Автомобильные новости

Архивы за Январь, 2023

Организация Хонда рассказала об обновлении нынешнего поколения Цивик, который обрел многократные добавления, направленных на повышение комфортабельности и презентабельности марки, при этом стоимость модернизированной версии осталась на прошлом уровне.

«Хонда Цивик обрела оживление, которое никоим образом не отразится на конечной стоимости автомобиля» — пишется в релизе.

На вид Хонда Цивик стала владельцем новой радиаторная решетка, вышли свежие колесные диски из легкого сплава, которые отныне входят в комплектацию стандарт. Модификации SE и Si с 1.4-литровым мотором, также как и модификация SE с 1.8-литровым двигателем обретут 16-дюймовые колесные диски, а 1.8 модель Si поедет на 17-дюймовых. Кроме этого добавился и свежий оттенок кузова – Ionized Bronze.

Что же касается дизайна, то в нем возникла кожа Alcantara и ведущие сидения с обогревом в стандартной комплектации.

Модернизированная модификация Хонда Цивик начнет сходить со сборочного потока через месяц, стоимость как отмечалось, останется прошлой, т.е. на уровне 22 187 долларов США (15 992 euro).

Словенская обструкция и подразделение по войне с коррупцией высказали ответ против проектов германского автопроизводителя БМВ предложить участникам правительства страны 100 свежих авто в безмездное использование сроком на 5 лет. Ожидается, что по завершении обозначенного времени госслужащим надо будет вернуть машины автоконцерну или купить их. По словам Любляны, «бесплатные» авто позволят стране уменьшить госрасходы и отправить сэкономленные средства на сооружение солнечных электрических станций для снабжения электричеством государственных построек и школ, сообщает (С) Associated Press.

Но обструкция и спецподразделения по войне с коррупцией не делят позицию правительства. По словам спецслужб, у правительства не может быть спонсоров. Словенские профсоюзы также высказали колебание в необходимости поставки тысячи свежих БМВ госслужащим. Региональные СМИ начали обсуждать проекты правительства в контексте повышения коррупции в стране.

Организация Proton не позволит команде Формулы-1 Лотус применять в 2016 году это наименование, рассказывает Autosport. Proton обладает компанией Лотус, в которую входит организация Лотус Car, и в этом году право применения брэнда Лотус в собственном наименовании бригада обрела только после покупки лицензии у малайзийского производителя автомобилей. Изначально данная команда носила название 1Malaysia F1 Team.

Но, как передавалось раньше, Лотус Racing собирается в 2011 году поменять наименование на Team Лотус. Обладатель команды, малайзиец Тони Фернандес, купил права на знаменательное название у их текущих владельцев, рода Хантов. В этой связи от продления лицензии Proton Фернандес отказался.

В ответ во вторник, 27 октября, команда Лотус произвела пресс-релиз, в котором рассказывает о том, что организация примет «все нужные меры по обороне собственного брэнда». По словам представителей Proton, право применения в любых наименованиях имени Лотус целиком принадлежит малайзийской компании.

«Ни 1Malaysia F1 Team, ни любые иные компании, принадлежащие Фернандесу, такие как Tune Group Sdn Bhd либо Team Лотус Ventures Limited, не могут применять брэнд Лотус в году Формулы-1 2011 года, — произнесено в утверждении. — Это касается и наименования Team Лотус».

При этом дебош вокруг наименования Лотус коснулся не только лишь Формулу-1. Так, на прошедшей неделе команда Лотус сообщила о решении договора с командой серии GP2 ART, принадлежащая Николя Тодту, сыну вице-президента ФИА Жана Тодта. В соответствии с договоренностью, достигнутой гранями, команды ART в сериях GP2 и GP3 обретут наименование Лотус.

При этом сам Фернандес обладает командой AirAsia, которая также будет играть в первенстве GP2 в 2016 году. А в серии «Формула-Рено 3.5» ему принадлежит бригада под наименованием Лотус.

По словам знатного обозревателя Адама Купера, инцидент между Proton и Тони Фернандесом может пройти на общественно-политический уровень — так как 47 % активов Proton принадлежат правительству Малайзии, а Фернандес — один из самых крупных предпринимателей данной страны.

В конце октября в российском автомобильном мире случилось основное явление года – «Столичное Автошоу». В 2018 году ежемесячный автомобильный праздник прошел в восьмой раз, собрав за 3 дня множество гостей. В центре внимания аудитории были такие «гранды» иностранного и российского машиностроения как Опель, Мерседес-Benz, Шевроле, Ниссан, Рено, Чери, Киа, Тойота, Лада и, разумеется, наш родимой ЗАЗ.

Всего на «Столичном Автошоу-2010» было показано около 20 новостей. В их числе – свежие модификации Чери, не менее удобное происхождение Опель Мерива, Опель Астра, и Киа Спортэйдж, Мерседес-Бенц СЛС АМГ и прочие.

ЗАЗ продемонстрировал новинку — авто Ланос, ведущий по продажам на Украине, однако отныне с АКП.

Кроме вдохновляющей продукции авто марок, которую все желающие могли проверить в процессе тест-драйва, гостям представилась необычная вероятность познакомиться с наиболее важными объявлениями от партнёуглубление события — банков, страховщиков, операторов других программ приобретения авто. Нужно отметить, что энтузиазм к подобным платформам со стороны вероятных владельцев автомобилей существенно повысился. Про это говорит число гостей у щитов платформы покупки авто в группах «АвтоТак», направившихся за объяснениями к менеджерам.

Чем все-таки выражается такой энтузиазм со стороны населения?

Получение в группах есть и с успехом развивается на Украине с 1998 года. Однако как раз прошлый год внушительно обосновал значение таких устройств приобретения для населения России. В условиях рекордного уменьшения кредитования и небывалого падения рынка нормальный покупатель оказался почти без приборов, которые позволили бы ему купить даже экономный авто. Из-за этого, совсем не случайно демонстрация ТМ «АвтоТак» прошла годом ранее, в процессе выполнения «Столичного Автошоу-2009». Так как получение авто в группах на данный момент — наиболее подходящий для российского покупателя метод приобретения новой автомашины. В настоящее время энтузиазм к этому механизму покупки авто увеличился в несколько раз.

Все дело в том, что и покупатели, и сами игроки российского автомобильного рынка сейчас чувствуют напряженность в отношении кредитования покупателей автомобилей. Специалисты выделяют, что в условиях уменьшения прибылей жителей спрос на суммы на покупку авто снизился в 8 раз. Однако это говорит вовсе не об понижении необходимости в свежих машинах. Население просто не может осуществить условия, выставляемые к возможным заёмщикам. Кроме того, «радуют» прогнозы, заявляющие, что не следует ожидать значительного понижения ставок в ближайшее время.

Разумно, что в этом случае внимание вероятных заказчиков притягивают, в первую очередь, платформы, подходящие для расчета стандартного украинца. Так, по платформе «АвтоТак» максимальный месячный платеж на такой же Ланос – на самом деле «народный» авто – составляет 663 гривен. 13 коп. в неделю (в сумму месячного взноса входит платеж в плату авто, оберегание и оплата за услуги компании).

Почти любого 2-го гостя Авто-шоу, заинтересовавшегося получением авто в группах, не оставили безразличными критерии решения контракта по платформе «АвтоТак»: лишь документ и оплата за услуги, сопряженные со вступлением в платформу, размером 3,6% от цены избранного авто. А оплата за услуги администратора – до 0,46% от цены авто в неделю без привязки к денежной единице — дает возможность рассчитывать расчет, не чувствуя сомнений перед вероятными колебаниями курса.

Важной составной частью считается тот факт, что платформа «АвтоТак» показана в автомобильных салонах дилеров «УкрАВТО», лидера авторынка Украины, самого крупного Компании-производителя, Дилера авто и Поставщика гарантийных услуг.

Следственное регулирование Мурманской области завело криминальное дело в отношении парламентария муниципального заселения «Молочный» Кольского региона, подозреваемого в предумышленном ликвидировании либо поражении постороннего богатства, повлекшем вызывание существенного убытка (ч. 1 ст. 167 УК РФ). Про это передает отдел связи с общественностью Следственного совета при прокуратуре РФ. По сведениям последствия, 31 августа 2010 г. парламентарий, правя трактором МТЗ-82 без регистрационных номеров, специально сделал наскок на авто ВАЗ-21213. Пострадавший, бывший в автомобиле, смог оставить зал, из-за чего не пострадал. Злодей, к тому же, не остановился и 2-й раз сделал наскок на посторонний авто. В итоге беззаконных действий парламентария машине «Нива» были причинены технологические поражения, вред от которых превзошел 75 млн. рублей.

Сейчас ведутся следственные действия, нацеленные на установление всех событий приключившегося. Следствие криминального дела продолжается.
 

Плюсы ирландской жизни для эмигранта:

Развитая страна, не обременённая жесткостью законов, подробнее на https://irlandiya.com/
Красивая природа, много достопримечательностей
Хорошие дороги и простые правила и знаки
Приветливые открытые люди с не плохим чувством юмора
Менталитет и понимание простых истин на порядок выше большинства стран. (Живут не по “понятиям” и по “авторитетам”, а нормально)
Толерантная страна, причём почти ко всем и всему
Множество возможностей, как в работе, так и в учебе и бизнесе
Стабильность
Хорошая русскоязычная община: школы, лагеря, церковь, встречи и так далее
Дешевая еда, одежда и так далее. Я не о брендах а о первой необходимости.
Свобода использования своего языка. Даже газеты есть на русском
Пабы, концерты и все такое!

Образование в Ирландии

К объяснениям выше можно добавить, что насчет школ не договорилась Юлия Тральманн, которая полагает, что образование в Ирландии располагается на высочайшем уровне:

У двух детишек были небольшие классы (max 18 человек) и отличные преподаватели. При этом рядом с жилищем.

Средняя школа – я их дала в ирландскую школу – они учатся на ирландском языке. Снова небольшие классы, уроки программирования, художества и очень много еще чего.
Оба рассказывают на 5 языках – при этом ирландский, британский, французский и испанский исследуют в школе. И это стандартная федеральная школа. И 3км от дома куда из увозить студенческий автобус до дверей и назад.

В начале апреля, моя робкая дочь играла в 3 Arena перед 10,000 созерцателей. Я их школе весьма признательна. Сама я обучалась в 2-ух высочайших учреждениях и в настоящее время сново поступаю в 3-е. Это вдобавок к диплому из Эстонии..

Я полагаю что образование весьма дешевое, при этом на любой энтузиазм. Основное определиться что любопытно. Еще много разных кружков и не только лишь спортивных, и не только лишь для детишек..

По известиям компании Порше, следующее поколение Бокстер/Кайман будет ощутимо легче прошлого, однако при этом больше его, но также и производительнее.

Главным мотором для модификаций будет 2.7-литровый вариант, производительностью 255 л.с., как и нынешний 2.9-литровый вариант, однако 3.4-литровый двигатель обретет 315 л.с., вместо существующих 310. Передача парного сцепления (PDK) будет объединена с технологией Порше Актив Stability при новой регулировке подвески.

Большой капот будет особой чертой следующего поколения Бокстер/Кайман, вероятно место внутри готовится к принятию смешанной технологии.

Первые эталоны свежих Бокстер/Кайман могут быть показаны до 2012 года, к примеру, на грядущих автомобильных салонах в Детройте и Франкфурте.

В воскресенье, 18 октября, в 18:00 на улице 68 десантников, наоборот входа в Гуманитарный институт имени Петра Кладбища, КАМАЗ с прицепом въехал в дом.

Как сообщил один из свидетелей неприятного события, КамАЗ с прицепом продвигался по улице 68 десантников в направлении Садовой. Неожиданно у зерновоза раскрылась водительская дверь и из нее на полном ходу упал автолюбитель.

Неконтролируемый грузовой автомобиль свернул направо, зацепил барьер вдоль строения Гуманитарного института, потом быстро ушел налево, пересек противную полосу, тротуар, клумбу и налетел в дом.

Случайные прохожие, которые подлетели к появившемуся автолюбителю, нашли, что он безжизнен. Заключительный ответ о основаниях гибели автолюбителя даст судебно-медицинская оценка.

КамАЗ зарегистрирован в Днепропетровской области. У мертвого автолюбителя найдено удостоверение водителя на имя Анатолия Жело, 1971 г.р.. Судя по бумагам, он возил семя из села Троицкое Казанковского региона на терминал компании Нибулон.

Бытовые автомобильные заправки, вырабатывающие горючее из пищевых остатков, логично, могут отнять часть финансового пирога у нефтеторговцев.

Такие топливные колонки-минизаводы спроектировали в Соединенных Штатах техники компании E-Fuel Корпорэйшн и представили их MicroFusion Reactor. В них перерабатываются пищевые отходы и другое естественное сырье для изготовления спирта, который, к тому же, может служить деталью биотоплива.

Механизм работы установки опирается на гидролизе естественного материала и содержит трудный процесс, состоящий из нескольких шагов. Первый — закачка материала, 2-й — подогрев камеры при помощи пара до 150С, 3-й — подача жидкости и серной кислоты. На выходе приобретают вкусную жидкость и химвещества, которые после второго синтетического переустройства преобразуются в биоэтанол и пигмент лигнина.

Дальше спирт подчеркивают в какое-нибудь биотопливо. Разумеется, дома такой инструмент не установишь — остатков недостаточно, а в некотором фермерском хозяйстве — просто. Впрочем, кому-то необходимо стать техником, способным работать на устройстве. Стоимость такой установки — около $10 млн.

В среду, 28 октября, в городе Москва были установлены небывалые пробки за прошедшие 6 месяцев. По информации обслуживания «Yandex.Пробки», занятость дорог в столице составила 9 баллов из 10-ти. Напоследок такие сведения были установлены 25 и 26 марта 2010 года.

Причиной пробок, по словам специалистов, стал ливень, из-за которого был парализован центр города. Почти целиком остановилось перемещение на Садовом и 3-ем автотранспортном кольце. Также, на ряде отделах МКАД были установлены пробки длиной не менее чем двадцать км.

В будущем специалисты предсказывают рост загруженности дорог в городе Москва. При этом они выделяют, что в дни без осадков пробки будут менее активными.

Невзирая на то, что в городе Москва идет снег, по положению на 10:00 среды, 29 октября, занятость дорог составила 6 баллов.

По изысканиям экспертов компании IBM, Город Москва заняла 1-ое место в перечне всемирных городов по числу времени, которое автолюбители проводят в автомобильных пробках. Также, отечественная столица стала 4-ой в хит-параде населенных пунктов с самым скованным автодорожным перемещением. Не менее трудная автодорожная ситуация отмечается лишь в Пекине, Мехико и Йоханнесбурге.