Архивы за Июль, 2022
Мицубиси Аутлендер обрел свежий 2.2-литровый дизельный агрегат и версию 2WD
После исхода, в начале июля, урезанной серии Аутлендер Juro, организация Мицубиси рассказала компоненты о новой версии этого распространенного в мире кроссовера.
В реализации Мицубиси Аутлендер 2011 будет с 2-мя турбованными дизельными силовыми агрегатами и свежим 2.2-литровым видом Di-D, развивающего 175 л.с., объединенного с 6-скоростной механической трансмиссией.
При этом на ряде рынка в первый раз будет модификация Аутлендер с приводом, лишь на одну ось, что позволит заказчикам выбирать не менее бюджетную модель.
Видео-релиз Kawasaki Z750R 2011
После производства формальных фотографий и компонентов сравнительно нового Kawasaki Z750R, японская организация также продемонстрировала и видео-релиз новинки.
Модификация «R» стала владельцем новой тормозной и системы выхлопа, невзирая на то, что мотор остался прошлым (748сс), производительностью 106 л.с.
Kawasaki Z750R стал хорошим соперником Ямаха FZ8 и Triumph Стрит Triple, и не менее доступным видом сравнивая с ZX-6R. «Голый» мотоцикл имеет улучшенные автошасси, адаптируемую переднюю вилку, круговые ведущие тормоза и АБС в роли функции. Несколько поменялся ведущий обтекатель, передние фары и указатели на приборной доски. Колеса сделаны в образе Ninja и обуты в покрышки Dunlop 210.
Общественности Kawasaki Z750R должен быть представлен в начале октября, в Кельне, на шоу Intermot, и после этого в Англии на Carole Nash Motorcycle Live.
Лидером по продажам автомашин в Европе стал автоконцерн Фольксваген
По результатам октября 2010 года лидером по продажам авто в Европе стал автоконцерн Фольксваген, совершивший в месяц 262,6 тыс автомашин — на 4,3 % меньше сравнивая с подобным временем минувшего года. Такие данные доводятся в докладе Организации азиатских производителей автомобилей (ACEA).
Кроме Фольксваген, в пятерку концернов-лидеров по продажам в Европе вошли PSA Пежо Ситроен (153,7 тыс автомашин), Фиат Group (121,7 тыс), Форд (108,7 тыс) и Рено (108,6 тыс). Сравнивая с результатми октября 2009 года, спрос на машины данных изготовителей уменьшился. Также, снизилось и полное количество реализованных автомашин на 9,2 %. Всего в начале сентября 2010 года в Европе было продано 1,261 млн авто.
В начале сентября самое существенное снижение реализаций на рынке Европы было установлено у автоконцерна Крайслер — на 38,5 %. Единственные производители автомобилей, у которых размер реализованных авто в начале сентября 2010 года вырос, — организация Мицубиси (+38,4 %) и автоконцерн Даймлер (+6,5 %).
Как передавалось раньше, среди стран лидером по числу реализованных авто в начале сентября стала Англия — в ней было продано 335,2 тыс автомашин.
Тойота растратит 60 млн долларов США на подготовку внутренности электромобилей
Компания Тойота заплатит компании Тесла 60 млн долларов США за подготовку моторов, аккумуляторов и разных элементов для спортивных модификаций авто японской марки. Такая соглашение находится в записанном фирмами соглашении, рассказывает Bloomberg ссылаясь на формальных представителей «Теслы».
Например, в контракте пишется о поставке литий-ионных батарей, двигателей, коробок передач и ПО для электрической версии внедорожника Тойота RAV4. Образец автомашины, оборудованный элементами изготовления «Теслы», был проверен японскими инженерами и представлен в октябре североамериканским дилерам.
Как передавалось раньше, данный авто будет одолевать без подзарядки около 240 км. Его цена составит приблизительно 40 миллионов долларов США, в продажу он поступит в 2012 году. Также, кроме Тойота RAV4, жители страны восходящего солнца собираются организовать выпуск электрической версии внедорожника Лексус RX.
О собственном партнерстве в области подготовки и улучшения спортивных авто Тойота и Тесла объявили в начале мая 2010 года. Также, «Toyota» получила акции «Теслы» на сумму 50 млн долларов США. В скором времени организация Тесла собирается купить у «Тойоты» закрывшийся в начале апреля 2014 г автозавод в Калифорнии, на котором будет устроен выпуск хетчбека Модель С и прочих авто.
БМВ 1 снова злит собственными конфигурациями
Фотографам опять удалось заметить в собственных фотоискателях купе БМВ 1-ой Серии, у которого нет на себе никакого камуфляжа и возможно не обретет солидных хирургических вмешательств со стороны дизайнеров.
При этом данный образец был замечен на муниципальных улицах, никоим образом не укрывая собственного возникновения, которое все-таки вручало внимательно укрытый ведущий амортизатор со свежими повышенными воздухозаборниками, спущенных к земле.
БМВ 1 также стал владельцем особых ведущих и задних световых устройств, тогда как об отличительных чертах дизайна почти ничего неизвестно. Также предполагается, что прежней останется прекрасно себя показавшая себя передача, однако это никоим образом не касается вероятной версии БМВ 1 М.
Бригада Toro Rosso рассчитала виноватого в трудностях Альгерсуари
Бригада Формулы-1 Toro Rosso рассчитала одного из собственных механиков, допустившего утечку остужающей воды из болида Альгерсуари на Гран-при Сингупара. Про это ссылаясь на испанскую СМИ рассказывает Моторспорт.com.
В квалификации Хайме Альгерсуари смог занять самое лучшее в собственной карьере 11-е место. Но начаться испанцу понадобилось с пит-лейн, из-за утечки остужающей воды из радиатора. Как удалось узнать испанским корреспондентам, один из механиков нашел утечку за 5 часов до начала, но ничего не сделал, и только систематически оттирал лужицу под автомашиной.
В итоге неприятность была замечена лишь перед самым стартом, и бригада не смогла сменить радиатор до закрытия пит-лейн. Следовательно, Альгерсуари направился в гонку, пропустив весь пелотон, и закончил ее на 12-м месте, в круге сзади лидеров.
В командном зачете года Toro Rosso занимает только девятое место, обгоняя лишь дебютантов. На счету Хайме Альгерсуари в данном первенстве всего 3 очка, а у его партнера, Себастьена Буэми — 7.
Купить точку доступа MikroTik: Полный гид для тех, кто ценит стабильность и функциональность
В последние годы беспроводные сети перестали быть простой роскошью и превратились в обязательный элемент как для дома, так и для бизнеса. Если раньше мы могли довольствоваться одним роутером от провайдера, то сегодня требования к стабильности, скорости и безопасности сети выросли в разы. Именно поэтому все больше пользователей задумываются о покупке профессионального оборудования, и бренд MikroTik в этом контексте звучит особенно весомо.
В этой статье мы подробно разберём, что такое точки доступа MikroTik, чем они отличаются от обычных Wi‑Fi-устройств, какие модели стоит рассмотреть, и на что обратить внимание перед покупкой.
Почему именно MikroTik?
MikroTik — латвийская компания, основанная в 1996 году. Изначально она занималась разработкой маршрутизаторов и программного обеспечения для провайдеров, но постепенно вышла на рынок оборудования для малого и среднего бизнеса, а затем и для домашних пользователей, которым нужны были расширенные возможности.
Главные преимущества оборудования MikroTik:
- Гибкость и функциональность — благодаря фирменной операционной системе RouterOS, даже базовая точка доступа может выполнять задачи, которые недоступны большинству бытовых роутеров.
- Надёжность — устройства рассчитаны на стабильную работу 24/7 в условиях высоких нагрузок.
- Широкий модельный ряд — от компактных домашних точек доступа до профессиональных решений для больших офисов, складов или уличных сетей.
- Цена/качество — при сравнительно невысокой стоимости вы получаете функционал корпоративного уровня.
Что такое точка доступа и чем она отличается от роутера?
Многие путают эти два устройства. Роутер — это оборудование, которое распределяет интернет по локальной сети и часто имеет встроенный Wi‑Fi. Точка доступа (Access Point) — это устройство, которое подключается к уже существующей сети и расширяет её беспроводное покрытие.
Когда стоит купить именно точку доступа MikroTik:
- У вас уже есть основной маршрутизатор, но сигнал Wi‑Fi не доходит до некоторых помещений.
- Нужно организовать сеть для большого числа пользователей (офис, кафе, гостиница).
- Вы хотите разделить сеть на сегменты — например, создать отдельный Wi‑Fi для гостей.
- Требуется развернуть сеть в условиях, где обычные бытовые роутеры быстро “сдаются” под нагрузкой.
Популярные модели точек доступа MikroTik
- MikroTik cAP ac
Компактная потолочная точка доступа с поддержкой стандарта Wi‑Fi 5 (802.11ac). Отлично подходит для офисов и гостиниц, где важен аккуратный вид и равномерное покрытие. - MikroTik hAP ac²
Универсальное устройство, которое совмещает функции роутера и точки доступа. Подходит для дома и небольшого офиса. - MikroTik Audience
Мощная точка доступа с поддержкой Mesh‑технологии и трёх диапазонов. Идеально для больших квартир и домов, где требуется стабильный сигнал в каждой комнате. - MikroTik wAP ac
Уличная точка доступа с защитой от влаги и пыли (IP54). Подходит для раздачи Wi‑Fi на открытых площадках, в кафе с летними верандами, в складских зонах.
На что обратить внимание при выборе
- Стандарт Wi‑Fi
Для современных задач лучше выбирать модели с поддержкой Wi‑Fi 5 или Wi‑Fi 6, особенно если у вас много устройств или требуется высокая скорость передачи данных. - Диапазон работы
Двухдиапазонные модели (2,4 ГГц и 5 ГГц) обеспечивают более стабильную работу и меньше подвержены помехам. - Производительность
Обратите внимание на процессор и объём оперативной памяти — от этого зависит, насколько быстро устройство справляется с обработкой трафика и дополнительными функциями. - Питание
MikroTik предлагает модели с поддержкой PoE (Power over Ethernet), что упрощает монтаж и избавляет от необходимости тянуть дополнительный кабель питания. - Возможности конфигурации
Если вы планируете использовать сложные сценарии — VLAN, QoS, VPN — убедитесь, что выбранная модель и версия RouterOS их поддерживают.
Преимущества покупки точки доступа MikroTik в 2024 году
- Актуальные технологии — MikroTik регулярно обновляет прошивки, добавляя новые функции и улучшая безопасность.
- Поддержка больших нагрузок — актуально для кафе, коворкингов, учебных центров.
- Длительный срок службы — оборудование служит годами без необходимости замены.
- Гибкая настройка — можно тонко регулировать параметры сети под конкретные задачи.
- Сообщество и документация — у MikroTik активное сообщество пользователей и множество обучающих материалов.
Где купить точку доступа MikroTik
1. Официальные дилеры
Преимущество — гарантия, техническая поддержка и уверенность в оригинальности оборудования.
2. Интернет-магазины
Широкий выбор моделей и цен, возможность сравнить предложения разных продавцов.
3. Рынок B2B
Если вы закупаете оборудование для бизнеса, можно обратиться к дистрибьюторам, которые предложат оптовые цены.
Совет: избегайте покупки у сомнительных продавцов без отзывов и гарантийного обслуживания, чтобы не столкнуться с подделками или “серым” импортом.
Настройка точки доступа MikroTik: что нужно знать
Хотя MikroTik и ориентирован на профессионалов, базовую настройку можно освоить самостоятельно. Для этого используется:
- WinBox — фирменная программа для Windows.
- WebFig — веб-интерфейс, доступный через браузер.
- Командная строка (CLI) — для опытных администраторов.
Базовые шаги настройки:
- Подключение к устройству через кабель или Wi‑Fi.
- Задание пароля администратора.
- Настройка беспроводного режима и имени сети (SSID).
- Указание параметров безопасности (WPA2/WPA3).
- При необходимости — настройка VLAN, каптив-портала или гостевой сети.
MikroTik в бизнесе: примеры использования
Гостиница — точки доступа устанавливаются на каждом этаже, создавая единую сеть для гостей и персонала, при этом сегментируя трафик.
Кафе или ресторан — отдельная сеть для посетителей и защищённая сеть для кассового оборудования. Купить точку доступа MikroTik можно пройдя по ссылке.
Склад или производство — уличные и внутренние точки доступа обеспечивают связь для терминалов сбора данных и систем видеонаблюдения.
Лексус будет производить смешанный купе-кабриолет
Организация Лексус собирается спроектировать смену купе-кабриолету SC, изготовление которого было закрыто в 2010 году. Как рассказывает английский журнал Autocar, новая модель будет крупнее и великолепнее собственного предка, и обретет платформу хетчбека LS следующего, и смешанную установку.
В то же время, пока новая платформа еще проектируется, и хэтчбек LS, сконструированный на ее основе, поступит в продажу только в 2014 году. Данный авто обретет также свежую смешанную установку с двигателем V8 и 2-мя электромоторами, итоговая производительность которой составит порядка 500 л.с.. Ожидается, что с нулевой отметки до 100 км/ч такой авто может разгоняться за 5 сек.
По версии источников издания Autocar в компании Лексус, автомобиль с откидным верхом, сконструированный на той же базе и с той же установкой, будет в 2015 году. Никаких прочих деталей, также, что данная модель, вероятнее всего, обретет безжалостную складывающуюся крышу и будет соперником Мерседес-Benz Stop loss, пока нет.
Напоминаем, что комплектация модификации Лексус SC, появившейся еще в 1991 году и с того времени производившейся практически без существенных перемен, была закончена летом этого года из-за падения спроса. Окончание изготовления было зафиксировано производством 200 единиц купе-кабриолета в уникальной версии The Eternal Jewel.
Ниссан продемонстрировал модернизированный GT-R 2012 года
Премьера модернизированного Ниссан GT-R 2012 года на Парижском автомобильном салоне состоялась почти замеченной, так как представители японской компании не стали организовывать формальную демонстрацию и не произвели пресс-релиз. Вероятно, показанный на стенде авто считается не целиком улучшенным – возможно, как раз этим выражается неимение какой-нибудь информации по его двигателю.
На вид же модернизированный GT-R может похвастать светодиодными «бегущими огнями» дневного света, свежим диффузором, ведущим бампером и воздухозаборниками. Не менее детальные данные о спорт-каре Ниссан опубликует к концу года и началу продаж.
Особый выпуск Сеат Леон Супра R310 White Edition
Раздел хэтчбэков, пожалуй, самый раскрученный и как и прежде развивающийся, достигнув значения супер-каров, примера нескольких минувших лет.
Бурлящий сектор только-только утвердил в собственные ряды нового участника, которому удалось одолеть высоту в 300 л.с., им стал Сеат Леон Супра R310 White Edition, и как понятно из наименования владеющий только белыми одеяниями.
4-цилиндровый турбованный мотор TSI, масштабом 2.0 л., после заводского выполнения вручал 265 л.с., однако отныне способен и на 310 «лошадок».
Чтобы совладать со свежим уровнем производительности, техники оборудовали Сеат Леон Супра R310 новой подвеской, которая более уверенно держит авто на поворотах и виражах, новой системой тормозов.
Сеат Леон Супра R310 White Edition установлен на 19-дюймовые колесные диски из легкого сплава, упакованные в высокоэффективные покрышки. Дизайн был также пересмотрен, в нем отныне есть спортивные ведущие сидения.
Стоимость урезанной серии Сеат Леон Супра R310 White Edition составляет 34 000 euro (46 500 долларов США).