, бензиновый двигатель не в состоянии привести авто в перемещение в силу технической конструкции», – разъясняют в General Motors.

По заявлению производителя автомобилей, бензиновый двигатель рабочим масштабом 1,4 л не имеет непосредственного машинного объединения с приводными колесами. В режиме повышенного пробега энергия, которую производит бензиновый двигатель, сообщается на батареи, и только приобретенная энергия идет на питание электрических моторов, крутящих колеса. «Такая модель дает возможность беречь 10-15% горючего при перемещении по трассе», – отметили в General Motors выгоды данной системы.

В прошлые выходные закончился 2-й год в современной истории отстроенной Формулы-2. В Валенсии прошел конечный 9-й раунд, который и представил имя 2-го после Энди Соучека Победителя, затем призеры Первенства были сразу же вознаграждены, как говориться «не отступая от кассы».

Если быть четким, то все приняла решение первая субботняя автогонка, которая стартовала со впечатляющего трагедии Казима Василяускаса, подцепленного одним из конкурентов. Его болид замер наверх дном, однако гонщик после троичного переворота отделался только испугом. Интересно, что первая квалификация двум кандидатам на титул не светила, и ведущий с 267 очками в Первенстве Дин Стонеман начался только с 11-го места, а который имеет в собственном активе 236 баллов Джолион Палмер с 7-го. Однако с начала Дин сумел выходить на 9-е место, где он легко и провел весь заезд до самого финиша — тех пары очков было ему довольно, чтобы стать недостижимым.

Палмер же всю гонку сильно бился с Сергеем Афанасьевым, синхронно отбивая атаки Бенджамина Баи, и так и окончил ее на 7-м месте.

В понедельник новый Победитель снова показал собственную скорость и финишировал 3-им, в то время как сын создателя и учредителя современной Формулы-2 (а попутно и Победителя старой Ф-2 1982-го года) Джонатана Палмера провел вторую бледную гонку.

На этот раз едва сражаясь вообще с аутсайдерами, он финишировал вне зачетной 10-ки, что опять установило вопросы — откуда была скорость Джолиона в конце года, которая принесла ему несколько внезапных побед и требования на Чемпионский титул… Необходимо припомнить, что сегодняшняя Формула-2 считается моносерией, где все располагаются в абсолютно равновеликих условиях и в ней даже нет команд — все автомашины изготовления «Вильямс инжиниринг» и оборудованные «заряженными» до порядка 500 л.с. 1,8-литровыми турбомотрами Ауди готовятся людьми компании Палмера младшего. После собрания гонщиков (которые выплачивают за собственное активное участие в серии) и переговоров с учредителями, где открылось выражено сомнение внезапным прогрессом сына начальника, также внезапно его дар неизвестно куда пропал, что стало пускай и непрямым, однако явным сомнением махинаций с производительностью мотора его болида…

Из-за войны за чемпионскую корону без надлежащего признания остался чемпион субботней автогонки Николо Де Марко, но выходной успех все такого же Василяускаса не прошел незамеченным. После ужасной трагедии инженеры смогли за ночь восстановить его болид, и днем Казим продемонстрировал самое лучшее время на квалификации, затем оказался недосягаем для всех конкурентов на автотрассе, одержав первую победу в этом году. Данный успех помог прибалтийцу разом подняться в Первенстве с 7-го на 4-е место.

При этом ему не достало всего 4 очков (153 против 157) до «бронзы» Формулы-2, которую взял житель России Сергей Афанасьев.

Как раз дуэль Афанасьева, (который в середине воскресенья сумел не только лишь отколоться от Палмера, но также и хорошо превзойти Беджамина Лариша и заканчивать 5-м), с собственным земляком Евгением Самарином в выходной автогонке стала истинным украшением раунда.

Она проводилась всего на за 4-е место, однако для Сергея любое очко было по весу серебра, в связи с тем что его третьему месту (147 очков) грозили четверо, при этом Завивал Бретт и Баи проигрывали ему перед выходной автогонкой всего 3 и 5 очков как следствие! Однако Афанасьеву свезло и оба эти конкурента были за пределами очковой зоны, но Василяускас шел на победу. Не претендующий не на какие места Самарин (12-й в первенстве) всю гонку сильно противился Афанасьеву, который 3 раза пытался превзойти его по внешней линии движения. В один миг это даже привело к столкновению, из-за которого Сергей немного было не улетел с автотрассы и не лишился 3-го места в Первенстве. Логично, по рации ему сообщили, что при подобном финише на 4-м месте он сохраняет за собой «бронзу» Первенства, и только к концу автогонки Афанасьев закончил собственные попытки, снова финишировав лишь 5-м.

Все-таки, у РФ 2-й год подряд есть гонщик, завершивший год в кубках Первенства Формулы-2, а такой же В. Петров был помощью в паддоке данной автогонки для двух отечественных гонщиков.

Будем все-таки полагаться, что в какой-то момент если не в Ф-1, то по крайней мере в Ф-2 будет и российский гонщик, который в конечном итоге может также горделиво позировать с собственным государственным флагом…

Первого ноября 1960 года все поступательное население земли заметило выпуск первого стокового авто «Запорожець» ЗАЗ-965. 

Всего до конца года произвели около полутора миллионов единиц новой русской микролитражки. С 1962 года автозавод начал производить версию 965С для транспортировки почты с левым размещением руля, железными дорожками вместо задних окошек и ящиком для посланий на месте заднего сидения, а с 1963-го — машины с ручным регулированием для инвалидов.

В начале октября 1962 года стартовало изготовление обновленной версии ЗАЗ-965А. Внутренним переменам подвергались воздухозаборники и воздуховоды, задняя панель стала сменной, из-за чего существенно упростился процесс снятия и установки двигателя. Поменяли капот, инструментальный щит и светотехнику. У автомашины был замечен не менее производительный (30 л. с. при 4200 об/мин против прежних 23 л. с.) мотор. Этого удалось добиться благодаря повышению рабочего размера с 746 до 887 сантиметров куб. Скорость повысилась до 110 км/ч, а топливный расход составлял 5,5 л на 100 км.

Вместе с базовыми модификациями на автозаводе выпускался вывозной вариант 965А «Ялта», выдававшийся от собственных «собратьев» двухслойной звукоизоляцией, присутствием внешнего зеркала заднего вида, пепельницы, радиоприемника, обработанных хромом молдингов с записью «965А», ручками «под слоновую кость» с обработанными хромом врезками и рулем, похожим на «баранку» 21-й «Волги». Всего с ноября 1960-го по 1969 год произвели 322106 «Запорожцев», некоторые из которых до сегодняшнего дня на ходу.

Очень многие с нетерпением ожидают 3-ей части кинофильма об автомобилях-роботах, съемки которого в настоящее время проходят. Разумеется, в кинофильме «Трансформеры-3» не обойдется без катастроф и столкновений, однако что-то пошло не по сюжету… 

Всеми возлюбленный Bumblebee (Шершень), он же знаменитый Шевроле Камаро, попал в катастрофу. Лишь вот не по сценарию, а на самом деле. В процессе съемок в центре Вашингтона перемещение автотранспорта было закрыто, как вдруг полицейский кроссовер Шевроле Тахо, пытаясь поспеть на неотложный вызов, принял решение перескочить мимо заграждения, где фактически и столкнулся с Bumblebee.

По версии полисменов, это ДТП — чистая ошибка, и никоим образом не относится к рекламе киношного бестселлера. В итоге трагедии автолюбитель полицейской автомашины госпитализирован, а Bumblebee восстановлению не пригодно, из-за этого его надо будет сменить…

Yokohama Tire Корпорэйшн объявила 6 свежих объемов серии покрышек ADVAN. Ими стали 245/40R19 94W, 265/35R19 94W, 275/35R19 96W, 255/50R19 107W, 275/45R19 108W и 275/40R20 106W.

Эта серия покрышек считается одной из наиболее «быстрых» уличных покрышек во всем мире, отныне рекомендуется в 35 разных габаритах, в краях 15…19 дм и вполне может быть приспособлена для большого контраста авто и спорт-каров, как премиум, так и эконом класса, включая Порше, Мерседес-Benz, БМВ, Лексус.

The 245/40R19 94W подойдет для Ниссан 370Z (ведущая ось); 265/35R19 94W будет частью Порше Бокстер/Кайман (задняя ось) и БМВ М3 (задняя ось); 275/35R19 96W предназначены для Ниссан 370 (задняя ось).

В релизе компании также докладывается о том, что не позабыты обладатели и подобных авто как Мерседес-Бенц ML/RL, Акура MDX/ZDX, Ленд Ровер Рэйнж Ровер (255/50R19 107W); Акура MDX, Фольксваген Туарег и Порше Кайен (275/45R19 108W). Фольксваген Туарег, Порше Кайен и Ленд Ровер Рэйнж Ровер (275/40R20 106W).

На протяжении прошлого и 2016 года образец новой Ауди A6 случался фотографам ни один раз, однако любой пример был обработан защищенным камуфляжем, не дающим общего представления о новинке. Однако в этот раз папарацци порадовалась фортуна, им попался A6 вообще без камуфляжа.

Сразу стало хорошо видно динамичный характер германского флагмана, мешковатые передние фары, вместе с низкопосаженным ведущим бампером. Свежие дверные ручки, свежие побочные зеркала и свежие линии кузова стали различительными свойствами хетчбека.

Ауди A6 2012 претерпела существенные перемены благодаря Фольксваген Group и новой команде автошасси, сделанной почти целиком из алюминия.

Внутри хетчбека предполагается возникновение 3.0-литрового supercharged V6 и нового 4.0-литрового V8. Кроме этого должны выйти и 2 свежие коробки, самодействующая восьмискоростная коробка и семискоростная с парным сцеплением.

Стоковое изготовление новой Ауди A6 должно стартовать в 1-й половине 2015 года.