Автомобильные новости

Архивы за Февраль, 2023

На Парижском автомобильном салоне прошла официальная премьера Мазерати Грантуризмо MC Stradale – первого стокового Мазерати, одолевшего скоростной барьер в 300 км/ч. Как передает отдел связи с общественностью итальянской шикарной марки, сравнивая с базовым ДжиТи супер-кар «похудел» на 110 кг с помощью неимения заднего ряда кресел и отныне весит всего 1770 г. Остальные 2 места приобрели четырехточечные ремни; пилота и пассажира сохраняет также утверждаемая опционально клетка безопасности.

На MC Stradale ставится 4,7-литровый V8 изготовления Феррари, развивающий 450 л.с. производительности и 510 Н·м тяги. С автоматической коробкой, переключающей передачи за 60 миллисекунд, спорт-купе разгоняется до 100 км/ч за 4,6 сек. Азиатские реализации Мазерати Грантуризмо MC Stradale стартуют в начале февраля 2011 года.

На Парижском автомобильном салоне 2014 г пройдет азиатская премьера 564-сильного Кадиллак CTS-V Купе. Изготовление модификации началось этой осенью, а в реализацию в Европе она поступит к концу 2010 года, передает отдел связи с общественностью Дженерал Моторс. Кроме этого, во Франкфурте Кадиллак представит свежий модельный ряд 2011 года, который включает CTS Купе, CTS Sport Wagon, CTS-V Седан, внедорожник SRX и Эскалад Гибрид. Отныне эти машины вы можете заказать через модернизированную торговую сеть Кадиллак, заключающуюся из приблизительно 40 сертифицированных центров на основных рынках Европы. Также, реализации авто Кадиллак в Европе будут контролироваться экспертами общеевропейской сети гарантийных центров.

«С того момента как мы сообщили о возвращении Кадиллак в Европу на Женевском автомобильном салоне, был выполнен большой шаг вперед, – подчеркивает Вольфганг Шуберт, главный директор Кадиллак в Европе. – И мы с гордостью показываем наш высококачественно свежий модельный ряд во Франкфурте, этим самым показывая, что Кадиллак серьезно и навечно хочет занять собственное место в премиальном секторе на азиатском автомобильном рынке».

Представлен автомобильный аксессуар, соединяющий несколько неоднозначных электронных механизмов — как исключительно развлекательных, так и необходимых для автолюбителя.

На франкфуртской выставке Automechanika-2010 организация Steelmate продемонстрировала электроприбор, который соединяет внутри себя GPS-навигацию, электроприбор для наблюдения давления и температуры в покрышках, парковочный радар, камеру заднего вида, медиапроигрыватель и FM-трансмиттер для трансляции записей через аудиосистему авто. При этом все нужные детекторы входят в набор поставки устройства.

Компания утверждает, что жидкокристаллический дисплей с линией 4,3» рассчитан на работу в течение 6 лет, либо на пробег 100000 км. Этот гаджет объявлен пригодным для обыденной работы веским германским бюро TUV, на что есть несколько сертификатов.

Представители компании на Automechanika-2010 доказали, что электроприбор готов для работы с картами Украины и будет реализовываться в России. Стоимость пока не докладывается.

Саморезы «клопы» активно используются в сооружении, изготовлении мебели и электромонтажных работах. К очевидным плюсам малых крепежных частей относятся их компактность, неприметность и вероятность оперативно «погрузиться» в обрабатываемые материалы. Если вас интересуют саморезы, обратитесь на сайт https://stalkrepej.ru/catalog/krepezh_i_metizy/samorezy/klop-tsink/.

Что это такое?

Саморезы «клопы» приобрели собственное наименование недаром. Речь в данном случае идет о крепежных продуктах самого небольшого объема, протяженность которых не превосходит 10-15 мм. Для таких винтиков свойственно содержание прямой, полуцилиндрической либо несколько великолепной шляпки, позволяющей надежно утаить и установить место крепления. Довольно часто в основании крепежного элемента также находится прессшайба. На кончике резьбы встречается бур, который упрощает и форсирует процесс ввертывания в узкие панели.

Специальная зарубка, размещенная с обратной стороны головки, предупреждает независимое перевертывание шурупа. Как правило «клопы» выполняются из оксидированного сплава. Вероятен также вариант применения покрытого цинком напыления, которое улучшает неколебимость источника к проявлениям атмосферы. Завертывать маленькие саморезы принято шуруповертом, владеющим ограничителем тяги. Этот аппарат дает возможность отстоять деталь от издержки головки, которую будет очень трудно вытянуть из-за объемов элемента.

Собственное наименование «клопы» приобрели как раз за счет того, что они различаются компактностью и владеют малым габаритом. Коренастые из-за укороченной резьбы компоненты, как и насекомые, «везде пролезут» – другими словами подойдут даже для укрытого ремонта. Тонкие крепежи с узкой, небольшой ножкой и большой шляпкой абсолютно незначительны, после чего не омрачают внешний облик мебели. В целом, как и истинные клопы, они быстро «разбредаются по полу» при падении, их сложно словить: выронив небольшой шуруп, намного легче получить свежий, чем длительное время подыскивать выпавшую деталь.

Шуруп «клоп» может владеть наконечником-сверлом. Эта модель создается из низкоуглеродистой стали с фосфатным и цинковым напылением. Размер крепежа составляет или 3,5, или 3,9 мм. Протяженность компоненты может добиваться или 9,5, или 11 мм.

Чашечная шляпа оснащена крестообразным шлицем Philips No2, отлично оптимальным для применения. Насечки, размещенные ниже, препятствуют независимому выворачиванию.

Своеобразная нарезка шурупов со сверлом владеет маленьким шагом, что предоставляет возможность надежно и крепко сочетать материалы. Башмак «клопа» дает возможность укреплять профили без ориентировочной перфорации отверстий, в связи с тем что способен к сверлению отверстий если соблюдать условие толщины сплава, не превосходящей 2 мм.

Второй вариацией «клопа» считается шуруп с резким наконечником. Сравнивая с крепежом, оснащенным сверлом, эта модель содействует не менее качественной закрепления частей. Но временами их применение требует ориентировочного нанесения разметки. Данные саморезы также производятся из низкоуглеродистой стали, и обрабатываются или фосфатом, или цинком. Объемы данных крепежных частей отвечают габаритам «клопов» со сверлом.

Несколько зарубок, расположенных со стороны резьбы на головке, не только лишь предупреждают самоотворачивание, но также и содействуют не менее твердой «стыковке». Резкий башмак позволяет приостановить шуруп в подобранной точке, а потом немного проколоть листок, затем проводится прямое закручивание. Нарезка с маленьким шагом без проблем разрезает источник, не уничтожает его.

Автоконцерн Тойота хочет начать реализации компакт-каров, выпускаемых его отрядом Дайхатсу, под своей моделью. Как пишется в общем известии 2-ух организаций, такое решение обосновано развивающимся спросом на мини-кары среди вероятных заказчиков Тойота, и тем, что другие японские производители автомобилей показаны в данном секторе. Предполагается, что ребеджингу подвергнутся 3 модификации: простой торговый авто Hijet, 5-дверный седан Move еще одна, которую стороны пока не представили. Под брендом Тойота машины обретут не менее насыщенное оборудование, и, вероятно, смешанные и спортивные версии. Их реализации в Японии стартуют весной 2011 года.

Стоит отметить, что рынок мини-каров (под это определение подпадают машины с масштабом мотора менее 660 кубических см) в Японии в настоящее время испытывает взлет, так как государственная платформа, дозволявшая покупать увеличенные машины, подходит к концу и жители страны восходящего солнца возвращаются к экономным версиям. В 2009 году в Японии было реализовано 1,69 млрд автомобилей, что составило 37% от размера автомобильного рынка в общем.

Англия собирается заимствовать опыт прочих стран и ввести у себя технологию так именуемых ступенчатых водительских удостоверений, сообщает Automotove News. Данная система, принятая на вооружение в Канаде, Австралии, Австралии и многих штатах США, учитывает ряд ограничений для юных автолюбителей, которые потом равномерно снимают, если те не делают нарушений. Так, исследователи Кардиффского института, исследовавшие данную неприятность, могут предложить Министерству транспорта Англии запретить юным автолюбителям двигаться ночами, и в компании только собственных ровесников либо пьяных людей. Это ограничение будет действовать на протяжении 2-ух лет со времени принятия прав. По статистике, каждый день на автодорогах Великобритании в ДТП при участии юных автолюбителей погибают и приобретают трагедии примерно 4 человека. По подсчетам экспертов, внедрение ступенчатой системы выдачи прав может уберечь до 200 жизней ежегодно.

Стоит отметить, что, к примеру, в штате Калифорния такой законопроект работает с 1998 года. Молодые люди там имеют право получить удостоверение водителя урезанного действия в 15 лет, однако до 18 лет им запрещен целый ряд действий: к примеру, им невозможно усаживаться за руль даже с максимальным содержанием спиртного в крови, пользоваться смартфоном либо любым иным электронным устройством, транспортировать пассажиров в возрасте менее 20 лет и выбывать на автодороги с 11 часов вечера до 5 часов утра без сопровождения совершеннолетнего. Благодаря применению этого законопроекта подростковая смертность в ДТП снизилась в Калифорнии на 40%. 

Ж/Д извещение между Киевом и аэродромом Борисполь могут раскрыть через 2 года.

Как уточнила пресс-службаМинтранса, про это министр автотранспорта и связи Украины Ефименко заявил позавчера, 27 октября, в процессе праздничного открытия Ж/Д сведения на Дарницком мосту в Киеве.

Министр заметил, что многое выполнено для старта Ж/Д сведения.

«Сегодня ничего не вредит за 2 года включить перемещение такого электропоезда», — заявил Ефименко.

По версии министра, проект Ж/Д сведения столицы с аэродромом Борисполь будет спроектирован до конца года.

«В настоящее время принято распоряжение Офиса министров Украины о разработке, и мы рассчитываем в начале декабря 2010 года завершить проектно-изыскательские работы, просчитать смету», — рассказал министр.

Ефименко заметил, что речь в данном случае идет не о сооружении нового Ж/Д маршрута, а практически о союзе существующих отделов и их продлении. За ранее ожидается, что маршрут будет объединять установки Жуляны — Киев-Пасс. — ст. Правый край — ст. Дарница и конечная приостановка — аэродром Борисполь. Министр заметил, что электричка до Борисполя пройдет как раз по свежему Дарницкому мосту.

Напоминаем, в сентябре Интернациональный аэродром Борисполь условился с Японской государственной компанией по вывозу и ввозу автомашин и оснащения (CMEC) о сооружении железной дороги Аэродром Борисполь — Киев.

Как передавалось, в начале июля Офис Министров утвердил сооружение железной дороги между Киевом и аэродромом Борисполь в 2010-2012 гг..

Машины компании Вольво всегда соотносились с долговечностью и безопасностью, поэтому эксперты компании взялись за испытание своих электрокаров, которые ни при каких обстоятельствах не должны проигрывать по безопасности собственным бензинным собратьям.

Основной неприятностью электромобиля можно представить сохранность цельности использующихся батарей, которые способны развалиться в итоге столкновения и привести к крайне неприятным результатам. Из-за этого техники Вольво проводят проверки во много шагов, начиная от испытаний на автономных компонентах, приступая к узлам и агрегатам и в конечном итоге чувствуя весь авто в сборе, как на компьютерной модификации, так и на физическом уровне, в специально разработанных лабораториях.

«Мы хотим лицезреть, как себя ведут батареи на краш-тестах, в итоге сильного торможения, потрясения позади и остальное. Литиево-ионные батареи в конечном итоге должны будут располагаться в тех зонах электромобиля, которые наименьше прочих подвергаются деформациям» — пишется в известии.

Однако стоит принимать во внимание и то, что энергия дополняет свежие сценарии формирования небезопасных причин, из-за этого срочное отключение электрической энергии также считается частью проекта.

«В конечном счете, мы можем будем удостовериться, что электромобили считаются не менее безопасными автотранспортными средствами сравнивая с классическими автомобилями».

Еще одна японская организация планирует выпустить на рынок собственный свежий байк, который и без того осложнит конкуренцию в сегменте байков. Сузуки произвела в интернет первый тизер модификации GSR750.

В составе Сузуки GSR750 откроется такой же самый мотор, что и у модификации GSX-R750, однако возможно с большей производительностью. Комфортная эргономика приспособлена под условия города перемещения, однако основным плюсом перед иными соперниками, бесспорно, будет пониженная стоимость.

В этой связи автошасси и подвеска сделаны из не менее доступных элементов, чтобы вместиться в стоимость около 7 500 euro. Кроме Kawasaki Z750R, Сузуки GSR750 посоревнуется с Ямаха FZ8, Aprilia Shiver и Triumph Стрит Triple.

В скором времени организация Сузуки представит GSR750 в сплаве, также изложив о его технологических данных, вероятно, случится это на шоу в Кельне, которое будет проходить через месяц.

Вчера вечером, 12 ноября, в Енакиево Днепропетровской области случилось ДТП при участии автобуса и поезда.

По определенным данным, в ДТП были убиты от 10 до 15 человек. Как уточнили в ГАИ, ДТП случилось около 9:00. Происшествия неприятного события пока не конкретизируются.

Как передавалось, 25 октября в Антрацитовском регионе Луганской области на контролируемом Ж/Д переезде грузовой поезд встретился с грузовиком DAF. В итоге ДТП была убита обычная по переезду.