Автомобильные новости

Архивы за Сентябрь, 2023

Фольксваген Амарок объявлен самым лучшим пикапом во всем мире – авто присуждена награда International Пикап Award. В целях обнаружить самый лучший вседорожник жюри, в который вошли эксперты из 23 стран, изведали разные модификации сектора на автодорогах Ирландии. Самым лучшим как на автотрассе, так и на бездорожье был объявлен Фольксваген Амарок.

Фольксваген Амарок оборудован 2-литровым мотором Bi-TDI (163 л.с.) с парным наддувом и технологией прямого впрыска горючего Common Rail, и технологией подключаемого системы полного привода 4MOTION с снижающей передачей. Пакет рессор Heavy-Duty, состоящий из 3-х главных и 2-ух особых оболочек, дает возможность автомашине транспортировать груз массой до 1160 г при предельной разрешенной массе 3040 г – свежий рекорд в этом секторе авто.

Амарок DoubleCab доступен в РФ. Стоимость за стандартную сборку стартует от 990 000 руб.

Итальянский, так именуемый, дом мод, Fiorucci, родил 2 свежие версии Хендай i10 и i20.

Оба роскошных авто идут с увеличенными обычными отличительными чертами, эксклюзивными материалами отделки, свежими цветами и прочие.

Хендай i10 Fiorucci вполне может быть покрашен в следующий тона – Oyster Gray, Deep Ocean Blue, Sleek Silver, Crystal White и Stone White. Авто дан в действие 1.1-литровым бензинным 3-цилиндровым мотором, производительностью 66 л.с., дополнен технологией Park Assist с 4.5-дюймовым дисплеем и видеокамерой заднего вида. Стоимость данной версии стартует от 10 900 euro (15 300 долларов США).

У Хендай i20 Fiorucci также присутствует широкий цветной спектр, внутри располагается 1.2-литровый 4-цилиндровый бензинный двигатель, производительностью 78 л.с. Также присутствует пустая крыша, упомянутая система Park Assist и стоимость от 14 990 euro (20 850 долларов США).

Первую партию из 500 авто Фиат 500, созданных для американского рынка, американцы разобрали немного не менее чем за два дня — другими словами примерно в одну секунду собственных обладателей считали 5 автомашин. Заявки на модель с предоплатой размером 500 долларов США брались на специально предназначенном для этих задач микросайте.

Первые машины Фиат 500 для США сделаны в спецверсии под наименованием Prima Edizione. Они были доступны лишь в 3-х оттенках кузова — ярко-красный, белый либо стальной, и с одним видом установки — с 1,4-литровым бензинным двигателем MultiAir производительностью 102 л.с. и механической трансмиссией. Любая из автомашин обретет шильдики с наименованием версии, и табличку в зале с указанием персонального номера любого авто.

Как передавалось раньше, североамериканская модификация Фиат 500 различается от азиатской. В первую очередь, в Соединенных Штатах для авто усовершенствована безопасность, повышена твердость кузова, и понижены звуки и пульсации. Хетчбеки будут реализовываться в 41 североамериканском штате. Они поступят к официальным дилерам к концу 2016 года. Автомобили с откидным верхом Фиат 500 будут в 2011 году. Изготовление модификации будет устроено на автозаводе в Мексике.

Организация Фиат пришла на американский рынок после 28-летнего перерыва. «Фиаты» реализовывались американцам в течение 70 лет — в 1908 году был сконструирован первый автозавод на территории страны, однако в 1983 году марка была обязана закончить реализации авто из-за падения спроса: за весь 1982 год в Соединенных Штатах приобрели всего 14,1 тыс «Фиатов».

Позавчера, 17 ноября, в 4:30 в Донецкой области на пролете Артемовск-2 — Курдюмовка на неохраняемом переезде автолюбитель авто Столичный житель не совладал с регулированием, съехав с дороге, и сделал наскок на светофор.

В итоге конфликта случилось поражение механизмов переездный сигнализации (палуба светофора, фундамент, светодиодные головки, переездной звонок).

Из-за  поражения механизмов была выведена из строя сигнализация светофоров автоблокировки, являющаяся заградительной по отношению к переезду.

Это неприятное событие повлекло задержку 6 загородных и грузовых поездов на совместное время 1 час 12 секунд. Вред Донецкой железной дороги превзошел 27 миллионов грн.

При изучении пришествия определено, что на день поражения переездная сигнализация работала бесперебойно, асфальтовое покрытие и автодорожная метка отвечала нужным условиям.

В ближайшее время на Украине случилось ряд больших катастроф на Ж/Д переездах. Например, 12 ноября под Марганцем Днепропетровской области случилась самая крупная в истории Украины катастрофа. В итоге столкновения рейсового автобуса с локомотивом были убиты, по последней информации, 45 человек.

Также, за час до катастрофы под Марганцем в селе Свежее Запорожье Запорожской области на Ж/Д переезде случилась катастрофа, в итоге которой умер водитель.

13 ноября в селе Тарасовка Киево-Святошинского региона автолюбитель неотложной медицинской помощи, двигаясь с подключенными сигналами в направлении Боярки, поехал на Ж/Д проезд при работающей голосовой и световой сигнализации и встретился с поездом Киев — Трускавец.

450 л.с. от урезанной серии БМВ М3 GTS воодушевили одно из тюнинговое ателье дать такую производительность и купе БМВ 135i. «Накаленное» до красна небольшое купе покрашен в желтый оттенок и владеет общим набором БМВ Performance Parts, включая уникальный динамический обвес кузова, в который зашел карбоновый дефлектор, карбоновые побочные зеркала, темные колесные диски из легкого сплава, упакованные в большие покрышки.

Дизайн БМВ 135i был также переделан, в котором вышло довольно много уникальных частей, включая динамический руль, кожу Alcantara, карбоновые врезки на дверях, приборной доски, сделанные из алюминия спортивные педали.

Остается только не популярным, что за мастер тюнинга принял решение на такую работу, известно лишь, что располагается тюнинг-ателье в Онтарио.

Президент Ирана Мухаммед Реза Рахими обещал обанкротить организацию Пежо, если она примет решение закончить партнерство с данным государством в связи с интернациональными наказаниями из-за тегеранской ядерной платформы. «Если мы нахмурим брови, то часть авто индустрии Франции упадет», — цитирует агентство AFP Рахими.

По версии Рахими, Тегеран в любой момент может остановить поставку элементов для Пежо, выпускающихся на территории Ирана, в связи с чем реализации компании могут уменьшиться на 2,5 миллиона долларов США.

Сейчас организация Пежо работает с иранским производителем автомобилей Iran Khodro, на автозаводах которого планируют модификации 206 и 405, и производятся определенные запасные части. Также, иранская организация работает с Рено, производя машины Логан и детали для них.

Наказания против Ирана были предприняты Совбезом НАТО 9 июля 2010 года в связи с уклонением страны задерживать автозаводы по обогащению урана. Документ ужесточал наказания, принятые еще в 2006 году, и увеличивал перечень иранских жителей и организаций, которым запрещено вести финансовую деятельность за границей.

Также, в июле вице-президент США Барак Обама ввел особые наказания, которые запрещают североамериканским банкам сотрудничать с зарубежными организациями, подозреваемыми либо обвиненными в работе с Ираном. После этого о прекращении импорта авто на территорию Ирана объявили организация Тойота и Киа. Официально они не попадают под запрет, но руководство компаний решило о помощи наказаний в связи с уклонением угодить в «темный» перечень североамериканского правительства.

Невзирая на то, что Франция сохраняет интернациональные наказания против Тегерана, компании Пежо и Рено официально не провозглашали о намерениях по остановке партнерства с Ираном.

Калифорнийская организация Coda Automotive Inc. назвала, что в начале декабря 2014 г начнет глобальные реализации собственной первой стоковой модификации – электрического хетчбека Coda. Как сообщил корреспондентам глава компании Кевин Цингер, комплектующие для электромобиля изготавливаются в КНР популярными авто компаниями Changan и Hafei, а заключительная комплектация проводится в Соединенных Штатах. Зависимо от манеры езды ходовой запас у авто составляет от 145 до 210 км, а общая зарядка батареи от 220-вольтной сети происходит за 6 часов. Coda состоялась все нужные крэш-тесты, продемонстровав уровень безопасности, одинаковый БМВ 3-й серии.

К. Цингер сообщил, что начальная стоимость электрокара в Соединенных Штатах составит 44 900 долларов США, однако благодаря федеральным льготам она понизится до 37 400 долларов США, а в Калифорнии даже до 32 400 долларов США. На вопрос корреспондентов, как Coda планирует соперничать с намного более доступным Ниссан Лиф, глава компании дал ответ: «Цена в этом случае – не устанавливающий момент. Устанавливающим будет на 40% больший ходовой запас, повышенная производительность аккумуляторов и всесезонная система теплорегуляции аккумуляторов».

Азиатский автомобильный рынок демонстрирует негативную динамику седьмой год подряд – по результатам октября реализации авто в Европе, включая страны ЕАСТ, уменьшились на 9,2% и составили 1 млрд. 261 млн. 643 авто. Как сообщают в Азиатской организации производителей автомобилей (АСЕА), плохой результат вызван окончанием утилизационных программ в государствах Восточной Европы, где такие действия обеспечивали высочайший уровень реализаций почти весь минувший год.

По сведениям, приобретенным агентством «АВТОСТАТ» в АСЕА, среди главных азиатских автомобильных рынков самое большое снижение по результатам октября установлено в Испании (-27,3%, 56280 штук.), Италии (-18,9%, 154429 штук.) и Германии (-17,8%, 259748 штук.). А мощнее других уменьшился автомобильный рынок Греции – на 49,9% до 5994 автомашин. Рост реализаций месяц назад продемонстрировали Бельгия (+3,5%, 36945 штук.), Голландия (+36,1%, 45773 штук.) и Швеция (+34,6%, 25912 штук.), а лидером по приросту вновь стала Ирландия – на 93,9% до 4330 авто.

Так как финансовая картина в странах Европы пока еще остается трудной, специалисты предсказывают, что снижение реализаций в Европе продолжится и в будущем, и по результатам года составит порядка 9%. По сведениям АСЕА, за 9 лет 2010 года реализация авто в Европе составила 10 млрд. 564 млн. 453 единицы – на 3,7% меньше, чем за такой же этап минувшего года.

Украинский рынок располагается в азиатском тренде. Невзирая на тот факт, что в начале сентября реализации на Украине повысились на 8% сравнивая с августом, однако это было не более чем сезонное повышение энергичности. Сравнение данных с прошлогодним сентябрем говорит о понижении рынка на 6%, а по результатам 9 лет реализация снизилась на 11,8%, — резюмируют в AUTO-Consulting. логично, что рынок Украины в 2010 году не прожит до итогов минувшего года, впрочем у нас и не действовали платформы по стимулированию автопродаж. Всю опасность кризиса пока несут на себе импортеры, изготовители и их официальные дилеры.

Вчера в зале формального импортера и дилера Сузуки на Украине ДП «АВТО Интернешнл». прошла презентация  Сузуки Сплэш. Данной авто новинкой формальный дилер Сузуки на Украине заметил 10-летие работы на Украине.

Suzuki  Сплэш дополнил серию сити-каров Сузуки — Свифт и SX4, с успехом показали себя на рынке Украины. Авто сконструирован в соответствии с мыслью «автомобиль для каждого» и считается воплощением сегодняшнего мультифункционального авто.

Сплэш представляет синтез самых лучших спортивных данных приглянувшихся многим Сузуки Свифт и заключительные технические наработки японских инженеров в сфере машиностроения.

Новика сделана на одной базе с Сузуки Свифт. Высота авто составила 1.6 м при высоте 1.7 м и длине 3.7 м. Зал Сузуки Сплэш удался свободным, уютным, а динамические характеристики кузова (показатель противодействия составляет всего 0.32) разрешил снабдить невысокий импульс CO2, который отвечает общепризнанным меркам Евро 4.

На рынке Украины Сузуки Сплэш представлен в одной, предельной комплектации, с 1.2-литровым 4-цилиндровым бензинным двигателем, производительностью в 63 кВт (86 л.с.) и тягой в 114 Hm. Предельная скорость — 170 км/ч при автоматической коробке переключения передач. Авто оснащается 6-ю подушками безопасности, что считается эксклюзивным предложением в этом классе.

Стоимость на Сузуки Сплэш в залах дилеров составляет 129 900 гривен.

В Соединенных Штатах повысилась доступность авто кредитов, что будет локомотивом восстановления автомобильного рынка данной страны — 2-го по масштабу во всем мире после КНР. Как уточнила в своем интервью агентству Bloomberg основной коммерсант Форд Эллен Хьюз-Кромвик, на фоне падения страхов перед вторичной рецессией североамериканские банки повысили количество кредитных программ, понизили проценты и стали не менее нейтрально подходить к кредитозаемщикам с несовершенной кредитной историей. Так, если в 2009 году часть кредитов, сделанных кредитозаемщикам так именуемого класса subprime (имеющим отказы в выдаче кредитов раньше и просроченные платежи) составляла всего 5,7%, то в начале сентября 2010 года она повысилась до 14%. Все-таки, в предкризисном 2006 году данная цифра составляла небывалые 30%, что к тому же стало одной из причин всемирного мирового кризиса.

По статистике ведущих североамериканских производителей автомобилей, сейчас ставка по автокредиту, выдаваемому самой организацией, несколько превосходит 5% сезонных. К примеру, для Форд она составляет примерно 5,23% (на свежий авто), для General Motors – 5,25%. Доступность кредитов и невысокие ставки способствовали росту реализаций General Motors в начале сентября на 11%.